Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW G80 M3 2021+
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Produktdetails
Ultimative Fahrwerkskontrolle für Straße und Strecke
Das Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk ist ein im Motorsport entwickeltes Fahrwerks-Upgrade für den BMW G80 M3 – für Fahrer, die maximale Dämpfungskontrolle, Fahrwerks-Feedback und Setup-Flexibilität wollen. Gebaut für ambitionierte sportliche Straße, Trackdays und Wettbewerbe, verleiht das NTR R3 der G80 Plattform die Präzision und Ruhe, um auch bei wiederholter hoher Belastung konstant zu performen.
Das System bietet eine voll unabhängige 3-fach Dämpfereinstellung mit getrennter Einstellung von Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe. So lässt sich das Fahrwerk genau auf Straßenbelag, Reifenwahl, Streckenbedingungen und persönliche Vorlieben abstimmen – für optimalen Grip, Bremsstabilität, Curb-Verhalten, Einlenken und Balance in der Kurvenmitte.
Das Kit ist je nach Spezifikation mit externem oder Piggyback-Ausgleichsbehälter erhältlich. Kits mit externem Ausgleichsbehälter haben Bi-Axis Schlauchanschlüsse für eine flexible und zuverlässige Montage, und optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen ermöglichen die Verlegung der Ausgleichsbehälter in den Innen- oder Motorraum ohne Ölverlust. Besonders sinnvoll für ernsthafte Track-Autos, bei denen schneller Zugang zum Einstellen, Schutz der Behälter und thermische Entkopplung wichtig sind.
Für den G80 M3 kann das NTR R3 in True-Rear- oder Divorced-Rear-Konfiguration bestellt werden. Das True-Rear-Setup vereint Feder und Dämpfer in einer Coilover-Einheit für weniger Gewicht, schärferes Ansprechen und mehr Setup-Flexibilität, die Divorced-Rear-Option behält die OE-typische Anordnung mit getrennter Feder und Dämpfer bei.
Nitron liefert das Kit mit den Federraten-Optionen Fast Road oder Track; individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferspezifikationen sind auf Anfrage erhältlich. So lässt sich das Setup auf Straßeneinsatz, Trackeinsatz, Reifenwahl und den gesamten Ausbaustand abstimmen.
Mit High-Performance-Einrohrdämpfern, Kolben mit großem Durchmesser und leichten, korrosionsbeständigen Komponenten mit Harteloxal- und Titan-Finish ist das NTR R3 auf fadingresistente Dämpfung, Haltbarkeit und langfristige Wartbarkeit ausgelegt. Jedes Kit wird von Nitron in Großbritannien auf Bestellung von Hand gefertigt und ist voll wartbar und revidierbar.
Passend für den BMW G80 M3 – eine ernsthafte Fahrwerkslösung für alle, die das Maximum an Kontrolle, Vertrauen und reproduzierbarer Performance aus dem modernen G8X Chassis holen wollen.
Highlights des Nitron NTR R3 Kits
- Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk für BMW G80 M3
- Im Motorsport entwickeltes Fahrwerkssystem für sportliche Straße, Trackdays und Wettbewerbe
- Speziell für den BMW G80 M3 entwickelt
- Voll unabhängige 3-fach Dämpfereinstellung
- Getrennte Einstellung von Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe
- Ermöglicht die detaillierte Abstimmung von Fahrwerksbalance, Grip, Fahrkomfort und Fahrer-Feedback
- Erhältlich mit externem oder Piggyback-Ausgleichsbehälter
- Kolbendesign mit großem Durchmesser für konstante, fadingresistente Dämpfung
- High-Performance-Einrohrdämpfer für präzise Kontrolle bei wiederholter Belastung
- Erhältlich mit True-Rear- oder Divorced-Rear-Federkonfiguration
- Fast Road Setup für sportliches Fahren auf der Straße mit Reserven für gelegentliche Trackdays
- Track Setup für mehr Steifigkeit, weniger Karosseriebewegung und mehr Performance auf der Rennstrecke
- Individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferspezifikationen auf Anfrage erhältlich
- Kits mit externem Ausgleichsbehälter inklusive Bi-Axis Schlauchanschlüssen für eine flexible und zuverlässige Montage der Behälter
- Optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter erhältlich
- Mit Dry-Break-Kupplungen lassen sich die Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust in den Innen- oder Motorraum verlegen
- Die optionale Verlegung der Ausgleichsbehälter verbessert Zugang zum Einstellen, Schutz und thermische Entkopplung
- Leichte, korrosionsbeständige Konstruktion für harten Straßen- und Motorsporteinsatz
- Harteloxal- und Titan-Finish für lange Haltbarkeit
- Voll wartbar und revidierbar für viele Jahre Performance
- Von Nitron in Großbritannien auf Bestellung handgefertigt
Optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen (+£890)
Für fortgeschrittene Builds bietet Nitron ein Upgrade auf Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen, mit denen die externen Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust in den Innen- oder Motorraum verlegt werden können. Ideal für ambitionierte Fahrer, die häufig die Einstellungen ändern.
Die Vorteile:
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Bequemer Zugang für schnelle Dämpferänderungen
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Besserer Schutz vor Hitze, Steinschlag oder Stößen
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Sauberere Montage in Renn- oder Track-Builds
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Bessere thermische Performance bei Montage abseits von HitzequellenDieses Upgrade ist sehr empfehlenswert für Wettbewerbsfahrzeuge oder überall dort, wo schnelles Abstimmen zählt. Kontaktiere uns vor der Bestellung, um diese Option hinzuzufügen.
Fahrzeugkompatibilität
- BMW G80 M3
- Passend für den BMW G80 M3.
- Je nach gewähltem Setup in True-Rear- oder Divorced-Rear-Konfiguration erhältlich.
- Je nach Spezifikation mit externem oder Piggyback-Ausgleichsbehälter erhältlich.
- Individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferspezifikationen sind auf Anfrage für spezielle Straßen-, Track- oder Wettbewerbs-Builds erhältlich.
- Optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter sind erhältlich.
- Die übliche Lieferzeit beträgt 6–8 Wochen, abhängig von der Verfügbarkeit bei Nitron.
Lieferumfang
- Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk
- Einrohrdämpfer vorne
- Dämpfer hinten, konfiguriert für das gewählte True-Rear- oder Divorced-Rear-Setup
- Piggyback- oder externe Ausgleichsbehälter je nach gewählter Spezifikation
- Nitron Federn in der gewählten Federrate Fast Road oder Track
- Fahrzeugspezifische Feder-Hardware
- Hardware für die Höhenverstellung
- Nitron Einstellwerkzeuge, sofern im Lieferumfang
- Bi-Axis Schlauchanschlüsse bei Kits mit externem Ausgleichsbehälter
- Fahrzeugspezifische Montagekomponenten
- Setup abgestimmt auf den BMW G80 M3
- Optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter separat erhältlich
- Individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferspezifikationen auf Anfrage erhältlich
- Von Nitron in Großbritannien auf Bestellung handgefertigt
Versand & Lieferung
Die Lieferzeiten sind je nach Marke unterschiedlich. Wir ergänzen unsere Produktseiten gerade um genaue Liefertermine. Alle Teile werden aus Großbritannien versendet.
Für ein voraussichtliches Lieferdatum zu diesem Teil schreib bitte eine E-Mail an sales@cpcclubsport.com.
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CPC Clubsport wurde von zwei Freunden gegründet, die seit Jahren ihre eigenen BMW M aufbauen, fahren und weiterentwickeln – auf der Straße, auf der Rennstrecke und auf dem Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Teil wird nach Qualität, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt – und wir helfen dir gerne, das richtige Teil für dein Auto zu finden.
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Das sagen unsere Kunden
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Infinity Design S65 modularer Carbon-Ansaugsammler E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Ölfilterdeckel aus Billet-Aluminium
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Performance Carbon-Bremsbelag-Shims F8X (vorne)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ferodo DS1.11 Bremsbeläge F8X (vorne)
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: MMX Performance 15mm Spurverbreiterungen & Schrauben-Kit - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Recaro Pole Position ABE Schalensitz
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: BIMMERWORLD DCT ÜBERFÜLL-/DRY-BREAK-KIT
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Endless RF-650 Bremsflüssigkeit 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Milltek OPF/GPF-Back-Abgasanlage F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
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Über CPC Clubsport
Von Fahrern, für Fahrer
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden mit einer lebenslangen Leidenschaft für BMW Motorsport gegründet. Seit Jahren bauen, fahren und entwickeln wir unsere eigenen Autos – von der Straße auf die Rennstrecke und den Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos und mit Freunden ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Produkt wird nach Qualität, Performance, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt.