{"product_id":"do88-intercooler-j-pipe-f8x","title":"Durite J-Pipe d'intercooler DO88 F8X","description":"\u003ch5\u003eRéférence DO88 : TR-250-S, TR250, TR250S\u003c\/h5\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDurite J-Pipe d'intercooler performance DO88, intercooler vers boîtier papillon\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 Competition – 2019-2020 – Modèle : F87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition – 2015-2018 – Modèle : F80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS – 2015-2020 – Modèle : F82 F83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJ-pipe performance DO88 intercooler vers boîtier papillon, conçue pour un montage direct et simple sur votre BMW M2 \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur biturbo S55 qui équipe les BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X est doté de durites d'intercooler en plastique, côté chaud comme côté froid. Ces durites sont un point faible sur toute voiture reprogrammée, et parfois même en configuration d'origine. Les durites plastique d'origine se fissurent ou se fendent souvent, provoquant une fuite de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec notre J-pipe d'intercooler performance, nous apportons une solution au problème de fiabilité tout en minimisant les restrictions de la durite d'origine grâce à un meilleur flux d'air !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour obtenir un modèle 3D exact de l'espace disponible, nous avons réalisé un scan 3D détaillé du compartiment moteur de notre M3 Competition. Grâce à ce modèle, nous avons pu concevoir une nouvelle J-pipe en fonderie de 3,5” (89mm) au tracé très fluide. La plupart des J-pipes du marché de l'accessoire sont réalisées en tubes de 3” cintrés sur mandrin, découpés et soudés en plusieurs morceaux pour obtenir la forme en J. La J-pipe d'origine fait 3,3” (85mm) : une version 3” n'est donc clairement pas idéale pour le flux d'air, ce que nous avons d'ailleurs confirmé sur notre banc de flux Superflow.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre conception finale est une J-pipe en fonderie de 3,5” (89mm) extrêmement durable, qui améliore le flux d'air. Sa forme libre conserve le même diamètre jusqu'au boîtier papillon, ce qui est « impossible » avec un tube cintré sur mandrin. Notre J-pipe dispose de deux raccords d'injection de méthanol (1\/8 -27 NPT), obturés par des bouchons à la livraison. Une durite silicone plus durable est également fournie, avec des colliers noir mat pour un look propre et discret. Un nouveau clip en C est inclus pour fixer la J-pipe au boîtier papillon, à la place du fragile clip de retenue en plastique d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages significatifs de la J-pipe d'intercooler performance do88 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiabilité améliorée !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6061 au lieu du plastique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClip en C de boîtier papillon en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccord silicone noir mat inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJusqu'à X % de débit d'air en plus !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x raccords 1\/8-27 NPT utilisables pour une injection méthanol\/protoxyde ou comme prise de dépression pour un manomètre. Bouchons d'obturation inclus !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54745234014535,"sku":null,"price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/tr-250-s_1.jpg?v=1787587760","url":"https:\/\/www.cpcclubsport.com\/fr\/products\/durite-j-pipe-intercooler-do88-f8x","provider":"CPC Clubsport","version":"1.0","type":"link"}