DO88 Performance Ladeluftkühler F8X
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Produktdetails
DO88 Referenz: ICM-320, ICM320, DO88-ICM-320
DO88 Performance Ladeluftkühler
Passend für:
- BMW M2 Competition – 2019-2020 – Modell: F87
- BMW M3 / M3 Competition – 2015-2018 – Modell: F80
- BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CS – 2015-2020 – Modell: F82 F83
DO88 Performance Ladeluftkühler für den einfachen Drop-in-Einbau in deinen BMW M2 / M3 / M4 F8X.
Der S55 Turbomotor im BMW M2C / M3 / M4 F8X nutzt einen oben montierten, wassergekühlten Ladeluftkühler statt eines „normalen“ luftgekühlten Ladeluftkühlers. Dieser OE-Ladeluftkühler hat einen Rohr-Lamellen-Kern mit angeklemmten Kunststoff-Endkästen. Diese Bauweise hat Schwächen: Sie neigt zu Rissen, sodass Kühlmittel in den Motor gelangen oder Ladedruck an den Dichtungen der Endkästen entweichen kann.
Unser Ziel bei der Entwicklung eines neuen Performance-Ladeluftkühlers war es, die Schwachstellen des OE-Ladeluftkühlers zu beseitigen und natürlich einen deutlichen Leistungszuwachs zu bieten. Bei allen Tests während der Entwicklung unserer gesamten Produktpalette für BMW F8X M2C/M3/M4 sehen wir klar, dass die Spitzenleistung direkt mit der IAT (Ansauglufttemperatur) zusammenhängt. Um ein exaktes 3D-Modell des verfügbaren Bauraums zu erhalten, haben wir den Motorraum unseres M3 Competition detailliert 3D-gescannt. In unserer Solidworks CAD-Software haben wir anhand des Scan-Modells mehrere Designkonzepte für unseren Ladeluftkühler getestet.
Das finale Designkonzept wurde nach mehreren CFD-Simulationen in unserer Solidworks Flow Simulation Software festgelegt. Damit können wir den Luftstrom simulieren und Druckverlust sowie Luftverteilung über den Kern messen. Wir haben uns gegen interne Luftleitbleche entschieden, da mehrere Simulationen zeigten, dass sie mehr schaden als nützen. Mit unserem Endkastendesign verteilt sich der Luftstrom perfekt über den Kern – ganz ohne interne Leitbleche, die viele für gut halten. In vielen Fällen verursachen diese aber Turbulenzen und Störungen im Luftstrom.
Das Ergebnis ist ein Bar-and-Plate-Kern mit WIG-geschweißten Endkästen aus Aluminiumguss. Das gibt dir Sicherheit bei jeder Software mit hohem Ladedruck. Wir haben einen riesigen Kern untergebracht – 85% größer als OEM – und den Ladedruckverlust um 16% gesenkt, bei Drop-in-Einbau ohne Modifikationen. Ein geringerer Druckverlust über den Ladeluftkühler hat mehrere Vorteile: Die Turbos müssen weniger arbeiten, um den Zielladedruck zu erreichen, die Temperaturen sinken und das Ansprechverhalten verbessert sich. Wir können den Druckverlust in unserer CFD-Software berechnen und zusätzlich auf unserem Superflow SF-1020 Strömungsprüfstand in der Praxis testen. Auf der Kühlmittelseite haben wir auf eine Zwei-Pass-Strömung umgestellt: Das Kühlmittel durchströmt den Kern zweimal, bevor es den Ladeluftkühler verlässt – statt einmal wie beim OE-Teil.
Wir verwenden auf Luft- und Wasserseite versetzte Kühllamellen mit hoher Dichte. In mehreren Tests wurde die optimale Balance zwischen Luft- und Wasserlamellen für maximale Wärmeübertragung ermittelt. So hat unser Ladeluftkühler eine deutlich größere aktive Kühlfläche als das OE-Teil.
Wie bei jedem do88 Performance Produkt haben wir bei der Entwicklung gründliche, strenge und kontinuierliche Tests durchgeführt, um die beste Performance sicherzustellen. Ohne Kompromisse.
All diese Arbeit führt zu einem Produkt, das die Performance deines Fahrzeugs auf die eine oder andere Weise wirklich verbessert – egal ob Serienfahrzeug oder stark modifiziertes Monster! Auf der Strecke, auf der Straße oder beim Dragrace – dieser Ladeluftkühler wird dein treuer Begleiter!
Deutliche Vorteile des do88 Performance Ladeluftkühlers (Vergleichswerte Serie in Klammern):
- Spitzenleistungsgewinn von 13 PS! Gemessen an einem Fahrzeug mit BootMod3 Stage 1 Software.
- Höchster Leistungsgewinn im mittleren Drehzahlbereich: 25 PS!
- Höchster Drehmomentgewinn: 52 Nm!
- Größeres Kernvolumen: 5657cm3 (3052cm3), 85 % größer!
- Luftdurchsatz bei 0,025bar/0,36psi Druckverlust: 298 CFM (256 CFM), 16 % mehr!
- Niedrigere Lufttemperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Bedingungen: 39°C (48°C), 9°C weniger!*
- Passt für alle oben aufgeführten Fahrzeuge/Modelle!
- Gemessen bei 240km/h während einer Vollgasbeschleunigung von 0-240km/h auf einem Flugplatz. Beide Tests wurden am selben Tag unter gleichen Bedingungen durchgeführt.
Versand & Lieferung
Die Lieferzeiten sind je nach Marke unterschiedlich. Wir ergänzen unsere Produktseiten gerade um genaue Liefertermine. Alle Teile werden aus Großbritannien versendet.
Für ein voraussichtliches Lieferdatum zu diesem Teil schreib bitte eine E-Mail an sales@cpcclubsport.com.
Warum CPC Clubsport?
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden gegründet, die seit Jahren ihre eigenen BMW M aufbauen, fahren und weiterentwickeln – auf der Straße, auf der Rennstrecke und auf dem Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Teil wird nach Qualität, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt – und wir helfen dir gerne, das richtige Teil für dein Auto zu finden.
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Damit wir dir gleich beim ersten Mal die richtige Antwort geben können, halte dein BMW Modell, den Fahrgestellcode, das Baujahr und Infos zu bisherigen Umbauten bereit.
Schau auch in unsere FAQ oder auf unsere Kontaktseite.
Das sagen unsere Kunden
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Infinity Design S65 modularer Carbon-Ansaugsammler E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Ölfilterdeckel aus Billet-Aluminium
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Performance Carbon-Bremsbelag-Shims F8X (vorne)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ferodo DS1.11 Bremsbeläge F8X (vorne)
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: MMX Performance 15mm Spurverbreiterungen & Schrauben-Kit - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Recaro Pole Position ABE Schalensitz
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: BIMMERWORLD DCT ÜBERFÜLL-/DRY-BREAK-KIT
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Endless RF-650 Bremsflüssigkeit 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Milltek OPF/GPF-Back-Abgasanlage F82 M4 (2019-2020)
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: MMX Tieferlegungsfedern
Über CPC Clubsport
Von Fahrern, für Fahrer
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden mit einer lebenslangen Leidenschaft für BMW Motorsport gegründet. Seit Jahren bauen, fahren und entwickeln wir unsere eigenen Autos – von der Straße auf die Rennstrecke und den Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos und mit Freunden ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Produkt wird nach Qualität, Performance, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt.