Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW M4 F82 (2014–2020)
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Détails du produit
Le contrôle de suspension ultime pour la route et le circuit
Le kit de combinés filetés Nitron NTR R3 est un système de suspension éprouvé en compétition, développé pour les pilotes et équipes qui recherchent un contrôle d'amortissement, des réglages et une fiabilité à long terme maximaux.
Compatibilité : ce kit est conçu spécifiquement pour la BMW F82 M4, y compris la M4 standard, la M4 Competition et la M4 CS, produites entre 2014–2020.
Avec un réglage d'amortissement 3 voies entièrement indépendant (détente, compression rapide et compression lente), le NTR R3 offre des performances et un retour d'information de tout premier niveau pour les journées circuit, le time attack ou les préparations route sportive sérieuses.
Caractéristiques principales du kit Nitron NTR R3
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Réglage d'amortissement 3 voies indépendant
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Réglage de la détente, de la compression rapide & de la compression lente
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Options réservoir piggyback externe ou déporté
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Piston de grand diamètre pour un amortissement sans fading
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Configuration arrière coaxiale (True) ou à ressort séparé (Divorced)
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Compatibilité : BMW F82 M4 (2014–2020)
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Raccords de flexibles Bi-Axis pour le montage des réservoirs déportés
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Entièrement entretenable, reconditionnable et évolutif
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Composants en titane et anodisés durs pour la durabilité
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Fabriqué sur commande au Royaume-Uni
Raideurs de ressorts – mises au point par Nitron pour la BMW F82 M4
Les raideurs de ressorts du système NTR R3 ont été développées au fil de nombreux essais châssis pour offrir un contrôle, une stabilité et une confiance remarquables, sur route comme sur circuit.
Réglage Fast Road (route sportive)
Parfait pour la route sportive avec des journées circuit occasionnelles.
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Avant : 120 N/mm
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Arrière (Divorced) : 130 N/mm
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Arrière (True Coilover) : 70 N/mm
Réglage Track (circuit)
Contrôle maximal, réponse plus vive et moins de roulis en conduite engagée.
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Avant : 140 N/mm
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Arrière (Divorced) : 160 N/mm
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Arrière (True Coilover) : 90 N/mmLes raideurs arrière en configuration True paraissent plus faibles en raison de rapports de montage et de positions de ressort différents – la raideur globale est comparable.
Options sur mesure disponibles
Besoin de quelque chose de spécifique ? Nitron peut fabriquer votre kit R3 avec des raideurs de ressorts, longueurs de ressorts ou longueurs d'amortisseurs sur mesure. Contactez-nous avant de commander pour adapter votre configuration.
Raccords rapides Dry Break en option (+£890)
Pour les préparations poussées, Nitron propose les raccords rapides Dry Break qui permettent de déplacer les réservoirs déportés dans l'habitacle ou le compartiment moteur sans aucune perte de fluide. Idéal pour les utilisateurs exigeants qui modifient souvent leurs réglages.
Avantages :
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Accès pratique pour modifier rapidement l'amortissement
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Meilleure protection contre la chaleur, les projections de la route et les chocs
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Installation plus propre sur les voitures préparées course ou circuit
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Meilleures performances thermiques lorsqu'ils sont montés loin des sources de chaleurCette option est fortement recommandée pour les voitures de compétition ou toute application où la rapidité de réglage compte. Contactez-nous avant de commander pour inclure cette option.
Construction et matériaux de niveau course
Le système R3 utilise la conception à piston de grand diamètre de Nitron, des internes à très faible friction et une architecture monotube pour un amortissement constant et résistant au fading en usage extrême.
Tous les composants clés sont fabriqués en alliages légers et résistants à la corrosion avec des finitions anodisées dures et titane, pour une durabilité à long terme même sous la pluie ou en endurance.
Raccords de flexibles Bi-Axis (kits à réservoir déporté uniquement)
Les raccords de flexibles Bi-Axis exclusifs de Nitron offrent de la souplesse lors du montage des réservoirs déportés. Ils simplifient l'installation et permettent un cheminement plus propre dans les compartiments moteur exigus ou les habitacles préparés course.
Fabriqué sur commande – adapté à vos besoins
Chaque kit Nitron NTR R3 est assemblé à la main au Royaume-Uni selon la spécification choisie. Les délais sont généralement de 6-8 semaines. Pour une estimation à jour, n'hésitez pas à nous contacter directement.
Expédition et livraison
Les délais d'expédition varient selon les marques. Nous mettons actuellement à jour nos fiches produits avec des dates de livraison précises.
Pour une date de livraison estimée sur cette pièce, écrivez à sales@cpcclubsport.com.
Pourquoi CPC Clubsport ?
CPC Clubsport a été lancé par deux amis qui ont passé des années à préparer, piloter et développer leurs propres BMW M – sur route, sur circuit et au Nürburgring.
Environ 90 % de notre gamme a été essayée, testée ou développée sur nos propres voitures. Chaque pièce est choisie pour sa qualité, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit, et nous sommes toujours ravis de vous aider à trouver la bonne pièce pour votre voiture.
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Pour vous donner la bonne réponse du premier coup, préparez votre modèle de BMW, votre code châssis, l'année et le détail de vos modifications existantes.
Vous pouvez aussi consulter notre FAQ ou notre page contact.
L'avis de nos clients
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Plenum carbone modulaire Infinity Design S65 E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
Reviewed: Plaquettes de frein Endless Brakes MX-72 Plus G8X (avant)
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: Bouchon de filtre à huile HEL en aluminium taillé masse
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: Cales anti-bruit de plaquettes en fibre de carbone HEL Performance F8X (avant)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: Élargisseurs de voie 15mm & kit de boulons MMX Performance - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
Reviewed: Huile moteur Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 nt+ (s65)
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Baquet Recaro Pole Position ABE
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: Kit de surremplissage / raccord dry-break DCT BIMMERWORLD
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Liquide de frein Endless RF-650 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ligne d'échappement Milltek après OPF/GPF F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: Ressorts courts MMX
À propos de CPC Clubsport
Par des pilotes, pour des pilotes
CPC Clubsport a été fondé par deux amis animés d'une passion de toujours pour BMW Motorsport. Nous avons passé des années à préparer, piloter et développer nos propres voitures, de la route au circuit et jusqu'au Nürburgring.
Environ 90 % de ce que nous vendons a été essayé, testé ou développé sur nos propres voitures et avec des amis en chemin, et chaque produit est choisi pour sa qualité, ses performances, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit.