Nitron R1 Gewindefahrwerk BMW M3 F80 (2014–2018)
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Produktdetails
Präzisionsfahrwerk für Straße und Strecke
Steigere die Fahrdynamik deines BMW F80 M3 mit dem Nitron NTR R1 Gewindefahrwerk – ein handgefertigtes Premium-Fahrwerk, entwickelt für präzises Ansprechen auf der Straße und Performance am Trackday.
Passend für: Dieses Kit ist speziell für den BMW F80 M3 der Baujahre 2014–2018 konzipiert.
Abgeleitet vom siegreichen R3-System von Nitron bietet das R1 eine 1-fach kombinierte Dämpfereinstellung (Zug- und Druckstufe) in einem kompakten Design ohne Ausgleichsbehälter – ideal für sportliche Straße und Trackdays.
Highlights des Nitron NTR R1 Kits
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1-fach Dämpfereinstellung (Zug- und Druckstufe kombiniert)
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Passend für: BMW F80 M3 (2014–2018)
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Hinterachse wahlweise als True Coilover oder Divorced (getrennte Feder/Dämpfer)
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Federraten nach Wahl: Fast Road (sportliche Straße) oder Track
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Extrem reibungsarme Innenteile
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Harteloxierte Teile und Titanteile für lange Lebensdauer
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Leichte, korrosionsbeständige Bauweise
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Voll wartbar und revidierbar
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Auf Bestellung in Großbritannien von Hand montiert
Federraten-Optionen – von Nitron für den BMW F80 M3 abgestimmt
Jedes Nitron NTR R1 Kit wird mit Federraten geliefert, die umfassend auf der F8X Plattform entwickelt und getestet wurden. Diese Setups bieten optimale Balance und Vertrauen – für sportliches Fahren auf der Straße und auf der Rennstrecke.
Wähle zwischen zwei abgestimmten Konfigurationen:
Fast Road Setup (sportliche Straße)
Ideal für die sportliche Straße – mit Reserven für gelegentliche Trackdays.
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Vorne: 120 N/mm
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Hinten (Divorced): 130 N/mm
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Hinten (True Coilover): 70 N/mm
Track Setup
Bietet mehr Steifigkeit, mehr Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten und weniger Karosseriebewegung.
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Vorne: 140 N/mm
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Hinten (Divorced): 160 N/mm
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Hinten (True Coilover): 90 N/mm
Die Federraten beim True-Coilover-Setup hinten wirken aufgrund anderer Übersetzungsverhältnisse und Federpositionen niedriger – die Gesamtsteifigkeit ist vergleichbar.
Individuelle Optionen erhältlich
Für Sonder-Builds kann Nitron individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen liefern. Melde dich vor der Bestellung, um deine genauen Anforderungen festzulegen.
True vs. Divorced hinten – was ist der Unterschied?
True Rear Setup
Vereint Feder und Dämpfer in einer Coilover-Einheit – ideal für Track-orientierte Builds, mit mehr Kontrolle und weniger Gewicht.
Divorced Rear Setup
Nutzt getrennte Feder und Dämpfer wie in Serie – ideal für straßenorientierte Builds oder eine einfachere Montage.
Was solltest du wählen?
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Wähle True Rear für kompromisslose Performance, weniger Gewicht und einen größeren Abstimmungsbereich
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Wähle Divorced Rear für eine einfache Montage und eine seriennahe Geometrie
Motorsport-Technik für den BMW F80 M3
Das NTR R1 Gewindefahrwerk teilt zentrale Komponenten mit Nitrons R3-Rennsystem, darunter einen Einrohrdämpfer und extrem reibungsarme Innenteile. Das sorgt für präzise Dämpfungskontrolle, thermische Stabilität und konstante Performance Runde für Runde.
Ob auf der Landstraße oder beim späten Anbremsen auf der Strecke – das NTR R1 liefert Ruhe und Vertrauen.
Auf Bestellung in Großbritannien gefertigt – individuell für dich
Jedes NTR R1 Kit wird von Nitrons Fahrwerksspezialisten in Großbritannien von Hand montiert. Wähle Federrate und Hinterachs-Konfiguration beim Checkout.
Die Standard-Lieferzeit beträgt in der Regel 6–8 Wochen. Für den genauesten Liefertermin kontaktiere uns – wir klären es mit Nitron.
Versand & Lieferung
Die Lieferzeiten sind je nach Marke unterschiedlich. Wir ergänzen unsere Produktseiten gerade um genaue Liefertermine. Alle Teile werden aus Großbritannien versendet.
Für ein voraussichtliches Lieferdatum zu diesem Teil schreib bitte eine E-Mail an sales@cpcclubsport.com.
Warum CPC Clubsport?
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden gegründet, die seit Jahren ihre eigenen BMW M aufbauen, fahren und weiterentwickeln – auf der Straße, auf der Rennstrecke und auf dem Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Teil wird nach Qualität, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt – und wir helfen dir gerne, das richtige Teil für dein Auto zu finden.
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Montag bis Freitag, 9 bis 17 Uhr (britische Zeit).
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Wir antworten in der Regel innerhalb von 48 Stunden.
Damit wir dir gleich beim ersten Mal die richtige Antwort geben können, halte dein BMW Modell, den Fahrgestellcode, das Baujahr und Infos zu bisherigen Umbauten bereit.
Schau auch in unsere FAQ oder auf unsere Kontaktseite.
Das sagen unsere Kunden
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Infinity Design S65 modularer Carbon-Ansaugsammler E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Ölfilterdeckel aus Billet-Aluminium
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Performance Carbon-Bremsbelag-Shims F8X (vorne)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ferodo DS1.11 Bremsbeläge F8X (vorne)
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: MMX Performance 15mm Spurverbreiterungen & Schrauben-Kit - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Recaro Pole Position ABE Schalensitz
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: BIMMERWORLD DCT ÜBERFÜLL-/DRY-BREAK-KIT
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Endless RF-650 Bremsflüssigkeit 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Milltek OPF/GPF-Back-Abgasanlage F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: MMX Tieferlegungsfedern
Über CPC Clubsport
Von Fahrern, für Fahrer
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden mit einer lebenslangen Leidenschaft für BMW Motorsport gegründet. Seit Jahren bauen, fahren und entwickeln wir unsere eigenen Autos – von der Straße auf die Rennstrecke und den Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos und mit Freunden ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Produkt wird nach Qualität, Performance, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt.