Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW F80 M3 (2014–2018)
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Produktdetails
Ultimative Fahrwerkskontrolle für Straße und Strecke
Das Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk ist ein motorsporterprobtes Fahrwerks-Upgrade für den BMW F80 M3 – für Fahrer, die das Maximum an Dämpfungskontrolle, Fahrwerks-Feedback und Einstellbarkeit wollen. Entwickelt für ernsthafte Trackdays, Wettbewerbe und anspruchsvolle Performance-Straßenbuilds, verleiht das NTR R3 der F80 Plattform die Präzision und Ruhe, die bei wiederholter hoher Belastung gefragt sind.
Anders als einfachere Gewindefahrwerke bietet das NTR R3 eine voll unabhängige 3-fach Dämpfereinstellung mit getrennter Einstellung von Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe. So lässt sich das Fahrwerk genau auf Reifenwahl, Streckenbedingungen, Fahrstil und Fahrzeug-Setup abstimmen – für mehr Kontrolle beim Überfahren von Curbs, mehr Bremsstabilität, besseres Einlenken und eine bessere Balance in der Kurvenmitte.
Highlights des Nitron NTR R3 Kits
- Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk für BMW F80 M3
- Motorsporterprobtes Fahrwerkssystem für ambitionierte Straße, Trackdays und Wettbewerbe
- Speziell für BMW F80 M3 Modelle von 2014–2018 entwickelt
- Voll unabhängige 3-fach Dämpfereinstellung
- Getrennte Einstellung von Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe
- Ermöglicht die detaillierte Abstimmung von Fahrwerksbalance, Grip, Curb-Verhalten und Fahrer-Feedback
- Erhältlich mit Piggyback- oder externem Ausgleichsbehälter
- Kolbendesign mit großem Durchmesser für konstante, fadingresistente Dämpfung
- Hochdruck-Einrohrdämpfer für präzise Kontrolle und thermische Stabilität
- Erhältlich mit True-Rear- oder Divorced-Rear-Federkonfiguration
- Fast Road Setup: 120 N/mm vorne, 130 N/mm hinten (Divorced) oder 70 N/mm hinten (True)
- Track Setup: 140 N/mm vorne, 160 N/mm hinten (Divorced) oder 90 N/mm hinten (True)
- Individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen auf Anfrage erhältlich
- Kits mit externem Ausgleichsbehälter inklusive Bi-Axis Schlauchanschlüssen für eine flexible und sichere Montage
- Optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter erhältlich
- Mit Dry-Break-Kupplungen lassen sich die Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust in den Motor- oder Innenraum verlegen
- Die optionale Verlegung der Ausgleichsbehälter erleichtert das Einstellen und schützt vor Steinschlag und Hitze
- Leichte, korrosionsbeständige Komponenten für harten Straßen- und Motorsporteinsatz
- Titan- und Harteloxal-Finish für lange Haltbarkeit
- Voll wartbar, revidierbar und aufrüstbar für viele Jahre Freude
- Von Nitron in Großbritannien auf Bestellung handgefertigt
- Übliche Lieferzeit 6–8 Wochen, abhängig von der Verfügbarkeit bei Nitron
Optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen (+£890)
Für fortgeschrittene Builds bietet Nitron ein Upgrade auf Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen, mit denen die externen Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust in den Innen- oder Motorraum verlegt werden können. Ideal für ambitionierte Fahrer, die häufig die Einstellungen ändern.
Die Vorteile:
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Bequemer Zugang für schnelle Dämpferänderungen
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Besserer Schutz vor Hitze, Steinschlag oder Stößen
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Sauberere Montage in Renn- oder Track-Builds
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Bessere thermische Performance bei Montage abseits von HitzequellenDieses Upgrade ist sehr empfehlenswert für Wettbewerbsfahrzeuge oder überall dort, wo schnelles Abstimmen zählt. Kontaktiere uns vor der Bestellung, um diese Option hinzuzufügen.
Fahrzeugkompatibilität
Lieferumfang
Das Kit ist je nach Spezifikation mit Piggyback- oder externem Ausgleichsbehälter erhältlich. Kits mit externem Ausgleichsbehälter haben Bi-Axis Schlauchanschlüsse für eine flexible, sichere Montage, und optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen ermöglichen die Verlegung der Ausgleichsbehälter in den Motor- oder Innenraum ohne Ölverlust. Besonders sinnvoll für ernsthafte Track-Autos, bei denen Zugang zum Einstellen, Schutz und Thermomanagement wichtig sind.
Für den F80 M3 ist das NTR R3 in True-Rear- oder Divorced-Rear-Konfiguration erhältlich. Das True-Rear-Setup vereint Feder und Dämpfer in einer Coilover-Einheit für weniger Gewicht und mehr Abstimmungsflexibilität, das Divorced-Rear-Setup behält die serienmäßige Anordnung mit getrennter Feder und Dämpfer hinten bei.
Nitron liefert das Kit mit sorgfältig entwickelten Federraten-Optionen Fast Road oder Track. Das Fast Road Setup eignet sich für High-Performance auf der Straße mit gelegentlichen Trackdays, das Track Setup bietet mehr Steifigkeit, weniger Wankbewegung und schärferes Feedback für konsequenteres Fahren auf der Rennstrecke. Individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen sind ebenfalls auf Anfrage erhältlich.
Mit Hochdruck-Einrohrdämpfern, Kolben mit großem Durchmesser, leichten, korrosionsbeständigen Materialien und Titan-/Harteloxal-Finish ist das NTR R3 für konstante, fadingresistente Performance unter harten Bedingungen ausgelegt. Jedes Kit wird von Nitron in Großbritannien auf Bestellung gefertigt und ist für den Langzeiteinsatz voll wartbar, revidierbar und aufrüstbar.
Passend für BMW F80 M3 Modelle der Baujahre 2014–2018 – eine ernsthafte Fahrwerkslösung für alle, die das Maximum an Grip, Vertrauen und Einstellbarkeit aus dem F80 Chassis holen wollen.
Versand & Lieferung
Die Lieferzeiten sind je nach Marke unterschiedlich. Wir ergänzen unsere Produktseiten gerade um genaue Liefertermine. Alle Teile werden aus Großbritannien versendet.
Für ein voraussichtliches Lieferdatum zu diesem Teil schreib bitte eine E-Mail an sales@cpcclubsport.com.
Warum CPC Clubsport?
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden gegründet, die seit Jahren ihre eigenen BMW M aufbauen, fahren und weiterentwickeln – auf der Straße, auf der Rennstrecke und auf dem Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Teil wird nach Qualität, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt – und wir helfen dir gerne, das richtige Teil für dein Auto zu finden.
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Das sagen unsere Kunden
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Infinity Design S65 modularer Carbon-Ansaugsammler E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Ölfilterdeckel aus Billet-Aluminium
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Performance Carbon-Bremsbelag-Shims F8X (vorne)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ferodo DS1.11 Bremsbeläge F8X (vorne)
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: MMX Performance 15mm Spurverbreiterungen & Schrauben-Kit - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Recaro Pole Position ABE Schalensitz
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: BIMMERWORLD DCT ÜBERFÜLL-/DRY-BREAK-KIT
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Endless RF-650 Bremsflüssigkeit 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Milltek OPF/GPF-Back-Abgasanlage F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: MMX Tieferlegungsfedern
Über CPC Clubsport
Von Fahrern, für Fahrer
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden mit einer lebenslangen Leidenschaft für BMW Motorsport gegründet. Seit Jahren bauen, fahren und entwickeln wir unsere eigenen Autos – von der Straße auf die Rennstrecke und den Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos und mit Freunden ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Produkt wird nach Qualität, Performance, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt.