BMW M2 M3 M4 F8X Bremsen-Upgrade hinten AP Racing 380mm x 28mm von XC3 Engineering
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Produktdetails
Produktübersicht
Rüste die Hinterachsbremse deines BMW M2 M3 M4 F8X mit dem AP Racing 380mm x 28mm Bremskit von XC3 Engineering auf. Ein sehr beliebtes Upgrade für alle F8X Besitzer, die mehr Performance und eine größere Auswahl an Verschleißteilen wollen.
Aufgebaut auf dem AP Racing Pro 5000 R Vierkolben-Bremssattel CP9449 Radical, 380mm x 28mm Original BMW 2NH Bremsscheiben und präzise gefertigten XC3 Haltern.
Entwickelt für BMW M2 M3 M4 Besitzer, die eine leistungsstärkere Bremse hinten und dank größerer Belagfläche niedrigere Betriebstemperaturen wollen. Genau dafür ist dieses AP Racing Kit von XC3 ausgelegt.
Highlights und Lieferumfang
- 2x präzise gefertigte XC3 Halter aus 6082 T6 Aluminium - schwarz eloxiert
- 2x CP9449 Pro 5000 R Vierkolben-Sättel aus geschmiedetem Aluminium
- Sättel wahlweise eloxiert oder vernickelt
- 2x Original BMW 380mm x 28mm 2NH Bremsscheiben
- Bremsbeläge nach Wahl
- F8X-spezifische Stahlflex-Bremsleitungen
- Hochfeste Hardware
- 500ML Motul RBF 660 Bremsflüssigkeit
- Stolz in Großbritannien entwickelt und gefertigt
- Von XC3 gefertigte Komponenten mit unserer lebenslangen Garantie
Kompatibilität
- BMW M2 F87
- BMW M2 F87 Competition
- BMW M3 F80 & Competition
- BMW M4 F82 & Competition
Für wen ist dieses Kit?
Dieses Bremsen-Upgrade hinten ist ideal für:
- F8X Besitzer mit aufgerüsteter Vorderradbremse
- Trackday-Autos, die konstantere Bremsleistung hinten brauchen
- Motorsport-Builds, die eine bessere Belagauswahl hinten benötigen
- Besitzer, die AP Racing Hardware vorne und hinten wollen
- Autos mit Reifen mit viel Grip
- Fahrer, die Temperaturprobleme an der Hinterachsbremse reduzieren wollen
- Kunden, die ein komplettes Bremspaket wollen statt nur die Vorderachse aufzurüsten
Bremsbelag-Vergleich
Bremsbelag-Vergleichstabelle
| Bremsbelag | Dosierbarkeit / Kontrolle | Biss | Ideal für |
|---|---|---|---|
| Ferodo DS2500 | Gut | Mittel | Ideal für Kunden, die einen gut fahrbaren Performance-Belag für leichten Trackeinsatz, ein Fahrgefühl wie auf sportlicher Straße und gelegentliches hartes Fahren wollen. Eine gute Einstiegsoption vor dem Wechsel zu einer ernsthaften Rennmischung. |
| Pagid Racing RSL29 | Sehr gut | Niedrig-mittel / mittel | Ideal für Kunden, die Konstanz, lange Standzeit, gute Scheibenstandzeit und Vertrauen über längere Track-Sessions wollen. Eine sehr starke Allround-Wahl für Trackdays und Clubsport-Rennen. |
| Ferodo DSUNO | Sehr gut | Hoch | Ideal für Kunden, die höhere Bremstemperaturen erzeugen und einen stärkeren Rennbelag als den DS2500 wollen – bei weiterhin guter Kontrolle, langer Standzeit und scheibenschonendem Verhalten. |
| Ferodo DS3000 | Mittel-gut | Hoch / aggressiv | Ideal für Kunden, die starken Biss und Rennperformance für kürzeren, härteren Einsatz wollen. Besser geeignet für Sprintrennen, Bergrennen und aggressiven Trackeinsatz als für komfortorientiertes Fahren. |
| PFC 08 | Hervorragend | Mittel-hoch, sanft | Ideal für Kunden, die sanften Initialbiss, hervorragende Dosierbarkeit, geringen Scheibenverschleiß und lange Belagstandzeit wollen. Eine sehr starke Option für Langstrecke, lange Sessions und regelmäßige Trackdays. |
| PFC 11 | Sehr gut | Hoch | Ideal für Kunden, die mehr Biss und Ansprechen als beim PFC 08 wollen, bei weiterhin gutem Löseverhalten und guter Kontrolle. Gut geeignet für Sprint-Einsatz, Rennen über mittlere Distanzen und hartes Fahren auf der Strecke. |
Kurzer Ratgeber
| Einsatz | Beste Belagwahl | Warum |
|---|---|---|
| Überwiegend Straße mit gelegentlichem leichtem Trackeinsatz | Ferodo DS2500 | Der am einfachsten zu fahrende Belag dieser Gruppe, mit weniger aggressivem Gefühl als die reinen Rennmischungen. |
| Beste Allround-Wahl | Pagid Racing RSL29 | Konstant, vertrauenerweckend und nicht übermäßig aggressiv. |
| Regelmäßige Trackdays mit einem schweren BMW | Pagid RSL29 / PFC 08 / Ferodo DSUNO | Besser geeignet für wiederholtes hartes Bremsen, längere Sessions und schwerere Fahrzeuge. |
| Lange Sessions / Langstrecke | PFC 08 / Pagid RSL29 / Ferodo DSUNO | Starke Wahl für Konstanz, Belagstandzeit und Scheibenstandzeit. |
| Sprintrennen / maximaler Biss | PFC 11 / Ferodo DS3000 | Schärferer Initialbiss und ein stärkeres Renngefühl. |
| Kunde will geringen Scheibenverschleiß | PFC 08 / Pagid RSL29 / Ferodo DSUNO | Besser geeignet für Kunden, die Performance ohne übermäßigen Scheibenverschleiß wollen. |
| Kunde will den am einfachsten zu fahrenden Belag | DS2500 / RSL29 | Progressiver und weniger aggressiv als DS3000 oder PFC 11. |
| Kunde will die stärkste trackorientierte Ferodo-Option hier | DSUNO | Eine ernsthaftere Track- und Semi-Endurance-Mischung als der DS2500. |
Wir empfehlen entweder Pagid RSL29 oder Ferodo DSUNO.
Bitte beachte, dass vorne ein vergleichbarer Bremsbelag verwendet werden muss.
Warum XC3 Engineering?
XC3 Engineering konzentriert sich auf hochwertige Bremskomponenten und Upgrade-Lösungen für ernsthafte BMW Performance-Builds.
Unsere Bremskits basieren auf bewährten Motorsport-Komponenten, präzise gefertigter Montage-Hardware und echter fahrzeugspezifischer Passform. Das Ergebnis ist ein Bremsen-Upgrade, das als Komplettpaket funktioniert – nicht nur als Sammlung von Teilen.
Von XC3 gefertigte Komponenten werden in Großbritannien entwickelt und hergestellt und sind durch unsere lebenslange Garantie abgedeckt.
Vorteil für Big Brake Kit Kunden
Kunden, die ein XC3 Big Brake Kit kaufen, erhalten 10% Rabatt auf künftige Ersatz-Verschleißteile, darunter Bremsbeläge, Bremsscheiben, Töpfe und Hardware. Das senkt die laufenden Kosten und macht die Wartung deines Bremskits auf Dauer günstiger.
Versand & Lieferung
Die Lieferzeiten sind je nach Marke unterschiedlich. Wir ergänzen unsere Produktseiten gerade um genaue Liefertermine. Alle Teile werden aus Großbritannien versendet.
Für ein voraussichtliches Lieferdatum zu diesem Teil schreib bitte eine E-Mail an sales@cpcclubsport.com.
Warum CPC Clubsport?
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden gegründet, die seit Jahren ihre eigenen BMW M aufbauen, fahren und weiterentwickeln – auf der Straße, auf der Rennstrecke und auf dem Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Teil wird nach Qualität, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt – und wir helfen dir gerne, das richtige Teil für dein Auto zu finden.
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Damit wir dir gleich beim ersten Mal die richtige Antwort geben können, halte dein BMW Modell, den Fahrgestellcode, das Baujahr und Infos zu bisherigen Umbauten bereit.
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Das sagen unsere Kunden
Excellent
5.0 out of 5 · Based on 15 reviews
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Bought the Infinity Design S65 Modular Carbon Plenum for my E9X M3. The finish is excellent and it completely transforms the look of the engine bay. It feels like a properly engineered piece rather than just a cosmetic upgrade. Really pleased with how it looks once fitted.
Reviewed: Infinity Design S65 modularer Carbon-Ansaugsammler E9X M3
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I went with the Endless MX-72 Plus Brake Pads for my G8X and they've been a great upgrade. The pedal feels positive and the pads give plenty of confidence when braking hard. They also work well for normal road driving, which was important to me. CPC Clubsport made the whole ordering process easy.
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Ordered the Solid Billet Aluminium Oil Filter Cap for my BMW. It's a relatively small upgrade, but the quality and finish are excellent and it looks much better than the standard item. It arrived well packaged and fitted without any issues. Another quality part from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Ölfilterdeckel aus Billet-Aluminium
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Bought the HEL Performance Carbon Fibre Brake Pad Shims for my F80 M3. The quality is excellent and they fitted perfectly with the brake setup. Everything arrived securely packaged and exactly as described on the website. A straightforward purchase from CPC Clubsport.
Reviewed: HEL Performance Carbon-Bremsbelag-Shims F8X (vorne)
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Had the Nitron NTR R3 Coilovers fitted to my E9X M3 and the difference is impressive. The car feels much more controlled and planted, particularly through faster corners. The adjustability is a big advantage as well, allowing the setup to be tailored to how I use the car. Excellent upgrade for a car that sees both road and track use.
Reviewed: Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW E9X M3 (2007–2013)
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Fitted the Ferodo DS1.11 Brake Pads F8X (Front) to my F82 M4 and they've been excellent. The initial bite is strong and the braking feels much more consistent when pushing the car hard. They’re particularly impressive on track where the brakes stay predictable through repeated heavy braking zones. Very happy with the purchase and service from CPC Clubsport.
Reviewed: Ferodo DS1.11 Bremsbeläge F8X (vorne)
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Ordered the MMX Performance 15mm Wheel Spacers & Bolt Kit for my G8X. The kit arrived complete and well packaged, and installation was straightforward. The spacers give the car a much better stance without going overboard. Really happy with how the car looks and with the quality of the kit.
Reviewed: MMX Performance 15mm Spurverbreiterungen & Schrauben-Kit - G8X
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Recently fitted the SG Motorworks S65 Unfiltered Velocity Stack Kit to my E9X M3. The quality of the kit is excellent and the finish looks great once installed. The engine sounds noticeably more aggressive under acceleration and the throttle response feels really sharp. Very pleased with the upgrade.
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Picked up the Millers Oil Motorsport CFS 10W-60 NT+ for my E9X M3. Ordering was straightforward and the oil arrived well packaged and quickly. I've used Millers in the car for both road driving and track days and have been very happy with it. Good quality product from a company that clearly understands performance BMWs.
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Recently purchased the Recaro Pole Position ABE Bucket Seat for my BMW. The quality and finish are excellent, and the seat gives a much more supportive driving position when pushing the car on track. It also looks fantastic in the interior. Very pleased with the purchase and the service from CPC Clubsport.
Reviewed: Recaro Pole Position ABE Schalensitz
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Bought the BIMMERWORLD DCT OVERFILL/DRY BREAK KIT for my BMW and it was exactly what I was looking for. The kit arrived well packaged and the components feel very well made. Installation was straightforward and it makes servicing the DCT much easier. Good product and a smooth experience ordering from CPC Clubsport.
Reviewed: BIMMERWORLD DCT ÜBERFÜLL-/DRY-BREAK-KIT
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Fitted the AP Racing CP9660 368mm Front Brake Upgrade to my F82 M4 and the improvement in braking performance is immediately noticeable. The pedal feels much more confidence-inspiring and the brakes remain consistent when used hard. The kit looks fantastic behind the wheels as well. Very impressed with the upgrade.
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Used Endless RF-650 during a brake service on my M3. The fluid was well packaged and arrived quickly from CPC Clubsport. After getting the car back on the road, the pedal feels firm and consistent, including during some spirited driving. A quality product and good service.
Reviewed: Endless RF-650 Bremsflüssigkeit 500ml
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Recently installed the Milltek OPF/GPF Back Exhaust on my F82 M4. The fitment was excellent and the quality of the system is exactly what you'd expect from Milltek. It gives the car a much better exhaust note without becoming unbearable on longer drives. Very happy with the result and the service from CPC Clubsport.
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Bought the MMX Lowering Springs for my BMW and I'm really pleased with the result. The ride height is noticeably better without making the car uncomfortable for everyday driving. The car also feels more composed through corners. Installation was straightforward and the finished stance looks much better.
Reviewed: MMX Tieferlegungsfedern
Über CPC Clubsport
Von Fahrern, für Fahrer
CPC Clubsport wurde von zwei Freunden mit einer lebenslangen Leidenschaft für BMW Motorsport gegründet. Seit Jahren bauen, fahren und entwickeln wir unsere eigenen Autos – von der Straße auf die Rennstrecke und den Nürburgring.
Rund 90 % unseres Sortiments haben wir an unseren eigenen Autos und mit Freunden ausprobiert, getestet oder weiterentwickelt. Jedes Produkt wird nach Qualität, Performance, Zuverlässigkeit und echtem Nutzen auf der Rennstrecke ausgewählt.