Infinity Design F80 F82 M3 M4 Carbon-Ansaugung
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Produktdetails
Produkt-Highlights
Design
Das S55 Ansaugsystem ist das Ergebnis umfangreicher Analysen und Tests.
Das Design ist vollständig abgedichtet, ohne Spalte, für die niedrigsten Ansauglufttemperaturen.
Im Mittelpunkt stand ein möglichst gleichmäßiger Luftstrom sowie
Um das OEM-System zu übertreffen, haben wir den maximal verfügbaren Bauraum genutzt und die größte Ansaugung auf dem Markt geschaffen.
Ein detailliertes, präzises Design mit Luftfiltergehäusen, die direkt an die OEM-Luftzuführungen anschließen.
Beide Zylinderbänke mit großen Turbo-Einlassrohren mit integrierten Luftmassenmessern und sanft aufweitenden Einlassrohren
Das aufweitende, großvolumige Einlassrohr wirkt wie ein großer Ansaugtrichter, der den Luftstrom beschleunigt – und ist viel größer als der kleine, kurze Ansaugtrichter im Inneren der OEM-Ansaugung.
Der gleichmäßigere Luftstrom aus unserem Einlassrohr sorgt für ein deutlich gleichmäßigeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und damit für eine viel bessere Fahrbarkeit. Das Ansprechverhalten fühlt sich sofort sanfter und spontaner an. Die Einlassrohre werden mit Edelstahl-V-Band-Schellen an den Luftfiltergehäusen befestigt, die direkt an die OEM-Frontluftzuführungen anschließen.
High-Flow-Luftfilter
Das System zieht bei den Ansaugtemperaturen mit dem Serien-Ansaugsystem gleich. Zusätzlich verändert es die Strömungseigenschaften für eine gleichmäßigere Luftzufuhr und lässt mehr Luft leichter in die Turbos strömen. Dieses ausgereifte, intelligent konstruierte Ansaugsystem sieht nicht nur gut im Motorraum aus, sondern leistet hervorragende Arbeit: Es glättet den Luftstrom, erhöht die verfügbare Luftmenge und die Strömungsgeschwindigkeit in die Turbos, lässt die Turbos schneller ansprechen, filtert länger und effizienter, hält die Ansauglufttemperaturen niedrig und erzeugt unter Last einen kultivierten Ansaugsound wie im Rennwagen. Und das Wichtigste: Der Motor wird lebendiger, spontaner und macht mehr Spaß – nicht nur unter Volllast, sondern auch im normalen Alltag.
LEISTUNGSTESTS
Die Prüfstandstests wurden unter streng kontrollierten Bedingungen auf einem Dyno Dynamics Prüfstand durchgeführt, um ein echtes und realistisches Ergebnis zu zeigen – deckungsgleich mit dem Fahrerlebnis auf der Straße und sehr realistisch.
Durchschnittlich +10-15 PS am Rad / +10 lb.ft
Durchschnittlicher Spitzengewinn: 15 PS am Rad @ 6700 U/min, 12-15 PS am Rad zwischen 5800-7500 U/min. Die Ergebnisse entsprechen den Erwartungen für ein großvolumiges System mit großen, trichterförmigen Einlassrohren. Das OEM-System strömt bis 4000 U/min ausreichend, bis dahin gibt es kleine Leistungsgewinne. Ab 4000 U/min steigt die Leistung bis zum Drehzahlbegrenzer stetig an, mit 12-16 PS an der Kurbelwelle zwischen 5800-7500 U/min. Der maximale Delta-Gewinn vom durchschnittlichen Serienlauf zum besten Lauf mit der Carbon-Ansaugung ist im dritten Diagramm dargestellt. Auch wenn das ein echtes Ergebnis ist, nutzen wir diesen PS-Gewinn nicht für unser Marketing. Möglich ist er aber. Die Gewinne sind realistisch, da die Leistung ab 3000 U/min steigt und darunter kein Gewinn auftritt. Die Diagramme zeigen keine Phasenverschiebung – typisch für Prüfstandstests, bei denen der Korrekturfaktor zu Marketingzwecken geändert wurde, um größere Gewinne als tatsächlich zu zeigen.
Lieferumfang
2 x Venturi-Einlassrohr
1 x Turbo-Einlassrohr
1 x Venturi-Ansaugrohr mit Luftmassenmesser- und Entlüftungsanschluss
2 x Luftfiltergehäuse / Einlasskanal
2 x eigens entwickelter Infinity Design Luftfilter
2 x schwarze Metallschellen
1 x Filter für die Ansaugentlüftung aus Silikon mit CNC-Anschluss
Versand & Lieferung
Die Lieferzeiten sind je nach Marke unterschiedlich. Wir ergänzen unsere Produktseiten gerade um genaue Liefertermine. Alle Teile werden aus Großbritannien versendet.
Für ein voraussichtliches Lieferdatum zu diesem Teil schreib bitte eine E-Mail an sales@cpcclubsport.com.
Warum CPC Clubsport?
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden gegründet, die seit Jahren ihre eigenen BMW M aufbauen, fahren und weiterentwickeln – auf der Straße, auf der Rennstrecke und auf dem Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Teil wird nach Qualität, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt – und wir helfen dir gerne, das richtige Teil für dein Auto zu finden.
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Damit wir dir gleich beim ersten Mal die richtige Antwort geben können, halte dein BMW Modell, den Fahrgestellcode, das Baujahr und Infos zu bisherigen Umbauten bereit.
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Das sagen unsere Kunden
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Infinity Design S65 modularer Carbon-Ansaugsammler E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Ölfilterdeckel aus Billet-Aluminium
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Performance Carbon-Bremsbelag-Shims F8X (vorne)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ferodo DS1.11 Bremsbeläge F8X (vorne)
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: MMX Performance 15mm Spurverbreiterungen & Schrauben-Kit - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Recaro Pole Position ABE Schalensitz
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: BIMMERWORLD DCT ÜBERFÜLL-/DRY-BREAK-KIT
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Endless RF-650 Bremsflüssigkeit 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Milltek OPF/GPF-Back-Abgasanlage F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: MMX Tieferlegungsfedern
Über CPC Clubsport
Von Fahrern, für Fahrer
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden mit einer lebenslangen Leidenschaft für BMW Motorsport gegründet. Seit Jahren bauen, fahren und entwickeln wir unsere eigenen Autos – von der Straße auf die Rennstrecke und den Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos und mit Freunden ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Produkt wird nach Qualität, Performance, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt.