{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-f8x-rear-brake-upgrade-ap-racing-380mm-x-28mm-by-xc3-engineering","title":"BMW M2 M3 M4 F8X Bremsen-Upgrade hinten AP Racing 380mm x 28mm von XC3 Engineering","description":"\u003ch4\u003eProduktübersicht\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eRüste die Hinterachsbremse deines BMW M2 M3 M4 F8X mit dem AP Racing 380mm x 28mm Bremskit von XC3 Engineering auf. Ein sehr beliebtes Upgrade für alle F8X Besitzer, die mehr Performance und eine größere Auswahl an Verschleißteilen wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAufgebaut auf dem AP Racing Pro 5000 R Vierkolben-Bremssattel CP9449 Radical, 380mm x 28mm Original BMW 2NH Bremsscheiben und präzise gefertigten XC3 Haltern. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEntwickelt für BMW M2 M3 M4 Besitzer, die eine leistungsstärkere Bremse hinten und dank größerer Belagfläche niedrigere Betriebstemperaturen wollen. Genau dafür ist dieses AP Racing Kit von XC3 ausgelegt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHighlights und Lieferumfang \u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2x präzise gefertigte XC3 Halter aus 6082 T6 Aluminium - schwarz eloxiert\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x CP9449 Pro 5000 R Vierkolben-Sättel aus geschmiedetem Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSättel wahlweise eloxiert oder vernickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x Original BMW 380mm x 28mm 2NH Bremsscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge nach Wahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF8X-spezifische Stahlflex-Bremsleitungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochfeste Hardware \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e500ML Motul RBF 660 Bremsflüssigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStolz in Großbritannien entwickelt und gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eVon XC3 gefertigte Komponenten mit unserer lebenslangen Garantie\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 F87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 F87 Competition \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 F80 \u0026amp; Competition \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 F82 \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u0026amp; Competition \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eFür wen ist dieses Kit?\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Bremsen-Upgrade hinten ist ideal für:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF8X Besitzer mit aufgerüsteter Vorderradbremse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTrackday-Autos, die konstantere Bremsleistung hinten brauchen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMotorsport-Builds, die eine bessere Belagauswahl hinten benötigen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBesitzer, die AP Racing Hardware vorne und hinten wollen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAutos mit Reifen mit viel Grip\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFahrer, die Temperaturprobleme an der Hinterachsbremse reduzieren wollen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKunden, die ein komplettes Bremspaket wollen statt nur die Vorderachse aufzurüsten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eBremsbelag-Vergleich\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch2\u003eBremsbelag-Vergleichstabelle\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%;\" height=\"637\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width: 12.356%;\"\u003eBremsbelag\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 15.2799%;\"\u003eDosierbarkeit \/ Kontrolle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 14.4484%;\"\u003eBiss\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eGut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eMittel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die einen gut fahrbaren Performance-Belag für leichten Trackeinsatz, ein Fahrgefühl wie auf sportlicher Straße und gelegentliches hartes Fahren wollen. Eine gute Einstiegsoption vor dem Wechsel zu einer ernsthaften Rennmischung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePagid Racing RSL29\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eSehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eNiedrig-mittel \/ mittel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die Konstanz, lange Standzeit, gute Scheibenstandzeit und Vertrauen über längere Track-Sessions wollen. Eine sehr starke Allround-Wahl für Trackdays und Clubsport-Rennen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eSehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eHoch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die höhere Bremstemperaturen erzeugen und einen stärkeren Rennbelag als den DS2500 wollen – bei weiterhin guter Kontrolle, langer Standzeit und scheibenschonendem Verhalten.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eMittel-gut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eHoch \/ aggressiv\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die starken Biss und Rennperformance für kürzeren, härteren Einsatz wollen. Besser geeignet für Sprintrennen, Bergrennen und aggressiven Trackeinsatz als für komfortorientiertes Fahren.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePFC 08\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eHervorragend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eMittel-hoch, sanft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die sanften Initialbiss, hervorragende Dosierbarkeit, geringen Scheibenverschleiß und lange Belagstandzeit wollen. Eine sehr starke Option für Langstrecke, lange Sessions und regelmäßige Trackdays.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePFC 11\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eSehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eHoch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die mehr Biss und Ansprechen als beim PFC 08 wollen, bei weiterhin gutem Löseverhalten und guter Kontrolle. Gut geeignet für Sprint-Einsatz, Rennen über mittlere Distanzen und hartes Fahren auf der Strecke.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eKurzer Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeste Belagwahl\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWarum\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÜberwiegend Straße mit gelegentlichem leichtem Trackeinsatz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer am einfachsten zu fahrende Belag dieser Gruppe, mit weniger aggressivem Gefühl als die reinen Rennmischungen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBeste Allround-Wahl\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePagid Racing RSL29\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonstant, vertrauenerweckend und nicht übermäßig aggressiv.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRegelmäßige Trackdays mit einem schweren BMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePagid RSL29 \/ PFC 08 \/ Ferodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBesser geeignet für wiederholtes hartes Bremsen, längere Sessions und schwerere Fahrzeuge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLange Sessions \/ Langstrecke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePFC 08 \/ Pagid RSL29 \/ Ferodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStarke Wahl für Konstanz, Belagstandzeit und Scheibenstandzeit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSprintrennen \/ maximaler Biss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePFC 11 \/ Ferodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchärferer Initialbiss und ein stärkeres Renngefühl.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKunde will geringen Scheibenverschleiß\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePFC 08 \/ Pagid RSL29 \/ Ferodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBesser geeignet für Kunden, die Performance ohne übermäßigen Scheibenverschleiß wollen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKunde will den am einfachsten zu fahrenden Belag\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDS2500 \/ RSL29\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgressiver und weniger aggressiv als DS3000 oder PFC 11.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKunde will die stärkste trackorientierte Ferodo-Option hier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEine ernsthaftere Track- und Semi-Endurance-Mischung als der DS2500.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eWir empfehlen entweder Pagid RSL29 oder Ferodo DSUNO. \u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBitte beachte, dass vorne ein vergleichbarer Bremsbelag verwendet werden muss. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eWarum XC3 Engineering?\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eXC3 Engineering konzentriert sich auf hochwertige Bremskomponenten und Upgrade-Lösungen für ernsthafte BMW Performance-Builds.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnsere Bremskits basieren auf bewährten Motorsport-Komponenten, präzise gefertigter Montage-Hardware und echter fahrzeugspezifischer Passform. Das Ergebnis ist ein Bremsen-Upgrade, das als Komplettpaket funktioniert – nicht nur als Sammlung von Teilen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVon XC3 gefertigte Komponenten werden in Großbritannien entwickelt und hergestellt und sind durch unsere lebenslange Garantie abgedeckt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003e\u003cstrong\u003eVorteil für Big Brake Kit Kunden\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003e\u003cbr\u003eKunden, die ein XC3 Big Brake Kit kaufen, erhalten \u003cstrong\u003e10% Rabatt auf künftige Ersatz-Verschleißteile\u003c\/strong\u003e, darunter Bremsbeläge, Bremsscheiben, Töpfe und Hardware. Das senkt die laufenden Kosten und macht die Wartung deines Bremskits auf Dauer günstiger.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Ohne Bremsbeläge \/ Grau eloxiert \/ Ohne Bremsscheiben","offer_id":54958350729543,"sku":"sku-53218486878475","price":1799.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ohne Bremsbeläge \/ Grau eloxiert \/ Mit Bremsscheiben","offer_id":54958350762311,"sku":"sku-53216864928011","price":2390.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ohne Bremsbeläge \/ Vernickelt \/ Ohne Bremsscheiben","offer_id":54958350795079,"sku":"sku-53218486911243","price":2129.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ohne Bremsbeläge \/ Vernickelt \/ Mit Bremsscheiben","offer_id":54958350827847,"sku":"sku-53216910672139","price":2730.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pagid RSL29 \/ Grau eloxiert \/ Ohne 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