{"title":"BMW F8X Plattform","description":"\u003cp\u003ePerformance-Teile und Track-Upgrades für BMWs F8X M-Modelle: F87 M2, M2 Competition und M2 CS, F80 M3 sowie F82\/F83 M4. Abgedeckt sind sowohl der ursprüngliche M2 mit N55 als auch der S55 Biturbo-Reihensechszylinder in M3, M4 und M2 Competition.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei uns findest du Nitron R1 und R3 Gewindefahrwerke, XC3 Engineering BTCC Big Brake Kits mit AP Racing CP9660 und CP9668 Bremssätteln, Milltek und MTC Motorsport Abgasanlagen und Downpipes sowie DO88 und MTC Motorsport Kühlungs-Upgrades. Dazu einstellbare Spurlenker hinten, DCT-Ölwannen, Ventrax Differenzial-Kits, TrackSpec Felgen sowie APR Performance Carbon-Splitter, Canards und Flügel für Straßen- und Track-Builds.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ebc-apollo-6-piston-big-brake-kit-m2-f87-m3-f80-m4-f82","title":"EBC Apollo 6-Kolben Big Brake Kit","description":"\u003csection id=\"shopify-section-template--26956876513571__main\" class=\"shopify-section section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product-tabber-wrapper\"\u003e\n\u003csection class=\"productTabberTableWrapper page-width\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ad\"\u003e\n\u003cdiv class=\"desktop-tab\"\u003e\n\u003cdiv id=\"tab-1\" class=\"tab-content current wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"descData\"\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-desc-main\"\u003e\n\u003ch1 class=\"productView-title\" itemprop=\"name\"\u003eEBC Apollo 6-Kolben 355mm Big Brake Kit - M2 F87\/M3 F80\/M4 F82\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eDas EBC Apollo Big Brake Kit ist eine High-Performance-Lösung für die sportliche Straße, Trackdays und sogar gelegentlichen Renneinsatz. Die in Großbritannien präzise gefertigten Kits bieten gegenüber der Serienbremse deutlich mehr Bremsleistung, Konstanz und Fading-Resistenz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHighlights\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSattelfarben:\u003c\/strong\u003e Erhältlich in \u003cem\u003eStealth Black, Storm Shadow Blue, Luminous Yellow und Racing Red\u003c\/em\u003e für deinen individuellen Look.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweiteilige schwimmende Bremsscheiben:\u003c\/strong\u003e Leichter Aluminiumtopf und Reibring aus Grauguss reduzieren die ungefederten Massen und verbessern die Wärmeableitung – das minimiert das Risiko von Verzug oder Fading bei extremer Belastung.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStahlflex-Bremsleitungen:\u003c\/strong\u003e DOT-zugelassene Stahlflexleitungen sorgen für ein besseres Pedalgefühl und direkteres Ansprechen, da sich die Leitungen unter Druck nicht ausdehnen.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance-Bremsbeläge:\u003c\/strong\u003e Die Kits werden mit der EBC High-Performance-Belagmischung deiner Wahl geliefert, abgestimmt auf deinen Fahrstil. Upgrades auf Rennmischungen sind erhältlich.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eIn Großbritannien entwickelt \u0026amp; montiert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJedes Apollo Big Brake Kit wird vom hauseigenen Engineering-Team von EBC in Großbritannien entwickelt, getestet und von Hand montiert. Alle Komponenten werden nach höchsten Standards gefertigt – für perfekte Passform, lange Haltbarkeit und herausragende Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWartungsfreundlich \u0026amp; zukunftssicher\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAnders als viele OEM- oder importierte Performance-Kits ist jede Komponente des Apollo-Systems auch einzeln erhältlich – von Reibringen und Bremsscheibentöpfen bis zu Belägen und Leitungen. Egal ob du auf eine andere Belagmischung umsteigst oder Verschleißteile ersetzt: Wir halten dich auf der Straße oder der Strecke – ohne großen Aufwand.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003cdiv id=\"shopify-section-template--26956876513571__image_with_text_VqVxgL\" class=\"shopify-section section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"section-template--26956876513571__image_with_text_VqVxgL-padding gradient color-scheme-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page-width\"\u003e\n\u003cdiv class=\"image-with-text image-with-text--no-overlap isolate scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\n\u003cdiv class=\"image-with-text__grid grid grid--gapless grid--1-col grid--3-col-tablet\"\u003e\n\u003cdiv class=\"image-with-text__media-item image-with-text__media-item--small image-with-text__media-item--top grid__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"image-with-text__media image-with-text__media--small global-media-settings background-transparent media\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"image-with-text__text-item grid__item\"\u003e\n\u003cdiv id=\"ImageWithText--template--26956876513571__image_with_text_VqVxgL\" class=\"image-with-text__content image-with-text__content--top image-with-text__content--desktop-left image-with-text__content--mobile-left image-with-text__content--small content-container background-transparent\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC Braking","offers":[{"title":"Storm Shadow Blue \/ E9X (BBK050)","offer_id":54538556113223,"sku":null,"price":2800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Storm Shadow Blue \/ F8X (BBK035)","offer_id":54673363239239,"sku":null,"price":2800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Stealth Black \/ E9X 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F8X","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie T12-R ist eine 12-Speichen-Felge mit abgedrehtem Felgenhorn. \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eDie geschmiedete Bauweise und konsequente Gewichtsoptimierung sorgen für hohe Festigkeit, ergänzt durch ein poliertes Felgenhorn, das sich vom Felgenstern abhebt.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eTrackSpec arbeitet derzeit mit einer Lieferzeit von 13 Wochen ab Bestelldatum. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TrackSpec Wheels","offers":[{"title":"Silver With Polished Lip","offer_id":54538526458183,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Gold With Polished Lip","offer_id":54538526490951,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Black With Polished Lip","offer_id":54538526523719,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/DC0E6378-3E11-4FFE-AA47-005D609373A0.webp?v=1786035454"},{"product_id":"track-spec-t7-r-18-wheels-f8x-fitment","title":"Track Spec T7-R 18' Felgen für F8X","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie T7-R mit präzise abgedrehtem Felgenhorn für eine scharfe, aggressive Kante. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDie geschmiedete Bauweise und konsequente Gewichtsoptimierung sorgen für hohe Festigkeit, ergänzt durch ein poliertes Felgenhorn, das sich vom Felgenstern abhebt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTrackSpec arbeitet derzeit mit einer Lieferzeit von 13 Wochen ab Bestelldatum. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TrackSpec Wheels","offers":[{"title":"Silver With Polished Lip","offer_id":54538555031879,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Gold With Polished Lip","offer_id":54538555064647,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Black With Polished Lip","offer_id":54538555097415,"sku":null,"price":1800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/FF11A2D2-5EDB-4474-B6BB-078E388E0145.webp?v=1786036196"},{"product_id":"ventrax-motorsport-f8x-brake-cooling-kit","title":"Ventrax Motorsport F8X Bremsenkühlungs-Kit V2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas Ventrax Bremsenkühlungs-Kit ist sorgfältig konstruiert und intensiv getestet, um Top-Performance zu garantieren. Die Lufthutzen am Unterboden sind so optimiert, dass sie den Luftstrom direkt zu deinen Bremsen leiten und die Kühlwirkung maximieren. Jede Komponente des Kits wird an verschiedenen Fahrzeugen gründlich getestet, um Zuverlässigkeit und Wirksamkeit unter unterschiedlichsten Bedingungen sicherzustellen. Du kannst dich darauf verlassen, dass unser Kit deine Bremsen konstant und optimal kühlt – für mehr Performance und Sicherheit auf der Straße und auf der Strecke.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ventrax Motorsport","offers":[{"title":"Komplettkit","offer_id":54649006784839,"sku":null,"price":475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"ERSATZ-RÜCKPLATTEN MIT MONTAGESATZ","offer_id":54649006817607,"sku":null,"price":275.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"ERSATZ-ANSAUGKANÄLE","offer_id":54649006850375,"sku":null,"price":115.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"ERSATZROHR BEIDE SEITEN","offer_id":54649006883143,"sku":null,"price":95.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/0C8A8405.webp?v=1786975187"},{"product_id":"ventrax-motorsport-rear-toe-arms-f8x","title":"Ventrax Spurlenker hinten F8X","description":"\u003cp\u003eBring Handling und Präzision deines Autos aufs nächste Level mit den Ventrax F8X \u0026amp; E9X Billet-Spurlenker hinten. Die Komponenten werden aus zähem 7075-Aluminium in Luftfahrtqualität gefräst. Entwickelt für Motorsport, aggressive Kurvenfahrten und Track-Performance, bieten diese Spurlenker dank der größeren M16-Gelenkköpfe unübertroffene Steifigkeit und sofortiges Ansprechen. Zusätzlich haben wir einen Schutz entwickelt: eine Gummimanschette für den Gelenkkopf, die das Eindringen von Schmutz verhindert – besonders im normalen Straßenbetrieb. \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWarum 7075-Aluminium die bessere Wahl ist\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHerausragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie Aluminiumlegierung der 7000er-Serie \u003cstrong\u003e7075\u003c\/strong\u003e enthält einen erhöhten Zinkanteil und bietet eine deutlich höhere Zugfestigkeit – fast doppelt so hoch wie bei gängigen Legierungen wie 6061-T6. Ideal für hochbelastete Performance-Anwendungen.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußergewöhnliche Härte \u0026amp; Verschleißfestigkeit\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e7075 ist deutlich härter als Standardlegierungen und widersteht Verschleiß und Verformung auch bei wiederholten Lastwechseln. In Kombination mit\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eM16-Gelenkköpfen sorgt das für kompromisslose Festigkeit und Zuverlässigkeit.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutz vor Schmutzeintrag\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAftermarket-Spurlenker leiden seit jeher unter eindringendem Schmutz, was zu vorzeitigem Verschleiß und nachlassender Performance führt. Unser Gummimanschetten-System dichtet die Gelenkkopf-Buchse sicher ab und hält Schmutz und Dreck fern. Das maximiert die Lebensdauer des Gelenks und sorgt für konstante Performance – selbst unter harten Bedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZuverlässigkeit auf Luftfahrt-Niveau\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e7075 wird in Flugzeugstrukturen und anderen hochbelasteten Bauteilen eingesetzt – seine Ermüdungsfestigkeit und Zähigkeit liefern verlässliche Performance unter härtesten Fahrbedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAus dem Vollen gefräst\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJeder Spurlenker wird aus einem einzigen Billet-Block CNC-gefräst – für maximale strukturelle Integrität und präzise Passform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinimale Verformung \u0026amp; maximale Spurkontrolle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie robuste 7075-Legierung reduziert die Verformung bei extremen Kurven- und Bremsmanövern drastisch – für schärferes Handling und mehr Stabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoll einstellbares Design\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiese Spurlenker bieten mehr Einstellbereich als die Serienteile, sodass du die Achsgeometrie für maximale Sturz- und Spurkontrolle feinjustieren kannst. Kombiniere sie mit unserem unteren Querlenker für maximale Flexibilität beim Fahrwerks-Setup.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Finish \u0026amp; Korrosionsschutz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEine eloxierte Oberfläche bietet dauerhaften Korrosionsschutz und einen hochwertigen Look, der lange hält.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLebenslange Garantie \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWir vertrauen unseren Produkten und geben eine lebenslange Garantie, damit du beim Kauf ganz beruhigt sein kannst.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eTypische Einsatzbereiche von Spurlenkern\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrack-orientierte Builds, die messerscharfes Handling verlangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorsport-Enthusiasten und Profifahrer, die weniger Verformung wollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeuge, die für mehr Stabilität und aggressive Fahrbedingungen modifiziert sind \u003cdiv id=\"shopify-block-AY2R3bFlXOXh1VG1MU__judge_me_reviews_review_widget_3LKfRG\" class=\"shopify-block shopify-app-block\"\u003e\n\u003cdiv id=\"judgeme_product_reviews\" class=\"jdgm-widget jdgm-review-widget jdgm--done-setup-widget jdgm-review-widget--medium\"\u003e\n\u003cdiv class=\"jdgm-legacy-widget-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"jdgm-rev-widg\"\u003e\n\u003cdiv class=\"jdgm-rev-widg__header\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ventrax Motorsport","offers":[{"title":"Mit Lockout-Kit","offer_id":54649025134919,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ohne Lockout-Kit","offer_id":54649025167687,"sku":null,"price":515.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/Adobe_Express_2025-11-07_17.05.35.webp?v=1786975677"},{"product_id":"ventrax-front-control-arm-bushes-f8x","title":"Ventrax Querlenkerbuchsen vorne F8X","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerfeinere das Ansprechverhalten der Vorderachse und erhöhe die Zuverlässigkeit deines Fahrwerks mit der Ventrax F8X Querlenkerbuchse vorne.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für die High-Performance-Plattformen BMW M2\/M3\/M4, wird diese Direktersatz-Buchse aus festem und korrosionsbeständigem \u003cstrong\u003e6082-Aluminium\u003c\/strong\u003e CNC-gefräst. Sie bietet mehr Haltbarkeit und Performance als die Serienteile – bei \u003cstrong\u003eOE-Fahrkomfort und langfristiger Zuverlässigkeit\u003c\/strong\u003e.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDank \u003cb\u003eOriginal BMW Gelenken\u003c\/b\u003e reduziert diese Querlenkerbuchse unerwünschte Verformung und behält dabei die Nachgiebigkeit, die für sportliche Straße und Alltag nötig ist. Egal ob du das Chassis für sportliches Fahren schärfen oder verschlissene Serienbuchsen ersetzen willst – die Ventrax-Buchse ist ein echtes Upgrade ohne Kompromisse.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eHighlights:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal BMW Gelenk für maximale Zuverlässigkeit\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBehält die Haltbarkeit der Serienkonstruktion bei – mit höherer Festigkeit und längerer Lebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCNC-gefrästes Gehäuse aus 6082-T6-Aluminium\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBietet hervorragende Korrosionsbeständigkeit und strukturelle Integrität im Fahrwerksbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzisere Lenkung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eReduziert die Verformung unter Last und verbessert Kurvengefühl, Einlenkverhalten und Fahrwerksstabilität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdeal für Straße und sportliche Straße\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHält NVH im Rahmen und sorgt gleichzeitig für ein direkteres Fahrgefühl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinfacher Direktersatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFür die einfache Montage an der Serienposition des Querlenkers konstruiert – keine Modifikation nötig, die Buchsen müssen eingepresst werden. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVerkauf als Paar (2 Buchsen im Lieferumfang)\u003c\/p\u003e","brand":"Ventrax Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54649084641607,"sku":null,"price":220.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/4-DJI_20251010_143624_515.webp?v=1786976173"},{"product_id":"ventrax-duel-differential-mount","title":"Ventrax Dual-Differenziallagerung","description":"\u003cp\u003eMehr Stabilität am Hinterachsdifferenzial und mehr Präzision im Antriebsstrang mit der \u003cstrong\u003eVentrax F8X Dual-Differenziallagerung\u003c\/strong\u003e. Speziell für die BMW F8X Plattform (M3\/M4\/M2) entwickelt, wird diese Lagerung aus \u003cstrong\u003e7075-T6-Aluminium\u003c\/strong\u003e CNC-gefräst – für unerreichte Festigkeit, Kontrolle und Haltbarkeit bei hoher Belastung.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGegenüber der serienmäßigen Einpunkt-Lagerung ergänzt unser Dual-Mount-Design einen zweiten Stützpunkt – das reduziert die Bewegung des Differenzials unter Drehmoment drastisch, verbessert das Gasannahmeverhalten und die gesamte Fahrwerkskontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum eine doppelte Lagerung wichtig ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige Hinterachsdifferenzial des F8X hängt an einer einzigen Lagerbuchse, die unter hoher Last wie ein schwaches Scharnier wirkt. Bei harten Starts, am Kurvenausgang oder bei aggressiven Lastwechseln kann sich das Differenzial verschieben und verdrehen – mit inkonstanter Traktion, schwammigem Heckgefühl und schnellerem Verschleiß. Unser Dual-Mount-Setup beseitigt diese Schwachstelle, indem es das Differenzial an zwei Punkten fixiert – für deutlich mehr Stabilität, bessere Kraftübertragung und lange Haltbarkeit. Genau das, was du willst, wenn du das Chassis ans Limit bringst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKunden und Aftermarket-Experten berichten, dass eine doppelte Differenziallagerung für Folgendes sorgt:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWeniger Bewegung im Antriebsstrang\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBesseres Gasannahmeverhalten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinimiertes Wheel Hop (Achstrampeln)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStandard sportliche Straße\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual-Mount-Halter in Standardhöhe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x verstärkte (TU) OE-Buchsen hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchraubensatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNur Halter\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDual-Mount-Halter in Standardhöhe\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchraubensatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Ventrax Motorsport","offers":[{"title":"Ohne Buchsen, nur Halter","offer_id":54649126715719,"sku":null,"price":325.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Mit TU-Buchsen","offer_id":54649126748487,"sku":null,"price":500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Mit Ventrax Delrin-Buchsen","offer_id":54649126781255,"sku":null,"price":600.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Mit Ventrax Vollaluminium-Buchsen","offer_id":54649126814023,"sku":null,"price":600.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/EDITEDPHOTO2_7cee12d7-dba0-4225-b311-b6d73b8c46b0.webp?v=1786976569"},{"product_id":"ventrax-differential-lift-kit","title":"Ventrax Differenzial-Lift-Kit","description":"\u003cp\u003eMehr Stabilität am Hinterachsdifferenzial und mehr Präzision im Antriebsstrang mit der \u003cstrong\u003eVentrax F8X Dual-Differenziallagerung\u003c\/strong\u003e. Speziell für die BMW F8X Plattform (M3\/M4\/M2) entwickelt, wird diese Lagerung aus \u003cstrong\u003e7075-T6-Aluminium\u003c\/strong\u003e CNC-gefräst – für unerreichte \u003cstrong\u003eFestigkeit\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKontrolle\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eHaltbarkeit\u003c\/strong\u003e bei hoher Belastung.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGegenüber der serienmäßigen Einpunkt-Lagerung ergänzt unser Dual-Mount-Design einen zweiten Stützpunkt – das reduziert die Bewegung des Differenzials unter Drehmoment drastisch, verbessert das Gasannahmeverhalten und die gesamte Fahrwerkskontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür tiefergelegte oder getunte Autos ist die angehobene Lösung ein Muss. Dieser Halter hebt das Differenzial um 10mm an, um die Gelenkwellenwinkel zu verringern und den Antriebsstrang zu entlasten – für eine gleichmäßigere Kraftentfaltung und längere Lebensdauer bei aggressiven Setups.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum eine doppelte Lagerung wichtig ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas serienmäßige Hinterachsdifferenzial des F8X hängt an einer einzigen Lagerbuchse, die unter hoher Last wie ein schwaches Scharnier wirkt. Bei harten Starts, am Kurvenausgang oder bei aggressiven Lastwechseln kann sich das Differenzial verschieben und verdrehen – mit inkonstanter Traktion, schwammigem Heckgefühl und schnellerem Verschleiß. Unser Dual-Mount-Setup beseitigt diese Schwachstelle, indem es das Differenzial an zwei Punkten fixiert – für deutlich mehr Stabilität, bessere Kraftübertragung und lange Haltbarkeit. Genau das, was du willst, wenn du das Chassis ans Limit bringst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKunden und Aftermarket-Experten berichten, dass eine doppelte Differenziallagerung für Folgendes sorgt:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWeniger Bewegung im Antriebsstrang\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBesseres Gasannahmeverhalten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinimiertes Wheel Hop (Achstrampeln)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntriebsstrang neu ausgerichtet \u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eUnsere Optionen!\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLift sportliche Straße\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnser um 10mm höhenreduzierter Dual-Mount-Halter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x verstärkte (TU) OE-Buchsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x massive, um 10mm reduzierte Buchsen vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchraubensatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLift Track Delrin\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnser um 10mm höhenreduzierter Dual-Mount-Halter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x massive Ventrax Delrin-Buchsen für das Differenzial hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x massive, um 10mm reduzierte Delrin-Buchsen vorne\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x massive Delrin-Buchsen für den äußeren vorderen Halter \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchraubensatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLift Track Aluminium\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnser um 10mm höhenreduzierter Dual-Mount-Halter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x massive Ventrax Aluminium-Buchsen für das Differenzial hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x massive, um 10mm reduzierte Aluminium-Buchsen vorne\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x massive Aluminium-Buchsen für den äußeren vorderen Halter \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchraubensatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür dieses Kit muss der Hilfsrahmen modifiziert werden – schreib uns gern eine E-Mail für Tipps dazu. Ganz einfach umzusetzen: Es wird ein kleines Langloch erstellt, damit das Differenzial nach oben in Position gebracht werden kann.\u003c\/p\u003e","brand":"Ventrax Motorsport","offers":[{"title":"Angehoben – sportliche Straße","offer_id":54649147687239,"sku":null,"price":900.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Angehoben – Rennstrecke (Delrin-Buchse)","offer_id":54649147720007,"sku":null,"price":900.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Angehoben – Rennstrecke (Aluminium-Buchse)","offer_id":54649147752775,"sku":null,"price":900.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/7fedf942fb5e421fad9edd67205daf56.thumbnail.0000000000.webp?v=1786976883"},{"product_id":"ventrax-billet-adjustable-lower-lateral-arms-f8x","title":"Ventrax Billet einstellbare untere Querlenker F8X **VORBESTELLUNG**","description":"\u003cdiv class=\"product__description rte quick-add-hidden\"\u003e\n\u003ch3\u003ePräzise Sturzkontrolle hinten für Performance auf Straße \u0026amp; Strecke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHol dir volle Einstellbarkeit und Kontrolle über die Hinterachse mit den \u003cstrong\u003eVentrax F8X Billet doppelt einstellbaren unteren Querlenkern\u003c\/strong\u003e. Als Ergänzung zu unseren Spurlenkern hinten konzipiert, bieten diese CNC-gefrästen Komponenten ein deutliches Upgrade bei der Sturzeinstellung – so kannst du aggressive Achseinstellungen für \u003cstrong\u003eTrackeinsatz, sportliche Straße oder tiefergelegte Street-Builds\u003c\/strong\u003e einstellen.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt aus \u003cstrong\u003e7075-T6-Aluminium in Luftfahrtqualität\u003c\/strong\u003e, bieten diese Lenker überlegene Festigkeit, Steifigkeit und Ermüdungsfestigkeit unter härtesten Bedingungen. Egal ob du Rundenzeiten jagst oder deinen Stance feinjustierst – die Ventrax unteren Querlenker liefern die Präzision, die du brauchst, mit einer Haltbarkeit, der du vertrauen kannst.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eWarum 7075-Aluminium die ideale Wahl ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e7075-T6-Aluminium bietet eine außergewöhnliche Zugfestigkeit – fast doppelt so hoch wie bei der häufig verwendeten Legierung 6061. Ideal für Fahrwerkskomponenten, die hohen Querkräften und dynamischen Belastungen ausgesetzt sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÜberlegene Härte \u0026amp; Formstabilität\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDank seiner dichten Kornstruktur und des hohen Zinkanteils behält 7075 auch unter extremen Kräften seine Form – für konstante Achsgeometrie und gleichbleibendes Handling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBewährt in Luftfahrt \u0026amp; Motorsport\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e7075 wird in tragenden Flugzeugbauteilen und High-Performance-Rennteilen eingesetzt und bietet die Ermüdungsfestigkeit und Steifigkeit, die bei hohen Lasten und Geschwindigkeiten gefordert sind.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eHighlights\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößerer Sturz-Einstellbereich\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBietet einen größeren Einstellbereich für den Sturz hinten als die Serienteile – unverzichtbar für Performance-Achseinstellungen an tiefergelegten oder trackvorbereiteten Fahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräst aus Billet\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJeder Lenker wird präzise aus einem massiven 7075-Aluminiumblock gefräst – für strukturelle Integrität, perfekte Passform und ein kompromissloses Finish.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuf der Strecke getestete Festigkeit und Stabilität\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAusgelegt für die hohen Lasten und Kurvenkräfte im Motorsport – ohne Verformung oder Versagen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerfekt kombinierbar mit Ventrax Spurlenkern hinten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZusammen eingesetzt bieten diese Komponenten volle Spur- und Sturzkontrolle an der F8X Hinterachse – ideal für maximalen Grip, Kurvenstabilität und gleichmäßigen Reifenverschleiß.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEloxiertes Finish für Korrosionsschutz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEine harteloxierte Beschichtung schützt die Lenker vor Oxidation, Feuchtigkeit und rauen Umgebungsbedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlen für:\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrack-Builds, die eine präzise und stabile Sturzkontrolle erfordern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Einstellpunkte für mehr erreichbaren Sturz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiefergelegte Fahrzeuge mit veränderter Fahrwerksgeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-Performance-Straßenautos, die den Reifenverschleiß hinten reduzieren sollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthusiasten, die schärferes, berechenbareres Handling suchen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Ventrax Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54649160139079,"sku":null,"price":770.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/3_0e48eea2-de11-4425-8100-3c3f324505d3.webp?v=1786977181"},{"product_id":"nitron-r1-coilover-bmw-m2-f87-2016-2018","title":"Nitron R1 Gewindefahrwerk BMW M2 F87 (2016-2018)","description":"\u003ch2\u003ePräzisionsfahrwerk für Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eRüste deinen BMW F87 M2 mit dem Nitron NTR R1 Gewindefahrwerk auf – ein handgefertigtes Premium-Fahrwerk, entwickelt für High-Performance auf der Straße und ernsthaften Trackeinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePassend für: Dieses Kit ist für den BMW F87 M2 (nicht Competition) der Baujahre 2016–2018 konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAbgeleitet vom motorsporterprobten R3-System von Nitron bietet das NTR R1 eine 2-fach kombinierte Dämpfereinstellung für Zug- und Druckstufe – für präzise Fahrwerkskontrolle in einem kompakten, einfach zu bedienenden Format.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eHighlights des Nitron NTR R1 Kits\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e2-fach Dämpfereinstellung (Zug- und Druckstufe kombiniert)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePassend für: BMW F87 M2 (2016–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinterachse wahlweise als True Coilover oder Divorced (getrennte Feder\/Dämpfer)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eFederraten nach Wahl: Fast Road (sportliche Straße) oder Track\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eExtrem reibungsarme Innenteile gegen Fading\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eKomponenten aus Titan und harteloxiertem Aluminium für hohe Haltbarkeit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eLeichte, korrosionsbeständige Bauweise\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVoll wartbar und revidierbar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAuf Bestellung in Großbritannien von Hand montiert\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eFederraten-Optionen – von Nitron für den BMW F87 M2 abgestimmt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eJedes Nitron NTR R1 Kit wird mit sorgfältig ausgewählten Federraten und Dämpferlängen geliefert, die in umfangreichen Tests auf der F87 Plattform entwickelt wurden. Diese Setups bieten herausragende Balance und Kontrolle – für die sportliche Straße ebenso wie für den konsequenten Trackeinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle zwischen zwei optimierten Konfigurationen:\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFast Road Setup (sportliche Straße)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePerfekt für agiles Fahren auf der Straße – mit Reserven für gelegentliche Trackdays.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVorne: 120 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (Divorced): 130 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (True Coilover): 70 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTrack Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eBietet mehr Steifigkeit, schärferes Ansprechen und weniger Wankbewegung bei aggressiver Fahrweise.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVorne: 140 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (Divorced): 160 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (True Coilover): 90 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eDie Federraten beim True-Coilover-Setup hinten wirken aufgrund anderer Übersetzungsverhältnisse und Federpositionen niedriger – die Gesamtsteifigkeit ist vergleichbar.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Optionen erhältlich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen sind für Sonder-Setups auf Anfrage möglich. Kontaktiere uns vor der Bestellung – wir stimmen dein Kit gemeinsam mit Nitron ab.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eTrue vs. Divorced hinten – was ist der Unterschied?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTrue Rear Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eEine einzige Coilover-Einheit, die Feder und Dämpfer vereint – bevorzugt für Track-orientierte Builds dank geringerem Gewicht und direkterem Feedback.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDivorced Rear Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eBehält die serienmäßige Anordnung mit getrennter Feder und Dämpfer bei. Einfacher zu montieren und ideal, wenn du die OE-Geometrie beibehalten willst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas solltest du wählen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle True Rear für maximale Performance und Abstimmungsflexibilität\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle Divorced Rear für ein klassisches Setup oder eine unkomplizierte Montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eMotorsport-Technik für den BMW F87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDas NTR R1 teilt sein Innenleben mit Nitrons vollwertigem Wettbewerbs-System R3. Mit reibungsarmen Komponenten und Hochdruck-Einrohr-Design liefert es unter allen Bedingungen konstante, fadingfreie Dämpfung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eEgal ob auf der Rennstrecke oder auf deinen Lieblingsstraßen – das NTR R1 sorgt Runde für Runde für souveräne Kontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eAuf Bestellung in Großbritannien gefertigt – individuell für dich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eJedes Kit wird im Nitron-Werk in Großbritannien nach deiner Wunschspezifikation gebaut. Wähle Federrate und Hinterachs-Layout beim Checkout. Die Standard-Lieferzeit beträgt 6–8 Wochen – kontaktiere uns bei Bedarf für einen aktuellen Liefertermin.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße","offer_id":54649595003207,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Coilover (Feder auf Dämpfer)","offer_id":54649595035975,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße","offer_id":54649595068743,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Coilover (Feder auf Dämpfer)","offer_id":54649595101511,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r1-coilovers-bmw-f80-m3-20142018-5732024.webp?v=1786978418"},{"product_id":"nitron-r1-coilover-bmw-m3-f80-2014-2018","title":"Nitron R1 Gewindefahrwerk BMW M3 F80 (2014–2018)","description":"\u003ch2\u003ePräzisionsfahrwerk für Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eSteigere die Fahrdynamik deines BMW F80 M3 mit dem Nitron NTR R1 Gewindefahrwerk – ein handgefertigtes Premium-Fahrwerk, entwickelt für präzises Ansprechen auf der Straße und Performance am Trackday.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePassend für: Dieses Kit ist speziell für den BMW F80 M3 der Baujahre 2014–2018 konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAbgeleitet vom siegreichen R3-System von Nitron bietet das R1 eine 1-fach kombinierte Dämpfereinstellung (Zug- und Druckstufe) in einem kompakten Design ohne Ausgleichsbehälter – ideal für sportliche Straße und Trackdays.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eHighlights des Nitron NTR R1 Kits\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e1-fach Dämpfereinstellung (Zug- und Druckstufe kombiniert)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePassend für: BMW F80 M3 (2014–2018)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinterachse wahlweise als True Coilover oder Divorced (getrennte Feder\/Dämpfer)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eFederraten nach Wahl: Fast Road (sportliche Straße) oder Track\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eExtrem reibungsarme Innenteile\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHarteloxierte Teile und Titanteile für lange Lebensdauer\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eLeichte, korrosionsbeständige Bauweise\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVoll wartbar und revidierbar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAuf Bestellung in Großbritannien von Hand montiert\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eFederraten-Optionen – von Nitron für den BMW F80 M3 abgestimmt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eJedes Nitron NTR R1 Kit wird mit Federraten geliefert, die umfassend auf der F8X Plattform entwickelt und getestet wurden. Diese Setups bieten optimale Balance und Vertrauen – für sportliches Fahren auf der Straße und auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle zwischen zwei abgestimmten Konfigurationen:\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFast Road Setup (sportliche Straße)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eIdeal für die sportliche Straße – mit Reserven für gelegentliche Trackdays.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVorne: 120 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (Divorced): 130 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (True Coilover): 70 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTrack Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eBietet mehr Steifigkeit, mehr Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten und weniger Karosseriebewegung.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVorne: 140 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (Divorced): 160 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (True Coilover): 90 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eDie Federraten beim True-Coilover-Setup hinten wirken aufgrund anderer Übersetzungsverhältnisse und Federpositionen niedriger – die Gesamtsteifigkeit ist vergleichbar.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Optionen erhältlich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eFür Sonder-Builds kann Nitron \u003cstrong\u003eindividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen\u003c\/strong\u003e liefern. Melde dich vor der Bestellung, um deine genauen Anforderungen festzulegen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eTrue vs. Divorced hinten – was ist der Unterschied?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTrue Rear Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVereint Feder und Dämpfer in einer Coilover-Einheit – ideal für Track-orientierte Builds, mit mehr Kontrolle und weniger Gewicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDivorced Rear Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eNutzt getrennte Feder und Dämpfer wie in Serie – ideal für straßenorientierte Builds oder eine einfachere Montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas solltest du wählen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle \u003cstrong\u003eTrue Rear\u003c\/strong\u003e für kompromisslose Performance, weniger Gewicht und einen größeren Abstimmungsbereich\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle \u003cstrong\u003eDivorced Rear\u003c\/strong\u003e für eine einfache Montage und eine seriennahe Geometrie\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eMotorsport-Technik für den BMW F80 M3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDas NTR R1 Gewindefahrwerk teilt zentrale Komponenten mit Nitrons R3-Rennsystem, darunter einen Einrohrdämpfer und extrem reibungsarme Innenteile. Das sorgt für präzise Dämpfungskontrolle, thermische Stabilität und konstante Performance Runde für Runde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eOb auf der Landstraße oder beim späten Anbremsen auf der Strecke – das NTR R1 liefert Ruhe und Vertrauen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eAuf Bestellung in Großbritannien gefertigt – individuell für dich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eJedes NTR R1 Kit wird von Nitrons Fahrwerksspezialisten in Großbritannien von Hand montiert. Wähle Federrate und Hinterachs-Konfiguration beim Checkout.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDie Standard-Lieferzeit beträgt in der Regel 6–8 Wochen. Für den genauesten Liefertermin kontaktiere uns – wir klären es mit Nitron.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Sportliche Straße \/ Sportliche Straße","offer_id":54649590939975,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Sportliche Straße \/ Rennstrecke","offer_id":54649590972743,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rennstrecke \/ Sportliche Straße","offer_id":54649592054087,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Rennstrecke \/ Rennstrecke","offer_id":54649592086855,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r1-coilovers-bmw-f80-m3-20142018-5732024.webp?v=1786978418"},{"product_id":"nitron-adjustable-front-drop-links","title":"Nitron einstellbare Koppelstangen vorne","description":"\u003cp\u003eKoppelstangen in der richtigen Länge sind entscheidend für ein optimales Renn-Fahrwerks-Setup. Die für ihre hohe Qualität bekannten Nitron Koppelstangen bestehen aus leichten Alu-Komponenten und sind in vielen Größen für die meisten Anwendungen erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eÜber zwei Jahrzehnte weltweiter Erfolg im Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNitron blickt auf über zwei Jahrzehnte bemerkenswerter Erfolge zurück, darunter renommierte Rennsiege, Klassensiege und Rundenrekorde weltweit. Nitron entwickelt, konstruiert und fertigt in Großbritannien – der internationale Hauptsitz liegt im Herzen des berühmten englischen \u003ca href=\"https:\/\/medium.com\/inside-the-motorsport-valley-the-biggest-hub-of\/the-motorsport-valley-the-biggest-hub-of-motor-racing-in-the-world-ab13e16e4d36\" title=\"Motorsport Valley®: The biggest hub of motor racing in the world\"\u003e'Motorsport Valley'\u003c\/a\u003e in Oxfordshire.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePräzisionsgefertigt, langlebig und einstellbar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese präzise gefrästen Koppelstangen haben ein eloxiertes Finish in Titanoptik – für Langlebigkeit und einen edlen Look. Für eine einfache und genaue Einstellung besitzen sie gefräste Schlüsselflächen an der Stange und selbstsichernde Flanschmuttern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAbgedichtete Kugelgelenke und Größenoptionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJedes Ende ist mit vollständig abgedichteten Kugelgelenken ausgestattet. Erhältlich in M10 oder M12 mit Längen von 185mm bis 360mm:\u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"M10 \/ 185mm - 220mm","offer_id":54649622200647,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M10 \/ 220mm - 255mm","offer_id":54649622233415,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M10 \/ 255mm - 290mm","offer_id":54649622266183,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M10 \/ 290mm - 325mm","offer_id":54649622298951,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M10 \/ 325mm - 360mm","offer_id":54649622331719,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M12 \/ 185mm - 220mm","offer_id":54649622364487,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M12 \/ 220mm - 255mm","offer_id":54649622397255,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M12 \/ 255mm - 290mm","offer_id":54649622430023,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M12 \/ 290mm - 325mm","offer_id":54649622462791,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M12 \/ 325mm - 360mm","offer_id":54649622495559,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/IMG-1248.webp?v=1786979466"},{"product_id":"nitron-r1-coilover-bmw-m4-f82-2014-2020","title":"Nitron R1 Gewindefahrwerk BMW M4 F82 (2014–2020)","description":"\u003ch2\u003ePräzisionsfahrwerk für Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVerwandle das Handling deines BMW F82 M4 mit dem Nitron NTR R1 Gewindefahrwerk – ein handgefertigtes Premium-Fahrwerk für Präzision, Kontrolle und Vertrauen auf Straße und Strecke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003eDieses Kit passt für \u003cstrong\u003ealle Versionen des BMW F82 M4\u003c\/strong\u003e, inklusive \u003cstrong\u003eStandard-M4, M4 Competition und M4 CS\u003c\/strong\u003e, Baujahre \u003cstrong\u003e2014–2020\u003c\/strong\u003e.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAbgeleitet von Nitrons rennerprobter R3-Plattform bietet das NTR R1 eine \u003cstrong\u003e1-fach kombinierte Dämpfereinstellung\u003c\/strong\u003e (Zug- und Druckstufe) für feine Kontrolle in einem kompakten Paket ohne Ausgleichsbehälter.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eHighlights des Nitron NTR R1 Kits\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e1-fach Dämpfereinstellung (Zug- und Druckstufe kombiniert)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePassend für: alle BMW F82 M4 Modelle (2014–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinterachse wahlweise als True Coilover oder Divorced (getrennte Feder\/Dämpfer)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eFederraten nach Wahl: Fast Road (sportliche Straße) oder Track\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eExtrem reibungsarme Innenteile für fadingfreie Dämpfung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eKomponenten aus Titan und harteloxiertem Aluminium für hohe Haltbarkeit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eLeichte, korrosionsbeständige Konstruktion\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVoll wartbar und revidierbar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAuf Bestellung in Großbritannien handgefertigt\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eFederraten-Optionen – von Nitron für den BMW F82 M4 abgestimmt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eJedes NTR R1 Kit wird mit sorgfältig gewählten Federraten und Dämpferlängen geliefert, verfeinert durch Praxistests auf dem F8X Chassis. Diese Konfigurationen sind ideal für den performanceorientierten Straßeneinsatz und Trackdays.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle zwischen zwei optimierten Setups:\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFast Road Setup (sportliche Straße)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eGut geeignet für die sportliche Straße und gelegentliche Rennstreckenbesuche.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVorne: 120 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (Divorced): 130 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (True Coilover): 70 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTrack Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eFür Track-orientierte Builds, die mehr Steifigkeit, besseres Feedback und minimale Wankbewegung verlangen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVorne: 140 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (Divorced): 160 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (True Coilover): 90 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eDie Federraten beim True-Coilover-Setup hinten wirken aufgrund anderer Übersetzungsverhältnisse und Federpositionen niedriger – die Gesamtsteifigkeit ist vergleichbar.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Optionen erhältlich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen sind auf Anfrage erhältlich. Kontaktiere uns vor der Bestellung, damit Nitron dein Kit auf deine Anforderungen abstimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eTrue vs. Divorced hinten – was ist der Unterschied?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTrue Rear Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eEine Coilover-Einheit, die Feder und Dämpfer vereint – ideal für Track-orientierte Builds und maximale Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDivorced Rear Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eNutzt die serienmäßige Anordnung mit getrennter Feder und Dämpfer – einfacher zu montieren, die OE-Fahrwerksgeometrie bleibt erhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas solltest du wählen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle \u003cstrong\u003eTrue Rear\u003c\/strong\u003e für Einstellbarkeit, Präzision und kompromisslose Performance\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle \u003cstrong\u003eDivorced Rear\u003c\/strong\u003e für eine einfache Montage bei seriennahen Builds\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eMotorsport-Technik für den BMW F82 M4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDas NTR R1 teilt zentrale Innenteile mit Nitrons vollwertigem R3-Rennsystem. Einrohr-Design und reibungsarme Komponenten sorgen für konstante, fadingfreie Performance auch unter härtesten Bedingungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eIdeal für alles von der schnellen Landstraßenrunde bis zu wiederholten Track-Sessions – das NTR R1 liefert außergewöhnliche Ruhe und Kontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eAuf Bestellung in Großbritannien gefertigt – individuell für dich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eJedes Nitron Kit wird in Großbritannien nach deiner Wunschspezifikation von Hand montiert. Die Standard-Lieferzeit beträgt in der Regel 6–8 Wochen. Für einen genaueren Liefertermin kontaktiere uns – wir klären es mit Nitron.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße","offer_id":54649705333063,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Rennstrecke","offer_id":54649705365831,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße","offer_id":54649705398599,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Rennstrecke","offer_id":54649705431367,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r1-coilovers-bmw-f80-m3-20142018-5732024.webp?v=1786978418"},{"product_id":"nitron-r1-coilover-bmw-f87-m2-competition-cs-2018-2021","title":"Nitron R1 Gewindefahrwerk BMW F87 M2 Competition \u0026 CS (2018–2021)","description":"\u003ch2\u003ePräzisionsfahrwerk für Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRüste deinen BMW F87 M2 Competition oder M2 CS mit dem Nitron NTR R1 Gewindefahrwerk auf – ein handgefertigtes Premium-Fahrwerk, entwickelt für High-Performance auf der Straße und konsequenten Trackeinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDieses Kit ist speziell für den BMW F87 M2 Competition und M2 CS der Baujahre 2018–2021 konzipiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAbgeleitet von Nitrons Wettbewerbs-System R3 bietet das R1 eine 1-fach kombinierte Dämpfereinstellung für Zug- und Druckstufe. Das Ergebnis: schärferes Einlenken, bessere Fahrwerkskontrolle und außergewöhnliches Vertrauen auf der Strecke – alles in einem kompakten Design ohne Ausgleichsbehälter.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eHighlights des Nitron NTR R1 Kits\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e1-fach Dämpfereinstellung (Zug- und Druckstufe kombiniert)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePassend für: BMW F87 M2 Competition \/ M2 CS (2018–2021)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinterachse wahlweise als True Coilover oder Divorced (getrennte Feder\/Dämpfer)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eFederraten nach Wahl: Fast Road (sportliche Straße) oder Track\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eExtrem reibungsarme Innenteile gegen Fading\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eKomponenten aus Titan und harteloxiertem Aluminium für lange Haltbarkeit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eLeichte, korrosionsbeständige Bauweise\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVoll wartbar und revidierbar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAuf Bestellung in Großbritannien von Hand montiert\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eFederraten-Optionen – von Nitron für den BMW F87 M2 abgestimmt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eJedes Nitron NTR R1 Kit wird mit sorgfältig ausgewählten Federraten und Dämpferlängen geliefert, basierend auf umfangreicher Entwicklung und Tests auf der Strecke. Diese Setups bieten herausragende Balance und Kontrolle – für die sportliche Straße ebenso wie für Track-orientierte Einsätze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle zwischen zwei optimierten Konfigurationen:\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFast Road Setup (sportliche Straße)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eEntwickelt für sportliches Fahren auf der Straße mit gelegentlichen Trackdays.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVorne: 120 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (Divorced): 130 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (True Coilover): 70 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTrack Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAusgelegt für mehr Kontrolle unter hoher Last, mit weniger Wankbewegung und mehr Fahrwerksstabilität.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVorne: 140 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (Divorced): 160 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (True Coilover): 90 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003eDie Federraten beim True-Coilover-Setup hinten wirken aufgrund anderer Übersetzungsverhältnisse und Federpositionen niedriger – die Gesamtsteifigkeit ist vergleichbar.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Optionen erhältlich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWenn dein Setup etwas Individuelleres braucht, kann Nitron auf Anfrage individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen liefern. Kontaktiere uns vor der Bestellung – wir sorgen dafür, dass das Kit nach deinen Vorgaben gebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eTrue vs. Divorced hinten – was ist der Unterschied?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTrue Rear Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVereint Feder und Dämpfer in einer Coilover-Einheit. Weniger Gewicht und schärferes Ansprechen – meist die erste Wahl für Track-orientierte Builds.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDivorced Rear Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eBehält die serienmäßige Anordnung mit getrennter Feder und Dämpfer bei. Unkomplizierte Montage, die Geometrie bleibt erhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWas solltest du wählen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle \u003cstrong\u003eTrue Rear\u003c\/strong\u003e für maximale Handling-Performance und Einstellbarkeit\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWähle \u003cstrong\u003eDivorced Rear\u003c\/strong\u003e, wenn du das Standard-Layout bevorzugst oder eine seriennahe Montage willst\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eMotorsport-Technik für den BMW F87 M2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDas NTR R1 teilt Innenteile mit Nitrons vollwertigem R3-Rennsystem und bietet Dämpfungskontrolle auf Rennniveau in einem zugänglicheren 1-fach einstellbaren Format.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eReibungsarme Innenteile und hochwertige Materialien sorgen für konstante, fadingfreie Performance – egal ob auf der Strecke oder auf kurvigen Landstraßen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eAuf Bestellung in Großbritannien gefertigt – individuell für dich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eJedes Nitron Kit wird in Großbritannien nach deiner Wunschspezifikation von Hand gebaut. Wähle Federrate und Hinterachs-Layout beim Kauf – um den Rest kümmern wir uns.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDie übliche Lieferzeit beträgt 6–8 Wochen. Für den aktuellen Liefertermin melde dich bei uns – wir klären es direkt mit Nitron.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße","offer_id":54649721225543,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Rennstrecke","offer_id":54649721258311,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße","offer_id":54649721291079,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Rennstrecke","offer_id":54649721323847,"sku":null,"price":3625.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r1-coilovers-bmw-f80-m3-20142018-5732024.webp?v=1786978418"},{"product_id":"nitron-ntr-r3-coilover-bmw-m4-f82-2014-2020","title":"Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW M4 F82 (2014–2020)","description":"\u003ch2\u003eUltimative Fahrwerkskontrolle für Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDas Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk ist ein wettbewerbserprobtes Fahrwerkssystem für Fahrer und Teams, die maximale Dämpfungskontrolle, Einstellbarkeit und langfristige Zuverlässigkeit suchen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePassend für: Dieses Kit ist speziell für den BMW F82 M4 konzipiert, inklusive Standard-M4, M4 Competition und M4 CS, Baujahre 2014–2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eMit voll unabhängiger 3-fach Dämpfereinstellung (Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe) liefert das NTR R3 Performance und Feedback auf Top-Niveau für Trackdays, Time Attack oder ernsthafte Fast-Road-Builds.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eHighlights des Nitron NTR R3 Kits\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e3-fach unabhängige Dämpfereinstellung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eEinstellung von Zugstufe, High-Speed- \u0026amp; Low-Speed-Druckstufe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eWahlweise mit Piggyback- oder externem Ausgleichsbehälter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eKolben mit großem Durchmesser für fadingfreie Dämpfung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinterachse wahlweise als True Coilover oder Divorced (getrennte Feder\/Dämpfer)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePassend für: BMW F82 M4 (2014–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eBi-Axis Schlauchanschlüsse für die Montage externer Ausgleichsbehälter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVoll wartbar, revidierbar und aufrüstbar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eKomponenten aus Titan und harteloxiertem Aluminium für hohe Haltbarkeit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAuf Bestellung in Großbritannien gefertigt\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eFederraten-Optionen – von Nitron für den BMW F82 M4 abgestimmt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDie Federraten für das NTR R3 System wurden in umfangreichen Fahrwerkstests entwickelt und bieten hervorragende Kontrolle, Stabilität und Vertrauen auf Straße und Strecke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFast Road Setup (sportliche Straße)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003ePerfekt für die sportliche Straße mit gelegentlichen Trackdays.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVorne: 120 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (Divorced): 130 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (True Coilover): 70 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTrack Setup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eBietet maximale Kontrolle, schärferes Ansprechen und weniger Wankbewegung bei aggressiver Fahrweise.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eVorne: 140 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (Divorced): 160 N\/mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eHinten (True Coilover): 90 N\/mm\u003cem\u003e\u003cspan\u003eDie Federraten beim True-Coilover-Setup hinten wirken aufgrund anderer Übersetzungsverhältnisse und Federpositionen niedriger – die Gesamtsteifigkeit ist vergleichbar.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Optionen erhältlich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDu brauchst etwas Besonderes? Nitron baut dein R3 Kit mit individuellen Federraten, Federlängen oder Dämpferlängen. Kontaktiere uns vor der Bestellung, um dein Setup abzustimmen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen (+£890)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eFür fortgeschrittene Builds bietet Nitron ein Upgrade auf \u003cstrong\u003eQuick-Connect Dry-Break-Kupplungen\u003c\/strong\u003e, mit denen die externen Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust \u003cstrong\u003ein den Innen- oder Motorraum verlegt\u003c\/strong\u003e werden können. Ideal für ambitionierte Fahrer, die häufig die Einstellungen ändern.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDie Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBequemer Zugang für schnelle Dämpferänderungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBesserer Schutz\u003c\/strong\u003e vor Hitze, Steinschlag oder Stößen\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSauberere Montage\u003c\/strong\u003e in Renn- oder Track-Builds\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBessere thermische Performance\u003c\/strong\u003e bei Montage abseits von Hitzequellen\u003cem\u003eDieses Upgrade ist sehr empfehlenswert für Wettbewerbsfahrzeuge oder überall dort, wo schnelles Abstimmen zählt. Kontaktiere uns vor der Bestellung, um diese Option hinzuzufügen.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien in Rennqualität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDas R3 System nutzt Nitrons \u003cstrong\u003eKolbendesign mit großem Durchmesser\u003c\/strong\u003e, extrem reibungsarme Innenteile und ein Einrohr-Layout für konstante, fadingresistente Dämpfung bei extremer Beanspruchung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eAlle wichtigen Komponenten bestehen aus leichten, korrosionsbeständigen Legierungen mit \u003cstrong\u003eHarteloxal- und Titan-Finish\u003c\/strong\u003e – für lange Haltbarkeit auch bei Nässe oder auf der Langstrecke.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eBi-Axis Schlauchanschlüsse (nur Kits mit externem Ausgleichsbehälter)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eNitrons eigene \u003cstrong\u003eBi-Axis Schlauchanschlüsse\u003c\/strong\u003e bieten Flexibilität bei der Montage der externen Ausgleichsbehälter. Sie vereinfachen die Installation und ermöglichen eine sauberere Schlauchverlegung in engen Motorräumen oder Renn-Innenräumen.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"\"\u003e\n\u003ch2\u003eAuf Bestellung gefertigt – individuell für dich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eJedes Nitron NTR R3 Kit wird in Großbritannien nach deiner Wunschspezifikation von Hand montiert. Die Lieferzeit beträgt in der Regel 6–8 Wochen. Für einen aktuellen Liefertermin kannst du uns jederzeit direkt kontaktieren.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße \/ Nein","offer_id":54680454594887,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße \/ Ja","offer_id":54680454562119,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Rennstrecke \/ Nein","offer_id":54680454660423,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Rennstrecke \/ Ja","offer_id":54680454627655,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße \/ Nein","offer_id":54680454725959,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße \/ Ja","offer_id":54680454693191,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Rennstrecke \/ Nein","offer_id":54680454791495,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Rennstrecke \/ Ja","offer_id":54680454758727,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r3-coilovers-bmw-f82-m4-20142020-8512651.webp?v=1787170334"},{"product_id":"ast-x-moton-camber-plates-for-oem-struts","title":"AST x Moton Camber-Platten für OE-Federbeine","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür OE-Dämpfer mit oder ohne EDC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktioniert mit OE-Dämpfern und OE-Federn.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktioniert mit OE-Dämpfern und Tieferlegungsfedern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktioniert mit OE-Dämpfern und höhenverstellbaren Tieferlegungsfedern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% Made in the Netherlands.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräuschfreie Uniballs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AST x Moton","offers":[{"title":"F87 M2","offer_id":54934718218567,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"F87 M2 Comp","offer_id":54934718251335,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"E9x M3","offer_id":54934718284103,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"G80 M3","offer_id":54934718316871,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"F82 M4","offer_id":54934718349639,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"G82 M4","offer_id":54934718382407,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/top_mounts_169b2722-f66b-4fd5-86c5-455f46e68d7a.jpg?v=1787224558"},{"product_id":"ast-x-moton","title":"AST x Moton Tieferlegungsfedern","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt, um den Schwerpunkt abzusenken, ohne den Komfort zu opfern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAST liegt etwa +15% über der OE-Federrate – weniger als bei der Konkurrenz und damit komfortabler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt und getestet für den Einsatz mit OE-Dämpfern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive Auslegung.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKaltgewickelt auf Wafios-Maschinen in den Niederlanden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLebenslange Garantie gegen Federbruch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBMW M2\/M2 Comp\/M2cs F87 \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e(2016-2021) - 25mm vorne\/20mm hinten - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAST-ASTLS-21-020\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eBMW M3 E9X Tieferlegung (2007-2012) - 30mm vorne\/20mm hinten - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAST-ASTLS-17-026\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW M3 F80 Tieferlegung (2014-2018) - 25mm vorne\/10mm hinten - \u003cspan\u003eAST-ASTLS-21-025\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M3 G80 Tieferlegung (2021+) - 35mm vorne\/15mm hinten - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eAST-ASTLS-21-080\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW M4 F82 Tieferlegung (2014-2020)  - 30mm vorne\/30mm hinten - AST-ASTLS-19-009\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW M4 G82 Tieferlegung (2021+) - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e30mm vorne\/30mm hinten - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eAST-ASTLS-21-182\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"AST x Moton","offers":[{"title":"E9X M3","offer_id":54688672121159,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"F80 M3","offer_id":54688672153927,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"F82 M4","offer_id":54688672186695,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"F87 M2","offer_id":54688672219463,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"G80 M3","offer_id":54688672252231,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"G82 M4","offer_id":54688672284999,"sku":null,"price":260.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/ASTLS.webp?v=1787224725"},{"product_id":"nitron-elec-tron-r1-suspension-kit-bmw-f80-m3","title":"Nitron Elec-Tron R1 Fahrwerkskit BMW F80 M3 (2014-2018)","description":"\u003ch2\u003ePräzisionsfahrwerk für Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNur geeignet für Modelle mit \u003cstrong\u003ewerkseitiger elektronischer Dämpferregelung (EDC)\u003c\/strong\u003e.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAUF BESTELLUNG GEFERTIGT \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDas Nitron elec-TRON R1 Gewindefahrwerk ist ein fortschrittliches adaptives Fahrwerks-Upgrade für den BMW F80 M3 mit werkseitiger elektronischer Dämpferregelung. Es behält die volle OE-EDC-Funktion bei – so verbesserst du die Fahrwerksperformance, ohne Delete-Module, Codierung oder den Komfort der Dämpferregelung im Fahrzeug aufzugeben.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas System kombiniert Nitrons rennerprobte R1-Dämpfertechnik mit elektronisch gesteuerten Magnetventilen, sodass sich die Dämpfung über das werkseitige EDC-System in Echtzeit anpasst. Das sorgt für eine straffere Karosseriekontrolle, besseres Ansprechen und mehr Präzision im Fahrwerk – bei der Alltagstauglichkeit, die man von einem M3 für die Straße erwartet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür sportliche Straße und Trackdays ist das elec-TRON R1 ein deutlicher Schritt über das Serienfahrwerk hinaus. Einstellbare Nitron Camber-Domlager, Nitron Rennfedern und Bi-Axis Anschlüsse sind serienmäßig dabei – damit hat das Kit die Hardware für ein präzises, performanceorientiertes Setup, bei korrekter Montage und ohne unnötige Spannung auf den Schläuchen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Kit wird in Großbritannien aus hochwertigen Komponenten in Motorsportqualität von Hand gefertigt und ist ideal für alle, die ernsthafte Fahrwerksperformance wollen, ohne auf die werkseitige adaptive Dämpferregelung zu verzichten. Individuelle Federraten sind auf Anfrage erhältlich – so lässt sich das Setup auf Straßeneinsatz, Reifenwahl, Trackeinsatz oder einen konsequenteren Clubsport-Build abstimmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit ist nur für BMW F80 M3 Modelle mit werkseitigem EDC geeignet. Es wird auf Bestellung von Hand gefertigt, daher kann es zu Lieferzeiten kommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMerkmale:\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003eNitron elec-TRON R1 Gewindefahrwerk für BMW F80 M3 mit EDC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll kompatibel mit der werkseitigen elektronischen Dämpferregelung von BMW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein EDC-Delete-Kit und keine Codierung nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Steuerung der adaptiven Dämpfer über die OE-Fahrwerkseinstellungen im Fahrzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElektronisch gesteuerte Magnetventile an jedem Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpfungsanpassung in Echtzeit für Straße, sportliche Straße und Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRennerprobte Nitron R1 Dämpfertechnik mit adaptiver elektronischer Regelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt für sportliche Straße, Trackdays und M3-Builds für beides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessert Karosseriekontrolle, Fahrwerksansprechen und Präzision bei voller Alltagstauglichkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinstellbare Nitron Camber-Domlager im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeliefert mit Nitron Rennfedern, individuelle Federraten erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrue-Coilover-Setup hinten mit individuellen Federraten-Optionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBi-Axis Anschlüsse für eine präzise Montage ohne Spannung auf den Schläuchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn Großbritannien aus hochwertigen Komponenten in Motorsportqualität handgefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal für alle, die mehr Fahrwerksperformance wollen, ohne die OE-EDC-Funktion zu verlieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur geeignet für BMW F80 M3 Modelle mit werkseitigem EDC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuf Bestellung handgefertigt, daher kann es zu Lieferzeiten kommen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54710806643015,"sku":null,"price":5050.