Aileron réglable en fibre de carbone GT-250 BMW F82 M4
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Détails du produit
Cet article est fabriqué sur commande, le délai habituel est de 2 - 3 semaines.
L'aileron réglable APR Performance GT-250 est un élément aérodynamique haute performance conçu pour améliorer l'équilibre et la stabilité des voitures de performance en sport automobile, en autocross et sur circuit. Conçu pour générer un appui efficace avec un minimum de traînée, le GT-250 offre plus d'adhérence en virage, plus de confiance au freinage tardif et une meilleure stabilité à haute vitesse.
Caractéristiques techniques :
- Envergure : 61” – 78” (1549–1981 mm)
- Profondeur de corde : 10" (254 mm)
Principales caractéristiques techniques
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Profil aérodynamique
- Le profil du GT-250 est conçu pour générer un appui très efficace tout en minimisant la traînée. Sa forme 2D a été modélisée par mécanique des fluides numérique (CFD) pour offrir des performances équilibrées, en améliorant la stabilité du train arrière sans pénalité de traînée excessive.
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Angle d'incidence réglable
- Le GT-250 dispose d'un angle d'incidence entièrement réglable, pour un réglage précis de ses propriétés aérodynamiques. Vous pouvez ainsi adapter l'appui et la traînée selon les conditions du circuit, le comportement du véhicule et vos objectifs de performance.
- L'angle d'incidence est réglable sur une plage de 0° à 15° selon les besoins aérodynamiques. Un angle plus élevé augmente l'appui pour mieux passer les virages et freiner, tandis qu'un angle plus faible réduit la traînée pour plus de vitesse en ligne droite
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Efficacité et performances aérodynamiques
- La forme et la construction de l'aileron ont été optimisées pour atteindre un rapport appui/traînée de 7.6 pour 1 : l'appui reste élevé et la traînée minimale, ce qui permet au véhicule de conserver une grande stabilité en virage sans sacrifier la vitesse en ligne droite.
- Le réglage de l'angle permet de s'adapter rapidement aux différents circuits, des virages serrés et techniques qui demandent beaucoup d'appui aux longues lignes droites qui exigent un minimum de traînée.
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Appui & traînée
- Réglé sur des angles élevés, le GT-250 génère un niveau d'appui constant, augmentant la charge verticale sur les pneus arrière, la motricité et les capacités en virage.
- Avec des angles d'incidence faibles, l'aileron minimise la traînée en réduisant la résistance aérodynamique, ce qui améliore la vitesse de pointe sur les circuits rapides ou en accélération en ligne droite.
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Construction en fibre de carbone
- L'aileron est fabriqué en fibre de carbone tissée pré-imprégnée, pour un poids réduit et un rapport résistance/poids exceptionnel. La rigidité naturelle de la fibre de carbone empêche toute flexion à haute vitesse et garantit des performances aérodynamiques constantes, même sous forte charge.
- La cuisson en autoclave du carbone dans des moules en aluminium taillés masse garantit une densité optimale du matériau, une grande durabilité et une résistance à la déformation due à la chaleur et aux contraintes.
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Pieds & système de fixation
- Monté sur des pieds en aluminium 6061 taillé masse de qualité aéronautique (10 mm d'épaisseur), pour une grande robustesse et un réglage fin.
- Trois hauteurs de pieds disponibles pour contrôler précisément la hauteur et la position de l'aileron et optimiser la gestion du flux d'air.
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Taille compacte & polyvalence
- Conçu comme une solution aéro équilibrée, offrant un appui important pour un minimum de traînée.
- Adapté aux voitures de time attack, aux préparations circuit et aux voitures de route haute performance.
- Ses dimensions compactes facilitent l'intégration sur une grande variété de véhicules.
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Montage véhicule & personnalisation
- Le GT-250 est conçu pour un montage spécifique au véhicule comme pour un montage universel. APR Performance propose des kits de montage personnalisables pour une installation sûre sur la plupart des voitures de course ou de route haute performance.
- Le montage se fait avec des platines inférieures en fibre de carbone pour le montage spécifique et des platines inférieures en aluminium pour le montage universel.
- Idéal pour les voitures de performance compactes.
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Gurney flap préinstallé
- Chaque aileron GT-250 est livré avec un Gurney flap préinstallé pour augmenter l'appui et réduire le décollement du flux, améliorant encore l'adhérence dans les virages rapides.
- Hauteur : ½ in (12.7 mm)
- Construction : fibre de carbone tissée pré-imprégnée
- Fixation : adhésif double face 3M VHB
Expédition et livraison
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L'avis de nos clients
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Plenum carbone modulaire Infinity Design S65 E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
Reviewed: Plaquettes de frein Endless Brakes MX-72 Plus G8X (avant)
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: Bouchon de filtre à huile HEL en aluminium taillé masse
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: Cales anti-bruit de plaquettes en fibre de carbone HEL Performance F8X (avant)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: Élargisseurs de voie 15mm & kit de boulons MMX Performance - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
Reviewed: Huile moteur Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 nt+ (s65)
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Baquet Recaro Pole Position ABE
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: Kit de surremplissage / raccord dry-break DCT BIMMERWORLD
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Liquide de frein Endless RF-650 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ligne d'échappement Milltek après OPF/GPF F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: Ressorts courts MMX
À propos de CPC Clubsport
Par des pilotes, pour des pilotes
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