{"product_id":"csf-charge-air-cooler-manifold-g8x-m3-m4","title":"CSF Ladeluftkühler-Ansaugkrümmer - G8X M3\/M4","description":"\u003cp\u003eDer branchenführende Ruf von CSF und das tiefe Wissen über Hochleistungs-Kühlsysteme für BMW sind unübertroffen. CSF präsentiert stolz sein neues Halo-Produkt, den „Level-Up“ Ladeluftkühler-Ansaugkrümmer für die G8X M3\/M4 Plattform ab 2021. Ziel von CSF war ein Ladeluftkrümmer, der nicht nur zur Leistung des S58 passt, sondern sie mit Ultra-High-Performance-Features und Haltbarkeit auf ein ganz neues Level hebt.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDer Krümmer besteht komplett aus hochwertigstem Billet-Aluminium. Jedes Teil wird mit höchster Präzision CNC-gefräst und WIG-geschweißt – zu einem einzigen Luft-Wasser-Ladeluftkühler, der in den Ansaugkrümmer integriert ist. Der CSF-Krümmer kann nicht nur das höchste Leistungsniveau des S58 abrufen, sondern hält dank Vollmetall-Design auch extremen Ladedrücken stand.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Ultra-High-Performance-Flüssigkeit-Luft-Netz stammt von PWR. Dieses Bar-\u0026amp;-Plate-Netz ist auf 120 psi druckgeprüft, damit es auch den hohen Ladedrücken standhält, die Motorsport-Teams fahren. Rückmeldungen aus der Community zeigen, dass das auf Kunststoff-Endtanks gecrimpte OEM-Netz schon ab 27 Pfund (psi) Ladedruck zum Versagen neigt\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eMehr Leistung braucht immer mehr Kraftstoff. Wie der meistverkaufte B58 „Super Manifold“ (CSF #8200) hat auch der G8X M3\/M4 S58 „Level-Up“ Krümmer eine Top-Feed-Saugrohreinspritzung. Die Injektoraufnahmen sind direkt in die Ansaugkanäle gefräst. Das Kit enthält sowohl die Kraftstoffverteilerleiste als auch CNC-gefräste Verschlusskappen für den Fall, dass sie nicht genutzt wird.\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eSchnellere Erholung der Ansauglufttemperaturen (IATs)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e~30°F niedrigere Ansauglufttemperaturen (IATs) gegenüber OEM\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGeringerer Druckverlust als beim OEM-Netz – entlastet das Turbosystem und ermöglicht mehr Ladedruck bei höheren Leistungszielen\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eExtrem stabile CNC-Billet-Konstruktion ersetzt die schwachen Kunststofftanks mit aufgecrimptem, gedichtetem Netz.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eHochleistungs-Bar\/Plate-Ladeluftkühlernetz von PWR, druckgeprüft auf 120psi (der OEM-Kühler ist ein Rohr\/Lamellen-Netz, das ab ~27psi zum Versagen neigt)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTop-Feed-Saugrohreinspritzung mit Kraftstoffverteilerleiste (inkl. CNC-gefräster Verschlusskappen, falls nicht genutzt)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eIntegrierte Lachgas-\/Methanol-Einspritzanschlüsse – einzelne Anschlüsse für jeden Ansaugkanal für maximale Kontrolle\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eIntegriertes Vakuum- und Messpad zur Erfassung zusätzlicher Parameter\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEinfacher Zugang zum Anschraub-Ölfilter\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eIntegrierter Entlüftungsanschluss zum einfachen Entlüften der Wasserseite des Krümmers\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eInklusive KIYLEX Thermal Rejection Manifold Spacer – eine patentierte thermische Barriere aus Hochleistungspolymer, die die Temperatur des Ansaugkrümmers nachweislich um bis zu 15% senkt\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eAlle nötigen Halterungen, Befestigungsteile und Einbauanleitung\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eFinish: Billet-Aluminium roh (#8233)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Montage („Drop-in Fit“) – absolut keine Anpassungen nötig.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePassform und Verarbeitung auf OEM-Niveau\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eEingeschränkte lebenslange Garantie\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55374217019719,"sku":"CSF8233","price":6600.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/4431__46401.1662466431.webp?v=1791649083","url":"https:\/\/www.cpcclubsport.com\/de\/products\/csf-ladeluftkuehler-ansaugkruemmer-g8x-m3-m4","provider":"CPC Clubsport","version":"1.0","type":"link"}