Radiateur auxiliaire haute performance CSF - BMW F8X M3/M4/M2 Comp
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Détails du produit
Par rapport aux radiateurs F8X d'origine, les unités CSF sont une nette amélioration. CSF a supprimé le support de fixation plastique d'origine en l'intégrant à une conception modulaire qui s'adapte des deux côtés. Cette évolution augmente la taille du faisceau comme des boîtes à eau. L'espace récupéré sur le support a permis d'augmenter de 7 % la taille du faisceau et de 10 % le volume des boîtes à eau. Avec un faisceau plus grand de 2 rangées de 42mm, l'efficacité et la capacité de refroidissement augmentent considérablement. Le faisceau haute efficacité à technologie exclusive B-Tube de CSF maximise le flux d'air et la dissipation de chaleur. La construction 100 % aluminium garantit les meilleures performances et la meilleure durabilité. Les goupilles et supports de fixation sont bien plus solides et durables que le système de fixation plastique d'origine. De plus, la finition noire apporte une protection supplémentaire et un look discret derrière les grilles de votre F8X. Les radiateurs auxiliaires CSF disposent aussi de grilles de protection boulonnées intégrées pour protéger les radiateurs. Vous avez sûrement entendu parler de radiateurs d'origine percés qui répandent leur liquide sur la route ou la piste. Vous pouvez désormais être plus serein : votre circuit de refroidissement est mieux protégé des projections.
Caractéristiques
- Vendu à l'unité – toutes les applications nécessitent 2 radiateurs auxiliaires
- Multi-fit – s'adapte côté gauche et côté droit
- Faisceau haute performance 2 rangées 42mm avec technologie B-Tube de CSF
- Mise à jour 2026 : nouvelles ailettes ultra-efficaces « Track-Spec » de 5mm de haut à persiennes multiples pour une surface de contact et une dissipation de chaleur maximales
- Volume des boîtes à eau augmenté de 10 % et taille du faisceau augmentée de 6.4 %
- Construction 100 % aluminium soudée TIG
- Entrée/sortie « quick connect » type origine
- Véritable montage « drop-in » sans aucune modification
- Grille de protection amovible incluse
- Testé individuellement en étanchéité et en pression
- Amélioration haute performance adaptée à la compétition professionnelle, à la route sportive ou au remplacement de la pièce d'origine
- Finition noir satin pour un look OEM+
- Garantie limitée de 2 ans
Références d'origine
- BMW : 17-11-2-284-603
- BMW : 17-11-2-284-604
- BMW : 17112284603
- BMW : 17112284604
Expédition et livraison
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CPC Clubsport a été lancé par deux amis qui ont passé des années à préparer, piloter et développer leurs propres BMW M – sur route, sur circuit et au Nürburgring.
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L'avis de nos clients
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Plenum carbone modulaire Infinity Design S65 E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
Reviewed: Plaquettes de frein Endless Brakes MX72 Plus G8X (avant)
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: Bouchon de filtre à huile HEL en aluminium taillé masse
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: Cales anti-bruit de plaquettes en fibre de carbone HEL Performance F8X (avant)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: Élargisseurs de voie 15mm & kit de boulons MMX Performance - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
Reviewed: Huile moteur Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 nt+ (s65)
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Baquet Recaro Pole Position ABE
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: Kit de surremplissage / raccord dry-break DCT BIMMERWORLD
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Liquide de frein Endless RF-650 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ligne d'échappement Milltek après OPF/GPF F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: Ressorts courts MMX
À propos de CPC Clubsport
Par des pilotes, pour des pilotes
CPC Clubsport a été fondé par deux amis animés d'une passion de toujours pour BMW Motorsport. Nous avons passé des années à préparer, piloter et développer nos propres voitures, de la route au circuit et jusqu'au Nürburgring.
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