Kit gros freins Endurance BTCC 25mm BMW M3 E90 E92 E93 – freins avant AP Racing CP9668 368mm | XC3 Engineering
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Détails du produit
Présentation du produit
Améliorez le freinage de votre BMW E9X M3 avec le kit gros freins XC3 BTCC équipé d'étriers endurance six pistons AP Racing CP9668 Pro 5000 R. Construit autour de disques flottants ex-BTCC de 368mm x 36mm, de plaquettes de frein de 25mm et de pièces de montage XC3 usinées avec précision, ce kit freins avant complet est conçu pour la route sportive, les journées circuit et l'endurance.
L'étrier CP9668 utilise une plaquette plus épaisse de 25mm, contre 18mm pour le CP9660 : plus de volume de garniture, une durée de vie des consommables plus longue et une meilleure aptitude aux freinages répétés à haute température.
Caractéristiques principales
- Étriers endurance six pistons AP Racing CP9668 Pro 5000 R
- Finition des étriers au choix : Anodised Grey (gris anodisé) ou Nickel Plated (nickelé)
- Format de plaquettes pleine épaisseur 25mm
- Disques de frein flottants ex-BTCC 368mm x 36mm
- Bols de disques XC3 en aluminium 6082-T6 taillé masse
- Supports d'étriers XC3 en aluminium 6082-T6 taillé masse
- Visserie flottante (bobbins) AP Racing
- Clips anti-cliquetis disponibles en option
- Durites de frein avant tressées
- Visserie de supports haute résistance noircie chimiquement
- Choix de plaquettes de frein endurance 25mm
- Conçu pour BMW E9X M3 avec moyeux avant d'origine
- Pièces fabriquées par XC3 couvertes par notre garantie à vie
Description du produit
La BMW E9X M3 est une base très performante sur route comme sur circuit, mais des freinages appuyés répétés révèlent vite les limites du freinage d'origine. Longues zones de freinage, pneus à forte adhérence, vitesses plus élevées et cycles thermiques répétés sollicitent davantage les freins avant, entraînant une usure accrue des plaquettes, une constance moindre et un risque plus important de fading.
Le kit gros freins XC3 BTCC résout ce problème avec un ensemble de freinage issu du sport automobile, construit autour de disques flottants BTCC de 368mm x 36mm et d'étriers endurance AP Racing CP9668. Le disque plus grand augmente la capacité thermique, tandis que l'assemblage flottant à bobbins permet une dilatation contrôlée du disque en température. Le format de plaquette 25mm du CP9668 offre plus de volume de garniture que le CP9660, ce qui le rend mieux adapté aux sessions longues et à l'endurance.
Vous pouvez choisir des étriers Anodised Grey pour une finition façon sport automobile, ou Nickel Plated pour un aspect haut de gamme résistant à la corrosion. Des clips anti-cliquetis sont également disponibles en option pour réduire le bruit de la visserie des disques flottants tout en conservant les avantages d'un disque flottant.
Les bols et supports d'étriers conçus par XC3 garantissent un positionnement correct du disque, l'alignement de l'étrier et un balayage correct des plaquettes sur le châssis E9X M3. Les disques fournis sont des pièces ex-BTCC contrôlées, qui vous donnent accès à du matériel motorsport de haut niveau à un prix plus abordable qu'un ensemble équivalent entièrement neuf. Quelques marques esthétiques et traces d'une utilisation précédente en sport automobile sont à prévoir.
Pourquoi acheter chez XC3
XC3 Engineering conçoit et fabrique au Royaume-Uni les pièces clés de ses kits de freins, dont nos bols de disques et supports d'étriers spécifiques au véhicule. Chaque pièce fabriquée par XC3 est développée pour un montage précis, une géométrie de freinage correcte et un usage réel sur circuit.
Nos pièces fabriquées sont couvertes par la garantie à vie XC3 : vous avez l'assurance que votre kit de freins repose sur une vraie ingénierie, et pas seulement sur un assemblage de pièces.
Tous les clients d'un kit gros freins XC3 bénéficient aussi de 10 % de remise sur leurs futurs consommables de freinage (plaquettes, disques, bols et visserie d'entretien), pour réduire les coûts d'utilisation sur le long terme.
Contenu du kit
- 2 x étriers endurance six pistons AP Racing CP9668
- Finition des étriers au choix : Anodised Grey ou Nickel Plated
- 2 x disques de frein flottants ex-BTCC 368mm x 36mm
- 2 x bols de disques XC3 en aluminium 6082-T6 taillé masse
- 2 x supports d'étriers XC3 en aluminium 6082-T6 taillé masse
- 2 x kits de bobbins flottants AP Racing
- Clips anti-cliquetis en option
- 1 x paire de durites de frein avant tressées
- Visserie de montage haute résistance noircie chimiquement
- 1 x jeu de plaquettes de frein endurance
Tableau comparatif des plaquettes de frein — étrier endurance CP9668
| Plaquette de frein | Dosage / contrôle | Niveau d'attaque | Idéale pour |
|---|---|---|---|
| Pagid Racing RSL29 | Très bon | Faible-moyen / moyen | Idéale si vous recherchez la constance, une longue durée de vie des plaquettes et des disques et de la confiance sur les sessions circuit plus longues. Une excellente option polyvalente endurance et journée circuit si vous ne voulez pas d'une plaquette trop agressive. |
| PFC 11 | Très bon | Élevé | Idéale si vous voulez plus d'attaque, une réponse plus vive et une forte puissance de freinage. Parfaite pour un pilotage circuit plus engagé, le sprint et si vous préférez une pédale plus agressive que la RSL29. |
| Ferodo DSUNO | Très bon | Élevé | Idéale si vous générez plus de température au freinage et voulez une vraie plaquette course avec un fort couple de freinage, un bon contrôle, une longue durée de vie et un comportement respectueux des disques. Un excellent choix pour les voitures lourdes et un usage circuit exigeant. |
Guide de choix rapide
| Usage | Meilleur choix de plaquette | Pourquoi |
|---|---|---|
| Meilleure option endurance polyvalente | Pagid Racing RSL29 | Constante, progressive et rassurante sur les sessions longues. |
| Meilleur compromis longévité plaquettes/disques | Pagid Racing RSL29 / Ferodo DSUNO | Deux excellentes options pour réduire l'usure des consommables tout en gardant de vraies performances. |
| Plus d'attaque et de réponse | PFC 11 | Attaque initiale plus vive et réponse de pédale plus forte que la RSL29. |
| BMW lourde / usage circuit intensif | Ferodo DSUNO / Pagid Racing RSL29 | Mieux adaptées aux freinages appuyés répétés et aux hautes températures. |
| Sprint / pilotage agressif | PFC 11 | Attaque et réponse plus fortes pour un ressenti de plaquette course. |
| Sessions longues / endurance | Pagid Racing RSL29 / Ferodo DSUNO | Plus adaptées à la constance, au contrôle et à la longévité des plaquettes en usage prolongé. |
| La plaquette la plus facile à doser | Pagid Racing RSL29 | Progressive et moins agressive, donc plus facile à doser. |
Avantage client kit gros freins
Les clients qui achètent un kit gros freins XC3 bénéficient de 10 % de remise sur leurs futurs consommables de remplacement, dont plaquettes de frein, disques, bols et visserie. Cela réduit les coûts d'utilisation et rend l'entretien de votre kit de freins plus abordable dans le temps.
Compatibilité véhicule
- BMW M3 E90
- BMW M3 E92
- BMW M3 E93
Pour véhicules avec moyeux avant d'origine. Installation par un professionnel requise. Le dégagement des jantes doit être vérifié avant de commander, en particulier avec des jantes du marché de l'accessoire. Selon la disponibilité du stock, ces kits peuvent être fabriqués sur commande.
Expédition et livraison
Les délais d'expédition varient selon les marques. Nous mettons actuellement à jour nos fiches produits avec des dates de livraison précises.
Pour une date de livraison estimée sur cette pièce, écrivez à sales@cpcclubsport.com.
Pourquoi CPC Clubsport ?
CPC Clubsport a été lancé par deux amis qui ont passé des années à préparer, piloter et développer leurs propres BMW M – sur route, sur circuit et au Nürburgring.
Environ 90 % de notre gamme a été essayée, testée ou développée sur nos propres voitures. Chaque pièce est choisie pour sa qualité, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit, et nous sommes toujours ravis de vous aider à trouver la bonne pièce pour votre voiture.
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Pour vous donner la bonne réponse du premier coup, préparez votre modèle de BMW, votre code châssis, l'année et le détail de vos modifications existantes.
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L'avis de nos clients
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Plenum carbone modulaire Infinity Design S65 E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
Reviewed: Plaquettes de frein Endless Brakes MX-72 Plus G8X (avant)
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: Bouchon de filtre à huile HEL en aluminium taillé masse
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: Cales anti-bruit de plaquettes en fibre de carbone HEL Performance F8X (avant)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: Élargisseurs de voie 15mm & kit de boulons MMX Performance - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
Reviewed: Huile moteur Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 nt+ (s65)
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Baquet Recaro Pole Position ABE
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: Kit de surremplissage / raccord dry-break DCT BIMMERWORLD
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Liquide de frein Endless RF-650 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ligne d'échappement Milltek après OPF/GPF F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: Ressorts courts MMX
À propos de CPC Clubsport
Par des pilotes, pour des pilotes
CPC Clubsport a été fondé par deux amis animés d'une passion de toujours pour BMW Motorsport. Nous avons passé des années à préparer, piloter et développer nos propres voitures, de la route au circuit et jusqu'au Nürburgring.
Environ 90 % de ce que nous vendons a été essayé, testé ou développé sur nos propres voitures et avec des amis en chemin, et chaque produit est choisi pour sa qualité, ses performances, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit.