Admission carbone noir Eventuri V2 - BMW M2 F2X
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Détails du produit
Nous avons fait évoluer notre système d'admission N55/F87 M2 : il comprend désormais un conduit carbone étanche et un écran thermique.
Ce nouvel élément isole le circuit d'admission du compartiment moteur et évite l'accumulation de chaleur à basse vitesse ou à l'arrêt. Le conduit carbone étanche ferme l'avant du boîtier de filtre et empêche la chaleur d'entrer dans la zone du filtre, tout en laissant entrer un peu d'air depuis le côté froid du compartiment moteur, là où le capot rejoint l'aile, afin de ne créer aucune restriction. De plus, l'écran thermique bloque complètement l'air chaud poussé dans le compartiment moteur par le radiateur.
Le système d'admission Eventuri pour F22 M2 est un parfait exemple de notre principe de « système complet ». Il illustre l'équilibre parfait entre un flux d'air sans restriction, grâce à notre boîtier de filtre ouvert, et une alimentation en air frais, grâce à notre combinaison écope et conduit. Chaque détail a été méticuleusement développé, des pièces en carbone préimprégné aux supports de précision. Cette admission fixe une nouvelle référence en matière de conception et de fabrication pour les plateformes F22 et F87. Elle s'adapte aussi aux M135i et M235i à moteur N55.
La différence Eventuri
Le système Eventuri pour M2 utilise notre boîtier en fibre de carbone (brevet en cours), qui offre un trajet d'air aérodynamiquement efficace du filtre jusqu'au tube de débitmètre (MAF). Pas un simple filtre conique avec un écran thermique, mais une conception unique qui exploite l'effet Venturi.
Détails du produit
Le système d'admission Eventuri M2 N55 se compose de plusieurs éléments, chacun conçu pour remplir une fonction précise et fabriqué selon les standards les plus élevés. Voici le détail de chaque élément et la philosophie de conception qui le sous-tend :
Chaque système d'admission comprend :
- Boîtier Venturi en fibre de carbone préimprégné
- Filtre à air double cône haut débit
- Pavillon en aluminium pour une entrée d'air fluide
- Tube d'admission en fibre de carbone préimprégné avec support de capteur MAF intégré
- Écope d'air en fibre de carbone préimprégné
- Conduit d'admission découpé au laser
- Supports en inox découpés au laser
- Raccords silicone de haute qualité avec colliers aux spécifications BMW
Ensemble boîtier d'admission carbone
Le boîtier de filtre comprend un filtre haut débit, un pavillon en aluminium, un support découpé au laser et la coque carbone elle-même. La coque carbone enveloppe le filtre monté à l'envers et guide le flux d'air en douceur jusqu'au tube d'admission. Cette réduction progressive de la section crée un effet Venturi : le flux d'air accélère tout en restant laminaire. On peut le voir comme un grand cornet d'admission. Plus de détails sur la page Technologie.
Tube d'admission en fibre de carbone
Notre tube d'admission est fabriqué à 100 % en fibre de carbone préimprégné. Chaque tube intègre un support de capteur MAF et un adaptateur de reniflard usinés CNC dans l'aluminium. Le tube est conçu pour offrir au flux d'air un trajet fluide du filtre jusqu'au tube turbo d'origine. Pour passer le carter de ventilateur, nous faisons évoluer progressivement la section d'un cercle vers un ovale, à surface constante. Le flux reste ainsi laminaire et le turbo fonctionne avec un minimum de pertes.
Écope d'admission en fibre de carbone
L'écope a été conçue pour diriger le plus efficacement possible l'air entrant vers les ouvertures des conduits d'origine. Beaucoup d'écopes adaptables présentent une grande surface plane presque perpendiculaire à l'air entrant – peu efficace pour le canaliser dans les conduits, car l'air vient « frapper » cette partie plane et crée des turbulences.
Les écopes Eventuri sont placées directement derrière les grilles avant pour capter un maximum d'air, avec une courbe continue jusqu'à l'ouverture du conduit pour canaliser efficacement ce flux.
Conduit d'admission
L'ouverture du boîtier de filtre est logée à l'intérieur du conduit d'admission. Ce conduit vient s'adapter sur les conduits d'air frais d'origine et dirige l'air ambiant de l'écope vers le filtre. L'air chaud du compartiment moteur est ainsi efficacement évacué autour du filtre lorsque la voiture roule.
Une alimentation efficace en air frais des filtres est un élément essentiel de notre conception. De simples écrans thermiques ne suffisent pas à empêcher l'air chaud d'entrer dans les filtres, sauf s'ils forment une enveloppe étanche autour d'eux. Dans notre système, les écopes et les conduits se combinent pour alimenter les filtres en air ambiant et maintenir une faible température d'air d'admission.
Expédition et livraison
Les délais d'expédition varient selon les marques. Nous mettons actuellement à jour nos fiches produits avec des dates de livraison précises.
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CPC Clubsport a été lancé par deux amis qui ont passé des années à préparer, piloter et développer leurs propres BMW M – sur route, sur circuit et au Nürburgring.
Environ 90 % de notre gamme a été essayée, testée ou développée sur nos propres voitures. Chaque pièce est choisie pour sa qualité, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit, et nous sommes toujours ravis de vous aider à trouver la bonne pièce pour votre voiture.
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L'avis de nos clients
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Plenum carbone modulaire Infinity Design S65 E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
Reviewed: Plaquettes de frein Endless Brakes MX-72 Plus G8X (avant)
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: Bouchon de filtre à huile HEL en aluminium taillé masse
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: Cales anti-bruit de plaquettes en fibre de carbone HEL Performance F8X (avant)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: Élargisseurs de voie 15mm & kit de boulons MMX Performance - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
Reviewed: Huile moteur Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 nt+ (s65)
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Baquet Recaro Pole Position ABE
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: Kit de surremplissage / raccord dry-break DCT BIMMERWORLD
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Liquide de frein Endless RF-650 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ligne d'échappement Milltek après OPF/GPF F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: Ressorts courts MMX
À propos de CPC Clubsport
Par des pilotes, pour des pilotes
CPC Clubsport a été fondé par deux amis animés d'une passion de toujours pour BMW Motorsport. Nous avons passé des années à préparer, piloter et développer nos propres voitures, de la route au circuit et jusqu'au Nürburgring.
Environ 90 % de ce que nous vendons a été essayé, testé ou développé sur nos propres voitures et avec des amis en chemin, et chaque produit est choisi pour sa qualité, ses performances, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit.