{"title":"Infinity Design","description":"\u003cp\u003eInfinity Design Ansaug- und Chassisteile aus Carbon für BMW M Fahrzeuge. Im Programm: Carbon-Ansaugungen für den \u003ca href=\"\/de\/collections\/bmw-e9x-platform\"\u003eE9X M3\u003c\/a\u003e, den F87 M2 (N55) sowie F80 M3 und F82 M4 der \u003ca href=\"\/de\/collections\/bmw-f8x-platform\"\u003eF8X\u003c\/a\u003e-Plattform und den \u003ca href=\"\/de\/collections\/bmw-g8x-platform\"\u003eG8X M2, M3 und M4\u003c\/a\u003e, dazu Ersatz-Luftfilter, damit alles performt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür den S65-V8 des E9X M3 gibt es das modulare Carbon-Plenum, für G8X M3 und M4 eine Domstrebe aus Carbon.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"infinity-design-g8x-m3-m4-carbon-strut-brace","title":"Infinity Design G8x M3 M4 Carbon-Domstrebe","description":"\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDesign\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eAls tragendes Bauteil mit voller Funktion konstruiert und intensiv auf Straße und Strecke getestet.\u003cbr\u003eGefertigt aus 5mm dickem Prepreg-Carbon, schaumgefüllt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Befestigungspunkte haben dicke Edelstahlbuchsen, die beim Formprozess in das Carbon eingebettet werden – für höchste Festigkeit – und zusätzlich mit 2mm Carbon überzogen sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Domstrebe wurde am Auto unseres Rennstrecken-Spezialisten Swift Performance umfassend getestet und hat strengste Tests über mehrere Runden auf dem Nürburgring bestanden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBeim G-Chassis müssen die Domlagerhalter gelockert werden, bevor die Strebe montiert werden kann.\u003cbr\u003eBekanntermaßen passt selbst die einteilige OEM CSL Strebe bei manchen Autos nicht, ohne dass die Domlager vorher gelockert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Gloss","offer_id":54913527120199,"sku":null,"price":1440.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Matte","offer_id":54913527152967,"sku":null,"price":1440.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/EA128057-68CD-402E-80D5-48057988897A.webp?v=1788779353"},{"product_id":"infinity-design-g8x-m2-m3-m4-carbon-intake","title":"Infinity Design G8X M2, M3, M4 Carbon-Ansaugung","description":"\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"trust-messages__heading\"\u003eProdukt-Highlights\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"trust-messages__list trust-messages__list--bold\"\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e+ 12-16 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e100% Prepreg-Carbon\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eKeine Softwareanpassung nötig\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eBesseres Ansprechverhalten\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDesign\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eFür die G-Serie M2, M3 und M4 haben wir das Ansaugsystem konsequent verbessert – nicht nur durch Neukonstruktion und Ersatz der Ansaugung, sondern auch durch \u003cstrong\u003egrößere Turbo-Einlässe. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZusätzlich haben wir \u003cstrong\u003e3 Kaltluftzuführungen pro Seite\u003c\/strong\u003e geschaffen – statt der einzelnen Frontzuführung des OEM-Systems.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie erste Zuführung kommt vom serienmäßigen Frontlufteinlass. Die zweite ist eine Frontzuführung in einem Bereich, in dem laut unseren Tests nur Umgebungsluft ankommt. Die dritte und letzte Zuführung ist die interessanteste. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Strategie sorgt für die maximale Luftmenge bei der niedrigstmöglichen Ansaugtemperatur. Das Ergebnis: ein atemberaubender Look unter der Haube und ein spontaneres, sanfteres Ansprechverhalten. Mehr Drehmoment, schneller verfügbar, und ein kultivierter, unter Last markanter Ansaugsound.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eCFD-Analyse\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eWie bei all unseren Designs nutzen wir numerische Strömungssimulation (CFD-Analyse).\u003cbr\u003eDie Ergebnisse zeigen eine gleichmäßige, turbulenzfreie Strömung mit dem Filter, der die Luft gleichrichtet und dem Venturi-Einlassrohr ermöglicht, große Luftmengen mit hoher Geschwindigkeit anzusaugen. Beide wirken unabhängig voneinander und bilden effektiv den größten Ansaugtrichter aller Ansaugsysteme auf dem Markt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eVERGRÖSSERTE TURBO-EINLÄSSE\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDie aufgeweiteten Turbo-Einlässe sind deutlich größer als die Serienteile und sorgen für eine gleichmäßigere, schnellere Anströmung der Verdichterräder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDREIFACHE LUFTZUFÜHRUNG\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eWir haben viel Zeit in die Konstruktion unserer Luftkanäle investiert und sie mit drei Kaltluftzuführungen weit über das Übliche hinaus optimiert. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein System, das bei den Ansaugtemperaturen mit dem Serien-Ansaugsystem gleichzieht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eHigh-Flow-Luftfilter \u0026amp; Ansaugtemperaturen\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eUnser eigens entwickelter Short-Stack-Filter mit großer Oberfläche ist größer als jeder derzeit erhältliche Konusfilter, hat eine riesige Öffnung von 170mm (6 3\/4\") und nutzt die Ansaugrohre optimal, indem er den Luftstrom zu den Außenwänden lenkt. Durch die Platzierung der Luftfilter vor dem Einlassrohr erreichen wir den größten Ansaugtrichter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eLEISTUNGSTESTS\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDie Prüfstandstests wurden unter streng kontrollierten Bedingungen auf einem unabhängigen Dyno Dynamics Prüfstand durchgeführt, um ein echtes und realistisches Ergebnis zu zeigen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEin solides, echtes Plus von \u003cstrong\u003e12-16 PS | 10-15 lb.ft zwischen 5500-7000 U\/min\u003c\/strong\u003e, mit deutlich schnellerem Ansprechen der Turbos bei niedrigen Drehzahlen und einem leichten Leistungsplus im mittleren Bereich von 4200-5000 U\/min. Gezeigt wird das beste Serienergebnis (Lauf 7) gegenüber dem ersten Lauf direkt nach dem Einbau der Ansaugung (Lauf 8). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\n\u003cp\u003e2 x vergrößerte Turbo-Einlässe\u003cbr\u003e2 x Venturi-Einlassrohre\u003cbr\u003e1 x Frontluftrohr rechts\u003cbr\u003e2 x Luftfiltergehäuse \/ Einlasskanäle\u003cbr\u003e2 x eigens entwickelte Infinity Design Luftfilter\u003cbr\u003e2 x schwarze Metallschellen\u003cbr\u003e3 x Silikonverbinder mit Schellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Glänzend","offer_id":54913624080711,"sku":null,"price":2219.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Matt","offer_id":54913624113479,"sku":null,"price":2219.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/EFFF8A5D-14CB-46B9-8DEC-E00E441C8DEB.webp?v=1788780562"},{"product_id":"infinity-design-replacement-air-filter","title":"Infinity Design Ersatz-Luftfilter","description":"\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eErsatz-Luftfilter\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eHochwertiger, eigens entwickelter Infinity Design Ersatz-Luftfilter in Short-Stack-Bauweise mit großer Oberfläche.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e4-lagige Baumwolle und Edelstahl-Drahtgewebe für maximale Filterleistung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54913634435399,"sku":null,"price":81.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/FC31F351-C049-499B-BB5F-549A0F8C665D.jpg?v=1788780897"},{"product_id":"infinity-design-f80-f82-m3-m4-carbon-intake","title":"Infinity Design F80 F82 M3 M4 Carbon-Ansaugung","description":"\u003ch2 class=\"trust-messages__heading\"\u003eProdukt-Highlights\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"trust-messages__list trust-messages__list--bold\"\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e+ 10-15 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e100% Prepreg-Carbon\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eKeine Softwareanpassung nötig\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eBesseres Ansprechverhalten\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDesign\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDas S55 Ansaugsystem ist das Ergebnis umfangreicher Analysen und Tests.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Design ist vollständig abgedichtet, ohne Spalte, für die niedrigsten Ansauglufttemperaturen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Mittelpunkt stand ein möglichst gleichmäßiger Luftstrom sowie \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUm das OEM-System zu übertreffen, haben wir den maximal verfügbaren Bauraum genutzt und die größte Ansaugung auf dem Markt geschaffen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEin detailliertes, präzises Design mit Luftfiltergehäusen, die direkt an die OEM-Luftzuführungen anschließen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide Zylinderbänke mit großen Turbo-Einlassrohren mit integrierten Luftmassenmessern und sanft aufweitenden Einlassrohren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas aufweitende, großvolumige Einlassrohr wirkt wie ein großer Ansaugtrichter, der den Luftstrom beschleunigt – und ist viel größer als der kleine, kurze Ansaugtrichter im Inneren der OEM-Ansaugung.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer gleichmäßigere Luftstrom aus unserem Einlassrohr sorgt für ein deutlich gleichmäßigeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und damit für eine viel bessere Fahrbarkeit. Das Ansprechverhalten fühlt sich sofort sanfter und spontaner an. Die Einlassrohre werden mit Edelstahl-V-Band-Schellen an den Luftfiltergehäusen befestigt, die direkt an die OEM-Frontluftzuführungen anschließen.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eHigh-Flow-Luftfilter\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDas System zieht bei den Ansaugtemperaturen mit dem Serien-Ansaugsystem gleich. Zusätzlich verändert es die Strömungseigenschaften für eine gleichmäßigere Luftzufuhr und lässt mehr Luft leichter in die Turbos strömen. Dieses ausgereifte, intelligent konstruierte Ansaugsystem sieht nicht nur gut im Motorraum aus, sondern leistet hervorragende Arbeit: Es glättet den Luftstrom, erhöht die verfügbare Luftmenge und die Strömungsgeschwindigkeit in die Turbos, lässt die Turbos schneller ansprechen, filtert länger und effizienter, hält die Ansauglufttemperaturen niedrig und erzeugt unter Last einen kultivierten Ansaugsound wie im Rennwagen. Und das Wichtigste: Der Motor wird lebendiger, spontaner und macht mehr Spaß – nicht nur unter Volllast, sondern auch im normalen Alltag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eLEISTUNGSTESTS\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDie Prüfstandstests wurden unter streng kontrollierten Bedingungen auf einem Dyno Dynamics Prüfstand durchgeführt, um ein echtes und realistisches Ergebnis zu zeigen – deckungsgleich mit dem Fahrerlebnis auf der Straße und sehr realistisch. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchschnittlich +10-15 PS am Rad \/ +10 lb.ft  \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eDurchschnittlicher Spitzengewinn: 15 PS am Rad @ 6700 U\/min, 12-15 PS am Rad zwischen 5800-7500 U\/min. Die Ergebnisse entsprechen den Erwartungen für ein großvolumiges System mit großen, trichterförmigen Einlassrohren. Das OEM-System strömt bis 4000 U\/min ausreichend, bis dahin gibt es kleine Leistungsgewinne. Ab 4000 U\/min steigt die Leistung bis zum Drehzahlbegrenzer stetig an, mit 12-16 PS an der Kurbelwelle zwischen 5800-7500 U\/min. Der maximale Delta-Gewinn vom durchschnittlichen Serienlauf zum besten Lauf mit der Carbon-Ansaugung ist im dritten Diagramm dargestellt. Auch wenn das ein echtes Ergebnis ist, nutzen wir diesen PS-Gewinn nicht für unser Marketing. Möglich ist er aber. Die Gewinne sind realistisch, da die Leistung ab 3000 U\/min steigt und darunter kein Gewinn auftritt. Die Diagramme zeigen keine Phasenverschiebung – typisch für Prüfstandstests, bei denen der Korrekturfaktor zu Marketingzwecken geändert wurde, um größere Gewinne als tatsächlich zu zeigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\n\u003cp\u003e2 x Venturi-Einlassrohr\u003cbr\u003e1 x Turbo-Einlassrohr\u003cbr\u003e1 x Venturi-Ansaugrohr mit Luftmassenmesser- und Entlüftungsanschluss\u003cbr\u003e2 x Luftfiltergehäuse \/ Einlasskanal\u003cbr\u003e2 x eigens entwickelter Infinity Design Luftfilter\u003cbr\u003e2 x schwarze Metallschellen\u003cbr\u003e1 x Filter für die Ansaugentlüftung aus Silikon mit CNC-Anschluss\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Glänzend","offer_id":54915793649991,"sku":null,"price":1584.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Matt","offer_id":54915793682759,"sku":null,"price":1584.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/B1936B35-94FC-461E-8F99-3E0765CD77E0.webp?v=1788790310"},{"product_id":"infinity-design-f87-m2-n55-carbon-intake","title":"Infinity Design F87 M2 N55 Carbon-Ansaugung","description":"\u003ch2 class=\"trust-messages__heading\"\u003eProdukt-Highlights\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"trust-messages__list trust-messages__list--bold\"\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e+ 12-16 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e100% Prepreg-Carbon\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eKeine Softwareanpassung nötig\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eBesseres Ansprechverhalten\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDesign\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDas Serien-Ansaugsystem des BMW M2 N55 ist nicht geschlossen. Die vordere Öffnung schließt direkt an den Fronteinlass an, der wiederum mit den Luftkanälen hinter den Grills verbunden ist, und eine zweite Öffnung führt in den Motorraum Richtung Scheinwerfer. Das zeigt klar, dass eine Öffnung nicht reicht und die Ingenieure eine zusätzliche Öffnung schaffen mussten, um den hohen Luftbedarf des Motors zu decken – verständlich, da der Fronteinlass kaum den gleichen Querschnitt wie der Luftmassenmesser hat. Was niedrige Ansauglufttemperaturen angeht, ist das Design dennoch effizient. Eine ultimative Performance-Ansaugung ist es mit seiner kantigen Form, dem kleinen Volumen und dem nicht direkten Strömungsweg aber ganz sicher nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e​Für diese Anwendung haben wir ein Turbo-Einlassrohr mit großem Querschnitt, integriertem Luftmassenmesser und sanft, nicht konzentrisch aufweitendem Einlassrohr mit Silikonverbindern gewählt. Das aufweitende, großvolumige Einlassrohr wirkt wie ein großer Ansaugtrichter, der den Luftstrom beschleunigt – und ist viel größer als der kleine, kurze Ansaugtrichter im Inneren der OEM-Ansaugung. Der gleichmäßigere Luftstrom aus unserem Einlassrohr sorgt für ein deutlich gleichmäßigeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und damit für eine viel bessere Fahrbarkeit. Das Ansprechverhalten fühlt sich sofort sanfter und spontaner an. Das Einlassrohr wird mit einer Edelstahl-V-Band-Schelle am Luftfiltergehäuse befestigt, das direkt an die OEM-Frontluftzuführung anschließt und eine Frontöffnung Richtung Scheinwerfer hat. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eHigh-Flow-Luftfilter \u0026amp; Ansaugtemperaturen\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem wunderschön geformten Carbon-Gehäuse sitzt unser eigens entwickelter Short-Stack-Filter mit großer Oberfläche – größer als jeder derzeit erhältliche Konusfilter, mit einer riesigen Öffnung von 170mm (6 3\/4\"). Er nutzt das Ansaugrohr optimal, indem er den Luftstrom zu den Außenwänden lenkt. Durch die Platzierung des Luftfilters vor dem Einlassrohr erreichen wir den größten Ansaugtrichter, den es für den N55 je gab – mit der besten laminaren Strömung. Wichtig: Wir haben uns aus mehreren Gründen bewusst für den größtmöglichen Luftfilter entschieden. Ein größerer Filter ermöglicht nicht nur mehr Luftdurchsatz und damit mehr Leistung, sondern setzt sich auch später zu und erfüllt länger effizient seine Hauptaufgabe: die Luft von schädlichen Partikeln zu filtern. Der Luftfilter ist vollständig im Filtergehäuse eingeschlossen und hält den Großteil der heißen Motorraumluft fern; durch den Winkel des Fronteinlasses zirkuliert die Luft um den Filter und sorgt für eine gleichmäßige Verteilung kühler Außenluft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eLEISTUNGSTESTS\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDie Prüfstandstests wurden unter streng kontrollierten Bedingungen auf einem Dyno Dynamics Prüfstand durchgeführt, um ein echtes und realistisches Ergebnis zu zeigen – deckungsgleich mit dem Fahrerlebnis auf der Straße und sehr realistisch. Der Motor liefert anfangs mehr Drehmoment, was direkt mit den verbesserten Strömungseigenschaften des Einlassrohrs zusammenhängt, durch die der Turbo schneller anspricht. Im mittleren Bereich ist kein Gewinn zu erwarten, da die Serienansaugung hier ausreichend strömt. Ab 4900 U\/min steigt der Leistungsgewinn bis zum Begrenzer an. Wichtig: Geschönte Prüfstandsdiagramme zeigen meist eine ähnliche Kurvenform, nur über den gesamten Drehzahlbereich höher. Hier sieht man, dass beide Kurven von 2800-4900 U\/min fast identisch sind und die Gewinne im oberen Drehzahlbereich liegen, wo das Seriensystem drosselt. Dies sind Werte am Rad. An der Kurbelwelle wären realistisch + 16-18 PS zu erwarten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"\n                              image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\n                            \"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\n\u003cp\u003e2 x vergrößerte Turbo-Einlässe\u003cbr\u003e2 x Venturi-Einlassrohre\u003cbr\u003e1 x Frontluftrohr rechts\u003cbr\u003e2 x Luftfiltergehäuse \/ Einlasskanäle\u003cbr\u003e2 x eigens entwickelte Infinity Design Luftfilter\u003cbr\u003e2 x schwarze Metallschellen\u003cbr\u003e3 x Silikonverbinder mit Schellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Glänzend","offer_id":54915831267655,"sku":null,"price":1080.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Matt","offer_id":54915831300423,"sku":null,"price":1080.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/4418D8DB-5E16-42DD-9254-5FBEF9E6657B.webp?v=1788790634"},{"product_id":"infinity-design-s65-modular-carbon-plenum-e9x-m3","title":"Infinity Design S65 modularer Carbon-Ansaugsammler E9X M3","description":"\u003ch2 class=\"trust-messages__heading\"\u003eProdukt-Highlights\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"trust-messages__list trust-messages__list--bold\"\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e+5-10 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e100% Prepreg-Carbon\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eKeine Softwareanpassung nötig\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eWahnsinns-Sound\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDesign\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eEine komplette Neukonstruktion des OEM-Sammlers.\u003cbr\u003eWir wollten einen Sammler ähnlich unserem S85 anbieten, der mehr bietet als nur eine Kopie des OEM-Sammlers.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit 1.2mm Wandstärke entfesselt dieser Carbon-Sammler den vollen Sound des S65 mit allen Emotionen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit mehr Volumen im oberen vorderen Bereich und im Deckel.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas System ist modular: Verschiedene Deckel und verschiedene Ansaugtrichter können verwendet werden.\u003cbr\u003eDie serienmäßig mitgelieferten Carbon-Ansaugtrichter sind größer als OEM und haben eine größere Öffnung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eLEISTUNGSTESTS\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eWährend von einem größeren Volumen allein kein großer Leistungsgewinn zu erwarten ist, haben wir durch die größeren, neu geformten Ansaugtrichter durchaus Veränderungen erwartet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDie Prüfstandstests wurden unter streng kontrollierten Bedingungen auf einem unabhängigen Dynojet Prüfstand durchgeführt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGetestet wurde mit bereits verbautem High-Flow-Ansaugsystem von uns, damit sowohl der OEM-Sammler als auch der verbesserte Sammler ihr Bestes zeigen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs wurden zwei aufeinanderfolgende Läufe mit konstantem Leistungsverlauf und ähnlicher Leistung gefahren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e340 PS \/ 269 lb.ft \u003cbr\u003e343 PS \/ 268 lb.ft\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNach dem Einbau unseres Carbon-Sammlers zeigte der Prüfstand:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e350 PS \/ 269 lb.ft\u003cbr\u003e349 PS \/ 269 lb.ft\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZuwachs:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5-8 PS zwischen 5600-6400 U\/min \u003cbr\u003e8-10 PS zwischen 6800-8200 U\/min\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\n\u003cp\u003e1 x Carbon-Sammler, bestehend aus:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDeckel\u003cbr\u003eGrundkörper\u003cbr\u003e10 x größeren Ansaugtrichtern\u003cbr\u003e10 x CNC-Drosselklappenanschlüssen\u003cbr\u003eMuttern und Schrauben\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 class=\"image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Glänzend","offer_id":54916002021703,"sku":null,"price":1949.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Glänzend 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class=\"trust-messages__item-text\"\u003eKeine Softwareanpassung nötig\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eBesseres Ansprechverhalten\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDesign\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eFür diese Anwendung haben wir den kompletten Luftfilterkasten neu konstruiert. Der Serien-Ansaugkrümmer verjüngt sich von der Sammleröffnung zum Luftfilterkasten erheblich. Den Krümmer zu vergrößern oder zu glätten war bei den meisten Ansaugungen üblich – mit kaum oder gar keinem Leistungseffekt. Der Effekt auf den Luftstrom ist minimal, selbst wenn der Querschnitt nach dem engen, kleinen Bereich im OEM-Luftfilterkasten wächst. Unsere Strategie war ein Einlassrohr, das den Querschnitt der Sammleröffnung beibehält und vergrößert. Dafür mussten wir den kompletten Luftfilterkasten neu konstruieren, damit ein so großes Rohr hindurchpasst. Das Ergebnis ist ein Einlassrohr mit deutlich mehr Volumen und Querschnitt, das sich zum großflächigen Luftfilter hin langsam erweitert. Der Sammler kann nun maximal Luft aufnehmen, da der Querschnitt gleich bleibt und wächst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eHigh-Flow-Luftfilter \u0026amp; Ansaugtemperaturen\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eUnser eigens entwickelter Short-Stack-Filter mit großer Oberfläche ist größer als jeder derzeit erhältliche Konusfilter, hat eine riesige Öffnung von 170mm (6 3\/4\") und nutzt die Ansaugrohre optimal, indem er den Luftstrom zu den Außenwänden lenkt. Durch die Platzierung der Luftfilter vor dem Einlassrohr erreichen wir den größten Ansaugtrichter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eLEISTUNGSTESTS\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDie Prüfstandstests wurden unter streng kontrollierten Bedingungen auf einem unabhängigen Dyno Dynamics Prüfstand durchgeführt, um ein echtes und realistisches Ergebnis zu zeigen. Das Testfahrzeug war ein 100% serienmäßiger DCT von 2012 mit 62.000 Meilen. Ein solides, echtes Plus von 10-12 PS | 8-10 lb.ft zwischen 6000-8300 U\/min. Gezeigt wird das beste Serienergebnis gegenüber dem besten Ergebnis mit der Ansaugung. Das sieht man klar an der Form des Serienlaufs: Sie ist gleichmäßig, und die Leistung fällt bei hohen Drehzahlen nicht ab. Das Serienauto erreicht seine Spitzenleistung bei den werksseitigen 8300 U\/min. Viele Firmen verwenden frühe Serienläufe mit hohen Ansauglufttemperaturen, bei denen das Steuergerät den Zündzeitpunkt zurücknimmt. Das ergibt ein Diagramm ohne natürliche Form, das bei hohen Drehzahlen abflacht. Noch wichtiger: Dort zeigt das Diagramm mit dem verbesserten Luftfilterkasten einen Drehmomentgewinn, der über den ganzen Drehzahlbereich konstant ist. Solche Ergebnisse deuten auf einen Korrekturfaktor hin, der einen falschen Gewinn zeigen soll. Unser Test zeigt ein realistisches Ergebnis: Die Drehmomentkurve ist bei niedrigen Drehzahlen fast identisch, und erst ab 4000 U\/min und besonders ab 6000 U\/min, wo der Luftbedarf höher ist, kommt Leistung hinzu. Bei modifizierten Autos mit Abgasanlagen ohne die stark drosselnden Vorkatalysatoren fallen die Ergebnisse ähnlich oder höher aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\n\u003cp\u003e1 x Carbon-Venturi-Einlassrohr\u003cbr\u003e1 x unterer Luftfilterkasten aus Vollcarbon\u003cbr\u003e1 x Carbon-Deckel\u003cbr\u003e1 x Luftfilter\u003cbr\u003e1 x Schelle\u003cbr\u003e1 x Silikonverbinder\u003cbr\u003e1 x Silikon-Verbindungsstück\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Glänzend","offer_id":54916095967559,"sku":null,"price":1440.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Matt","offer_id":54916096000327,"sku":null,"price":1440.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/0DCEECB9-2EA1-4107-8B71-4D809BB41BE9.webp?v=1788791524"}],"url":"https:\/\/www.cpcclubsport.com\/de\/collections\/infinity-design.oembed","provider":"CPC Clubsport","version":"1.0","type":"link"}