{"title":"Plateforme BMW G8X","description":"\u003cp\u003ePièces performance et upgrades circuit pour les BMW M de la génération G8X : G87 M2, G80 et G81 M3 et G82\/G83 M4, animées par le six-cylindres en ligne biturbo S58.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gamme comprend les combinés filetés Nitron R1 et R3, les carters de différentiel, supports et écrans thermiques MMX, les échappements Milltek avec gestion des valves, les downpipes et tubes intermédiaires MTC Motorsport, ainsi que les échangeurs, admissions et refroidisseurs d'huile moteur et de boîte DO88. Côté freinage : Endless, Pagid et HEL, aux côtés des splitters, canards et ailerons carbone APR Performance, des barres anti-rapprochement K-Brace, des jantes TrackSpec et des sièges Recaro pour la route comme pour le circuit.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"track-spec-gtr-19-wheels-g9x-fitment","title":"Jantes Track Spec GTR 19' - monte G8X","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa GTR est une interprétation moderne de l'un des designs de jantes les plus reconnaissables du sport automobile. Avec son voile profond et ses branches en Y, la GTR allie le caractère d'époque à l'ingénierie moderne.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eTrackSpec travaille actuellement avec un délai de 13 semaines à compter de la date de commande. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TrackSpec Wheels","offers":[{"title":"Silver","offer_id":54538538320199,"sku":null,"price":1700.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Satin Black","offer_id":54538538352967,"sku":null,"price":1700.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/D6FF6106-6307-43E6-93D8-C6041911AF38.webp?v=1786035809"},{"product_id":"track-spec-t7-r-18-wheels-g9x-fitment","title":"Jantes Track Spec T7-R 18' - monte G8X","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa T7-R, avec son rebord usiné avec précision pour un bord net et agressif. \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eSa construction forgée et l'optimisation minutieuse de son poids lui assurent une grande robustesse, complétée par un rebord extérieur poli qui le distingue de la face de la jante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eTrackSpec travaille actuellement avec un délai de 13 semaines à compter de la date de commande. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TrackSpec Wheels","offers":[{"title":"Silver With Polished Lip","offer_id":54538551361863,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Gold With Polished Lip","offer_id":54538551394631,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Black With Polished Lip","offer_id":54538551427399,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/FF11A2D2-5EDB-4474-B6BB-078E388E0145.webp?v=1786036196"},{"product_id":"nitron-adjustable-front-drop-links","title":"Biellettes de barre anti-roulis avant réglables Nitron","description":"\u003cp\u003eMonter des biellettes de barre anti-roulis de la bonne longueur est essentiel pour optimiser les réglages d'une suspension course. Les biellettes Nitron, réputées pour leur niveau d'exigence, sont fabriquées avec des composants en alliage léger et disponibles dans une large gamme de tailles pour s'adapter à la plupart des applications.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePlus de vingt ans de succès en sport automobile dans le monde\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNitron compte plus de deux décennies de résultats remarquables, dont de prestigieuses victoires, des victoires de catégorie et des records du tour dans le monde entier. Conçus, développés et fabriqués au Royaume-Uni, les produits Nitron sont issus du siège international de la marque, situé au cœur de la célèbre\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/medium.com\/inside-the-motorsport-valley-the-biggest-hub-of\/the-motorsport-valley-the-biggest-hub-of-motor-racing-in-the-world-ab13e16e4d36\" title=\"Motorsport Valley® : le plus grand pôle de sport automobile au monde\"\u003e'Motorsport Valley'\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eanglaise, dans l'Oxfordshire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUsinées avec précision, durables et réglables\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCes biellettes usinées avec précision bénéficient d'une finition titane anodisée, gage de durabilité et d'un look soigné. Conçues pour des réglages faciles et précis, elles disposent de méplats usinés sur la biellette et d'écrous à embase autobloquants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRotules étanches et choix de tailles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChaque embout intègre une rotule entièrement étanche pour des performances accrues. Disponibles en M10 ou M12 avec des longueurs de 185mm à 360mm :\u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"M10 \/ 185mm - 220mm","offer_id":54649622200647,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M10 \/ 220mm - 255mm","offer_id":54649622233415,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M10 \/ 255mm - 290mm","offer_id":54649622266183,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M10 \/ 290mm - 325mm","offer_id":54649622298951,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M10 \/ 325mm - 360mm","offer_id":54649622331719,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M12 \/ 185mm - 220mm","offer_id":54649622364487,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M12 \/ 220mm - 255mm","offer_id":54649622397255,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M12 \/ 255mm - 290mm","offer_id":54649622430023,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M12 \/ 290mm - 325mm","offer_id":54649622462791,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M12 \/ 325mm - 360mm","offer_id":54649622495559,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/IMG-1248.webp?v=1786979466"},{"product_id":"ast-x-moton-camber-plates-for-oem-struts","title":"Coupelles réglables en carrossage AST x Moton pour amortisseurs d'origine","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtilisez les amortisseurs d'origine EDC ou NON-EDC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles avec amortisseurs d'origine et ressorts d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles avec amortisseurs d'origine et ressorts courts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibles avec amortisseurs d'origine et ressorts courts réglables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % fabriquées aux Pays-Bas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotules unibal silencieuses.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AST x Moton","offers":[{"title":"F87 M2","offer_id":54934718218567,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"F87 M2 Comp","offer_id":54934718251335,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"E9x M3","offer_id":54934718284103,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"G80 M3","offer_id":54934718316871,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"F82 M4","offer_id":54934718349639,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"G82 M4","offer_id":54934718382407,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/top_mounts_169b2722-f66b-4fd5-86c5-455f46e68d7a.jpg?v=1787224558"},{"product_id":"ast-x-moton","title":"Ressorts courts AST x Moton","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçus pour abaisser le centre de gravité sans sacrifier le confort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes AST ont une raideur d'environ +15 % par rapport à l'origine, soit moins que la gamme compétition, donc plus confortables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéveloppés et testés pour fonctionner avec les amortisseurs d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception progressive.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnroulés à froid sur machines Wafios aux Pays-Bas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie à vie contre la casse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBMW M2\/M2 Comp\/M2cs F87 \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e(2016-2021) - 25mm avant\/20mm arrière - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAST-ASTLS-21-020\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eBMW M3 E9X abaissement (2007-2012) - 30mm avant\/20mm arrière - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAST-ASTLS-17-026\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW M3 F80 abaissement (2014-2018) - 25mm avant\/10mm arrière - \u003cspan\u003eAST-ASTLS-21-025\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M3 G80 abaissement (2021+) - 35mm avant\/15mm arrière - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eAST-ASTLS-21-080\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW M4 F82 abaissement (2014-2020)  - 30mm avant\/30mm arrière - AST-ASTLS-19-009\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW M4 G82 abaissement (2021+) - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e30mm avant\/30mm arrière - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAST-ASTLS-21-182\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"AST x Moton","offers":[{"title":"E9X M3","offer_id":54688672121159,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"F80 M3","offer_id":54688672153927,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"F82 M4","offer_id":54688672186695,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"F87 M2","offer_id":54688672219463,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"G80 M3","offer_id":54688672252231,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"G82 M4","offer_id":54688672284999,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/ASTLS.webp?v=1787224725"},{"product_id":"motor-milk-bmw-fx8-engine-oil-5w-30","title":"Motor Milk Engine oil (5W-30)","description":"\u003cp\u003eMotor Milk™ 5W-30 guarantees race-level performance with:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRacing-grade viscocities, thermal and oxidation stability\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDemanding high pressure and boost resistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved protection against sludge formation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased power output\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Motor Milk","offers":[{"title":"1L \/ A3\/B4 (Authentic Racing)","offer_id":54721003782471,"sku":null,"price":22.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"1L \/ C3 (Modern Compliance)","offer_id":54721003815239,"sku":null,"price":22.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"5L \/ A3\/B4 (Authentic Racing)","offer_id":54721003848007,"sku":null,"price":85.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"5L \/ C3 (Modern Compliance)","offer_id":54721003880775,"sku":null,"price":85.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"12 x 1L Box \/ A3\/B4 (Authentic Racing)","offer_id":54721003913543,"sku":null,"price":220.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"12 x 1L Box \/ C3 (Modern Compliance)","offer_id":54721003946311,"sku":null,"price":220.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"4 x 5L Box \/ A3\/B4 (Authentic Racing)","offer_id":54721003979079,"sku":null,"price":300.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"4 x 5L Box \/ C3 (Modern Compliance)","offer_id":54721004011847,"sku":null,"price":300.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/5l_5w30_0e533194-7018-47b5-8488-39be268ebc60.webp?v=1787389431"},{"product_id":"nitron-ntr-r1-coilovers-bmw-g87-m2-2023","title":"Combinés filetés Nitron NTR R1 BMW G87 M2 (2023+)","description":"\u003ch2\u003eUne suspension de précision pour la route et le circuit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLe kit de combinés filetés Nitron NTR R1 est une amélioration de suspension haut de gamme pour la BMW G87 M2, conçue pour les pilotes qui veulent une réponse plus vive, un meilleur contrôle du châssis et de vraies capacités en route sportive et sur circuit. Développé spécifiquement pour la dernière plateforme G87 M2, il améliore nettement la sérénité, la précision et la confiance par rapport à la suspension d'origine.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé à partir de la plateforme d'amortisseurs NTR R3 de Nitron issue du sport automobile, le NTR R1 utilise une conception monotube haute pression avec un réglage d'amortissement 2 voies combiné compression et détente. La G87 M2 gagne ainsi une flexibilité de réglage utile pour la route, les journées circuit et selon vos préférences, tout en gardant des réglages simples à gérer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est disponible en configuration arrière True ou Divorced. La configuration True réunit ressort et amortisseur en un seul combiné fileté pour un poids réduit, un ressenti plus précis et une flexibilité de réglage maximale. L'option Divorced conserve l'architecture d'origine avec ressort et amortisseur séparés, un excellent choix si vous préférez une installation plus traditionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNitron fournit le kit avec des raideurs de ressorts Fast Road ou Track soigneusement développées pour le châssis G87. Le réglage Fast Road est idéal pour une conduite routière dynamique avec un usage circuit occasionnel, tandis que le réglage Track offre plus de fermeté, moins de roulis et une meilleure stabilité pour un pilotage sur circuit plus engagé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec ses internes à très faible friction et ses composants en titane et anodisés durs, le NTR R1 est conçu pour offrir un amortissement constant et résistant au fading en usage intensif répété. Chaque kit est assemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni et peut être adapté sur demande avec des raideurs de ressorts, longueurs de ressorts ou longueurs d'amortisseurs sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les BMW G87 M2 à partir de 2023, ce kit est une amélioration de suspension ciblée pour les propriétaires qui veulent gagner en précision, en contrôle et en performances reproductibles sur route et sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--key-features\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003eKit de combinés filetés Nitron NTR R1 pour BMW G87 M2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de suspension haut de gamme assemblé à la main pour la route haute performance et un usage circuit sérieux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour les BMW G87 M2 à partir de 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéveloppé à partir de la plateforme d'amortisseurs NTR R3 de Nitron issue du sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage d'amortissement 2 voies combiné compression et détente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception compacte et simple d'utilisation pour un contrôle précis du châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix du réglage de ressorts Fast Road ou Track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Fast Road conçu pour une conduite routière dynamique avec la polyvalence nécessaire pour des journées circuit occasionnelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Track conçu pour plus de fermeté, une réponse plus vive et moins de roulis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOption arrière True conçue pour un poids réduit, un ressenti plus précis et une flexibilité de réglage maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'option arrière Divorced conserve l'architecture d'origine avec ressort et amortisseur séparés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception monotube haute pression pour un amortissement constant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes internes à très faible friction limitent le fading lors d'une conduite engagée répétée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComposants en titane et anodisés durs pour la durabilité et la résistance à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère adaptée à un usage route et circuit exigeant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntièrement entretenable et reconditionnable sur le long terme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et longueurs d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\u003cslot id=\"details-content\"\u003e\u003c\/slot\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW G87 M2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les BMW G87 M2 à partir de 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced selon le réglage choisi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et longueurs d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande pour des préparations spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDélai habituel de 6-8 semaines, selon disponibilité chez Nitron.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Combiné fileté \/ Route rapide","offer_id":54722031485255,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Circuit","offer_id":54722031518023,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Route rapide","offer_id":54722031550791,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Circuit","offer_id":54722031583559,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r1-coilovers-bmw-g87-m2-2023-9597583.webp?v=1787396960"},{"product_id":"nitron-ntr-r1-coilovers-bmw-g27-m4-2021","title":"Combinés filetés Nitron NTR R1 BMW G82 M4 (2021+)","description":"\u003ch2\u003eUne suspension de précision pour la route et le circuit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLe kit de combinés filetés Nitron NTR R1 est une amélioration de suspension haut de gamme pour la BMW G82 M4, développée pour les pilotes qui veulent une réponse plus vive sur route, un meilleur contrôle du châssis et de vraies capacités en route sportive et en journée circuit. Conçu spécifiquement pour le châssis moderne G8X, il améliore considérablement la sérénité, la précision et la confiance par rapport à la suspension d'origine.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDérivé de la plateforme d'amortisseurs NTR R3 de Nitron, victorieuse en course, le R1 utilise une conception monotube haute performance avec un réglage d'amortissement 2 voies combiné compression et détente. La G82 M4 gagne ainsi une flexibilité de réglage utile pour la route et le circuit, avec des réglages simples grâce à une architecture compacte sans bonbonne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est disponible en configuration arrière True ou Divorced. La configuration True réunit ressort et amortisseur en un seul combiné fileté pour un poids réduit, une réponse plus vive et une plage de réglage plus large. L'option Divorced conserve l'architecture d'origine avec ressort et amortisseur séparés, un excellent choix pour les préparations orientées route ou si vous préférez une installation proche de l'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNitron fournit le kit avec des raideurs de ressorts Fast Road ou Track soigneusement développées pour la plateforme G8X. Le réglage Fast Road est idéal pour une conduite routière dynamique avec un usage circuit occasionnel, tandis que le réglage Track offre plus de fermeté, moins de mouvements de caisse et un meilleur contrôle lors d'un pilotage sur circuit plus exigeant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec ses composants internes à très faible friction, ses pièces anodisées dures et sa visserie en titane, le NTR R1 est conçu pour un amortissement constant, une stabilité thermique et une durabilité à long terme. Chaque kit est assemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni et peut être adapté sur demande avec des raideurs de ressorts, longueurs de ressorts ou longueurs d'amortisseurs sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les BMW G82 M4 à partir de 2021, ce kit est une amélioration de suspension ciblée pour les propriétaires qui veulent gagner en précision, en stabilité et en performances reproductibles sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--key-features\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003eKit de combinés filetés Nitron NTR R1 pour BMW G82 M4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de suspension haut de gamme assemblé à la main pour la route sportive et les journées circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour les BMW G82 M4 à partir de 2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéveloppé à partir de la plateforme d'amortisseurs NTR R3 de Nitron, victorieuse en course\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage d'amortissement 2 voies combiné compression et détente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception compacte sans bonbonne avec des réglages simples et intuitifs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix du réglage de ressorts Fast Road ou Track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Fast Road conçu pour une conduite routière dynamique avec la polyvalence nécessaire pour un usage circuit occasionnel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Track conçu pour plus de fermeté, moins de mouvements de caisse et plus de contrôle à haute vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOption arrière True conçue pour la performance pure, un poids réduit et une plage de réglage plus large\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'option arrière Divorced conserve l'architecture d'origine avec ressort et amortisseur séparés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception monotube haute performance pour un contrôle précis de l'amortissement et une stabilité thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes composants internes à très faible friction maintiennent des performances constantes sous charge répétée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComposants anodisés durs et en titane pour la durabilité et une résistance à la corrosion à long terme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère adaptée à un usage route et circuit exigeant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntièrement entretenable et reconditionnable sur le long terme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et longueurs d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW G82 M4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les BMW G82 M4 à partir de 2021.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced selon le réglage choisi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et longueurs d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande pour des préparations spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDélai habituel de 6-8 semaines, selon disponibilité chez 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contrôle du châssis et de vraies capacités en journée circuit. Conçu spécifiquement pour le châssis moderne G8X, il améliore considérablement la précision du comportement tout en restant pratique en route sportive.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDérivé de la plateforme d'amortisseurs NTR R3 de Nitron, victorieuse en course, le R1 utilise une conception monotube haute performance avec un réglage d'amortissement 2 voies combiné compression et détente. La G80 M3 gagne ainsi en sérénité et en confiance au freinage, en virage et à l'accélération, avec des réglages utiles selon la route, le circuit et vos préférences.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est disponible en configuration arrière True ou Divorced. La configuration True réunit ressort et amortisseur en un seul combiné fileté pour un poids réduit, une réponse plus vive et plus de flexibilité de réglage. L'option Divorced conserve l'architecture d'origine avec ressort et amortisseur séparés, un excellent choix pour les préparations orientées route ou si vous préférez une installation proche de l'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNitron fournit le kit avec des raideurs de ressorts Fast Road ou Track soigneusement développées pour la plateforme G8X. Le réglage Fast Road est idéal pour une conduite routière dynamique avec un usage circuit occasionnel, tandis que le réglage Track offre plus de fermeté, moins de mouvements de caisse et un meilleur contrôle pour un pilotage sur circuit plus exigeant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec ses composants internes à très faible friction, ses pièces anodisées dures et sa visserie en titane, le NTR R1 est conçu pour un amortissement constant, une stabilité thermique et une durabilité à long terme. Chaque kit est assemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni et peut être adapté sur demande avec des raideurs de ressorts, longueurs de ressorts ou longueurs d'amortisseurs sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les BMW G80 M3 à partir de 2021, ce kit est une amélioration de suspension ciblée pour les propriétaires qui veulent gagner en précision, en sérénité et en performances reproductibles sur route et sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--key-features\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003eKit de combinés filetés Nitron NTR R1 pour BMW G80 M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de suspension haut de gamme assemblé à la main pour la route sportive et les journées circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour les BMW G80 M3 à partir de 2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéveloppé à partir de la plateforme d'amortisseurs NTR R3 de Nitron, victorieuse en course\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage d'amortissement 2 voies combiné compression et détente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception compacte sans bonbonne avec des réglages simples et intuitifs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix du réglage de ressorts Fast Road ou Track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Fast Road conçu pour une conduite routière dynamique avec la polyvalence nécessaire pour un usage circuit occasionnel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Track conçu pour plus de fermeté, moins de mouvements de caisse et plus de contrôle à haute vitesse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOption arrière True conçue pour la performance pure, un poids réduit et une plage de réglage plus large\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'option arrière Divorced conserve l'architecture d'origine avec ressort et amortisseur séparés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception monotube haute performance pour un contrôle précis de l'amortissement et une stabilité thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes composants internes à très faible friction maintiennent des performances constantes sous charge répétée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComposants anodisés durs et en titane pour la durabilité et une résistance à la corrosion à long terme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère adaptée à un usage route et circuit exigeant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntièrement entretenable et reconditionnable sur le long terme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et longueurs d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDélai habituel de 6-8 semaines, selon disponibilité chez Nitron\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eG80 M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les BMW G80 M3 à partir de 2021.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced selon le réglage choisi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et longueurs d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande pour des préparations spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDélai habituel de 6-8 semaines, selon disponibilité chez Nitron.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Combiné fileté \/ Route rapide \/ Non X-Drive","offer_id":54722075328839,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Route rapide \/ X-Drive","offer_id":54722075361607,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Circuit \/ Non X-Drive","offer_id":54722075394375,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Circuit \/ X-Drive","offer_id":54722075427143,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Route rapide \/ Non X-Drive","offer_id":54722075459911,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Route rapide \/ 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retour d'information du châssis et une flexibilité de réglage maximaux. Pensé pour la route sportive exigeante, les journées circuit et la compétition, le NTR R3 apporte à la dernière plateforme M2 la précision, la sérénité et les performances reproductibles nécessaires sous forte charge prolongée.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système offre un réglage d'amortissement 3 voies entièrement indépendant, avec un réglage séparé de la détente, de la compression rapide et de la compression lente. La suspension peut ainsi être affinée selon le choix de pneus, le revêtement, les conditions du circuit et vos préférences, pour optimiser l'adhérence, la stabilité au freinage, le comportement sur les vibreurs, l'entrée de virage et l'équilibre en appui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est disponible avec réservoir déporté ou réservoir piggyback selon la spécification. Les kits à réservoir déporté incluent des raccords de flexibles Bi-Axis pour un montage souple et fiable, tandis que les raccords rapides Dry Break en option permettent de déplacer les réservoirs dans l'habitacle ou le compartiment moteur sans perte de fluide. C'est particulièrement utile pour les préparations circuit et compétition sérieuses, où l'accès rapide aux réglages, la protection et l'isolation thermique sont importants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la G87 M2, le NTR R3 peut être spécifié en configuration arrière True ou Divorced. La configuration True réunit ressort et amortisseur en un seul combiné fileté pour un poids réduit, une réponse plus vive et plus de flexibilité de réglage, tandis que l'option Divorced conserve l'architecture d'origine avec ressort et amortisseur séparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNitron fournit le kit avec des raideurs de ressorts Fast Road ou Track : 120 N\/mm avant, 130 N\/mm arrière Divorced ou 70 N\/mm arrière True en Fast Road, et 140 N\/mm avant, 160 N\/mm arrière Divorced ou 90 N\/mm arrière True en Track. Des raideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure sont également disponibles sur demande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruit autour d'une conception monotube haute performance, de pistons de grand diamètre et de composants légers résistants à la corrosion avec finitions anodisées dures et titane, le NTR R3 est conçu pour un amortissement résistant au fading, la durabilité et un entretien facile à long terme. Chaque kit est assemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni et est entièrement entretenable et reconditionnable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdaptée aux BMW G87 M2, c'est une solution de suspension sérieuse pour les propriétaires qui veulent tirer le maximum de contrôle, de confiance et de performances reproductibles du châssis moderne de la M2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales du kit Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003eKit de combinés filetés Nitron NTR R3 pour BMW G87 M2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de suspension développé en sport automobile pour la route sportive, les journées circuit et la compétition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour les BMW G87 M2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage d'amortissement 3 voies entièrement indépendant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage séparé de la détente, de la compression rapide et de la compression lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet un réglage détaillé de l'équilibre du châssis, de l'adhérence, du confort et du ressenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible avec réservoir déporté ou réservoir piggyback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de grand diamètre pour un amortissement constant et résistant au fading\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception monotube haute performance pour un contrôle précis sous charge répétée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Fast Road : 120 N\/mm avant, 130 N\/mm arrière Divorced ou 70 N\/mm arrière True\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Track : 140 N\/mm avant, 160 N\/mm arrière Divorced ou 90 N\/mm arrière True\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes kits à réservoir déporté incluent des raccords de flexibles Bi-Axis pour un montage souple et fiable des réservoirs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords rapides Dry Break disponibles en option pour déplacer les réservoirs déportés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes raccords Dry Break permettent de déplacer les réservoirs dans l'habitacle ou le compartiment moteur sans perte de fluide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe déplacement des réservoirs en option améliore l'accès aux réglages, la protection et l'isolation thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère et résistante à la corrosion pour un usage route et sport automobile exigeant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions anodisées dures et titane pour une durabilité à long terme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntièrement entretenable et reconditionnable pour des performances durables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2\u003eRaccords rapides Dry Break en option (+£890)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePour les préparations poussées, Nitron propose les \u003cstrong\u003eraccords rapides Dry Break\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003equi permettent de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003edéplacer les réservoirs déportés dans l'habitacle ou le compartiment moteur\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esans aucune perte de fluide. Idéal pour les utilisateurs exigeants qui modifient souvent leurs réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAvantages :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAccès pratique pour modifier rapidement l'amortissement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMeilleure protection\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003econtre la chaleur, les projections de la route et les chocs\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eInstallation plus propre\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esur les voitures préparées course ou circuit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMeilleures performances thermiques\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003elorsqu'ils sont montés loin des sources de chaleur\u003cem\u003eCette option est fortement recommandée pour les voitures de compétition ou toute application où la rapidité de réglage compte. Contactez-nous avant de commander pour inclure cette option.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec la BMW G87 M2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced selon le réglage choisi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible avec réservoir déporté ou réservoir piggyback selon la spécification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande pour des préparations route, circuit ou compétition spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords rapides Dry Break disponibles en option pour déplacer les réservoirs déportés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDélai habituel de 6-8 semaines, selon disponibilité chez Nitron.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit de combinés filetés Nitron NTR R3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs avant monotubes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs arrière configurés pour l'arrière True ou Divorced choisi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs piggyback externes ou déportés selon la spécification choisie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts Nitron dans la raideur Fast Road ou Track choisie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccessoires de ressorts spécifiques à l'application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de réglage de la hauteur de caisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutils de réglage Nitron lorsqu'ils sont fournis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords de flexibles Bi-Axis sur les kits à réservoir déporté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de montage spécifiques à l'application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage configuré pour la BMW G87 M2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords rapides Dry Break disponibles séparément en option pour déplacer les réservoirs déportés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Combiné fileté \/ Route rapide \/ Non","offer_id":54735583412551,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Route rapide \/ Oui","offer_id":54735583379783,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Circuit \/ Non","offer_id":54735583478087,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Circuit \/ Oui","offer_id":54735583445319,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Route rapide \/ Non","offer_id":54735583543623,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Route rapide \/ Oui","offer_id":54735583510855,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Circuit \/ Non","offer_id":54735583609159,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Circuit \/ Oui","offer_id":54735583576391,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r3-coilovers-bmw-g87-m2-2023-1584930.webp?v=1787401751"},{"product_id":"nitron-ntr-r3-coilovers-bmw-g80-m3-2021","title":"Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW G80 M3 2021+","description":"\u003ch2\u003eLe contrôle de suspension ultime pour la route et le circuit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLe kit de combinés filetés Nitron NTR R3 est une amélioration de suspension développée en sport automobile pour la BMW G80 M3, conçue pour les pilotes qui veulent un contrôle d'amortissement, un retour d'information du châssis et une flexibilité de réglage maximaux. Pensé pour la route sportive exigeante, les journées circuit et la compétition, le NTR R3 apporte à la plateforme G80 la précision et la sérénité nécessaires pour des performances constantes sous forte charge répétée.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système offre un réglage d'amortissement 3 voies entièrement indépendant, avec un réglage séparé de la détente, de la compression rapide et de la compression lente. La suspension peut ainsi être affinée selon le revêtement, le choix de pneus, les conditions du circuit et vos préférences, pour optimiser l'adhérence, la stabilité au freinage, le comportement sur les vibreurs, l'entrée de virage et l'équilibre en appui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est disponible avec réservoir déporté ou réservoir piggyback selon la spécification. Les kits à réservoir déporté incluent des raccords de flexibles Bi-Axis pour un montage souple et fiable, tandis que les raccords rapides Dry Break en option permettent de déplacer les réservoirs dans l'habitacle ou le compartiment moteur sans perte de fluide. C'est particulièrement utile pour les voitures de circuit sérieuses, où l'accès rapide aux réglages, la protection des réservoirs et l'isolation thermique sont importants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la G80 M3, le NTR R3 peut être spécifié en configuration arrière True ou Divorced. La configuration True réunit ressort et amortisseur en un seul combiné fileté pour un poids réduit, une réponse plus vive et plus de flexibilité de réglage, tandis que l'option Divorced conserve l'architecture d'origine avec ressort et amortisseur séparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNitron fournit le kit avec des raideurs de ressorts Fast Road ou Track, des raideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure étant disponibles sur demande. Le réglage peut ainsi être adapté à l'usage route ou circuit, au choix de pneus et au niveau global de préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruit autour d'une conception monotube haute performance, de pistons de grand diamètre et de composants légers résistants à la corrosion avec finitions anodisées dures et titane, le NTR R3 est conçu pour un amortissement résistant au fading, la durabilité et un entretien facile à long terme. Chaque kit est assemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni et est entièrement entretenable et reconditionnable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdaptée aux BMW G80 M3, c'est une solution de suspension sérieuse pour les propriétaires qui veulent tirer le maximum de contrôle, de confiance et de performances reproductibles du châssis moderne G8X.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales du kit Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit de combinés filetés Nitron NTR R3\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour BMW G80 M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de suspension développé en sport automobile pour la route sportive, les journées circuit et la compétition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour les BMW G80 M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage d'amortissement 3 voies entièrement indépendant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage séparé de la détente, de la compression rapide et de la compression lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet un réglage détaillé de l'équilibre du châssis, de l'adhérence, du confort et du ressenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible avec réservoir déporté ou réservoir piggyback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de grand diamètre pour un amortissement constant et résistant au fading\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception monotube haute performance pour un contrôle précis sous charge répétée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Fast Road conçu pour une conduite routière dynamique avec la polyvalence nécessaire pour des journées circuit occasionnelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Track conçu pour plus de fermeté, moins de mouvements de caisse et de meilleures performances sur circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes kits à réservoir déporté incluent des raccords de flexibles Bi-Axis pour un montage souple et fiable des réservoirs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords rapides Dry Break disponibles en option pour déplacer les réservoirs déportés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes raccords Dry Break permettent de déplacer les réservoirs dans l'habitacle ou le compartiment moteur sans perte de fluide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe déplacement des réservoirs en option améliore l'accès aux réglages, la protection et l'isolation thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère et résistante à la corrosion pour un usage route et sport automobile exigeant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions anodisées dures et titane pour une durabilité à long terme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntièrement entretenable et reconditionnable pour des performances durables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRaccords rapides Dry Break en option (+£890)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePour les préparations poussées, Nitron propose les \u003cstrong\u003eraccords rapides Dry Break\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003equi permettent de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003edéplacer les réservoirs déportés dans l'habitacle ou le compartiment moteur\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esans aucune perte de fluide. Idéal pour les utilisateurs exigeants qui modifient souvent leurs réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAvantages :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAccès pratique pour modifier rapidement l'amortissement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMeilleure protection\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003econtre la chaleur, les projections de la route et les chocs\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eInstallation plus propre\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esur les voitures préparées course ou circuit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMeilleures performances thermiques\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003elorsqu'ils sont montés loin des sources de chaleur\u003cem\u003eCette option est fortement recommandée pour les voitures de compétition ou toute application où la rapidité de réglage compte. Contactez-nous avant de commander pour inclure cette option.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW G80 M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapté aux BMW G80 M3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced selon le réglage choisi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible avec réservoir déporté ou réservoir piggyback selon la spécification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande pour des préparations route, circuit ou compétition spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords rapides Dry Break disponibles en option pour déplacer les réservoirs déportés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDélai habituel de 6-8 semaines, selon disponibilité chez Nitron.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit de combinés filetés Nitron NTR R3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs avant monotubes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs arrière configurés pour l'arrière True ou Divorced choisi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs piggyback externes ou déportés selon la spécification choisie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts Nitron dans la raideur Fast Road ou Track choisie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccessoires de ressorts spécifiques à l'application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de réglage de la hauteur de caisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutils de réglage Nitron lorsqu'ils sont fournis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords de flexibles Bi-Axis sur les kits à réservoir déporté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de montage spécifiques à l'application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage configuré pour la BMW G80 M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords rapides Dry Break disponibles séparément en option pour déplacer les réservoirs déportés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Combiné fileté \/ Route rapide \/ Non","offer_id":54735589212487,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Route rapide \/ Oui","offer_id":54735589179719,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Circuit \/ Non","offer_id":54735589278023,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Circuit \/ Oui","offer_id":54735589245255,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Route rapide \/ Non","offer_id":54735589343559,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Route rapide \/ Oui","offer_id":54735589310791,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Circuit \/ Non","offer_id":54735589409095,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Circuit \/ Oui","offer_id":54735589376327,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r3-coilovers-bmw-g87-m2-2023-1584930_65cfae85-7672-4396-851f-03492b4cefe7.webp?v=1787401820"},{"product_id":"nitron-ntr-r3-coilovers","title":"Combinés filetés Nitron NTR R3 BMW G82 M4 (2021+)","description":"\u003ch2\u003eLe contrôle de suspension ultime pour la route et le circuit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLe kit de combinés filetés Nitron NTR R3 est une amélioration de suspension développée en sport automobile pour la BMW G82 M4, conçue pour les pilotes qui veulent un contrôle d'amortissement, un retour d'information du châssis et une flexibilité de réglage maximaux. Pensé pour la route sportive exigeante, les journées circuit et la compétition, le NTR R3 apporte à la plateforme G82 la précision, la sérénité et les performances reproductibles nécessaires sous forte charge prolongée.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système offre un réglage d'amortissement 3 voies entièrement indépendant, avec un réglage séparé de la détente, de la compression rapide et de la compression lente. La suspension peut ainsi être affinée selon le choix de pneus, le revêtement, les conditions du circuit et vos préférences, pour optimiser l'adhérence, la stabilité au freinage, le comportement sur les vibreurs, l'entrée de virage et l'équilibre en appui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est disponible avec réservoir déporté ou réservoir piggyback selon la spécification. Les kits à réservoir déporté incluent des raccords de flexibles Bi-Axis pour un montage souple et fiable, tandis que les raccords rapides Dry Break en option permettent de déplacer les réservoirs dans l'habitacle ou le compartiment moteur sans perte de fluide. C'est particulièrement utile pour les préparations circuit et compétition sérieuses, où l'accès rapide aux réglages, la protection et l'isolation thermique sont importants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la G82 M4, le NTR R3 peut être spécifié en configuration arrière True ou Divorced. La configuration True réunit ressort et amortisseur en un seul combiné fileté pour un poids réduit, une réponse plus vive et plus de flexibilité de réglage, tandis que l'option Divorced conserve l'architecture d'origine avec ressort et amortisseur séparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNitron fournit le kit avec des raideurs de ressorts Fast Road ou Track, des raideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure étant disponibles sur demande. Le réglage peut ainsi être adapté à l'usage route ou circuit, au choix de pneus et au niveau global de préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruit autour d'une conception monotube haute performance, de pistons de grand diamètre et de composants légers résistants à la corrosion avec finitions anodisées dures et titane, le NTR R3 est conçu pour un amortissement résistant au fading, la durabilité et un entretien facile à long terme. Chaque kit est assemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni et est entièrement entretenable et reconditionnable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales du kit Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAdaptée aux BMW G82 M4, c'est une solution de suspension sérieuse pour les propriétaires qui veulent tirer le maximum de contrôle, de confiance et de performances reproductibles du châssis moderne G8X.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--key-features\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003eKit de combinés filetés Nitron NTR R3 pour BMW G82 M4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de suspension développé en sport automobile pour la route sportive, les journées circuit et la compétition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour les BMW G82 M4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage d'amortissement 3 voies entièrement indépendant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage séparé de la détente, de la compression rapide et de la compression lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet un réglage détaillé de l'équilibre du châssis, de l'adhérence, du confort et du ressenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible avec réservoir déporté ou réservoir piggyback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiston de grand diamètre pour un amortissement constant et résistant au fading\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception monotube haute performance pour un contrôle précis sous charge répétée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Fast Road conçu pour une conduite routière dynamique avec la polyvalence nécessaire pour des journées circuit occasionnelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage Track conçu pour plus de fermeté, moins de mouvements de caisse et de meilleures performances sur circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes kits à réservoir déporté incluent des raccords de flexibles Bi-Axis pour un montage souple et fiable des réservoirs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords rapides Dry Break disponibles en option pour déplacer les réservoirs déportés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes raccords Dry Break permettent de déplacer les réservoirs dans l'habitacle ou le compartiment moteur sans perte de fluide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe déplacement des réservoirs en option améliore l'accès aux réglages, la protection et l'isolation thermique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction légère et résistante à la corrosion pour un usage route et sport automobile exigeant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitions anodisées dures et titane pour une durabilité à long terme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntièrement entretenable et reconditionnable pour des performances durables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\u003cslot id=\"details-content\"\u003e\u003c\/slot\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW G82 M4 Coupé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapté aux BMW G82 M4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en configuration arrière True ou Divorced selon le réglage choisi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible avec réservoir déporté ou réservoir piggyback selon la spécification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande pour des préparations route, circuit ou compétition spécifiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords rapides Dry Break disponibles en option pour déplacer les réservoirs déportés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDélai habituel de 6-8 semaines, selon disponibilité chez Nitron.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2\u003eRaccords rapides Dry Break en option (+£890)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePour les préparations poussées, Nitron propose les raccords rapides Dry Break qui permettent de déplacer les réservoirs déportés dans l'habitacle ou le compartiment moteur sans aucune perte de fluide. Idéal pour les utilisateurs exigeants qui modifient souvent leurs réglages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAvantages :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eAccès pratique pour modifier rapidement l'amortissement\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMeilleure protection\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003econtre la chaleur, les projections de la route et les chocs\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eInstallation plus propre\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esur les voitures préparées course ou circuit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eMeilleures performances thermiques\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003elorsqu'ils sont montés loin des sources de chaleur\u003cem\u003eCette option est fortement recommandée pour les voitures de compétition ou toute application où la rapidité de réglage compte. Contactez-nous avant de commander pour inclure cette option.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit de combinés filetés Nitron NTR R3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs avant monotubes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmortisseurs arrière configurés pour l'arrière True ou Divorced choisi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs piggyback externes ou déportés selon la spécification choisie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRessorts Nitron dans la raideur Fast Road ou Track choisie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccessoires de ressorts spécifiques à l'application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de réglage de la hauteur de caisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutils de réglage Nitron lorsqu'ils sont fournis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords de flexibles Bi-Axis sur les kits à réservoir déporté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de montage spécifiques à l'application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage configuré pour la BMW G82 M4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords rapides Dry Break disponibles séparément en option pour déplacer les réservoirs déportés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaideurs de ressorts, longueurs de ressorts et spécifications d'amortisseurs sur mesure disponibles sur demande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssemblé à la main sur commande par Nitron au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Combiné fileté \/ Route rapide \/ Non","offer_id":54735624208711,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Route rapide \/ Oui","offer_id":54735624175943,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Circuit \/ Non","offer_id":54735624274247,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Combiné fileté \/ Circuit \/ Oui","offer_id":54735624241479,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Route rapide \/ Non","offer_id":54735624339783,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Route rapide \/ Oui","offer_id":54735624307015,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Circuit \/ Non","offer_id":54735624405319,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ressorts séparés \/ Circuit \/ Oui","offer_id":54735624372551,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r3-coilovers-bmw-g87-m2-2023-1584930_65cfae85-7672-4396-851f-03492b4cefe7.webp?v=1787401820"},{"product_id":"do88-performance-auxiliary-radiator-g8x","title":"Radiateurs auxiliaires performance DO88 G8X","description":"\u003ch5\u003eRéf. DO88 : WC440, WC-440\u003c\/h5\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eRadiateurs auxiliaires performance DO88 BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCompatibilité :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87) – Moteur : S58 – Années modèles : 2023 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliorez les performances du moteur de votre BMW G8X M2\/M3\/M4 2021+ avec les radiateurs auxiliaires performance do88 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe circuit de refroidissement du moteur S58\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe moteur S58 dispose d'un circuit de refroidissement à trois radiateurs frontaux : un grand radiateur central et deux radiateurs auxiliaires plus petits placés devant chaque roue. Les moteurs reprogrammés produisent nettement plus de chaleur, ce qui complique le maintien de températures moteur optimales en conduite intensive sur route, sur circuit ou en dragster. Les radiateurs auxiliaires d'origine ont des faisceaux fins et des boîtes à eau en plastique, peu adaptés aux voitures reprogrammées. Remplacer ces radiateurs auxiliaires aide à garantir une température moteur correcte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotre solution\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHeureusement, l'espace disponible pour les radiateurs auxiliaires permet d'augmenter à la fois la surface frontale et l'épaisseur du faisceau des deux côtés de la voiture. Le radiateur d'origine est identique des deux côtés, et nos radiateurs performance do88 sont conçus pour remplacer directement ceux de gauche comme de droite. Nous les proposons par paire, car remplacer un seul radiateur est moins efficace que remplacer les deux en même temps. Nos radiateurs auxiliaires performance offrent une capacité de refroidissement accrue pour éviter l'accumulation de chaleur (heat soak).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'installation est simple : nos radiateurs sont livrés avec des supports de fixation usinés CNC et des raccords d'entrée\/sortie « Quick Connect » de type origine. La grille de protection d'origine se fixe facilement sur nos radiateurs pour les protéger des petits cailloux et projections de la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrincipales caractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolume de faisceau supérieur à l'origine (OE) : 43 % plus grand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau 2 rangées de 48mm d'épaisseur, pour une surface de refroidissement active accrue de 13 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction tout aluminium, avec boîtes à eau robustes soudées TIG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité en liquide accrue (X,X litre de plus) pour une dissipation optimale de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54753379811655,"sku":null,"price":485.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/WC-440_1.jpg?v=1787646827"},{"product_id":"performance-engine-oil-cooler-g8x","title":"Radiateur d'huile moteur performance DO88 G8X","description":"\u003ch5\u003eRéf. DO88 : OC200, OC-200\u003c\/h5\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur d'huile moteur performance DO88 BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCompatibilité :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87) – Moteur : S58 – Années modèles : 2023 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliorez les performances et la durabilité de votre BMW G8X M2\/M3\/M4 2021+ avec le radiateur d'huile moteur do88, conçu pour plus de durabilité et de performances en conditions exigeantes !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContexte\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur S58 des BMW G8X M2\/M3\/M4 2021+ dispose d'un radiateur d'huile moteur monté horizontalement sous les radiateurs centraux avant. Le radiateur d'huile d'origine possède un faisceau à tubes et ailettes, facilement endommagé par les gravillons ou d'autres projections de la route. En raison de sa conception et de son emplacement, il n'est pas rare que le radiateur d'huile se mette à fuir après avoir été endommagé par de petits cailloux ou d'autres débris. De telles fuites d'huile peuvent gravement endommager le moteur. Avec notre radiateur d'huile moteur do88, nous proposons une conception bien plus durable, tout en améliorant bien sûr le refroidissement !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotre solution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour concevoir précisément notre radiateur d'huile, nous avons réalisé un scan 3D détaillé de sa zone de montage, qui nous a donné l'espace exact pour concevoir notre radiateur d'huile moteur do88. Nous avons remplacé le faisceau à tubes et ailettes d'origine par un faisceau barre et plaque (Bar \u0026amp; Plate) plus durable, associé à des boîtes en aluminium soudées TIG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre radiateur d'huile moteur do88 aide votre M2, M3 ou M4 à maintenir une température d'huile correcte, sur circuit comme sur route. Notre conception augmente la surface de refroidissement active (+14 %) et le volume du faisceau (+57 %) par rapport au radiateur d'huile d'origine. Le faisceau barre et plaque robuste résiste bien mieux aux projections et aux gravillons et améliore le refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe radiateur d'huile moteur do88 pour BMW G8X M2\/M3\/M4 2021+ comprend tout le nécessaire pour une installation facile (voir la notice de montage).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiabilité améliorée !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume de faisceau augmenté de 57 % et surface de refroidissement active de 14 % par rapport au radiateur d'origine (OE).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct, sans aucune modification.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54753402388807,"sku":null,"price":640.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/OC-200_7.jpg?v=1787646995"},{"product_id":"do88-performance-front-intercooler-radiator-g8x","title":"Radiateur d'intercooler avant performance DO88 G8X","description":"\u003ch5\u003eRéf. DO88 : WC430, WC-430\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur d'intercooler avant performance DO88 BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCompatibilité :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87) – Moteur : S58 – Années modèles : 2023 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CLS (G82) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliorez les performances de votre BMW G8X M2\/M3\/M4 2021+ avec le radiateur d'intercooler avant do88, conçu pour un refroidissement optimal de l'air de suralimentation en conditions de conduite exigeantes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContexte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe moteur S58 dispose d'un échangeur air\/eau associé à un radiateur d'eau situé à l'avant de la voiture. Ce radiateur refroidit l'eau qui circule dans l'échangeur, et cette eau évacue la chaleur de l'air de suralimentation avant son entrée dans le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes limites du refroidissement de l'air de suralimentation du S58\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes propriétaires de moteurs S58 reprogrammés sont souvent confrontés à une accumulation rapide de chaleur (heat soak) dans le circuit de refroidissement de l'air de suralimentation, surtout sur circuit. Des températures d'admission élevées peuvent amener le calculateur à réduire la puissance, voire à passer la voiture en mode dégradé. Le radiateur d'intercooler avant do88 aide à maintenir les températures basses et améliore la fiabilité et les performances de votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotre solution\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa conception du radiateur do88 a commencé par une refonte complète, en privilégiant durabilité et performances. En remplaçant les composants en plastique par de l'aluminium robuste pour les boîtes à eau, le faisceau et les raccords usinés CNC, le tout soudé TIG, notre radiateur offre durabilité et performances à long terme. La circulation en quadruple passe améliore le refroidissement : le liquide traverse le faisceau quatre fois pour une efficacité maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMais l'objectif de do88 va au-delà de la seule durabilité. En augmentant le volume du faisceau de 39 % et la surface extérieure des tubes de 9 %, tout en intégrant une circulation en quadruple passe, le radiateur do88 surpasse l'origine. Résultat : une capacité de refroidissement accrue et donc de meilleures performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe radiateur do88 est conçu pour se monter facilement avec les composants d'origine de votre BMW. Il est livré avec des grilles de protection spécifiques contre les projections. Il convient aux voitures en boîte automatique comme manuelle, ce qui en fait une amélioration polyvalente pour toutes les G8X M2\/M3\/M4.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau 39 % plus grand que l'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau 2 rangées de 48mm d'épaisseur, pour une surface de refroidissement active accrue de 9 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirculation en quadruple passe : l'eau traverse le radiateur quatre fois au lieu de deux sur l'origine, pour un contact maximal avec la surface de refroidissement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAilettes légèrement plus hautes que l'origine, 5mm au lieu de 4.4 mm, pour garantir un bon flux d'air vers le radiateur moteur malgré l'épaisseur accrue du faisceau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction tout aluminium, avec boîtes à eau robustes soudées TIG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacité en liquide accrue (1,4 litre de plus) pour une dissipation optimale de la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÉquipez votre BMW G8X M2\/M3\/M4 de notre radiateur do88 et profitez d'un refroidissement plus efficace et de meilleures performances en conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54753423589703,"sku":null,"price":640.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/WC-430_2.jpg?v=1787647189"},{"product_id":"do88-performance-transmission-cooler-g8x","title":"Radiateur de boîte de vitesses performance DO88 G8X","description":"\u003ch5\u003eRéf. DO88 : OC210, OC-210\u003c\/h5\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eRadiateur de boîte de vitesses performance DO88 BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCompatibilité :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87) – Moteur : S58 – Années modèles : 2023 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliorez les performances de votre BMW G8X M2\/M3\/M4 2021+ avec le radiateur de boîte do88, conçu pour maintenir des températures de boîte optimales en conditions de conduite exigeantes !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContexte\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les BMW G8X M2\/M3\/M4 2021+, la boîte automatique ZF 8HP est robuste et rapide, conçue pour encaisser la puissance élevée du moteur S58. Cependant, améliorer le moteur avec des pièces performance et une reprogrammation peut dépasser les capacités du refroidissement d'origine, surtout sur circuit. En cas de surchauffe de la boîte, les risques sont des passages de rapports plus lents et un possible endommagement de la boîte. Pour répondre à ce problème de température, do88 a développé un radiateur de boîte amélioré qui aide à maintenir les températures au bon niveau et la boîte en bon fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotre solution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe radiateur de boîte performance do88 pour les BMW G8X 2021+ améliore nettement l'efficacité du refroidissement. Nos ingénieurs ont redessiné le faisceau, augmentant son volume de 71 % et sa surface de refroidissement de 50 % tout en conservant des pressions d'huile similaires. Nous avons opté pour des tubes harmonica à canaux internes pour une efficacité de refroidissement optimale. La capacité du système augmente aussi grâce à un volume d'huile accru de 42 % (8,5 dl contre 6 dl). Le radiateur do88 utilise une circulation en double passe : le fluide reste plus longtemps dans le radiateur, ce qui permet d'évacuer davantage de chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation du radiateur de boîte performance do88, pourtant bien plus grand, se fait sans difficulté et sans aucune modification (voir la notice de montage).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolume de faisceau augmenté de 71 % et surface de refroidissement active de 50 % par rapport au radiateur d'origine (OE).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes tubes harmonica garantissent un flux d'huile optimal et une surface de contact maximale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords d'entrée\/sortie « Quick Connect » de type origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct, sans aucune modification.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54753453441351,"sku":null,"price":518.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/oc-210_1.webp?v=1787647383"},{"product_id":"do88-performance-charge-cooler-manifold-g8x","title":"Collecteur d'admission avec échangeur performance DO88 G8X","description":"\u003ch5\u003eRéf. DO88 : ICM450, ICM-450, ICM-450-K\u003c\/h5\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCollecteur d'admission avec échangeur performance DO88 BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCompatibilité :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87) – Moteur : S58 – Années modèles : 2023 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliorez les performances de votre moteur S58 avec le collecteur d'admission avec échangeur do88 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContexte\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe moteur S58, apparu avec les G80\/82 M3\/M4 2021+, s'est révélé être un vrai bijou, capable de fortes puissances avec beaucoup de caractère. Il présente toutefois quelques points faibles à traiter, tant pour les performances que pour la fiabilité. Le S58 est équipé d'un échangeur air\/eau couplé à un radiateur d'eau placé à l'avant. Ce radiateur refroidit l'eau qui circule dans l'échangeur, ce qui permet à son tour d'évacuer la chaleur de l'air de suralimentation avant son entrée dans le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes limites des composants d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur le S58, l'échangeur est intégré au collecteur d'admission, ce qui en fait un ensemble complexe et compact, exigeant une grande précision de conception et de fabrication de notre part en tant que fabricant du marché de l'accessoire. Cette architecture qui associe l'intercooler au collecteur d'admission est efficace ; ses performances sont toutefois limitées par le faisceau à tubes et ailettes fixé par sertissage aux boîtes en thermoplastique. Ces sertissages se sont révélés être un point faible majeur, avec de nombreuses défaillances survenues dès une pression de suralimentation à peine supérieure à celle d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes propriétaires de moteurs S58 reprogrammés sont souvent confrontés à une accumulation rapide de chaleur (heat soak) dans le circuit de refroidissement de l'air de suralimentation, en particulier en journée circuit. Des températures d'air d'admission élevées peuvent amener le calculateur à réduire la puissance, voire à passer la voiture en mode dégradé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar ailleurs, l'injection directe d'origine, malgré ses avantages évidents, n'est pas adaptée aux puissances extrêmes ni à l'utilisation d'éthanol (flex fuel). Pour pouvoir injecter plus de carburant, beaucoup modifient le collecteur d'origine en le perçant pour y installer des injecteurs indirects.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme souvent, les composants d'origine deviennent des facteurs limitants lorsque l'on vise des puissances élevées, notamment en termes de débit d'air. Le collecteur d'admission d'origine (OE) en fait partie : non seulement il restreint le débit d'air, mais sa construction en plastique présente aussi un risque important de fissuration sous forte pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003e\u003cstrong\u003eLa solution do88\u003c\/strong\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau Bar\u0026amp;Plate\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNotre collecteur intègre un faisceau air\/eau de type Bar\u0026amp;Plate (barre et plaque), avec des ailettes de refroidissement à forte densité offrant un excellent transfert de chaleur. Le faisceau fait précisément 127 mm (5 pouces) d'épaisseur, pour une efficacité maximale dans cette application. Il est 62 % plus grand que l'origine ! Les caractéristiques des ailettes côté air comme côté eau ont été soigneusement évaluées pour trouver l'équilibre idéal entre refroidissement et débit d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoîtes en fonderie au design innovant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'air de suralimentation et l'eau de refroidissement sont répartis uniformément sur le faisceau grâce à des boîtes en fonderie soigneusement conçues. Leur développement a suivi un processus complet – scan 3D, plusieurs itérations de conception suivies d'analyses CFD (mécanique des fluides numérique) et d'impressions 3D – avant d'aboutir au prototype final. Nous avons préféré la fonderie à l'usinage CNC : elle permet des formes complexes qui servent mieux la fonction recherchée. Pour nous, la performance maximale passe avant l'esthétique !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cu\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn collecteur polyvalent : de l'injection aux modifications de puissance\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa boîte de sortie de notre collecteur est préconfigurée pour accueillir une injection indirecte additionnelle. Une rampe d'injection spécifique avec filetages femelles AN-8 est incluse et se monte facilement sur la boîte de sortie. Elle est conçue pour être compatible avec les injecteurs Injector Dynamics ID1050x-34-14 ou Bosch EV14 (courts). Si vous n'utilisez pas l'injection indirecte, des bouchons d'obturation d'injecteurs sont fournis. De plus, chaque conduit de cylindre de la boîte de sortie dispose d'un orifice 1\/8” NPT pour l'injection de protoxyde ou de méthanol – une modification de puissance courante sur le moteur S58 (bouchons d'étanchéité inclus).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrises de mesure \u0026amp; de dépression supplémentaires\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur le côté de la boîte de sortie du collecteur, do88 a intégré directement dans la fonderie une platine à 3 orifices. Elle permet de mesurer des paramètres supplémentaires ou de servir de prise de dépression additionnelle. Si vous n'utilisez pas ces trois orifices 1\/8” NPT, des bouchons d'étanchéité sont fournis dans le kit de visserie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGestion thermique avancée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe collecteur d'admission est livré avec une entretoise isolante spéciale, conçue pour isoler le collecteur en aluminium de la chaleur transmise par conduction depuis la culasse. Cette barrière abaisse efficacement les températures d'air d'admission (IAT), améliore l'efficacité de l'échangeur et limite le heat soak. Contrairement au collecteur d'origine en plastique, le collecteur do88 est en aluminium et supporte des pressions de suralimentation plus élevées. L'entretoise isolante réduit le transfert de chaleur par conduction, typique des pièces en aluminium. Elle offre une étanchéité robuste grâce à des joints toriques FKM-silicone haute spécification fabriqués sur mesure, installés dans des gorges usinées avec précision pour une tenue parfaite. Cette solution offre une étanchéité nettement meilleure que les méthodes de nombreux concurrents, qui reposent souvent sur des pâtes d'étanchéité moins fiables.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDétails du produit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau d'intercooler air\/eau Bar\u0026amp;Plate haute performance, de 127 mm (5”) d'épaisseur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintient des températures d'admission basses, en progrès par rapport au collecteur avec échangeur d'origine : 28,5°C contre 33°C d'origine. Chiffres exacts dans les diagrammes sous les photos du produit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus d'air pour votre moteur, moins de contre-pression et un meilleur flux ! Débit d'air à 0,05 bar \/ 0,73 psi de perte de charge : 511 CFM (422 CFM), 21 % supérieur ! Voir le diagramme sous les photos du produit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu sous SolidWorks avec simulations CFD (mécanique des fluides numérique).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccès facile au filtre à huile vissable pour des vidanges rapides – inutile de déposer le collecteur à chaque vidange.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlatine de capteurs intégrée avec trois orifices 1\/8″ NPT pour mesurer des paramètres supplémentaires (bouchons d'étanchéité inclus).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRampe d'injection incluse pour une injection indirecte additionnelle alimentée par le haut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchons d'injecteur pour chaque conduit de cylindre inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrifices 1\/8″ NPT individuels sur le dessus de chaque conduit de cylindre pour l'injection de protoxyde ou de méthanol (bouchons d'étanchéité inclus).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception plug-and-play, voir la notice de montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les supports nécessaires aux différents composants, comme les faisceaux électriques, sont inclus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntretoise isolante incluse, conçue pour isoler le collecteur en aluminium de la chaleur transmise par conduction depuis la culasse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoints toriques FKM-silicone haute spécification sur mesure inclus pour l'entretoise isolante et le collecteur d'admission (12 pièces au total).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54753479885127,"sku":null,"price":2550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/icm-450-k_1.jpg?v=1787647587"},{"product_id":"do88-performance-charge-pipe-g8x","title":"Durite de suralimentation performance DO88 G8X","description":"\u003ch5\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eRéf. DO88 : TR-420, TR420\u003c\/h5\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDurite de suralimentation performance DO88 BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCompatibilité :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87) – Moteur : S58 – Années modèles : 2023 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliorez les performances et la durabilité de votre BMW G8X M2\/M3\/M4 2021+ avec la durite de suralimentation do88. Ce système est conçu pour offrir une durabilité supérieure et de meilleures performances, pour que votre voiture donne le meilleur d'elle-même !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContexte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BMW G8X M2\/M3\/M4 à partir de 2021 sont équipées d'un moteur S58 doté d'une durite de suralimentation en plastique en forme de Y. Cette durite relie les deux turbos au boîtier papillon et achemine la pression des turbos vers le collecteur d'admission. Cependant, sous forte pression de suralimentation, notamment sur les voitures reprogrammées, la durite plastique d'origine supporte mal la hausse des températures et de la pression, avec un risque de fissure et de dommages moteur. C'est une préoccupation majeure pour les propriétaires qui veulent améliorer les performances sans compromettre la fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotre solution\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour résoudre ce problème, do88 a développé un système de durites de suralimentation performance spécifique aux BMW G8X M2\/M3\/M4 2021+. Notre système est 15 % moins restrictif que l'origine, ce qui améliore nettement le débit et le potentiel de puissance. Il remplace le plastique fragile d'origine par un Y en fonte d'aluminium robuste, qui améliore considérablement la durabilité et évite des pannes coûteuses. Le design présente des transitions optimisées pour minimiser les restrictions et améliorer le flux d'air. Nous utilisons des adaptateurs de turbo et de papillon usinés CNC pour garantir une étanchéité parfaite, ainsi qu'un raccord rapide de boîtier papillon plus grand, adapté au diamètre intérieur du papillon. Pour plus de fonctionnalités, notre durite intègre deux orifices 1\/8 NPT pour une injection de méthanol ou des capteurs de pression de suralimentation, avec bouchons fournis si vous ne les utilisez pas. Les essais montrent que notre durite atteint un débit de 960 CFM @ 150mbar (2.17psi), une nette amélioration par rapport aux 835 CFM d'origine, pour plus de durabilité et de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de durites de suralimentation do88 pour BMW G8X M2\/M3\/M4 2021+ est conçu pour un montage direct et une installation sans difficulté. Il comprend tout le nécessaire, dont les durites silicone, le tube de suralimentation cintré sur mandrin depuis le turbo arrière et le Y en fonte d'aluminium, pour remplacer le système d'origine. Ce design augmente la tolérance à la chaleur et à la pression et s'intègre parfaitement au compartiment moteur. Une notice de montage vous guide pas à pas, pour les professionnels comme pour les passionnés qui veulent améliorer les performances de leur BMW en toute fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore nettement le flux d'air et le potentiel de puissance par rapport à l'origine !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace le plastique fragile d'origine par de la fonte d'aluminium robuste pour plus de durabilité et pour éviter des pannes coûteuses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeilleure tolérance à la chaleur et à la pression, pour une fiabilité accrue en usage haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit de 960 CFM @ 150mbar (2.17psi), bien supérieur aux 835 CFM d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords de durites et adaptateurs turbo \/ boîtier papillon usinés CNC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux orifices 1\/8 NPT pour injection de méthanol ou capteurs de pression de suralimentation, plus bouchons pour les orifices inutilisés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec toutes les pièces pour remplacer entièrement le système de durites d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour un montage direct et une installation sans difficulté\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54753526645063,"sku":null,"price":690.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/TR-420_1.jpg?v=1787648295"},{"product_id":"do88-performance-intake-system-g8x","title":"Système d'admission performance DO88 G8X","description":"\u003ch5\u003eRéf. DO88 : LF-270, LF270\u003c\/h5\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eSystème d'admission performance DO88 BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cem\u003eCompatibilité :\u003c\/em\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87) – Moteur : S58 – Années modèles : 2023 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition \/ M3 CS (G80) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 CSL (G82) – Moteur : S58 – Années modèles : 2020 – 202X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDO88 présente fièrement son système d'admission tout carbone pour BMW M2 M3 M4 (G80 G82 G87), conçu pour les fortes puissances !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors de la conception d'une nouvelle admission pour un moteur turbo, trois facteurs sont essentiels : la filtration, le débit d'air et la gestion thermique. Notre système d'admission do88 est conçu pour optimiser ces éléments : filtration de l'air, débit accru et températures d'entrée basses pour les turbos. La conception des boîtes à air – forme, volume et matériaux – est pensée avec précision pour maximiser le flux d'air vers le moteur et donc améliorer les performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes températures d'air d'admission élevées nuisent fortement aux performances, car les turbos doivent générer la pression avec un air chaud et moins dense. Un système d'admission entièrement fermé est donc essentiel pour minimiser les températures d'air d'admission (IAT). Un tel système pose toutefois un défi par son côté restrictif, puisqu'il ne dépend que des prises d'air d'origine situées en bas des boîtiers de filtre. Au cours du développement, il est apparu que pour supprimer cette restriction, le système avait besoin d'arrivées d'air frais supplémentaires. Nous avons donc ajouté des ouvertures d'alimentation en air derrière les phares, de chaque côté. Pour garantir un volume d'air suffisant autour des filtres, nous avons conçu de grandes boîtes à air de 7.8 pouces, qui laissent en plus assez de place pour la barre anti-rapprochement CSL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn remplacement des tubes d'admission plastique d'origine, nous avons conçu de grands tubes en fibre de carbone au profil fluide. Ils commencent avec un diamètre de 105mm (4.1 pouces) côté filtre et se réduisent progressivement jusqu'à 3.25 pouces, pour correspondre à nos entrées de turbo spécifiques. Sur nos tubes carbone se monte notre grand filtre à air spécifique, doté d'une gaze de coton à tissage dense pour un air propre. Conçu pour la durabilité et l'efficacité, le filtre est lavable et réutilisable, pour des performances optimales et une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à la plupart des admissions du marché de l'accessoire, nous sommes allés plus loin en développant des entrées de turbo spécifiques qui remplacent les entrées plastique restrictives d'origine. Les entrées d'origine (OE) n'ont que des raccords de 61mm et 72mm. Nos entrées de turbo en fonte d'aluminium disposent quant à elles de raccords nettement plus grands de 83mm. Pour garantir la polyvalence et la longévité du système, nous avons mis au point un système innovant d'étanchéité et de manchons adaptateurs. Nos entrées en fonderie offrent une ouverture de 53.6mm vers les manchons d'entrée de carter de compresseur, supérieure au diamètre de passage des pièces d'origine. L'étanchéité se fait sur la surface plane de la bride vissée plutôt que côté tube. Grâce à cette conception, nos entrées de turbo s'adaptent aux turbos d'origine comme aux turbos hybrides, tels que les Pure S58 STG2+ et TTE940, grâce à plusieurs manchons fournis qui s'alignent sur le diamètre intérieur du carter de compresseur et nos entrées de turbo, pour un ajustement parfait.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGrand filtre à air en coton pré-huilé spécifique de 105mm (4,1”), à gaze de coton dense.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception entièrement fermée \/ étanche, qui n'alimente le moteur qu'en air frais pour garder des IAT basses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSon d'admission renforcé du turbo et des soupapes de décharge, sans le bruit désagréable souvent causé par une admission totalement ouverte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception optimisée avec précision pour un flux d'air sans restriction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimisé pour les moteurs reprogrammés, les turbos hybrides et les kits gros turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAugmente le débit d'air de 24 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerte de charge et contraintes sur les composants d'origine réduites par rapport à l'admission d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeilleure réponse à l'accélérateur et montée en pression plus rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTracé fluide sans coudes serrés ni restrictions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec la plupart des futures modifications, par ex. les turbos plus gros.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVernis haute brillance résistant aux UV et à la chaleur pour une protection durable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFiltre à air lavable pour des performances optimales et une longue durée de vie. Nous recommandons de nettoyer le filtre tous les 20,000 km avec un produit de nettoyage universel pour filtres à air en coton, par exemple le liquide de lavage BMC référence « WADET500 ».\u003c\/p\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54753534902599,"sku":null,"price":2025.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/LF-270_1.jpg?v=1787648564"},{"product_id":"pinnacle-motorsport-t45-2-piece-half-rear-roll-cage","title":"Demi-arceau arrière T45 2 pièces Pinnacle Motorsport","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eL'arceau Pinnacle Motorsport T45 est un arceau boulonné de grande qualité, conçu pour certaines BMW M2, M3 et M4, dont la BMW F87 M2, la E92 M3 et la F82 M4. Pensé pour les voitures de journée circuit, de course et orientées sport automobile, il améliore la sécurité, la protection structurelle et la rigidité du châssis.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en tubes d'acier T45 de haute qualité, l'arceau offre un excellent rapport résistance\/poids et une protection solide sans encombrement inutile. Sa conception précise, spécifique au véhicule, garantit un ajustement parfait : un excellent choix pour les propriétaires de BMW qui montent une préparation performance ou motorsport plus sérieuse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa configuration boulonnée est conçue pour simplifier l'installation et limiter les modifications importantes du véhicule. Les contraintes de montage peuvent toutefois varier selon les garnitures intérieures, les sièges, les harnais et l'usage prévu du véhicule ; une installation par un professionnel est donc recommandée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes délais actuels sont d'environ 7-10 semaines. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes frais de port indiqués sont « à partir de » et peuvent augmenter selon le lieu de livraison. Une fois votre commande passée, un membre de l'équipe vous contactera pour discuter d'éventuels suppléments de livraison avant l'expédition.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinnacle Motorsport","offers":[{"title":"F87 M2","offer_id":54855276134727,"sku":null,"price":1500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"G87 M2","offer_id":54855276167495,"sku":null,"price":1490.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"E92 M3","offer_id":54855276200263,"sku":null,"price":1380.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"F82 M4","offer_id":54855276233031,"sku":null,"price":1600.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/pinnacle-motorsport-t45-clubsport-half-rear-roll-cage-8212947.webp?v=1788344269"},{"product_id":"infinity-design-g8x-m3-m4-carbon-strut-brace","title":"Barre anti-rapprochement carbone Infinity Design G8x M3 M4","description":"\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eConception\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eConçue comme une pièce structurelle pleinement fonctionnelle et longuement testée sur route et sur circuit.\u003cbr\u003eFabriquée en fibre de carbone pré-imprégnée de 5mm d'épaisseur, à cœur mousse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes points de fixation disposent d'épais inserts en acier inoxydable noyés dans le carbone lors du moulage, pour un niveau de résistance maximal, puis recouverts de 2mm de fibre de carbone supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa barre anti-rapprochement a été entièrement testée sur la voiture de notre spécialiste circuit Swift Performance et a passé avec succès des essais très stricts sur de nombreux tours au Nürburgring.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur les châssis série G, les supports des dômes d'amortisseurs doivent être desserrés avant de pouvoir monter la barre.\u003cbr\u003eIl est bien connu que même la barre monobloc d'origine CSL ne se monte pas sur certaines voitures sans desserrer les dômes d'amortisseurs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Gloss","offer_id":54913527120199,"sku":null,"price":1440.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Matte","offer_id":54913527152967,"sku":null,"price":1440.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/EA128057-68CD-402E-80D5-48057988897A.webp?v=1788779353"},{"product_id":"infinity-design-g8x-m2-m3-m4-carbon-intake","title":"Admission carbone Infinity Design G8X M2, M3, M4","description":"\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"trust-messages__heading\"\u003ePoints forts du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"trust-messages__list trust-messages__list--bold\"\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e+ 12-16 ch\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e100 % carbone pré-imprégné\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eAucune reprogrammation nécessaire\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eConception\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003ePour les M2, M3 et M4 série G, nous avons pleinement exploité le potentiel d'amélioration du système d'admission, non seulement en redessinant et remplaçant l'admission, mais aussi avec des \u003cstrong\u003eentrées de turbo agrandies. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNous avons en outre créé \u003cstrong\u003e3 arrivées d'air frais par côté\u003c\/strong\u003e, contre une seule arrivée frontale sur le système d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa première arrivée provient de l'entrée d'air frontale d'origine.  La deuxième est une arrivée frontale située dans une zone où, d'après nos essais, seul l'air ambiant parvient.  La troisième et dernière est la plus intéressante. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette stratégie garantit un maximum d'air à la température d'admission la plus basse possible. Résultat : un compartiment moteur superbe et une réponse à l'accélérateur plus vive et plus douce.  Plus de couple disponible plus vite, et un son d'admission raffiné et affirmé en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eAnalyse CFD\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eComme pour toutes nos conceptions, nous utilisons l'analyse numérique de mécanique des fluides (analyse CFD).\u003cbr\u003eLes résultats montrent un flux d'air fluide et non turbulent : le filtre redresse l'air et permet au tube d'entrée venturi d'aspirer de grandes quantités d'air à grande vitesse ; les deux agissent indépendamment et créent ce qui est en pratique le plus grand cornet d'admission (velocity stack) de toutes les admissions du marché.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eENTRÉES DE TURBO AGRANDIES\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eLes entrées de turbo évasées sont nettement plus grandes que celles d'origine et conçues pour lisser et accélérer l'air vers les roues de compresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eTRIPLE ARRIVÉE D'AIR\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eNous avons passé beaucoup de temps à concevoir nos conduits d'air et à les optimiser au-delà des standards grâce à trois arrivées d'air frais. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRésultat : un système qui égale l'admission d'origine en températures d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eFiltres à air haut débit \u0026amp; températures d'admission\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eNotre filtre spécifique court à grande surface filtrante, plus grand que tous les filtres coniques actuellement proposés sur le marché, dispose d'une énorme ouverture de 170mm (6 3\/4\") et est conçu pour tirer pleinement parti des tubes d'admission en orientant le flux d'air vers les parois extérieures.  En plaçant les filtres à air devant le tube d'entrée, nous obtenons le plus grand cornet d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eESSAIS DE PERFORMANCE\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eLes essais au banc ont été réalisés dans des conditions strictement contrôlées sur un banc indépendant Dyno Dynamics, afin d'obtenir un résultat fidèle et réaliste.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUn gain sain et réel de  \u003cstrong\u003e12-16hp | 10-15 lb.ft de 5500-7000rpm\u003c\/strong\u003e, avec une montée en régime du turbo beaucoup plus rapide à bas régime et un léger gain de puissance dans les mi-régimes de 4200-5000rpm. Les résultats présentés comparent le meilleur passage d'origine (run 7) au premier passage juste après le montage de l'admission (run 8). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\"\u003eContenu de la boîte\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\n\u003cp\u003e2 x entrées de turbo agrandies\u003cbr\u003e2 x tubes d'entrée venturi\u003cbr\u003e1 x tube d'air frontal droit\u003cbr\u003e2 x boîtiers de filtre \/ conduits d'entrée\u003cbr\u003e2 x filtres à air Infinity Design spécifiques\u003cbr\u003e2 x colliers métalliques noirs\u003cbr\u003e3 x raccords silicone avec colliers\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Brillant","offer_id":54913624080711,"sku":null,"price":2219.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Mat","offer_id":54913624113479,"sku":null,"price":2219.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/EFFF8A5D-14CB-46B9-8DEC-E00E441C8DEB.webp?v=1788780562"},{"product_id":"infinity-design-replacement-air-filter","title":"Filtre à air de remplacement Infinity Design","description":"\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eFiltres à air de remplacement\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eFiltre de remplacement Infinity Designs spécifique, court, à grande surface filtrante et de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCoton 4 couches et grillage en acier inoxydable pour une filtration maximale\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54913634435399,"sku":null,"price":81.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/FC31F351-C049-499B-BB5F-549A0F8C665D.jpg?v=1788780897"},{"product_id":"bmw-g87-m2-gt250-carbon-fiber-swan-neck-wing-2022","title":"Aileron col de cygne en fibre de carbone GT250 BMW G87 M2 2023+","description":"\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCet article est fabriqué sur commande, le délai habituel est de 2 - 3 semaines. \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eAileron réglable APR Performance GT-250\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eaileron réglable APR Performance GT-250\u003c\/strong\u003e est un élément aérodynamique haute performance conçu pour améliorer l'équilibre et la stabilité des voitures de performance en sport automobile, en autocross et sur circuit. Conçu pour générer un appui efficace avec un minimum de traînée, le GT-250 offre plus d'adhérence en virage, plus de confiance au freinage tardif et une meilleure stabilité à haute vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvergure :\u003c\/strong\u003e 61” – 78” (1549–1981 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfondeur de corde :\u003c\/strong\u003e 10\" (254 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrincipales caractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e Profil aérodynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe profil du GT-250 est conçu pour générer un appui très efficace tout en minimisant la traînée. Sa forme 2D a été modélisée par\u003cstrong\u003e mécanique des fluides numérique (CFD)\u003c\/strong\u003e pour offrir des performances équilibrées, en améliorant la stabilité du train arrière sans pénalité de traînée excessive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003col start=\"2\"\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e Angle d'incidence réglable\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eGT-250 dispose d'un angle d'incidence entièrement réglable\u003c\/strong\u003e, pour un réglage précis de ses propriétés aérodynamiques. Vous pouvez ainsi adapter l'appui et la traînée selon les conditions du circuit, le comportement du véhicule et vos objectifs de performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eL'angle d'incidence est réglable sur une \u003cstrong\u003eplage de 0° à 15°\u003c\/strong\u003e selon les besoins aérodynamiques. Un angle plus élevé augmente l'appui pour mieux passer les virages et freiner, tandis qu'un angle plus faible réduit la traînée pour plus de vitesse en ligne droite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003col start=\"3\"\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e Efficacité et performances aérodynamiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003eLa forme et la construction de l'aileron ont été optimisées pour atteindre un \u003cstrong\u003erapport appui\/traînée de 7.6 pour 1,\u003c\/strong\u003e : l'appui reste élevé et la traînée minimale, ce qui permet au véhicule de conserver une grande stabilité en virage sans sacrifier la vitesse en ligne droite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe réglage de l'angle permet de s'adapter rapidement aux différents circuits, des virages serrés et techniques qui demandent beaucoup d'appui aux longues lignes droites qui exigent un minimum de traînée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003col start=\"4\"\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e Appui \u0026amp; traînée\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003eRéglé sur des angles élevés, le GT-250 génère un \u003cstrong\u003eniveau d'appui constant,\u003c\/strong\u003e augmentant la charge verticale sur les pneus arrière, la motricité et les capacités en virage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec des angles d'incidence faibles, l'aileron minimise la traînée en \u003cstrong\u003eréduisant la résistance aérodynamique\u003c\/strong\u003e, ce qui améliore la vitesse de pointe sur les circuits rapides ou en accélération en ligne droite.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003col start=\"5\"\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e Construction en fibre de carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eL'aileron est fabriqué en fibre de carbone tissée pré-imprégnée, pour un poids réduit et un rapport résistance\/poids exceptionnel. La rigidité naturelle de la fibre de carbone empêche toute flexion à haute vitesse et garantit des performances aérodynamiques constantes, même sous forte charge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa cuisson en autoclave du carbone dans des moules en aluminium taillés masse garantit une densité optimale du matériau, une grande durabilité et une résistance à la déformation due à la chaleur et aux contraintes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003col start=\"6\"\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e Pieds \u0026amp; système de fixation\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003eMonté sur des \u003cstrong\u003epieds en aluminium 6061 taillé masse de qualité aéronautique\u003c\/strong\u003e (10 mm d'épaisseur), pour une grande robustesse et un réglage fin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois hauteurs de pieds disponibles pour contrôler précisément la hauteur et la position de l'aileron et optimiser la gestion du flux d'air.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003col start=\"7\"\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e Taille compacte \u0026amp; polyvalence\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003eConçu comme une \u003cstrong\u003esolution aéro équilibrée\u003c\/strong\u003e, offrant un appui important pour un minimum de traînée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapté aux voitures de time attack, aux préparations circuit et aux voitures de route haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSes dimensions compactes facilitent l'intégration sur une grande variété de véhicules.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003col start=\"8\"\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e Montage véhicule \u0026amp; personnalisation\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003eLe GT-250 est conçu pour un \u003cstrong\u003emontage spécifique au véhicule comme pour un montage universel\u003c\/strong\u003e. APR Performance propose des kits de montage personnalisables pour une installation sûre sur la plupart des voitures de course ou de route haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe montage se fait avec des \u003cstrong\u003eplatines inférieures en fibre de carbone\u003c\/strong\u003e pour le montage spécifique et des platines inférieures \u003cstrong\u003een aluminium\u003c\/strong\u003e pour le montage universel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour les \u003cstrong\u003evoitures de performance compactes\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003col start=\"9\"\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e Gurney flap préinstallé\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eChaque aileron GT-250 est livré avec un Gurney flap préinstallé pour augmenter l'appui et réduire le décollement du flux, améliorant encore l'adhérence dans les virages rapides.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHauteur :\u003c\/strong\u003e ½ in (12.7 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction :\u003c\/strong\u003e fibre de carbone tissée pré-imprégnée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"61”","offer_id":54946977874247,"sku":null,"price":3750.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"67”","offer_id":54946977907015,"sku":null,"price":3750.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/5FD20AE2-1554-4C96-BFB7-90E489B7BFB9.webp?v=1788960533"},{"product_id":"bmw-g87-m2-carbon-fiber-front-wind-splitter-2023","title":"Lame avant (splitter) en fibre de carbone BMW G87 M2 2023+","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCet article est fabriqué sur commande, le délai habituel est de 2 - 3 semaines. \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePour contrer la portance du train avant, les lames avant APR (Front Wind Splitters) apportent motricité et contrôle supplémentaires à l'avant de la voiture. En créant une zone de haute pression sur le dessus de la lame, le flux d'air à haute pression est empêché de passer sous la voiture. Avec une basse pression sous la voiture, l'effet de portance est réduit et le pilote profite d'une motricité et d'un contrôle accrus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bold\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eRenfort en fibre de carbone\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eToutes les lames avant APR sont renforcées par des feuilles de fibre de carbone.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eFond plat entièrement fonctionnel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eNos lames avant ne sont pas de simples accessoires esthétiques. Chaque lame avant APR couvre entièrement la zone sous le pare-chocs avant de la voiture. Le flux d'air sous le pare-chocs avant est ainsi plus fluide, pour un appui aérodynamique plus efficace.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eTiges de maintien incluses\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eChaque lame avant APR est soutenue par des tiges de maintien en acier inoxydable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54948053909831,"sku":null,"price":720.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/DABA3E84-1A6F-4289-BC8F-1C353DE431F6.webp?v=1788961198"},{"product_id":"bmw-g87-m2-carbon-fiber-front-bumper-canards-2023","title":"Canards de pare-chocs avant en fibre de carbone BMW G87 M2 2023+","description":"\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLe délai habituel est de 2 - 3 semaines.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003eLes canards et spats de pare-chocs avant APR sont la réponse idéale pour affiner aérodynamiquement le comportement du train avant. Fabriqués en composites de fibre de carbone légers et durables, ils augmentent l'appui avant à haute vitesse. L'appui supplémentaire stabilise le châssis dans les virages pris fort et améliore la motricité pour des chronos plus rapides. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en fibre de carbone pré-imprégnée\u003cbr\u003eCes canards de pare-chocs avant APR sont fabriqués selon des procédés en fibre de carbone pré-imprégnée, pour une grande résistance et un poids réduit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevêtement anti-UV\u003cbr\u003eChaque canard APR est fabriqué avec une résine époxy et un vernis stables aux UV pour résister à la décoloration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie de montage incluse\u003cbr\u003eVis, écrous et boulons sont tous fournis pour vous permettre d'\u003ca href=\"http:\/\/aprperformance.com\/index.php?option=com_content\u0026amp;task=view\u0026amp;id=230\u0026amp;Itemid=44\"\u003einstaller\u003c\/a\u003e les canards de pare-chocs avant APR sur votre voiture.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppui renforcé : les doubles canards offrent plus de surface qu'un canard simple et génèrent davantage d'appui dans les zones où le flux d'air est très rapide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeilleur équilibre aéro : l'appui avant supplémentaire aide à stabiliser la voiture et améliore le passage en courbe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGénération de tourbillons : les canards créent des vortex qui maintiennent le flux d'air collé à la carrosserie, réduisant la traînée et ajoutant de l'appui.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGestion de la pression dans les passages de roue : ils travaillent avec la lame avant pour décharger la pression des passages de roue et améliorer le flux sous la caisse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlexibilité de réglage : plusieurs canards (haut et bas) permettent des ajustements fins pour optimiser le comportement et l'équilibre aérodynamique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54948185145671,"sku":null,"price":680.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/C0BD990F-2786-49E6-AFA8-B34F7F501E52.webp?v=1788961478"},{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-g8x-bucket-seat-base-floor-mount-adapter-xc3-engineering","title":"Adaptateur de fixation au plancher pour baquet BMW M2 M3 M4 G8X | XC3 Engineering","description":"\u003ch4 data-start=\"452\" data-end=\"473\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"474\" data-end=\"852\"\u003eL'adaptateur de fixation au plancher XC3 Engineering est une solution usinée avec précision pour installer des baquets du marché de l'accessoire sur la plateforme BMW G8X. Conçu pour les M2 G87, M3 G80\/G81 et M4 G82\/G83, cet adaptateur permet de monter baquets et glissières directement sur les points de fixation d'origine du plancher, sans soudure ni modification du châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"854\" data-end=\"1153\"\u003eUsiné CNC en aluminium 6082-T6 (et non en 6061 de qualité inférieure), anodisé noir pour la durabilité et doté d'un logo XC3 gravé au laser, ce support offre une interface rigide et précise entre le plancher du véhicule et la base du siège – adapté aussi bien aux routières performance qu'aux préparations orientées circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec la quasi-totalité des baquets du marché de l'accessoire, il permet aussi d'installer des glissières.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eDétails et contenu du kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage CNC de précision \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6082 T6, pas le 6061 moins cher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé noir pour l'esthétique et la longévité \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo XC3 gravé CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie de montage incluse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eVendu par paire pour un côté. Côté conducteur ou côté passager (véhicule UK) \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong data-start=\"67\" data-end=\"88\"\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"91\" data-end=\"450\"\u003eCe produit bénéficie de la garantie à vie XC3, pour une confiance totale dans sa résistance et sa durabilité. Tous les composants XC3 sont conçus et fabriqués selon les plus hauts standards, pour une fiabilité et des performances durables. Parce que nous croyons en la qualité de notre ingénierie, nous offrons une garantie à vie sur chaque pièce que nous produisons.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eChâssis BMW M2 M3 M4 G8X\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-samitaws-handle=\"bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660?pr_prod_strat=e5_desc\u0026amp;pr_rec_id=12f911fb1\u0026amp;pr_rec_pid=8773556404491\u0026amp;pr_ref_pid=10817462960395\u0026amp;pr_seq=uniform\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePièces associées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSupport de ceinture\/harnais XC3\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e→\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/xc3-engineering-seat-belt-harness-bracket?_pos=1\u0026amp;_sid=f43c9b5b2\u0026amp;_ss=r\" data-samitaws-handle=\"xc3-engineering-seat-belt-harness-bracket\"\u003eVoir le produit\u003c\/a\u003e\u003ca data-samitaws-handle=\"m18-rod-end-rubber-boot-dirt-cover-for-spherical-bearings-xc3-engineering\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/m18-rod-end-rubber-boot-dirt-cover-for-spherical-bearings-xc3-engineering\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFixation de sangle d'entrejambe XC3\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e→\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/xc3-engineering-under-seat-harness-bracket-anti-sub?_pos=1\u0026amp;_psq=anti\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\" data-samitaws-handle=\"xc3-engineering-under-seat-harness-bracket-anti-sub\"\u003eVoir le produit\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Côté conducteur (UK)","offer_id":54958353154375,"sku":"XC3-FMD-001","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Côté passager (UK)","offer_id":54958353187143,"sku":"XC3-FMP-001","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Conducteur \u0026 passager","offer_id":54958353219911,"sku":"sku-51240027259147","price":499.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/XC3_Seat_Base_mount_E9X_F8X_535f2c85-f6b1-49ae-ad0e-57990d0706ac.jpg?v=1789035318"},{"product_id":"bmw-m2-g87-m3-g80-g81-m4-g82-g83-adjustable-rear-toe-arms-g8x-platform-xc3-engineering","title":"Biellettes de pincement arrière réglables BMW M2 G87 \/ M3 G80 G81 \/ M4 G82 G83 G8X | XC3 Engineering","description":"\u003ch4\u003e\u003cspan\u003ePrésentation du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLes biellettes de pincement arrière réglables XC3 pour BMW M2, M3 et M4 G8X permettent un réglage précis du pincement arrière en route sportive, en journée circuit et en sport automobile. Usinées CNC en aluminium 6082-T6 et équipées de rotules haut de gamme RODOBAL Motorsport, elles remplacent les biellettes d'origine par une solution plus solide, plus précise et plus réglable.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques principales\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatibles BMW M2 G87, M3 G80 \/ G81 et M4 G82 \/ G83\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRotules haut de gamme RODOBAL Motorsport M18\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRotule préchargée avec jeu très réduit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGarniture PTFE renforcée, sans entretien\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCorps de rotule forgé et traité thermiquement haute résistance\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBague sphérique intérieure trempée et rectifiée avec précision\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eParties centrales usinées CNC en aluminium 6082-T6\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRéglage à pas fin pour un pincement précis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKit de blocage de pincement XC3 disponible en option\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFinition anodisée noire\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConçues et fabriquées au Royaume-Uni\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces fabriquées par XC3 couvertes par notre garantie à vie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eDescription du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe contrôle du pincement arrière est essentiel pour la stabilité, la motricité, l'usure des pneus et la confiance en charge. Les biellettes de pincement arrière XC3 offrent une plage de réglage plus large et plus précise que l'origine, ce qui les rend idéales pour les voitures rabaissées, les réglages de géométrie circuit et les préparations performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa \u003c\/span\u003erotule RODOBAL Motorsport\u003cspan\u003e est un élément majeur de la conception. Deux rotules peuvent se ressembler extérieurement tout en différant fortement en qualité de matériaux, construction interne, précharge et résistance à l'usure. RODOBAL publie les spécifications techniques de ses rotules motorsport, dont des corps forgés et traités thermiquement, des bagues sphériques intérieures trempées, des garnitures PTFE renforcées et une précharge contrôlée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eXC3 dispose ainsi d'une spécification de rotule connue et reproductible, plutôt que de dépendre d'une rotule générique non identifiée à la qualité interne et aux performances inconnues.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eKit de blocage de pincement en option\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUn kit de blocage de pincement XC3 peut être ajouté pour supprimer le réglage excentrique d'origine du pincement au niveau du berceau arrière. Une fois le pincement réglé via les biellettes XC3, le kit de blocage sécurise la position de montage et réduit le risque de déréglage de la géométrie sous charge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eC'est particulièrement utile pour les voitures de circuit et les préparations performance où une géométrie arrière reproductible est une priorité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003ePourquoi choisir XC3\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eXC3 développe ses composants de suspension autour de la précision de montage, de la spécification des matériaux et des performances réelles, plutôt que d'utiliser simplement le matériel le moins cher disponible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour ces biellettes de pincement, cela signifie de l'aluminium 6082-T6 usiné CNC, des rotules haut de gamme RODOBAL Motorsport et une conception axée sur un contrôle précis et reproductible de la géométrie. La spécification des rotules est connue et documentée : vous pouvez avoir confiance dans les matériaux, la précharge et la construction interne, plutôt que de dépendre d'une rotule générique non vérifiée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLes pièces fabriquées par XC3 sont conçues et fabriquées au Royaume-Uni et couvertes par notre \u003c\/span\u003egarantie à vie\u003cspan\u003e, avec un support technique disponible si vous avez besoin d'aide pour le montage ou le réglage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eContenu\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e2 x biellettes de pincement arrière réglables XC3\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRotules RODOBAL Motorsport\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBagues de montage spécifiques au véhicule\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVisserie nécessaire aux biellettes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eKit de blocage de pincement XC3 disponible séparément ou en option.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 G87\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M3 G80\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M3 Touring G81\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M4 G82\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M4 Cabriolet G83\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUne installation par un professionnel et un réglage complet de la géométrie sont recommandés après le montage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Oui","offer_id":55057691771207,"sku":"XC3-TA-001","price":649.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Non","offer_id":55057691803975,"sku":"XC3-TA-002","price":629.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/BMW_M_E9X_F8X_G8X_Toe_Arms_2.jpg?v=1791443171"},{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-g8x-drive-shaft-cv-boot-heat-shield-protector-xc3-engineering","title":"Protection thermique de soufflets de cardan BMW M2 M3 M4 G8X | XC3 Engineering","description":"\u003ch4\u003ePrésentation du produit\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"1298\" data-end=\"1536\"\u003eLorsqu'une ligne d'échappement du marché de l'accessoire est montée sur une BMW G8X M2, M3 ou M4, les températures d'échappement peuvent augmenter par rapport au système d'origine. Dans de nombreux cas, le tracé et les dégagements de l'échappement peuvent aussi rapprocher la ligne des soufflets intérieurs des arbres de transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1538\" data-end=\"1712\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eLe roulage sur circuit peut aggraver la situation : charge élevée prolongée, cycles thermiques répétés et températures d'échappement soutenues augmentent les contraintes thermiques dans cette zone. Cette exposition à la chaleur peut dégrader, ramollir ou faire fondre les soufflets intérieurs avec le temps, augmentant le risque de perte de graisse, de contamination et, à terme, de problèmes de joints homocinétiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1775\" data-end=\"2040\"\u003eLa solution BMW consiste à monter des arbres de transmission CS, mais c'est une amélioration coûteuse.\u003cbr data-start=\"1862\" data-end=\"1865\"\u003eLes protections thermiques de soufflets de cardan XC3 Engineering sont conçues pour offrir une solution plus économique, en plaçant une barrière entre l'échappement et la zone des soufflets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2042\" data-end=\"2192\"\u003eEn réduisant la chaleur rayonnée qui atteint directement le soufflet, ces protections aident à abaisser la température des soufflets et à réduire le risque de défaillance liée à la chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1538\" data-end=\"1712\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eChaque protection reçoit un revêtement thermique pour une meilleure résistance à la chaleur et une protection accrue dans les environnements à haute température. Elles sont donc particulièrement adaptées aux routières préparées et aux préparations orientées circuit, où les températures d'échappement et les charges thermiques prolongées sont supérieures à la normale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDétails et contenu du kit :\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium de haute qualité \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécoupe laser de précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé noir satiné pour la longévité \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRevêtement thermique sur la face supérieure pour aider à la gestion des températures \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie de montage en acier inoxydable \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo XC3 gravé au laser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"3597\" data-end=\"3610\"\u003eContenu de la boîte\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"3613\" data-end=\"3714\"\u003e1 x paire de protections thermiques de soufflets de cardan XC3 Engineering \u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3613\" data-end=\"3714\"\u003eVisserie d'installation \u003cem data-start=\"3739\" data-end=\"3779\"\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eGarantie à vie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-end=\"450\" data-start=\"91\"\u003eCe produit bénéficie de la garantie à vie XC3, pour une confiance totale dans sa résistance et sa durabilité. Tous les composants XC3 sont conçus et fabriqués selon les plus hauts standards, pour une fiabilité et des performances durables. Parce que nous croyons en la qualité de notre ingénierie, nous offrons une garantie à vie sur chaque pièce que nous produisons.\u003c\/p\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54958353416519,"sku":"XC3-DP-001","price":179.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/BMWG8XDriveshaftprotectors1.jpg?v=1789035318"},{"product_id":"xc3-engineering-seat-belt-harness-mounting-bracket","title":"Support de fixation ceinture \u0026 harnais XC3 Engineering","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"880\" data-start=\"540\"\u003eLe support de ceinture \/ harnais XC3 est une solution de fixation robuste et prête à installer pour tous ceux qui montent des sièges du marché de l'accessoire ou passent à un harnais multipoints. Fabriqué en acier doux résistant et fini par un thermolaquage durable, il offre un point d'ancrage sûr et fiable – sans soudure ni fabrication complexe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1146\" data-start=\"882\"\u003eQue vous prépariez une voiture de circuit, une configuration route personnalisée ou une Clubsport, ce support garantit une installation de harnais sûre et propre. Il s'associe parfaitement à nos fixations de base de siège (ou à d'autres bases), pour des améliorations de sièges et de harnais simples et sûres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eDétails et contenu du kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendu par paire \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en acier \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThermolaqué pour la longévité et un meilleur aspect\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo XC3 gravé au laser  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-end=\"88\" data-start=\"67\"\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"450\" data-start=\"91\"\u003eCe produit bénéficie de la garantie à vie XC3, pour une confiance totale dans sa résistance et sa durabilité. Tous les composants XC3 sont conçus et fabriqués selon les plus hauts standards, pour une fiabilité et des performances durables. Parce que nous croyons en la qualité de notre ingénierie, nous offrons une garantie à vie sur chaque pièce que nous produisons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUniversel – si vous avez besoin des dimensions, contactez-nous et nous vous les fournirons avec plaisir  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePièces associées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolutions de fixation de baquets XC3\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e→\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/search?type=product\u0026amp;q=seat+base\"\u003eVoir les produits\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFixation de sangle d'entrejambe sous siège \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e→\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/xc3-engineering-under-seat-harness-bracket-anti-sub?_pos=1\u0026amp;_sid=bebc8d392\u0026amp;_ss=r\"\u003eVoir les produits\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54958353383751,"sku":"XC3-UBM-002","price":39.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/Seat_Belt_Harness_Bracket_8.jpg?v=1789035318"},{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-f8x-g8x-rear-toe-lockout-shims-alignment-lock-kit-xc3-engineering","title":"Cales de blocage de pincement arrière BMW M2 \/ M3 \/ M4 F8X \u0026 G8X – kit de blocage de géométrie | XC3 Engineering","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"556\" data-end=\"906\"\u003eAméliorez la géométrie de la suspension arrière de votre BMW M2, M3 ou M4 (F8X 2016–2021 \/ G8X 2020–2025) avec les cales de blocage de pincement arrière XC3 Engineering.\u003cbr data-start=\"698\" data-end=\"701\"\u003eLe réglage de pincement d'origine repose sur une vis excentrique qui peut glisser sous forte charge, en virage appuyé, sur circuit ou avec des réglages de géométrie agressifs – avec à la clé un comportement imprévisible et une géométrie inconstante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"908\" data-end=\"1257\"\u003eNos cales de blocage remplacent le système excentrique d'origine et offrent un point de fixation fixe à positionnement positif, pour que votre réglage de pincement reste verrouillé en permanence. Une amélioration indispensable si vous utilisez nos biellettes de pincement réglables taillées masse ou toute autre biellette de pincement réglable du marché de l'accessoire. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1259\" data-end=\"1397\"\u003eConçues et usinées au Royaume-Uni pour la précision et la durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003eDétails et contenu du kit :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier inoxydable 4mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécoupe laser de précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo XC3 gravé au laser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLivrées avec une visserie de remplacement renforcée. Classe 12.9  \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong data-end=\"88\" data-start=\"67\"\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-end=\"450\" data-start=\"91\"\u003eCe produit bénéficie de la garantie à vie XC3, pour une confiance totale dans sa résistance et sa durabilité. Tous les composants XC3 sont conçus et fabriqués selon les plus hauts standards, pour une fiabilité et des performances durables. Parce que nous croyons en la qualité de notre ingénierie, nous offrons une garantie à vie sur chaque pièce que nous produisons.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eChâssis BMW M2 M3 M4 F8X \u0026amp; G8X\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660?pr_prod_strat=e5_desc\u0026amp;pr_rec_id=12f911fb1\u0026amp;pr_rec_pid=8773556404491\u0026amp;pr_ref_pid=10817462960395\u0026amp;pr_seq=uniform\" data-samitaws-handle=\"bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePièces associées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBiellettes de pincement réglables BMW M2,3,4 F8X\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e→\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-f8x-m2-m3-m4-adjustable-rear-toe-arms-xc3-engineering?_pos=3\u0026amp;_sid=3f9f264ff\u0026amp;_ss=r\"\u003eVoir le produit \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBiellettes de pincement réglables BMW M2,3,4 G8X \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e→\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/xc3-engineering-bmw-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g87-g8x-adjustable-rear-toe-arms?_pos=5\u0026amp;_sid=3f9f264ff\u0026amp;_ss=r\"\u003eVoir le produit\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/m18-rod-end-rubber-boot-dirt-cover-for-spherical-bearings-xc3-engineering\" data-samitaws-handle=\"m18-rod-end-rubber-boot-dirt-cover-for-spherical-bearings-xc3-engineering\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54958353645895,"sku":"XC3-TS-001","price":45.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/F_G_Toe_Lockout_kit_main_image_f7240570-9dad-4dcb-ac1c-5d1548b245ea.jpg?v=1789035317"},{"product_id":"xc3-engineering-seat-mounted-fire-extinguisher-mount-bmw-m2-m3-m4-e9x-f8x-g8x","title":"Support d'extincteur fixé au siège XC3 Engineering BMW M2 M3 M4 E9X \/ F8X \/ G8X","description":"\u003ch4 data-end=\"486\" data-start=\"467\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-end=\"735\" data-start=\"487\"\u003eUn extincteur n'est utile que s'il est bien fixé et accessible. Le support d'extincteur fixé au siège XC3 Engineering est un support de plancher qui s'installe sur les points de fixation du siège, conçu pour les plateformes BMW E9X, F8X et G8X.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1023\" data-start=\"737\"\u003eCe support est conçu pour accueillir un Fire Safety Stick 50 ou un extincteur à poudre de 1kg (selon votre configuration) : votre équipement de sécurité reste solidement en place dans l'habitacle, à portée de main, sans encombrer le coffre ni dépendre de sangles universelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1254\" data-start=\"1025\"\u003eFabriqué en acier avec une finition thermolaquée durable, il présente des découpes d'allègement étudiées qui retirent la matière inutile pour réduire le poids tout en conservant résistance et rigidité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1428\" data-start=\"1256\"\u003eAvec un Fire Safety Stick 50, le support comprend des fixations spécifiques imprimées en 3D pour positionner et maintenir proprement le stick sur le support principal en acier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDétails et contenu du kit :\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThermolaqué noir satiné \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécoupe laser de précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo XC3 gravé au laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixation imprimée en 3D pour Fire Safety Stick \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eComparatif des extincteurs \u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-2-thinking\" dir=\"auto\" data-message-id=\"ea4e5d28-4355-4358-b209-7c2b9301e3b6\" data-message-author-role=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100.087%; height: 313.5px;\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\" data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"875\" data-start=\"0\"\u003e\n\u003cthead data-end=\"83\" data-start=\"0\"\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\" data-end=\"83\" data-start=\"0\"\u003e\n\u003cth style=\"width: 18.888%; height: 39.1875px;\" class=\"\" data-col-size=\"sm\" data-end=\"7\" data-start=\"0\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 36.5156%; height: 39.1875px;\" class=\"\" data-col-size=\"md\" data-end=\"38\" data-start=\"7\"\u003eFire Safety Stick 50 (FSS50)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 40.6967%; height: 39.1875px;\" class=\"\" data-col-size=\"md\" data-end=\"83\" data-start=\"38\"\u003eExtincteur à poudre ABC Firestorm 1kg\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-is-last-node=\"\" data-end=\"875\" data-start=\"98\"\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\" data-end=\"184\" data-start=\"98\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 18.888%; height: 39.1875px;\" data-col-size=\"sm\" data-end=\"105\" data-start=\"98\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 36.5156%; height: 39.1875px;\" data-end=\"141\" data-start=\"105\" data-col-size=\"md\"\u003eStick extincteur non pressurisé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.6967%; height: 39.1875px;\" data-end=\"184\" data-start=\"141\" data-col-size=\"md\"\u003eExtincteur à poudre ABC pressurisé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\" data-end=\"290\" data-start=\"185\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 18.888%; height: 39.1875px;\" data-col-size=\"sm\" data-end=\"214\" data-start=\"185\"\u003e\u003cstrong data-is-only-node=\"\" data-end=\"213\" data-start=\"187\"\u003eDurée d'utilisation \/ de décharge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 36.5156%; height: 39.1875px;\" data-end=\"239\" data-start=\"214\" data-col-size=\"md\"\u003e\u003cstrong data-is-only-node=\"\" data-end=\"238\" data-start=\"216\"\u003e50 secondes minimum\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.6967%; height: 39.1875px;\" data-end=\"290\" data-start=\"239\" data-col-size=\"md\"\u003e\u003cstrong data-is-only-node=\"\" data-end=\"268\" data-start=\"241\"\u003eGénéralement ~6–10 secondes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\" data-end=\"401\" data-start=\"291\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 18.888%; height: 39.1875px;\" data-col-size=\"sm\" data-end=\"306\" data-start=\"291\"\u003eClasses de feu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 36.5156%; height: 39.1875px;\" data-end=\"358\" data-start=\"306\" data-col-size=\"md\"\u003eA \/ B \/ C \/ F + électrique \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.6967%; height: 39.1875px;\" data-end=\"401\" data-start=\"358\" data-col-size=\"md\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eA \/ B \/ C\u003cspan\u003e (solides, liquides inflammables, gaz)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-end=\"461\" data-start=\"402\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 18.888%; height: 19.5938px;\" data-col-size=\"sm\" data-end=\"411\" data-start=\"402\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 36.5156%; height: 19.5938px;\" data-end=\"419\" data-start=\"411\" data-col-size=\"md\"\u003e215 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.6967%; height: 19.5938px;\" data-end=\"461\" data-start=\"419\" data-col-size=\"md\"\u003e2.0KG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\" data-end=\"535\" data-start=\"462\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 18.888%; height: 19.5938px;\" data-col-size=\"sm\" data-end=\"480\" data-start=\"462\"\u003ePortée de projection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 36.5156%; height: 19.5938px;\" data-end=\"503\" data-start=\"480\" data-col-size=\"md\"\u003eN\/A \u003cem data-end=\"502\" data-start=\"486\"\u003e(jet dirigé)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.6967%; height: 19.5938px;\" data-end=\"535\" data-start=\"503\" data-col-size=\"md\"\u003e2m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\" data-end=\"626\" data-start=\"536\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 18.888%; height: 39.1875px;\" data-col-size=\"sm\" data-end=\"556\" data-start=\"536\"\u003eRésidus \/ nettoyage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 36.5156%; height: 39.1875px;\" data-end=\"589\" data-start=\"556\" data-col-size=\"md\"\u003eMinimes \/ annoncé « zéro résidu »\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.6967%; height: 39.1875px;\" data-end=\"626\" data-start=\"589\" data-col-size=\"md\"\u003eRésidus de poudre (nettoyage nécessaire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\" data-end=\"759\" data-start=\"627\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 18.888%; height: 39.1875px;\" data-col-size=\"sm\" data-end=\"652\" data-start=\"627\"\u003eDurée de conservation \/ entretien\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 36.5156%; height: 39.1875px;\" data-end=\"710\" data-start=\"652\" data-col-size=\"md\"\u003e15+ ans, aucun entretien nécessaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.6967%; height: 39.1875px;\" data-end=\"759\" data-start=\"710\" data-col-size=\"md\"\u003e5 ans\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 39.1875px;\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"875\" data-start=\"760\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 18.888%; height: 39.1875px;\" data-col-size=\"sm\" data-end=\"771\" data-start=\"760\"\u003eIdéal pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 36.5156%; height: 39.1875px;\" data-end=\"814\" data-start=\"771\" data-col-size=\"md\"\u003eDurée de décharge plus longue, compact, adapté à l'habitacle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 40.6967%; height: 39.1875px;\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"875\" data-start=\"814\" data-col-size=\"md\"\u003eExtincteur classique, forte capacité d'extinction, choix courant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-center\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mx-auto\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"inline-flex rounded-xl border border-gray-100 dark:border-gray-700\"\u003e\n\u003cdiv class=\"me-12 flex items-center px-4 py-3 text-start\"\u003e\n\u003csvg class=\"icon-lg text-token-main-surface-primary-inverse\" aria-hidden=\"true\" height=\"20\" width=\"20\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"\u003e\u003cuse fill=\"currentColor\" href=\"\/cdn\/assets\/sprites-core-m5oiq452.svg#f8aa74\"\u003e\u003c\/use\u003e\u003c\/svg\u003e\n\u003cdiv class=\"ms-4\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-token-main-surface-primary-inverse text-sm font-semibold\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cdiv class=\"rte text--pull\"\u003e\n\u003ch4 style=\"text-align: left;\"\u003eGarantie à vie\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\" data-start=\"91\" data-end=\"450\"\u003eCe produit bénéficie de la garantie à vie XC3, pour une confiance totale dans sa résistance et sa durabilité. Tous les composants XC3 sont conçus et fabriqués selon les plus hauts standards, pour une fiabilité et des performances durables. Parce que nous croyons en la qualité de notre ingénierie, nous offrons une garantie à vie sur chaque pièce que nous produisons.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch4 style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eChâssis BMW M2 M3 M4 E9X F8X G8X\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660?pr_prod_strat=e5_desc\u0026amp;pr_rec_id=12f911fb1\u0026amp;pr_rec_pid=8773556404491\u0026amp;pr_ref_pid=10817462960395\u0026amp;pr_seq=uniform\" data-samitaws-handle=\"bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eBMW F2X F3X \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e* Les extincteurs ne peuvent pas être expédiés à l'étranger : en cas d'achat, l'extincteur sera remboursé et seul le support sera envoyé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Support seul","offer_id":54958356660551,"sku":"XC3-028","price":54.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Fire Safety Stick 50","offer_id":54958356693319,"sku":"XC3-028FS","price":169.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Poudre 1KG","offer_id":54958356726087,"sku":"XC3-028FE","price":84.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/XC3EFGFireMount1.jpg?v=1789035324"},{"product_id":"xc3-engineering-rear-bumper-speed-holes-bmw-m2-m3-m4-e46-e9x-f8x-g8x","title":"Aérations de pare-chocs arrière (speed holes) XC3 Engineering – BMW M2 \/ M3 \/ M4 (E46 \/ E9X \/ F8X \/ G8X)","description":"\u003ch4\u003ePrésentation du produit\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLes aérations de pare-chocs arrière (speed holes) XC3 Engineering sont conçues pour améliorer la gestion du flux d'air à l'arrière du véhicule en réduisant l'accumulation de pression derrière le pare-chocs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDétails et contenu du kit :\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3x aérations incluses \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAérations au choix en 140mmx60mm \u0026amp; 120mmx60mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction de l'accumulation de pression dans le pare-chocs arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStructure renforcée en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrande résistance aux UV \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGabarit en acier aluminisé découpé au laser CNC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"487\" data-end=\"512\"\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eXC3-UV-120\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eXC3-UV-140\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions de découpe du gabarit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e120 × 60 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e140 × 60 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLargeur totale des aérations\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e525 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e585 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHauteur de chaque aération\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e65 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e65 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEspacement des aérations\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e75 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e75 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnités de mesure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMillimètres (mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMillimètres (mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eInstallation :\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eUne installation par un professionnel est conseillée. L'installation doit être réalisée avec un adhésif de qualité automobile adapté aux applications de carrosserie extérieure.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong data-start=\"67\" data-end=\"88\"\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"91\" data-end=\"450\"\u003eCe produit bénéficie de la garantie à vie XC3, pour une confiance totale dans sa résistance et sa durabilité. Tous les composants XC3 sont conçus et fabriqués selon les plus hauts standards, pour une fiabilité et des performances durables. Parce que nous croyons en la qualité de notre ingénierie, nous offrons une garantie à vie sur chaque pièce que nous produisons.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBMW M2 M3 M4 E4X E9X F8X G8X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe produit est également universel et peut être utilisé sur un large éventail de véhicules.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePièces associées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBiellettes de pincement réglables XC3 Engineering\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e→\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/search?type=product\u0026amp;q=toe+arms\"\u003eVoir le produit\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/m18-rod-end-rubber-boot-dirt-cover-for-spherical-bearings-xc3-engineering\" data-samitaws-handle=\"m18-rod-end-rubber-boot-dirt-cover-for-spherical-bearings-xc3-engineering\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"140mm","offer_id":54958357020999,"sku":"XC3-UV-140","price":79.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"120mm","offer_id":54958357053767,"sku":"XC3-UV-120","price":79.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/140_and_120_Speed_holes_XC3.jpg?v=1789035325"},{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-g8x-extended-bucket-seat-base-floor-mount-adapter-xc3-engineering","title":"Adaptateur de fixation au plancher allongé pour baquet BMW M2 \/ M3 \/ M4 G8X | XC3 Engineering","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eÉquipez votre BMW G8X (M2 G87, M3 G80\/G81, M4 G82\/G83) de l'adaptateur de fixation au plancher allongé XC3 Engineering. Cet adaptateur usiné avec précision permet d'installer solidement des baquets ou bases de siège du marché de l'accessoire directement sur le plancher de votre voiture – sans soudure ni modification du châssis. Parfait pour les voitures de circuit, les voitures de course, les Clubsport ou les routières performance, il garantit une bonne position d'assise, une fixation sûre et le respect des normes de montage, tout en offrant plus de place aux jambes pour les pilotes de grande taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne excellente solution pour tout passionné de grande taille qui souhaite installer des baquets dans sa voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e80mm\/3.15inches plus long que notre adaptateur de fixation de baquet standard. Idéal pour les pilotes de plus de 6 pieds (environ 1,83 m).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eCompatible avec la quasi-totalité des baquets du marché de l'accessoire, il permet aussi d'installer des glissières. \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eL'interface de fixation réglable accepte des largeurs de siège de 365 mm à 405 mm\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cstrong\u003eDétails et contenu du kit :\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage CNC de précision \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6082 T6, pas le 6061 moins cher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnodisé noir pour l'esthétique et la longévité \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo XC3 gravé au laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie de montage incluse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFixations allongées disponibles uniquement côté conducteur (véhicule UK)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong data-end=\"88\" data-start=\"67\"\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-end=\"450\" data-start=\"91\"\u003eCe produit bénéficie de la garantie à vie XC3, pour une confiance totale dans sa résistance et sa durabilité. Tous les composants XC3 sont conçus et fabriqués selon les plus hauts standards, pour une fiabilité et des performances durables. Parce que nous croyons en la qualité de notre ingénierie, nous offrons une garantie à vie sur chaque pièce que nous produisons.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eChâssis BMW M2 M3 M4 G8X\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-samitaws-handle=\"bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660?pr_prod_strat=e5_desc\u0026amp;pr_rec_id=12f911fb1\u0026amp;pr_rec_pid=8773556404491\u0026amp;pr_ref_pid=10817462960395\u0026amp;pr_seq=uniform\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePièces associées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSupport de ceinture\/harnais XC3\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e→\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/xc3-engineering-seat-belt-harness-bracket?_pos=1\u0026amp;_sid=f43c9b5b2\u0026amp;_ss=r\" data-samitaws-handle=\"xc3-engineering-seat-belt-harness-bracket\"\u003eVoir le produit\u003c\/a\u003e\u003ca data-samitaws-handle=\"m18-rod-end-rubber-boot-dirt-cover-for-spherical-bearings-xc3-engineering\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/m18-rod-end-rubber-boot-dirt-cover-for-spherical-bearings-xc3-engineering\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFixation de sangle d'entrejambe XC3\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e→\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/xc3-engineering-under-seat-harness-bracket-anti-sub?_pos=1\u0026amp;_psq=anti\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\" data-samitaws-handle=\"xc3-engineering-under-seat-harness-bracket-anti-sub\"\u003eVoir le produit\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54958358856007,"sku":"XC3-FMD-001L","price":279.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/XC3_Engineering_BMW_M2_M3_M4_E9X_F8X_G8X_Extended_Bucket_seat_mount_4_304b4677-8e40-45ad-b39f-7827ca8c2e50.jpg?v=1789035330"},{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-f8x-g8x-rear-camber-lockout-shims-xc3-engineering","title":"Cales de blocage de carrossage arrière BMW M2 \/ M3 \/ M4 (F8X \u0026 G8X) | XC3 Engineering","description":"\u003ch4\u003ePrésentation du produit \u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"1045\"\u003eÉquipez votre BMW M2, M3 ou M4 (F8X\/G8X) des cales de blocage de carrossage arrière XC3 Engineering – une solution boulonnée usinée avec précision, conçue pour bloquer fermement les bras de carrossage réglables. Les vis excentriques d'origine peuvent bouger sous charge, notamment sur les voitures rabaissées, de circuit ou de drift. Ces cales de blocage suppriment les mouvements indésirables et maintiennent une géométrie arrière constante et reproductible, pour une meilleure usure des pneus, un meilleur comportement et plus de stabilité du train arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1047\" data-end=\"1293\"\u003eIdéales pour les voitures rabaissées ou préparées, les routières haute performance ou les voitures de circuit – ou toute configuration où une géométrie de suspension fiable compte. Fabriquées solidement au Royaume-Uni, ces cales de blocage offrent fiabilité et précision à chaque trajet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cstrong\u003eDétails et contenu du kit :\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier inoxydable 5mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécoupe laser de précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLogo XC3 gravé au laser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie de remplacement – classe 10.9\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong data-start=\"67\" data-end=\"88\"\u003eGarantie à vie\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"91\" data-end=\"450\"\u003eCe produit bénéficie de la garantie à vie XC3, pour une confiance totale dans sa résistance et sa durabilité. Tous les composants XC3 sont conçus et fabriqués selon les plus hauts standards, pour une fiabilité et des performances durables. Parce que nous croyons en la qualité de notre ingénierie, nous offrons une garantie à vie sur chaque pièce que nous produisons.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eChâssis BMW M2 M3 M4 F8X\/G8X\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca data-samitaws-handle=\"bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660?pr_prod_strat=e5_desc\u0026amp;pr_rec_id=12f911fb1\u0026amp;pr_rec_pid=8773556404491\u0026amp;pr_ref_pid=10817462960395\u0026amp;pr_seq=uniform\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePièces associées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCales de blocage de pincement XC3 Engineering\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e→\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/xc3-engineering-bmw-m2-m3-m4-f8x-g8x-toe-lockout-shims?_pos=2\u0026amp;_psq=toe\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\"\u003eVoir le produit\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/m18-rod-end-rubber-boot-dirt-cover-for-spherical-bearings-xc3-engineering\" data-samitaws-handle=\"m18-rod-end-rubber-boot-dirt-cover-for-spherical-bearings-xc3-engineering\"\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54958359970119,"sku":"XC3-CS-002","price":54.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/F8X_G8X_Camber_Lockout_main_image.jpg?v=1789035331"},{"product_id":"endless-rf-650-brake-fluid-500ml","title":"Liquide de frein Endless RF-650 500ml","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003e\u003cstrong\u003eLe liquide de frein course Endless RF-650\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest un liquide de frein haute performance conçu pour la course, le rallye, les journées circuit et la route haute performance, là où une stabilité exceptionnelle en température et un ressenti de pédale constant sont essentiels. Conçu pour fonctionner sous des charges de freinage extrêmes, le RF-650 offre une réponse de freinage rapide et précise et un ressenti de pédale linéaire en conditions exigeantes.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un point d'ébullition sec ultra-élevé de 328°C \/ 622°F et un point d'ébullition humide de 218°C \/ 424°F, le RF-650 est conçu pour maintenir un freinage fiable même lorsque la température du système de freinage augmente fortement. Sa viscosité constante favorise une réponse de pédale prévisible sur une large plage de fonctionnement, ce qui le rend parfaitement adapté au circuit, au rallye et aux systèmes de freinage haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe RF-650 présente également un point de congélation de -40°C \/ -40°F, ce qui le rend adapté au sport automobile par temps froid, comme les rallyes sur neige. Sa combinaison de résistance à la chaleur, de performances par temps froid et de ressenti de pédale stable en fait une option polyvalente pour les pilotes qui exigent un freinage fiable dans des conditions variées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisé au plus haut niveau du sport automobile, notamment en Formula One™, en WRC et au Rallye Dakar, l'Endless RF-650 apporte des performances de course éprouvées aux véhicules de compétition professionnels comme aux voitures de route et de circuit haute performance adaptées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFourni en bouteilles de 500ml, nous conseillons 1 à 1,5 litre pour une purge complète du liquide de frein, soit 2–3 bouteilles de 500ml. Veuillez vérifier la spécification de liquide de frein et la quantité nécessaire pour votre véhicule avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003eLiquide de frein course Endless RF-650 pour la route haute performance, le circuit et le sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour les environnements de course où une stabilité extrême en température est essentielle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour offrir un ressenti de pédale constant, linéaire et prévisible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFavorise une réponse de freinage rapide et précise en conditions exigeantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapté à la course professionnelle, au rallye, aux journées circuit et à la route haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoint d'ébullition sec ultra-élevé de 328°C \/ 622°F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoint d'ébullition humide de 218°C \/ 424°F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePoint de congélation de -40°C \/ -40°F, adapté au temps froid et aux rallyes sur neige\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViscosité constante qui aide à maintenir la réponse de freinage sur une large plage de température\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisé au plus haut niveau du sport automobile, notamment en Formula One™, en WRC et au Rallye Dakar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisé par Endless dans le cadre de son développement de longue date de liquides de frein pour le sport automobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapté aux systèmes de freinage hydrauliques haute performance nécessitant un liquide de frein course haut de gamme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni en bouteilles de 500ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCPC Clubsport conseille 1 à 1,5 litre pour une purge complète du liquide de frein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne purge complète nécessite généralement 2-3 bouteilles de 500ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour les pilotes qui exigent un maximum de fiabilité, de constance et de résistance à la chaleur au freinage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité - \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdapté aux systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques nécessitant un liquide de frein course haute performance. Idéal pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes applications en sport automobile professionnel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes voitures de journée circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes voitures de course\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes voitures de rallye\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes voitures de route haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes véhicules soumis à des températures de freinage extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe temps froid et les rallyes sur neige\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes systèmes nécessitant un liquide de frein très stable en température avec un ressenti de pédale constant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55009427816775,"sku":null,"price":45.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/endrf-650.webp?v=1789380368"},{"product_id":"pagid-rsl29-brake-pads-g8x-front","title":"Plaquettes de frein Pagid RSL29 G8X (avant)","description":"\u003ch3\u003e\u003cspan\u003ePagid RSL29\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTrès populaires en courses de club et en journées circuit, en GT, en voitures de tourisme et en endurance prototypes. Grâce à leur excellent dosage, elles sont aussi souvent utilisées en sprint. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLes RSL 29 offrent un très bon dosage et un très bon relâchement. Il s'agit d'un matériau à liant résine faiblement métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction reste constant, à un niveau faible à moyen. Autre avantage : un rodage facile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 (G80)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 (G82\/G83)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pagid","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55009951940935,"sku":null,"price":500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/pagid-rsl29-rear-brake-pads-for-ap-racing-cp9449-caliper-2096424.webp?v=1789382808"},{"product_id":"pagid-rsl29-brake-pads-g8x-rear","title":"Plaquettes de frein Pagid RSL29 G8X (arrière)","description":"\u003ch3\u003e\u003cspan\u003ePagid RSL29\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTrès populaires en courses de club et en journées circuit, en GT, en voitures de tourisme et en endurance prototypes. Grâce à leur excellent dosage, elles sont aussi souvent utilisées en sprint. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLes RSL 29 offrent un très bon dosage et un très bon relâchement. Il s'agit d'un matériau à liant résine faiblement métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction reste constant, à un niveau faible à moyen. Autre avantage : un rodage facile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 (G80)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 (G82\/G83)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pagid","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55009985102151,"sku":null,"price":380.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/pagid-rsl29-rear-brake-pads-for-ap-racing-cp9449-caliper-2096424.webp?v=1789382808"},{"product_id":"pagid-street-pads-g8x-front","title":"Plaquettes Pagid Street+ G8X (avant)","description":"\u003ch2\u003eUn freinage plus incisif sur route – sans les inconvénients\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eplaquette de frein Pagid Street+ est conçue pour les conducteurs qui veulent plus d'attaque, un meilleur ressenti de pédale et une meilleure résistance au fading — sans sacrifier le confort ni l'usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour la route sportive et la conduite dynamique, le mélange Street+ offre un freinage plus performant que les plaquettes d'origine, tout en restant silencieux, peu poussiéreux et entièrement homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement direct des plaquettes d'origine – aucune modification nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMélange Street+ : meilleure attaque et meilleure résistance à la chaleur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePeu de bruit, peu de poussière\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHomologuées ECE-R90\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(entièrement légales sur route)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompatibles avec les étriers et disques d'origine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdaptées à la route sportive et à une conduite dynamique modérée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe jeu de plaquettes convient aux modèles BMW suivants équipés des étriers d'origine :\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eModèles M G8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW G80 M3 \u0026amp; G82 M4\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW G87 M2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : si vous avez un doute sur la compatibilité ou le type d'étrier, contactez-nous — nous serons ravis de vous conseiller.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eIdéales pour\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures du quotidien préparées et les configurations route sportive\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLes propriétaires qui veulent un meilleur ressenti de freinage sans passer à une plaquette circuit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLes conducteurs qui veulent plus de performance avec le confort de l'origine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pagid","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55010334343495,"sku":null,"price":250.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/pagid-street-rear-pads-bmw-g87-m2-g80-m3-g82-m4-2141197_c8ecf0e7-924a-4e4a-a074-eab182c839c8.webp?v=1789385356"},{"product_id":"pagid-street-pads-g8x-rear","title":"Plaquettes Pagid Street+ G8X (arrière)","description":"\u003ch2\u003eUn freinage plus incisif sur route – sans les inconvénients\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eplaquette de frein Pagid Street+ est conçue pour les conducteurs qui veulent plus d'attaque, un meilleur ressenti de pédale et une meilleure résistance au fading — sans sacrifier le confort ni l'usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour la route sportive et la conduite dynamique, le mélange Street+ offre un freinage plus performant que les plaquettes d'origine, tout en restant silencieux, peu poussiéreux et entièrement homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRemplacement direct des plaquettes d'origine – aucune modification nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMélange Street+ : meilleure attaque et meilleure résistance à la chaleur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePeu de bruit, peu de poussière\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eHomologuées ECE-R90\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(entièrement légales sur route)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompatibles avec les étriers et disques d'origine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdaptées à la route sportive et à une conduite dynamique modérée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe jeu de plaquettes convient aux modèles BMW suivants équipés des étriers d'origine :\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eModèles M G8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW G80 M3 \u0026amp; 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Pensé comme une évolution du mélange MX-72 standard, le MX-72 Plus est idéal si vous voulez un freinage routier performant avec la capacité supplémentaire d'un usage circuit occasionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à son mélange céramique carbone métal, le MX-72 Plus offre un excellent équilibre entre efficacité de freinage, raffinement et usage quotidien. Il freine avec assurance dès les basses températures, ce qui le rend adapté à un usage routier régulier, tout en restant stable à haute température pour la conduite dynamique et les sessions circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe mélange est particulièrement adapté aux voitures roulant sur circuit en pneus route : meilleur contrôle et plus de confiance au freinage, sans la rudesse d'une plaquette motorsport plus agressive. Moins de poussière et de bruit en font un choix pratique pour les routières performance qui doivent rester utilisables au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe MX-72 Plus offre aussi un ressenti de pédale soigné et réactif et est conçu pour être moins agressif envers les disques de frein, ce qui contribue à la longévité du système de freinage. Avec un coefficient de friction de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e0.39-0.47μ\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet une plage de température de fonctionnement de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e50-750°C\u003c\/strong\u003e, il allie confort routier, performance de freinage et aptitude aux journées circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 (G80)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 (G82\/G83)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55014032048455,"sku":null,"price":355.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/IMG-7680.png?v=1789391815"},{"product_id":"endless-brakes-mx-72-plus-brake-pads-g8x-rear","title":"Plaquettes de frein Endless Brakes MX-72 Plus G8X (arrière)","description":"\u003cp\u003eLes plaquettes de frein arrière Endless MX-72 Plus sont une amélioration haute performance pour le train arrière des BMW M série G8X, dont les BMW G87 M2, G80 M3 et G82 M4. 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Moins de poussière et de bruit en font un choix pratique pour les routières performance qui doivent rester utilisables au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe MX-72 Plus offre aussi un ressenti de pédale soigné et réactif et est conçu pour être moins agressif envers les disques de frein, ce qui contribue à la longévité du système de freinage. 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Conçues pour les journées circuit exigeantes, le sprint, le time attack et la compétition, les ME22 offrent l'attaque, la stabilité et le ressenti de pédale nécessaires aux freinages répétés à forte charge.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé comme une évolution raffinée du célèbre mélange Endless ME20, le ME22 offre une attaque initiale exceptionnelle avec une friction stable sur une large plage de température. Le pilote dispose ainsi d'un dosage prévisible et d'un freinage arrière constant lors d'un usage intensif sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe mélange est parfaitement adapté aux véhicules haute performance équipés de pneus semi-slicks ou slicks, dont l'adhérence accrue sollicite davantage le système de freinage. Grâce à sa grande stabilité thermique et à un fading minimal, le ME22 est idéal pour les pilotes qui poussent régulièrement leur voiture tour après tour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un coefficient de friction d'environ\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e0.40–0.45μ\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet une plage de température optimale de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e150–800°C\u003c\/strong\u003e, l'Endless ME22 offre une excellente longévité pour une plaquette de niveau motorsport, avec une usure des disques faible à modérée lorsqu'elle est correctement rodée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes plaquettes sont conçues pour les systèmes de freinage BMW d'origine à disques en fonte avec étriers bleus ou rouges. Elles ne conviennent pas aux systèmes de freinage carbone-céramique optionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 (G80)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 (G82\/G83)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55014494601543,"sku":null,"price":235.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/IMG-7682.png?v=1789391700"},{"product_id":"endless-brakes-me22-brake-pads-g8x-rear-copy","title":"Plaquettes de frein Endless Brakes ME22 G8X (avant)","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLes plaquettes de frein avant Endless ME22 sont une amélioration haut de gamme de niveau course pour le train avant des BMW M série G8X, dont les BMW G87 M2, G80 M3, G81 M3 Touring, G82 M4 et G83 M4 Cabriolet. Conçues pour les journées circuit exigeantes, le sprint, le time attack et la compétition, les ME22 offrent l'attaque, la stabilité et le ressenti de pédale nécessaires aux freinages répétés à forte charge.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé comme une évolution raffinée du célèbre mélange Endless ME20, le ME22 offre une attaque initiale exceptionnelle avec une friction stable sur une large plage de température. Le pilote dispose ainsi d'un dosage prévisible et d'un freinage avant constant lors d'un usage intensif sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe mélange est parfaitement adapté aux véhicules haute performance équipés de pneus semi-slicks ou slicks, dont l'adhérence accrue sollicite davantage le système de freinage. Grâce à sa grande stabilité thermique et à un fading minimal, le ME22 est idéal pour les pilotes qui poussent régulièrement leur voiture tour après tour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un coefficient de friction d'environ\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e0.40–0.45μ\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet une plage de température optimale de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e150–800°C\u003c\/strong\u003e, l'Endless ME22 offre une excellente longévité pour une plaquette de niveau motorsport, avec une usure des disques faible à modérée lorsqu'elle est correctement rodée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes plaquettes sont conçues pour les systèmes de freinage BMW d'origine à disques en fonte avec étriers bleus ou rouges. Elles ne conviennent pas aux systèmes de freinage carbone-céramique optionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 (G87)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 (G80)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 (G82\/G83)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55014523535687,"sku":null,"price":395.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/IMG-7680.png?v=1789391815"},{"product_id":"endless-brakes-me20-brake-pads-g8x-front","title":"Plaquettes de frein Endless Brakes ME20 G8X (avant)","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLes plaquettes de frein avant Endless ME20 sont une amélioration de niveau course pour le train avant des dernières BMW M série G8X, dont les BMW G87 M2, G80 M3, G81 M3 Touring, G82 M4 et G83 M4 Cabriolet. Conçues pour les journées circuit exigeantes, le sprint, le time attack et la compétition, les ME20 offrent l'attaque, le contrôle et la constance nécessaires aux freinages répétés à forte charge.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe mélange ME20 offre une excellente attaque initiale avec une friction stable sur une large plage de température, pour un dosage de pédale prévisible et une grande confiance sous pression. Il est donc parfaitement adapté aux voitures haute performance équipées de pneus semi-slicks ou slicks, où les charges de freinage sont plus élevées et la constance devient essentielle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un coefficient de friction d'environ\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e0.40–0.45μ\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet une plage de température optimale de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e150–800°C\u003c\/strong\u003e, le ME20 est conçu pour résister au fading tour après tour tout en conservant un freinage puissant. Il offre aussi une excellente longévité pour un mélange de niveau motorsport, avec une usure des disques faible à modérée lorsqu'il est correctement rodé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes plaquettes sont conçues pour les systèmes de freinage BMW d'origine à disques en fonte avec étriers bleus ou rouges. Elles ne conviennent pas aux systèmes de freinage carbone-céramique optionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaquette orientée motorsport, la ME20 peut générer un bruit modéré et n'est pas recommandée pour un usage routier régulier où le confort, le raffinement et le silence sont prioritaires.\u003c\/p\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55014748291399,"sku":null,"price":400.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/IMG-7680.png?v=1789391815"},{"product_id":"endless-brakes-me20-brake-pads-g8x-rear","title":"Plaquettes de frein Endless Brakes ME20 G8X (arrière)","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLes plaquettes de frein arrière Endless ME20 sont une amélioration de niveau course pour le train arrière des dernières BMW M série G8X, dont les BMW G87 M2, G80 M3, G81 M3 Touring, G82 M4 et G83 M4 Cabriolet. Conçues pour les journées circuit exigeantes, le sprint, le time attack et la compétition, les ME20 offrent l'attaque, le contrôle et la constance nécessaires aux freinages répétés à forte charge.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe mélange ME20 offre une excellente attaque initiale avec une friction stable sur une large plage de température, pour un dosage de pédale prévisible et une grande confiance sous pression. Il est donc parfaitement adapté aux voitures haute performance équipées de pneus semi-slicks ou slicks, où les charges de freinage sont plus élevées et la constance devient essentielle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un coefficient de friction d'environ\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e0.40–0.45μ\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet une plage de température optimale de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e150–800°C\u003c\/strong\u003e, le ME20 est conçu pour résister au fading tour après tour tout en conservant un freinage puissant. Il offre aussi une excellente longévité pour un mélange de niveau motorsport, avec une usure des disques faible à modérée lorsqu'il est correctement rodé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes plaquettes sont conçues pour les systèmes de freinage BMW d'origine à disques en fonte avec étriers bleus ou rouges. Elles ne conviennent pas aux systèmes de freinage carbone-céramique optionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlaquette orientée motorsport, la ME20 peut générer un bruit modéré et n'est pas recommandée pour un usage routier régulier où le confort, le raffinement et le silence sont prioritaires.\u003c\/p\u003e","brand":"Endless Brakes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55014760022343,"sku":null,"price":235.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/IMG-7682.png?v=1789391700"},{"product_id":"motul-racing-rbf660-brake-fluid-500ml","title":"Liquide de frein Motul Racing RBF660 500ml","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLe liquide de frein Motul RBF660 Race est un liquide haute performance conçu pour les circuits hydrauliques de frein et d'embrayage nécessitant un liquide synthétique DOT 4 haut de gamme sans silicone. Pensé pour un usage exigeant sur route, sur circuit et en compétition, il contribue à un freinage constant dans les systèmes exposés à une chaleur extrême.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn conduite routière rapide, en journée circuit ou en course, la température du liquide de frein peut fortement augmenter, avec un risque de perte de constance de la pédale et de baisse des performances de freinage. Le Motul RBF660 est spécialement formulé pour résister aux températures élevées générées par les systèmes de freinage course acier et carbone, ce qui en fait un excellent choix pour les véhicules orientés performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe liquide 100 % synthétique à base de polyglycols offre une excellente stabilité et une grande fiabilité sous des charges de freinage prolongées. Il dépasse également les normes DOT 5.1 et DOT 3, sauf pour la viscosité à -40°C, ce qui le rend adapté si vous avez besoin de performances fiables dans des conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Motul RBF660 est fourni en flacons de 500ml. CPC Clubsport recommande 1 à 1,5 litre pour une vidange complète du liquide de frein, soit 2 à 3 flacons de 500ml.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez toujours la spécification de liquide de frein et la quantité nécessaires pour votre véhicule avant de commander\u003c\/p\u003e","brand":"Motul","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55017364128071,"sku":null,"price":19.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/71jjj6Q8i-L.jpg?v=1789397999"},{"product_id":"milltek-valve-control-system-f8x-g8x","title":"Système de commande de valves Milltek F8X \u0026 G8X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe système plug \u0026amp; play de commande active des valves Milltek Sport pour BMW Série F \u0026amp; G vous permet de gérer facilement les valves d'échappement de votre véhicule par télécommande. Ce système est compatible avec les échappements d'origine comme avec les échappements Milltek Sport, pour une expérience de conduite enrichie et un montage simple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"details__summary\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCommande à distance des valves d'échappement en toute simplicité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les systèmes d'échappement d'origine et Milltek Sport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage plug \u0026amp; play simple et rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour enrichir l'expérience de conduite et la sonorité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55042972746055,"sku":null,"price":347.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/bmw-f-g-series-active-valve-control-plug-play-system-by-milltek-sport-milltek-sport-exhaust-system-8191392.webp?v=1789564914"},{"product_id":"milltek-exhaust-g87-m2-2023","title":"Ligne d'échappement Milltek G87 M2 (2023+)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAméliorez la sonorité et les performances de votre BMW M2 G87 S58 (2023+) avec la ligne d'échappement après catalyseur Milltek Sport. Conçue spécifiquement pour les modèles NAS non-OPF\/GPF, cette ligne allie avec brio une acoustique agressive et une ingénierie raffinée. Construite pour résister aux conditions de conduite les plus difficiles, elle garantit durabilité et qualité. Sa conception en montage direct assure une installation sans accroc, pour profiter d'une expérience de conduite améliorée avec un minimum d'efforts.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques - \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne sonorité extraordinaire, à la fois agressive et raffinée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriquée avec des matériaux de haute qualité pour des performances durables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception en montage direct pour une installation facile sans modification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçue pour les M2 G87 S58 NAS non-OPF\/GPF.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Après catalyseur avec résonateur \/ Poli","offer_id":55044067230023,"sku":null,"price":3800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Après catalyseur avec résonateur \/ Cerakote noir","offer_id":55044067262791,"sku":null,"price":4120.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Après catalyseur avec résonateur \/ Carbone","offer_id":55044067295559,"sku":null,"price":4450.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Après catalyseur avec résonateur \/ Titane","offer_id":55044067328327,"sku":null,"price":4390.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Après catalyseur avec résonateur \/ Titane brûlé","offer_id":55044067361095,"sku":null,"price":4530.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Après catalyseur sans résonateur \/ Poli","offer_id":55044067393863,"sku":null,"price":3570.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Après catalyseur sans résonateur \/ Cerakote noir","offer_id":55044067426631,"sku":null,"price":3890.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Après catalyseur sans résonateur \/ Carbone","offer_id":55044067459399,"sku":null,"price":4220.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Après catalyseur sans résonateur \/ Titane","offer_id":55044067492167,"sku":null,"price":4160.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Après catalyseur sans résonateur \/ Titane brûlé","offer_id":55044067524935,"sku":null,"price":4300.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/bmw-m2-g87-s58-nas-non-opfgpf-models-catback-exhaust-system-by-milltek-sport-2023-milltek-sport-exhaust-system-9530914_2aef5aea-d190-4f85-ae3c-e0a6a993e82e.webp?v=1789570004"},{"product_id":"milltek-exhaust-g8x-m3-m4-2021","title":"Ligne d'échappement Milltek G8X M3 \u0026 M4 (2021+)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTransformez la sonorité et les performances de l'échappement de votre BMW avec la ligne d'échappement après OPF Milltek.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSublimez l'expérience de conduite de votre BMW M3 ou M4 avec la ligne d'échappement après OPF Milltek. Conçue pour améliorer nettement la sonorité et les performances, elle comprend un tube de suppression du résonateur central pour une sonorité plus agressive. Fabriquée avec savoir-faire pour un montage parfait, cette ligne est un incontournable pour les passionnés qui veulent libérer le vrai potentiel de leur véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques - \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSonorité optimisée pour un son d'échappement plus grave et plus sportif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTube de suppression du résonateur central inclus pour une tonalité plus agressive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçue avec précision pour s'intégrer parfaitement aux pièces d'origine (découpe nécessaire).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriquée par Milltek, une référence des systèmes d'échappement performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"details__summary\"\u003eVéhicules compatibles - \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 Berline (2020+, G80)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 Touring (2023+, G81)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 Coupé (2020-2024, G82 Pre-LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 Coupé (2024+, G82 LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 Cabriolet (2020-2024, G83 Pre-LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 Cabriolet (2024+, G82 LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Milltek Sport","offers":[{"title":"Poli","offer_id":55044478206279,"sku":null,"price":3040.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Cerakote noir","offer_id":55044478239047,"sku":null,"price":3360.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Carbone","offer_id":55044478271815,"sku":null,"price":3690.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Titane","offer_id":55044478304583,"sku":null,"price":3630.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Titane brûlé","offer_id":55044478337351,"sku":null,"price":3770.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/bmw-m2-g87-s58-nas-non-opfgpf-models-catback-exhaust-system-by-milltek-sport-2023-milltek-sport-exhaust-system-9530914_2aef5aea-d190-4f85-ae3c-e0a6a993e82e.webp?v=1789570004"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/collections\/779A1570-FDA1-4107-B562-0ECC059C51C8.jpg?v=1790147563","url":"https:\/\/www.cpcclubsport.com\/fr\/collections\/plateforme-bmw-g8x.oembed?page=8","provider":"CPC Clubsport","version":"1.0","type":"link"}