Kit splitter Ridgeline Motorsport Engineering GT4+ pour BMW G87 M2
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Détails du produit
Présentation du splitter avant GT4+ pour G87 M2
Le kit splitter avant Ridgeline Motorsport GT4+ est un système aéro avant spécifique, soutenu par le châssis, pour la BMW G87 M2 2023+. Il associe une lame avant et un spoiler en fibre de carbone préimprégné à un splitter composite carbone à âme mousse RM Spec, des tunnels d'air moulés et des supports de fixation châssis dédiés.
L'analyse CFD du véhicule complet indique 152.9 lbf d'appui intégré sur le splitter à 120 mph par extrapolation au carré de la vitesse, avec un rapport portance/traînée du splitter de 5.81.
Splitter à tunnels et structure soutenue par le châssis
La lame avant supérieure en fibre de carbone suit le bouclier avant d'origine de la G87 M2 et forme un spoiler au-dessus du splitter inférieur. Des tunnels moulés aident à gérer le flux d'air sous l'avant du véhicule, tandis que des supports dédiés soutiennent le splitter via la structure avant du véhicule au lieu de reposer uniquement sur la peau du bouclier.
Des patins en titane et en aluminium protègent les zones de contact sous le splitter lors d'une utilisation normale sur route et sur circuit.
Caractéristiques du produit
- Conception spécifique pour la BMW G87 M2 2023+
- Lame avant et spoiler en fibre de carbone préimprégné
- Splitter avant composite carbone à âme mousse RM Spec
- Tunnels d'air moulés
- Supports de fixation châssis dédiés
- Patins en titane et en aluminium
- Pack aéro analysé en CFD sur véhicule complet
- Montage par un professionnel obligatoire
Performances du splitter analysées en CFD
| Résultat intégré sur le splitter | 100 km/h (62.14 mph) | 120 mph extrapolé en V² |
|---|---|---|
| Appui | 41.0 lbf | 152.9 lbf |
| Traînée | 7.1 lbf | 26.3 lbf |
| Rapport portance/traînée | 5.81 | 5.81 |
La simulation CFD de base sur véhicule complet a été réalisée à 100 km/h. Les valeurs à 120 mph utilisent un facteur d'extrapolation au carré de la vitesse de 3.729583 et n'ont pas fait l'objet d'une simulation distincte à 120 mph.
Les forces indiquées pour le splitter sont intégrées sur des surfaces sélectionnées du splitter. Elles ne constituent ni une comparaison avec le véhicule d'origine, ni la charge totale sur l'essieu avant. Dans la configuration complète analysée, le véhicule entier produisait 489.2 lbf d'appui net à 120 mph par extrapolation en V², avec une répartition calculée de la charge aérodynamique de 48.5 % à l'avant et 51.5 % à l'arrière.
**Délai de 4 à 6 semaines si non disponible en stock au Royaume-Uni**
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L'avis de nos clients
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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À propos de CPC Clubsport
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