Nitron NTR R1 Gewindefahrwerk BMW E9X M3 (2007–2013)
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Produktdetails
Präzisionsfahrwerk für Straße und Strecke
Rüste deinen BMW E9X M3 mit dem Nitron NTR R1 Gewindefahrwerk auf – ein handgefertigtes Premium-Fahrwerk, entwickelt für High-Performance auf der Straße und ernsthaften Trackeinsatz.
Abgeleitet von Nitrons Wettbewerbs-System R3 bietet das R1 eine 1-fach kombinierte Dämpfereinstellung für Zug- und Druckstufe. Das kompakte, anwenderfreundliche Design bringt spürbar besseres Handling, schärferes Lenkansprechen und mehr Vertrauen auf der Strecke – ohne die Komplexität externer Ausgleichsbehälter.
Highlights des Nitron NTR R1 Kits
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1-fach Dämpfereinstellung (Zug- und Druckstufe kombiniert)
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Hinterachse wahlweise als True Coilover oder Divorced für das E9X Chassis
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Federraten nach Wahl: Fast Road (sportliche Straße) oder Track
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Extrem reibungsarme Innenteile gegen Fading
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Komponenten aus Titan und harteloxiertem Aluminium für lange Haltbarkeit
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Leichte, korrosionsbeständige Bauweise
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Voll wartbar und revidierbar
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Auf Bestellung in Großbritannien von Hand montiert
Federraten-Optionen – von Nitron für den BMW E9X M3 abgestimmt
Jedes Nitron NTR R1 Kit wird mit sorgfältig ausgewählten Federraten und Dämpferlängen geliefert, basierend auf umfangreicher Entwicklung und Tests. Das Nitron-Team berücksichtigt die besonderen Eigenschaften des E9X M3, damit das Setup schon ab Werk hervorragend funktioniert.
Für unterschiedliche Einsatzzwecke gibt es zwei Optionen:
Fast Road Setup (sportliche Straße)
Ideal für High-Performance auf der Straße und gelegentlichen Trackeinsatz. Hervorragende Kontrolle bei angenehmem Fahrkomfort.
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Vorne: 120 N/mm
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Hinten (Divorced): 120 N/mm
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Hinten (True Coilover): entspricht ca. 62 N/mm*
Track Setup
Für Fahrer, die schärferes Handling und mehr Fahrwerkskontrolle bei höheren Geschwindigkeiten oder auf Trackdays wollen.
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Vorne: 140 N/mm
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Hinten (Divorced): 140 N/mm
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Hinten (True Coilover): entspricht ca. 70 N/mmDie Federraten beim True-Coilover-Setup hinten wirken aufgrund anderer Übersetzungsverhältnisse und Federpositionen niedriger – die Gesamtsteifigkeit ist vergleichbar.
Individuelle Optionen erhältlich
Individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen können für besondere Builds oder Vorlieben angefragt werden. Kontaktiere uns vor der Bestellung – wir stimmen das Kit gemeinsam mit Nitron genau auf deine Anforderungen ab.
True vs. Divorced hinten – was ist der Unterschied?
True Rear Setup
Vereint Feder und Dämpfer in einer gemeinsam montierten Coilover-Einheit. Für Track-orientierte Setups oft die erste Wahl – wegen der Einfachheit, des geringeren Gewichts und des besseren Ansprechens.
Divorced Rear Setup
Behält die serienmäßige Anordnung mit getrennter Feder und Dämpfer bei. Diese Option erhält die originale Fahrwerksgeometrie und ist eine unkomplizierte Lösung, wenn du die OE-Konfiguration bevorzugst.
Was solltest du wählen?
Beide Konfigurationen bieten hervorragende Performance.
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Wähle True Rear für maximale Handling-Schärfe und Einstellbarkeit.
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Wähle Divorced Rear, wenn du das OE-Layout behalten willst oder eine klassische Montage bevorzugst.
Motorsport-Technik für den BMW E9X M3
Das NTR R1 teilt seine Kernarchitektur mit Nitrons vollwertigem R3-Wettbewerbskit. Das sorgt für Dämpfungsperformance, Verarbeitungsqualität und Langlebigkeit weit über typischen Aftermarket-Fahrwerken.
Reibungsarme Innenteile und Einrohr-Design sorgen für konstante Performance auch bei wiederholter hoher Belastung. Egal ob du auf der Strecke pushst oder auf schnellen Landstraßen Präzision suchst – das R1 liefert.
Auf Bestellung in Großbritannien gefertigt – individuell für dich
Jedes NTR R1 Kit wird im Nitron-Werk in Großbritannien nach deiner Spezifikation von Hand gebaut. Wähle Federrate und Hinterachs-Layout beim Checkout – um den Rest kümmern wir uns.
Die Lieferzeit beträgt in der Regel 6–8 Wochen. Für die genaueste Einschätzung kontaktiere uns direkt – wir fragen bei Nitron nach.
Versand & Lieferung
Die Lieferzeiten sind je nach Marke unterschiedlich. Wir ergänzen unsere Produktseiten gerade um genaue Liefertermine. Alle Teile werden aus Großbritannien versendet.
Für ein voraussichtliches Lieferdatum zu diesem Teil schreib bitte eine E-Mail an sales@cpcclubsport.com.
Warum CPC Clubsport?
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden gegründet, die seit Jahren ihre eigenen BMW M aufbauen, fahren und weiterentwickeln – auf der Straße, auf der Rennstrecke und auf dem Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Teil wird nach Qualität, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt – und wir helfen dir gerne, das richtige Teil für dein Auto zu finden.
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Damit wir dir gleich beim ersten Mal die richtige Antwort geben können, halte dein BMW Modell, den Fahrgestellcode, das Baujahr und Infos zu bisherigen Umbauten bereit.
Schau auch in unsere FAQ oder auf unsere Kontaktseite.
Das sagen unsere Kunden
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Infinity Design S65 modularer Carbon-Ansaugsammler E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Ölfilterdeckel aus Billet-Aluminium
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Performance Carbon-Bremsbelag-Shims F8X (vorne)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ferodo DS1.11 Bremsbeläge F8X (vorne)
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: MMX Performance 15mm Spurverbreiterungen & Schrauben-Kit - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Recaro Pole Position ABE Schalensitz
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: BIMMERWORLD DCT ÜBERFÜLL-/DRY-BREAK-KIT
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Endless RF-650 Bremsflüssigkeit 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Milltek OPF/GPF-Back-Abgasanlage F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: MMX Tieferlegungsfedern
Über CPC Clubsport
Von Fahrern, für Fahrer
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden mit einer lebenslangen Leidenschaft für BMW Motorsport gegründet. Seit Jahren bauen, fahren und entwickeln wir unsere eigenen Autos – von der Straße auf die Rennstrecke und den Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos und mit Freunden ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Produkt wird nach Qualität, Performance, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt.