Admission carbone Infinity Design F80 F82 M3 M4
Payez en plusieurs fois avec Klarna. 18+, sous conditions, sous réserve d'acceptation. En savoir plus (opens in a new tab)
Détails du produit
Points forts du produit
Conception
L'admission S55 est le fruit d'analyses et d'essais approfondis.
Sa conception est entièrement fermée, sans aucun jeu, pour garantir les températures d'air d'admission les plus basses.
La priorité a été de garder un flux d'air aussi fluide que possible ainsi que
Pour faire mieux que le système d'origine, nous avons utilisé tout l'espace disponible afin de créer la plus grande admission du marché.
Une conception détaillée et précise, avec des boîtiers de filtre qui se raccordent directement aux arrivées d'air d'origine.
Les deux bancs disposent de tubes d'entrée de turbo de grande section avec débitmètres (MAF) intégrés et de tubes d'entrée évasés au profil fluide
Le tube d'entrée évasé à grand volume agit comme un grand cornet d'admission (velocity stack) qui accélère le flux d'air ; il est bien plus grand que le petit cornet court intégré à l'admission d'origine.
Grâce au flux plus fluide de notre tube d'entrée, le couple est disponible bien plus progressivement à bas régime, ce qui améliore nettement l'agrément de conduite. La réponse à l'accélérateur paraît immédiatement plus douce et plus vive. Les tubes d'entrée sont fixés par des colliers V-band en acier inoxydable aux boîtiers de filtre, qui se raccordent directement aux arrivées d'air avant d'origine.
Filtres à air haut débit
Le système égale l'admission d'origine en températures d'admission. Il modifie en plus les caractéristiques du flux d'air pour une délivrance plus douce et laisse entrer plus facilement davantage d'air dans les turbos. Cette admission entièrement développée et intelligemment conçue n'est pas seulement belle dans le compartiment moteur : elle fait un travail impeccable pour lisser le flux, augmenter la quantité d'air disponible et sa vitesse vers les turbos, permettre aux turbos de monter plus vite en régime, filtrer plus longtemps et plus efficacement, garder des températures d'air d'admission basses et offrir un son d'admission raffiné, façon voiture de course, en charge. Et surtout, le moteur devient plus vivant, plus réactif et plus agréable, pas seulement à pleine charge mais aussi au quotidien.
ESSAIS DE PERFORMANCE
Les essais au banc ont été réalisés dans des conditions strictement contrôlées sur un banc Dyno Dynamics, afin d'obtenir un résultat fidèle et réaliste, parfaitement cohérent avec les sensations sur route.
En moyenne +10-15 WHP / + 10 lb.ft
Gains maximaux moyens - 15WHP @ 6700rpm, 12-15WHP 5800-7500rpm. Les résultats sont conformes à ce que l'on attend d'un système à grand volume avec des tubes d'entrée en forme de grand cornet d'admission. Le système d'origine offre un débit suffisant jusqu'à 4000rpm, avec de petits gains de puissance jusque-là. Au-delà de 4000rpm, la puissance augmente progressivement jusqu'au rupteur, avec 12-16 ch au volant moteur de 5800-7500rpm. Le troisième graphique montre aussi les gains delta maximaux entre le passage d'origine moyen et le meilleur passage avec les admissions carbone. Bien que ce soit un résultat réel, nous n'utilisons pas ce gain de puissance dans notre communication. Ce gain est toutefois possible. Les gains sont réalistes : la puissance augmente à partir de 3000rpm, sans gain en dessous. Les courbes ne sont pas décalées, comme c'est souvent le cas sur des essais au banc où le facteur de correction a été modifié pour afficher des gains supérieurs à la réalité à des fins marketing.
Contenu de la boîte
2 x tubes d'entrée venturi
1 x tube d'entrée de turbo
1 x tube d'admission venturi avec MAF et embout de reniflard
2 x boîtiers de filtre / conduits d'entrée
2 x filtres à air Infinity Design spécifiques
2 x colliers métalliques noirs
1 x filtre pour reniflard d'admission, silicone et embout CNC
Expédition et livraison
Les délais d'expédition varient selon les marques. Nous mettons actuellement à jour nos fiches produits avec des dates de livraison précises.
Pour une date de livraison estimée sur cette pièce, écrivez à sales@cpcclubsport.com.
Pourquoi CPC Clubsport ?
CPC Clubsport a été lancé par deux amis qui ont passé des années à préparer, piloter et développer leurs propres BMW M – sur route, sur circuit et au Nürburgring.
Environ 90 % de notre gamme a été essayée, testée ou développée sur nos propres voitures. Chaque pièce est choisie pour sa qualité, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit, et nous sommes toujours ravis de vous aider à trouver la bonne pièce pour votre voiture.
Besoin d'aide ?
Vous ne savez pas si cette pièce est compatible, ou quelle option convient à votre voiture ? Notre équipe est là pour vous aider.
Appelez-nous
07767 134595
Du lundi au vendredi, de 9 h à 17 h (heure du Royaume-Uni).
Écrivez-nous
sales@cpcclubsport.com
Nous répondons sous 48 heures.
Pour vous donner la bonne réponse du premier coup, préparez votre modèle de BMW, votre code châssis, l'année et le détail de vos modifications existantes.
Vous pouvez aussi consulter notre FAQ ou notre page contact.
L'avis de nos clients
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
-
Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Plenum carbone modulaire Infinity Design S65 E9X M3
-
I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
Reviewed: Plaquettes de frein Endless Brakes MX-72 Plus G8X (avant)
-
Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: Bouchon de filtre à huile HEL en aluminium taillé masse
-
Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: Cales anti-bruit de plaquettes en fibre de carbone HEL Performance F8X (avant)
-
Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW E9X M3 (2007–2013)
-
Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
-
Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: Élargisseurs de voie 15mm & kit de boulons MMX Performance - G8X
-
Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
-
Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
Reviewed: Huile moteur Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 nt+ (s65)
-
Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Baquet Recaro Pole Position ABE
-
Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: Kit de surremplissage / raccord dry-break DCT BIMMERWORLD
-
Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
-
Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Liquide de frein Endless RF-650 500ml
-
Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ligne d'échappement Milltek après OPF/GPF F82 M4 (2019-2020)
-
Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: Ressorts courts MMX
À propos de CPC Clubsport
Par des pilotes, pour des pilotes
CPC Clubsport a été fondé par deux amis animés d'une passion de toujours pour BMW Motorsport. Nous avons passé des années à préparer, piloter et développer nos propres voitures, de la route au circuit et jusqu'au Nürburgring.
Environ 90 % de ce que nous vendons a été essayé, testé ou développé sur nos propres voitures et avec des amis en chemin, et chaque produit est choisi pour sa qualité, ses performances, sa fiabilité et une vraie utilité sur circuit.