{"product_id":"infinity-design-carbon-intake-e9x-m3","title":"Infinity Design Carbon-Ansaugung E9X M3","description":"\u003ch2 class=\"trust-messages__heading\"\u003eProdukt-Highlights\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"trust-messages__list trust-messages__list--bold\"\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e+ 12-16 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e100% Prepreg-Carbon\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eKeine Softwareanpassung nötig\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eBesseres Ansprechverhalten\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDesign\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eFür diese Anwendung haben wir den kompletten Luftfilterkasten neu konstruiert. Der Serien-Ansaugkrümmer verjüngt sich von der Sammleröffnung zum Luftfilterkasten erheblich. Den Krümmer zu vergrößern oder zu glätten war bei den meisten Ansaugungen üblich – mit kaum oder gar keinem Leistungseffekt. Der Effekt auf den Luftstrom ist minimal, selbst wenn der Querschnitt nach dem engen, kleinen Bereich im OEM-Luftfilterkasten wächst. Unsere Strategie war ein Einlassrohr, das den Querschnitt der Sammleröffnung beibehält und vergrößert. Dafür mussten wir den kompletten Luftfilterkasten neu konstruieren, damit ein so großes Rohr hindurchpasst. Das Ergebnis ist ein Einlassrohr mit deutlich mehr Volumen und Querschnitt, das sich zum großflächigen Luftfilter hin langsam erweitert. Der Sammler kann nun maximal Luft aufnehmen, da der Querschnitt gleich bleibt und wächst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eHigh-Flow-Luftfilter \u0026amp; Ansaugtemperaturen\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eUnser eigens entwickelter Short-Stack-Filter mit großer Oberfläche ist größer als jeder derzeit erhältliche Konusfilter, hat eine riesige Öffnung von 170mm (6 3\/4\") und nutzt die Ansaugrohre optimal, indem er den Luftstrom zu den Außenwänden lenkt. Durch die Platzierung der Luftfilter vor dem Einlassrohr erreichen wir den größten Ansaugtrichter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eLEISTUNGSTESTS\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDie Prüfstandstests wurden unter streng kontrollierten Bedingungen auf einem unabhängigen Dyno Dynamics Prüfstand durchgeführt, um ein echtes und realistisches Ergebnis zu zeigen. Das Testfahrzeug war ein 100% serienmäßiger DCT von 2012 mit 62.000 Meilen. Ein solides, echtes Plus von 10-12 PS | 8-10 lb.ft zwischen 6000-8300 U\/min. Gezeigt wird das beste Serienergebnis gegenüber dem besten Ergebnis mit der Ansaugung. Das sieht man klar an der Form des Serienlaufs: Sie ist gleichmäßig, und die Leistung fällt bei hohen Drehzahlen nicht ab. Das Serienauto erreicht seine Spitzenleistung bei den werksseitigen 8300 U\/min. Viele Firmen verwenden frühe Serienläufe mit hohen Ansauglufttemperaturen, bei denen das Steuergerät den Zündzeitpunkt zurücknimmt. Das ergibt ein Diagramm ohne natürliche Form, das bei hohen Drehzahlen abflacht. Noch wichtiger: Dort zeigt das Diagramm mit dem verbesserten Luftfilterkasten einen Drehmomentgewinn, der über den ganzen Drehzahlbereich konstant ist. Solche Ergebnisse deuten auf einen Korrekturfaktor hin, der einen falschen Gewinn zeigen soll. Unser Test zeigt ein realistisches Ergebnis: Die Drehmomentkurve ist bei niedrigen Drehzahlen fast identisch, und erst ab 4000 U\/min und besonders ab 6000 U\/min, wo der Luftbedarf höher ist, kommt Leistung hinzu. Bei modifizierten Autos mit Abgasanlagen ohne die stark drosselnden Vorkatalysatoren fallen die Ergebnisse ähnlich oder höher aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\n\u003cp\u003e1 x Carbon-Venturi-Einlassrohr\u003cbr\u003e1 x unterer Luftfilterkasten aus Vollcarbon\u003cbr\u003e1 x Carbon-Deckel\u003cbr\u003e1 x Luftfilter\u003cbr\u003e1 x Schelle\u003cbr\u003e1 x Silikonverbinder\u003cbr\u003e1 x Silikon-Verbindungsstück\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Glänzend","offer_id":54916095967559,"sku":null,"price":1440.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Matt","offer_id":54916096000327,"sku":null,"price":1440.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/0DCEECB9-2EA1-4107-8B71-4D809BB41BE9.webp?v=1788791524","url":"https:\/\/www.cpcclubsport.com\/de\/products\/infinity-design-carbon-ansaugung-e9x-m3","provider":"CPC Clubsport","version":"1.0","type":"link"}