Infinity Design F87 M2 N55 Carbon-Ansaugung

Das Serien-Ansaugsystem des BMW M2 N55 ist nicht geschlossen. Die vordere Öffnung schließt direkt an den Fronteinlass an, der wiederum mit den Luftkanälen hinter den Grills verbunden ist, und eine zweite Öffnung führt in den Motorraum Richtung Scheinwerfer. Das zeigt klar, dass eine Öffnung nicht reicht und die Ingenieure eine zusätzliche Öffnung schaffen mussten, um den hohen Luftbedarf des Motors zu decken – verständlich, da der Fronteinlass kaum den gleichen Querschnitt wie der Luftmassenmesser hat. Was niedrige Ansauglufttemperaturen angeht, ist das Design dennoch effizient. Eine ultimative Performance-Ansaugung ist es mit seiner kantigen Form, dem kleinen Volumen und dem nicht direkten Strömungsweg aber ganz sicher nicht.

​Für diese Anwendung haben wir ein Turbo-Einlassrohr mit großem Querschnitt, integriertem Luftmassenmesser und sanft, nicht konzentrisch aufweitendem Einlassrohr mit Silikonverbindern gewählt. Das aufweitende, großvolumige Einlassrohr wirkt wie ein großer Ansaugtrichter, der den Luftstrom beschleunigt – und ist viel größer als der kleine, kurze Ansaugtrichter im Inneren der OEM-Ansaugung. Der gleichmäßigere Luftstrom aus unserem Einlassrohr sorgt für ein deutlich gleichmäßigeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und damit für eine viel bessere Fahrbarkeit. Das Ansprechverhalten fühlt sich sofort sanfter und spontaner an. Das Einlassrohr wird mit einer Edelstahl-V-Band-Schelle am Luftfiltergehäuse befestigt, das direkt an die OEM-Frontluftzuführung anschließt und eine Frontöffnung Richtung Scheinwerfer hat.