Durite de suralimentation performance DO88 G8X
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Détails du produit
Réf. DO88 : TR-420, TR420
Durite de suralimentation performance DO88 BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)
Compatibilité :
- BMW M2 (G87) – Moteur : S58 – Années modèles : 2023 – 202X
- BMW M3 / M3 Competition / M3 CS (G80) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X
- BMW M4 / M4 Competition / M4 CSL (G82) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X
Améliorez les performances et la durabilité de votre BMW G8X M2/M3/M4 2021+ avec la durite de suralimentation do88. Ce système est conçu pour offrir une durabilité supérieure et de meilleures performances, pour que votre voiture donne le meilleur d'elle-même !
Contexte
Les BMW G8X M2/M3/M4 à partir de 2021 sont équipées d'un moteur S58 doté d'une durite de suralimentation en plastique en forme de Y. Cette durite relie les deux turbos au boîtier papillon et achemine la pression des turbos vers le collecteur d'admission. Cependant, sous forte pression de suralimentation, notamment sur les voitures reprogrammées, la durite plastique d'origine supporte mal la hausse des températures et de la pression, avec un risque de fissure et de dommages moteur. C'est une préoccupation majeure pour les propriétaires qui veulent améliorer les performances sans compromettre la fiabilité.
Notre solution
Pour résoudre ce problème, do88 a développé un système de durites de suralimentation performance spécifique aux BMW G8X M2/M3/M4 2021+. Notre système est 15 % moins restrictif que l'origine, ce qui améliore nettement le débit et le potentiel de puissance. Il remplace le plastique fragile d'origine par un Y en fonte d'aluminium robuste, qui améliore considérablement la durabilité et évite des pannes coûteuses. Le design présente des transitions optimisées pour minimiser les restrictions et améliorer le flux d'air. Nous utilisons des adaptateurs de turbo et de papillon usinés CNC pour garantir une étanchéité parfaite, ainsi qu'un raccord rapide de boîtier papillon plus grand, adapté au diamètre intérieur du papillon. Pour plus de fonctionnalités, notre durite intègre deux orifices 1/8 NPT pour une injection de méthanol ou des capteurs de pression de suralimentation, avec bouchons fournis si vous ne les utilisez pas. Les essais montrent que notre durite atteint un débit de 960 CFM @ 150mbar (2.17psi), une nette amélioration par rapport aux 835 CFM d'origine, pour plus de durabilité et de performances.
Installation
Le kit de durites de suralimentation do88 pour BMW G8X M2/M3/M4 2021+ est conçu pour un montage direct et une installation sans difficulté. Il comprend tout le nécessaire, dont les durites silicone, le tube de suralimentation cintré sur mandrin depuis le turbo arrière et le Y en fonte d'aluminium, pour remplacer le système d'origine. Ce design augmente la tolérance à la chaleur et à la pression et s'intègre parfaitement au compartiment moteur. Une notice de montage vous guide pas à pas, pour les professionnels comme pour les passionnés qui veulent améliorer les performances de leur BMW en toute fiabilité.
Caractéristiques principales
- Améliore nettement le flux d'air et le potentiel de puissance par rapport à l'origine !
- Remplace le plastique fragile d'origine par de la fonte d'aluminium robuste pour plus de durabilité et pour éviter des pannes coûteuses.
- Meilleure tolérance à la chaleur et à la pression, pour une fiabilité accrue en usage haute performance.
- Débit de 960 CFM @ 150mbar (2.17psi), bien supérieur aux 835 CFM d'origine.
- Raccords de durites et adaptateurs turbo / boîtier papillon usinés CNC.
- Deux orifices 1/8 NPT pour injection de méthanol ou capteurs de pression de suralimentation, plus bouchons pour les orifices inutilisés.
- Livré avec toutes les pièces pour remplacer entièrement le système de durites d'origine.
- Conçu pour un montage direct et une installation sans difficulté
Expédition et livraison
Les délais d'expédition varient selon les marques. Nous mettons actuellement à jour nos fiches produits avec des dates de livraison précises.
Pour une date de livraison estimée sur cette pièce, écrivez à sales@cpcclubsport.com.
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CPC Clubsport a été lancé par deux amis qui ont passé des années à préparer, piloter et développer leurs propres BMW M – sur route, sur circuit et au Nürburgring.
Environ 90 % de notre gamme a été essayée, testée ou développée sur nos propres voitures. Chaque pièce est choisie pour sa qualité, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit, et nous sommes toujours ravis de vous aider à trouver la bonne pièce pour votre voiture.
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L'avis de nos clients
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Plenum carbone modulaire Infinity Design S65 E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
Reviewed: Plaquettes de frein Endless Brakes MX-72 Plus G8X (avant)
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: Bouchon de filtre à huile HEL en aluminium taillé masse
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: Cales anti-bruit de plaquettes en fibre de carbone HEL Performance F8X (avant)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: Élargisseurs de voie 15mm & kit de boulons MMX Performance - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
Reviewed: Huile moteur Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 nt+ (s65)
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Baquet Recaro Pole Position ABE
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: Kit de surremplissage / raccord dry-break DCT BIMMERWORLD
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Liquide de frein Endless RF-650 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ligne d'échappement Milltek après OPF/GPF F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: Ressorts courts MMX
À propos de CPC Clubsport
Par des pilotes, pour des pilotes
CPC Clubsport a été fondé par deux amis animés d'une passion de toujours pour BMW Motorsport. Nous avons passé des années à préparer, piloter et développer nos propres voitures, de la route au circuit et jusqu'au Nürburgring.
Environ 90 % de ce que nous vendons a été essayé, testé ou développé sur nos propres voitures et avec des amis en chemin, et chaque produit est choisi pour sa qualité, ses performances, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit.