Eventuri Matt-Carbon-Ansaugsystem - BMW 3er E90 | E92 | E93 M3

Leistungsgewinn Prüfstand: 8-10hp, 10-12ft-lb
Leistungsgewinn Straßenmessung (Insoric): 16hp, 14Nm
Differenz Ansaugluft zu Umgebung: Serie 7.5C : Eventuri 4.5C
V-Box-Beschleunigung: 100-200kph um 0.3 Sekunden schneller

Das BMW E90 | E92 | E93 M3 Eventuri Ansaugsystem ist das Ergebnis umfangreicher Forschung und Optimierung – und verbessert eines der vermutlich am besten konstruierten Serien-Ansaugsysteme, die wir je gesehen haben.

Der Serien-Luftfilterkasten des E9X ist brillant konstruiert, mit exzellentem Strömungsweg und guter Zufuhr von Umgebungsluft. Bei genauerem Hinsehen gibt es jedoch Restriktionen im Ansaugrohr zwischen Luftfilterkasten und Ansaugkrümmer. Durch die Neukonstruktion des Rohrs bei Beibehaltung des Luftfilterkastens kann der V8 effizienter atmen und gewinnt so an Leistung.

Neben dem neuen Rohrdesign haben wir eine weitere Restriktion in der Luftzufuhr gefunden. Um sie zu beseitigen, haben wir eine Lufthutze entwickelt, die mehr Luft durch den Luftfilterkasten strömen lässt. Das senkt die Ansaugtemperaturen weiter und trägt zum Leistungsgewinn des Systems bei.

Leistungsgewinn Prüfstand: 8-10hp, 10-12ft-lb

Prüfstandstests zeigten einen konstanten Gewinn von etwa 9hp und 11ft-lb Drehmoment – nicht nur in der Spitze, sondern über das gesamte Drehzahlband. Auf der Straße heißt das: bessere Gasannahme bei Teil- und Volllast und ein Auto, das deutlich williger bis in den Begrenzer dreht. Die Tests wurden am selben Tag direkt nacheinander durchgeführt und die Temperaturen überwacht, um konsistente Bedingungen sicherzustellen. Zuerst wurde das Auto mit der Serienansaugung getestet – Motorhaube geschlossen. Dann blieb das Auto auf dem Prüfstand und wir haben die Eventuri montiert. Anschließend erneuter Lauf – Motorhaube geschlossen. Mit beiden Konfigurationen wurden mehrere Läufe gefahren, um ein konsistentes Ergebnis zu erhalten.

Leistungsgewinn Straßenmessung (Insoric): 16hp, 14Nm

Das System wurde außerdem mit einem straßenbasierten Messgerät (Insoric) getestet. Auf der Straße ist der Luftstrom viel besser, als ihn das Gebläse auf dem Prüfstand erzeugen kann, daher arbeitet das Ansaugsystem dort noch besser. Die folgende Grafik zeigt den Unterschied der Eventuri-Ansaugung auf der Straße gegenüber dem Serien-Luftfilterkasten. Gemessen wurden 16Hp und 14Nm: Durchgezogene Linien zeigen die Eventuri, gestrichelte Linien den Serien-Luftfilterkasten. Die rote Linie ist die Leistung an der Kurbelwelle, die blaue Linie an den Rädern.

Datenaufzeichnung Luftmasse und Ansaugtemperatur

Zur Überwachung und Aufzeichnung der Steuergerätedaten haben wir ein Diagnosetool von Bavarian Technic genutzt. Das Auto wurde mit dem Seriensystem im 4. Gang bis zum Begrenzer geloggt. Dann wurde die Eventuri-Ansaugung montiert und genauso vorgegangen. Die Daten zeigen, dass der Luftmassenstrom mit der Eventuri über das gesamte Drehzahlband höher ist – mit größerem Unterschied bei hohen Drehzahlen, wo die Restriktionen des Seriensystems deutlicher werden. Außerdem ist die Differenz zwischen Umgebungstemperatur und Ansauglufttemperatur (IAT) mit der Eventuri geringer, weil die Lufthutze eine höhere Luftgeschwindigkeit durch den Luftfilterkasten ermöglicht.

Zusammenfassung der Datenaufzeichnung:

• 5000rpm IAT-Differenz zur Umgebung: Serienansaugung = 9.6 Grad C Eventuri = 5.3 Grad C
• 8300rpm IAT-Differenz zur Umgebung: Serienansaugung = 7.6 Grad C Eventuri = 4.7 Grad C

• 5000rpm Luftmassenstrom: Serienansaugung = 635 kg/h Eventuri = 650 kg/h
• 8300rpm Luftmassenstrom: Serienansaugung = 1168 kg/h Eventuri = 1202 kg/h

VBox-Beschleunigungstests

Wir haben das Auto außerdem mit einer Vbox auf der Straße getestet und die Beschleunigung von 60-130mph (bzw. 100-200Km/h) aufgezeichnet. Getestet wurde auf demselben Straßenabschnitt – wieder am selben Tag, um Variablen minimal zu halten. Die Ergebnisse zeigen, dass allein mit der Ansaugung die Beschleunigungszeiten von 60-130mph und 100-200Km/h um etwa 0.3 Sekunden sinken – bei diesen Geschwindigkeiten ein deutlicher Unterschied.

Zusammenfassung der Beschleunigungswerte:

• 60-130mph mit Serienansaugung = 11.157 Sekunden
• 60-130mph mit Eventuri-Ansaugung = 10.886 Sekunden
• 100-200Km/h mit Serienansaugung = 9.56 Sekunden
• 100-200Km/h mit Eventuri-Ansaugung = 9.236 Sekunden