DO88 Performance Frontkühler F8X
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Produktdetails
DO88 Referenz: WC-350, WC350, DO88-WC-350
DO88 Performance Frontkühler für den Ladeluftkühler
Passend für:
- BMW M2 Competition – 2019-2020 – Modell: F87
- BMW M3 / M3 Competition – 2015-2018 – Modell: F80
- BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CS – 2015-2020 – Modell: F82 F83
DO88 Performance Frontkühler für das Ladeluftkühlsystem, entwickelt für den einfachen Drop-in-Einbau in deinen BMW M2 / M3 / M4 F8X.
Der S55 Turbomotor im BMW M2C / M3 / M4 F8X nutzt einen oben montierten, wassergekühlten Ladeluftkühler statt eines „normalen“ luftgekühlten Ladeluftkühlers. Das Kühlmittel dieses Systems hat einen eigenen, separaten Kühlkreislauf aus zwei parallel geschalteten Kühlern und einer Pumpe. Der größere der beiden Kühler sitzt vorne am zentralen Kühlmodul, der zweite, kleinere vor dem rechten Radhaus.
Eine niedrigere Wassertemperatur in diesem Kreislauf bedeutet direkt eine bessere Kühlung der Ladeluft (niedrigere IAT – Ansauglufttemperatur). Deshalb sind leistungsfähige Kühler in diesem System wichtig, um die IAT auch bei harter Fahrweise so niedrig und stabil wie möglich zu halten. Bei Tests während der Entwicklung unserer gesamten Produktpalette für BMW F8X M2C/M3/M4 sehen wir klar, dass die Spitzenleistung direkt mit der IAT zusammenhängt.
Bei der Entwicklung unseres Performance-Kühlers haben wir zuerst die Front des zentralen Kühlmoduls unseres M3 Competition 3D-gescannt. So hatten wir ein exaktes 3D-Modell des verfügbaren Bauraums für den größeren Kern. Da dieser Kühler vorne am zentralen Kühlmodul sitzt, haben wir Stirnfläche, Dicke und Lamellenspezifikation so optimiert, dass die Kühlleistung maximal ist und gleichzeitig genug Luft zu den dahinterliegenden Kühlkomponenten strömt. Bei einem Kühler, der vor anderen sitzt, muss man das ganze System betrachten – statt nur ein Teil zu optimieren und die anderen mangels Luftstrom überhitzen zu lassen.
Unser finales Design ist ein 32mm dicker, einreihiger Kern mit Mehrkanalrohren. Die OE-typische Zwei-Pass-Strömung haben wir beibehalten: Das Kühlmittel durchströmt den Kern zweimal, bevor es den Kühler verlässt. Unser Design vergrößert die Kernhöhe um 166mm und die Dicke um 5mm – insgesamt 48% mehr Stirnfläche und satte 75% mehr Kernvolumen.
Diese Verbesserungen ergaben in unseren Tests in Kombination mit unserem Seitenkühler-Upgrade eine um 5°C niedrigere IAT.
All diese Arbeit führt zu einem Produkt, das die Performance deines Fahrzeugs auf die eine oder andere Weise wirklich verbessert – egal ob Serienfahrzeug oder stark modifiziertes Monster! Auf der Strecke, auf der Straße oder beim Dragrace – dieser Kühler wird dein treuer Begleiter!
Deutliche Vorteile des do88 Kühlers (Vergleichswerte Serie in Klammern):
- Größeres Kernvolumen: 8498cm3 (4843cm3), 75% größer!
- Größere Stirnfläche: 2656cm2 (1794cm2), 48% größer!
- Niedrigere Lufttemperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Bedingungen: 34°C (39°C), 5°C weniger!*
- Hocheffizienter Kern mit 7mm Lamellenhöhe in Multi-Louver-Ausführung.
- Mehrkanal-Kernrohre.
- Gemessen bei 240km/h während einer Vollgasbeschleunigung von 0-240km/h auf einem Flugplatz. Beide Tests wurden am selben Tag unter gleichen Bedingungen durchgeführt.
Versand & Lieferung
Die Lieferzeiten sind je nach Marke unterschiedlich. Wir ergänzen unsere Produktseiten gerade um genaue Liefertermine. Alle Teile werden aus Großbritannien versendet.
Für ein voraussichtliches Lieferdatum zu diesem Teil schreib bitte eine E-Mail an sales@cpcclubsport.com.
Warum CPC Clubsport?
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden gegründet, die seit Jahren ihre eigenen BMW M aufbauen, fahren und weiterentwickeln – auf der Straße, auf der Rennstrecke und auf dem Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Teil wird nach Qualität, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt – und wir helfen dir gerne, das richtige Teil für dein Auto zu finden.
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Damit wir dir gleich beim ersten Mal die richtige Antwort geben können, halte dein BMW Modell, den Fahrgestellcode, das Baujahr und Infos zu bisherigen Umbauten bereit.
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Das sagen unsere Kunden
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Infinity Design S65 modularer Carbon-Ansaugsammler E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Ölfilterdeckel aus Billet-Aluminium
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Performance Carbon-Bremsbelag-Shims F8X (vorne)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ferodo DS1.11 Bremsbeläge F8X (vorne)
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: MMX Performance 15mm Spurverbreiterungen & Schrauben-Kit - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Recaro Pole Position ABE Schalensitz
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: BIMMERWORLD DCT ÜBERFÜLL-/DRY-BREAK-KIT
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Endless RF-650 Bremsflüssigkeit 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Milltek OPF/GPF-Back-Abgasanlage F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: MMX Tieferlegungsfedern
Über CPC Clubsport
Von Fahrern, für Fahrer
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden mit einer lebenslangen Leidenschaft für BMW Motorsport gegründet. Seit Jahren bauen, fahren und entwickeln wir unsere eigenen Autos – von der Straße auf die Rennstrecke und den Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos und mit Freunden ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Produkt wird nach Qualität, Performance, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt.