Rotule intérieure de bras de ressort arrière Bimmerworld (décalée) - M2/M3/M4 (G8X, F8X, E9X)
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Détails du produit
Ces rotules mono-ball arrière décalées pour le bras de carrossage des F8X, G8X & E9X M2/M3/M4 corrigent la géométrie de suspension et le centre de roulis des voitures fortement rabaissées. En abaissant la hauteur de caisse, les bras de suspension prennent un angle différent de l'origine, ce qui affecte leur orientation, leur débattement et leur fonctionnement - en particulier le centre de roulis de la voiture. Nos rotules remplacent le silentbloc intérieur sur le berceau.
Il s'agit d'une rotule sphérique mono-ball avec un logement décalé, légèrement différente dans sa conception et son objectif de notre rotule intérieure standard (lien). Le logement décalé compense l'abaissement de la hauteur de caisse et s'installe avec le trou de fixation en position la plus haute. La géométrie du train arrière retrouve ainsi des valeurs plus proches de l'origine. Contrairement à d'autres, nous avons choisi de remplacer le silentbloc intérieur plutôt que l'extérieur, car cela nous permettait d'utiliser une rotule plus grosse, capable de supporter des charges plus élevées, et le silentbloc extérieur est déjà une rotule étanche. La rotule extérieure d'origine est déjà de type mono-ball, et le gain par rapport à la pièce d'origine serait faible.
La rotule sphérique intérieure est une rotule entièrement rigide capable de supporter de fortes charges sans aucune déformation. Elle est similaire à la rotule intérieure des voitures de course GT4, mais avec une capacité de charge supérieure. En raison de sa conception rigide et non étanche, elle est recommandée uniquement pour les voitures de circuit et de course. Pour un usage routier, nous recommandons notre kit de rotules étanches non décalées (voir Articles associés ci-dessous).
Cette rotule mono-ball arrière remplace le caoutchouc d'origine monté sur le berceau pour les bras arrière (aussi appelés bras de carrossage ou bras de ressort). Le logement décalé est en acier zingué et nous recommandons un point de soudure pour le maintenir en place sur le berceau arrière. Installez le logement de sorte que la rotule soit en position la plus haute (et bien à l'aplomb). La rotule est remplaçable sans déposer le logement.
Vendue en kit complet, compatible E9X non-M, F87 / G87 M2, F80 / G80 M3 et F82 / G82 M4. Elle peut convenir à d'autres modèles avec un train arrière similaire (E9X 335i, E82 135i, E82 1M). D'autres pièces de suspension arrière à rotules sont recommandées (voir Articles associés ci-dessous).
Fabriqué aux États-Unis.
Compatibilité BMW :
Série 1
E82 / E88 (08-13) > 128i
E82 / E88 (08-13) > 135i
E82 / E88 (08-13) > 135is
Série 2
F87 (16-19) > M2 (N55)
F87 (19-21) > M2 Competition
Série 2
G87 (2023-) > M2
G87 (2023-) > M2 CS
Série 3
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 323i
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 325i
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 325xi
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 328i
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 328xi
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 330i
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 330xi
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 335d
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 335i
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 335is
E90 / E91 / E92 / E93 (06-13) > 335xi
Série 3
F80 (15-19) > M3
Série 3
G80 (2021-) > M3
G80 (2021-) > M3 Competition
G80 (2021-) > M3 xDrive Competition
Série 4
F82 / F83 (15-21) > M4
F82 / F83 (15-21) > M4 GTS
Série 4
G82 / G83 (2021-) > M4
G82 / G83 (2021-) > M4 Competition
G82 / G83 (2021-) > M4 CSL
G82 / G83 (2021-) > M4 xDrive Competition
Expédition et livraison
Les délais d'expédition varient selon les marques. Nous mettons actuellement à jour nos fiches produits avec des dates de livraison précises.
Pour une date de livraison estimée sur cette pièce, écrivez à sales@cpcclubsport.com.
Pourquoi CPC Clubsport ?
CPC Clubsport a été lancé par deux amis qui ont passé des années à préparer, piloter et développer leurs propres BMW M – sur route, sur circuit et au Nürburgring.
Environ 90 % de notre gamme a été essayée, testée ou développée sur nos propres voitures. Chaque pièce est choisie pour sa qualité, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit, et nous sommes toujours ravis de vous aider à trouver la bonne pièce pour votre voiture.
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L'avis de nos clients
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Plenum carbone modulaire Infinity Design S65 E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
Reviewed: Plaquettes de frein Endless Brakes MX72 Plus G8X (avant)
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: Bouchon de filtre à huile HEL en aluminium taillé masse
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: Cales anti-bruit de plaquettes en fibre de carbone HEL Performance F8X (avant)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: Élargisseurs de voie 15mm & kit de boulons MMX Performance - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
Reviewed: Huile moteur Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 nt+ (s65)
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Baquet Recaro Pole Position ABE
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: Kit de surremplissage / raccord dry-break DCT BIMMERWORLD
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Liquide de frein Endless RF-650 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ligne d'échappement Milltek après OPF/GPF F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: Ressorts courts MMX
À propos de CPC Clubsport
Par des pilotes, pour des pilotes
CPC Clubsport a été fondé par deux amis animés d'une passion de toujours pour BMW Motorsport. Nous avons passé des années à préparer, piloter et développer nos propres voitures, de la route au circuit et jusqu'au Nürburgring.
Environ 90 % de ce que nous vendons a été essayé, testé ou développé sur nos propres voitures et avec des amis en chemin, et chaque produit est choisi pour sa qualité, ses performances, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit.