{"product_id":"infinity-design-f87-m2-n55-carbon-intake","title":"Infinity Design F87 M2 N55 Carbon-Ansaugung","description":"\u003ch2 class=\"trust-messages__heading\"\u003eProdukt-Highlights\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"trust-messages__list trust-messages__list--bold\"\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e+ 12-16 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e100% Prepreg-Carbon\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eKeine Softwareanpassung nötig\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eBesseres Ansprechverhalten\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDesign\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDas Serien-Ansaugsystem des BMW M2 N55 ist nicht geschlossen. Die vordere Öffnung schließt direkt an den Fronteinlass an, der wiederum mit den Luftkanälen hinter den Grills verbunden ist, und eine zweite Öffnung führt in den Motorraum Richtung Scheinwerfer. Das zeigt klar, dass eine Öffnung nicht reicht und die Ingenieure eine zusätzliche Öffnung schaffen mussten, um den hohen Luftbedarf des Motors zu decken – verständlich, da der Fronteinlass kaum den gleichen Querschnitt wie der Luftmassenmesser hat. Was niedrige Ansauglufttemperaturen angeht, ist das Design dennoch effizient. Eine ultimative Performance-Ansaugung ist es mit seiner kantigen Form, dem kleinen Volumen und dem nicht direkten Strömungsweg aber ganz sicher nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e​Für diese Anwendung haben wir ein Turbo-Einlassrohr mit großem Querschnitt, integriertem Luftmassenmesser und sanft, nicht konzentrisch aufweitendem Einlassrohr mit Silikonverbindern gewählt. Das aufweitende, großvolumige Einlassrohr wirkt wie ein großer Ansaugtrichter, der den Luftstrom beschleunigt – und ist viel größer als der kleine, kurze Ansaugtrichter im Inneren der OEM-Ansaugung. Der gleichmäßigere Luftstrom aus unserem Einlassrohr sorgt für ein deutlich gleichmäßigeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und damit für eine viel bessere Fahrbarkeit. Das Ansprechverhalten fühlt sich sofort sanfter und spontaner an. Das Einlassrohr wird mit einer Edelstahl-V-Band-Schelle am Luftfiltergehäuse befestigt, das direkt an die OEM-Frontluftzuführung anschließt und eine Frontöffnung Richtung Scheinwerfer hat. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eHigh-Flow-Luftfilter \u0026amp; Ansaugtemperaturen\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem wunderschön geformten Carbon-Gehäuse sitzt unser eigens entwickelter Short-Stack-Filter mit großer Oberfläche – größer als jeder derzeit erhältliche Konusfilter, mit einer riesigen Öffnung von 170mm (6 3\/4\"). Er nutzt das Ansaugrohr optimal, indem er den Luftstrom zu den Außenwänden lenkt. Durch die Platzierung des Luftfilters vor dem Einlassrohr erreichen wir den größten Ansaugtrichter, den es für den N55 je gab – mit der besten laminaren Strömung. Wichtig: Wir haben uns aus mehreren Gründen bewusst für den größtmöglichen Luftfilter entschieden. Ein größerer Filter ermöglicht nicht nur mehr Luftdurchsatz und damit mehr Leistung, sondern setzt sich auch später zu und erfüllt länger effizient seine Hauptaufgabe: die Luft von schädlichen Partikeln zu filtern. Der Luftfilter ist vollständig im Filtergehäuse eingeschlossen und hält den Großteil der heißen Motorraumluft fern; durch den Winkel des Fronteinlasses zirkuliert die Luft um den Filter und sorgt für eine gleichmäßige Verteilung kühler Außenluft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eLEISTUNGSTESTS\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDie Prüfstandstests wurden unter streng kontrollierten Bedingungen auf einem Dyno Dynamics Prüfstand durchgeführt, um ein echtes und realistisches Ergebnis zu zeigen – deckungsgleich mit dem Fahrerlebnis auf der Straße und sehr realistisch. Der Motor liefert anfangs mehr Drehmoment, was direkt mit den verbesserten Strömungseigenschaften des Einlassrohrs zusammenhängt, durch die der Turbo schneller anspricht. Im mittleren Bereich ist kein Gewinn zu erwarten, da die Serienansaugung hier ausreichend strömt. Ab 4900 U\/min steigt der Leistungsgewinn bis zum Begrenzer an. Wichtig: Geschönte Prüfstandsdiagramme zeigen meist eine ähnliche Kurvenform, nur über den gesamten Drehzahlbereich höher. Hier sieht man, dass beide Kurven von 2800-4900 U\/min fast identisch sind und die Gewinne im oberen Drehzahlbereich liegen, wo das Seriensystem drosselt. Dies sind Werte am Rad. An der Kurbelwelle wären realistisch + 16-18 PS zu erwarten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"\n                              image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\n                            \"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\n\u003cp\u003e2 x vergrößerte Turbo-Einlässe\u003cbr\u003e2 x Venturi-Einlassrohre\u003cbr\u003e1 x Frontluftrohr rechts\u003cbr\u003e2 x Luftfiltergehäuse \/ Einlasskanäle\u003cbr\u003e2 x eigens entwickelte Infinity Design Luftfilter\u003cbr\u003e2 x schwarze Metallschellen\u003cbr\u003e3 x Silikonverbinder mit Schellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Glänzend","offer_id":54915831267655,"sku":null,"price":1080.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Matt","offer_id":54915831300423,"sku":null,"price":1080.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/4418D8DB-5E16-42DD-9254-5FBEF9E6657B.webp?v=1788790634","url":"https:\/\/www.cpcclubsport.com\/de\/products\/infinity-design-f87-m2-n55-carbon-ansaugung","provider":"CPC Clubsport","version":"1.0","type":"link"}