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-elec-tron-r1-suspension-kit-bmw-f82-m4-3204718.webp?v=1787315863"},{"product_id":"motor-milk-bmw-engine-oil-5w-40","title":"Motor Milk Engine oil (5W-40)","description":"\u003cp\u003eMotor Milk™ 5W-40 guarantees race-level performance with:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRacing-grade viscocities, thermal and oxidation stability\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDemanding high pressure and boost resistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImproved protection against sludge formation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased power output*\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvailable in 1L and 5L bottles.\u003c\/p\u003e","brand":"Motor Milk","offers":[{"title":"1L \/ A3\/B4 (Authentic Racing)","offer_id":54721808990535,"sku":null,"price":22.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"1L \/ C3 (Modern Compliance)","offer_id":54721812103495,"sku":null,"price":22.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"5L \/ A3\/B4 (Authentic Racing)","offer_id":54721809023303,"sku":null,"price":85.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"5L \/ C3 (Modern Compliance)","offer_id":54721812136263,"sku":null,"price":22.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"12 x 1L Box \/ A3\/B4 (Authentic Racing)","offer_id":54721809056071,"sku":null,"price":220.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"12 x 1L Box \/ C3 (Modern Compliance)","offer_id":54721812169031,"sku":null,"price":22.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"4 x 5L Box \/ A3\/B4 (Authentic Racing)","offer_id":54721809088839,"sku":null,"price":300.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"4 x 5L Box \/ C3 (Modern Compliance)","offer_id":54721812201799,"sku":null,"price":22.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/5l_5w40-1.webp?v=1787389934"},{"product_id":"nitron-ntr-r3-coilover-bmw-f80-m3-2014-2018","title":"Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW F80 M3 (2014–2018)","description":"\u003ch2\u003eUltimative Fahrwerkskontrolle für Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDas Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk ist ein motorsporterprobtes Fahrwerks-Upgrade für den BMW F80 M3 – für Fahrer, die das Maximum an Dämpfungskontrolle, Fahrwerks-Feedback und Einstellbarkeit wollen. Entwickelt für ernsthafte Trackdays, Wettbewerbe und anspruchsvolle Performance-Straßenbuilds, verleiht das NTR R3 der F80 Plattform die Präzision und Ruhe, die bei wiederholter hoher Belastung gefragt sind.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnders als einfachere Gewindefahrwerke bietet das NTR R3 eine voll unabhängige 3-fach Dämpfereinstellung mit getrennter Einstellung von Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe. So lässt sich das Fahrwerk genau auf Reifenwahl, Streckenbedingungen, Fahrstil und Fahrzeug-Setup abstimmen – für mehr Kontrolle beim Überfahren von Curbs, mehr Bremsstabilität, besseres Einlenken und eine bessere Balance in der Kurvenmitte.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eHighlights des Nitron NTR R3 Kits\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003eNitron NTR R3 Gewindefahrwerk für BMW F80 M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorsporterprobtes Fahrwerkssystem für ambitionierte Straße, Trackdays und Wettbewerbe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für BMW F80 M3 Modelle von 2014–2018 entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll unabhängige 3-fach Dämpfereinstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGetrennte Einstellung von Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht die detaillierte Abstimmung von Fahrwerksbalance, Grip, Curb-Verhalten und Fahrer-Feedback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit Piggyback- oder externem Ausgleichsbehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbendesign mit großem Durchmesser für konstante, fadingresistente Dämpfung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochdruck-Einrohrdämpfer für präzise Kontrolle und thermische Stabilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit True-Rear- oder Divorced-Rear-Federkonfiguration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFast Road Setup: 120 N\/mm vorne, 130 N\/mm hinten (Divorced) oder 70 N\/mm hinten (True)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrack Setup: 140 N\/mm vorne, 160 N\/mm hinten (Divorced) oder 90 N\/mm hinten (True)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen auf Anfrage erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKits mit externem Ausgleichsbehälter inklusive Bi-Axis Schlauchanschlüssen für eine flexible und sichere Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Dry-Break-Kupplungen lassen sich die Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust in den Motor- oder Innenraum verlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie optionale Verlegung der Ausgleichsbehälter erleichtert das Einstellen und schützt vor Steinschlag und Hitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichte, korrosionsbeständige Komponenten für harten Straßen- und Motorsporteinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan- und Harteloxal-Finish für lange Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll wartbar, revidierbar und aufrüstbar für viele Jahre Freude\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Nitron in Großbritannien auf Bestellung handgefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜbliche Lieferzeit 6–8 Wochen, abhängig von der Verfügbarkeit bei Nitron\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen (+£890)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eFür fortgeschrittene Builds bietet Nitron ein Upgrade auf Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen, mit denen die externen Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust in den Innen- oder Motorraum verlegt werden können. Ideal für ambitionierte Fahrer, die häufig die Einstellungen ändern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDie Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBequemer Zugang für schnelle Dämpferänderungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBesserer Schutz\u003c\/strong\u003e vor Hitze, Steinschlag oder Stößen\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSauberere Montage\u003c\/strong\u003e in Renn- oder Track-Builds\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBessere thermische Performance\u003c\/strong\u003e bei Montage abseits von Hitzequellen\u003cem\u003eDieses Upgrade ist sehr empfehlenswert für Wettbewerbsfahrzeuge oder überall dort, wo schnelles Abstimmen zählt. Kontaktiere uns vor der Bestellung, um diese Option hinzuzufügen.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW F80 M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für BMW F80 M3 Modelle der Baujahre 2014–2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJe nach gewähltem Setup in True-Rear- oder Divorced-Rear-Konfiguration erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJe nach Spezifikation mit Piggyback- oder externem Ausgleichsbehälter erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen sind auf Anfrage für spezielle Straßen-, Track- oder Wettbewerbs-Builds erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter sind erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitron NTR R3 Gewindefahrwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinrohrdämpfer vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpfer hinten, konfiguriert für das gewählte True-Rear- oder Divorced-Rear-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiggyback- oder externe Ausgleichsbehälter je nach gewählter Spezifikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNitron Federn in der gewählten Federrate Fast Road oder Track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeugspezifische Feder-Hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardware für die Höhenverstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNitron Einstellwerkzeuge, sofern im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBi-Axis Schlauchanschlüsse bei Kits mit externem Ausgleichsbehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeugspezifische Montagekomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSetup abgestimmt auf den BMW F80 M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen auf Anfrage erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Nitron in Großbritannien auf Bestellung handgefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDas Kit ist je nach Spezifikation mit Piggyback- oder externem Ausgleichsbehälter erhältlich. Kits mit externem Ausgleichsbehälter haben Bi-Axis Schlauchanschlüsse für eine flexible, sichere Montage, und optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen ermöglichen die Verlegung der Ausgleichsbehälter in den Motor- oder Innenraum ohne Ölverlust. Besonders sinnvoll für ernsthafte Track-Autos, bei denen Zugang zum Einstellen, Schutz und Thermomanagement wichtig sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den F80 M3 ist das NTR R3 in True-Rear- oder Divorced-Rear-Konfiguration erhältlich. Das True-Rear-Setup vereint Feder und Dämpfer in einer Coilover-Einheit für weniger Gewicht und mehr Abstimmungsflexibilität, das Divorced-Rear-Setup behält die serienmäßige Anordnung mit getrennter Feder und Dämpfer hinten bei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNitron liefert das Kit mit sorgfältig entwickelten Federraten-Optionen Fast Road oder Track. Das Fast Road Setup eignet sich für High-Performance auf der Straße mit gelegentlichen Trackdays, das Track Setup bietet mehr Steifigkeit, weniger Wankbewegung und schärferes Feedback für konsequenteres Fahren auf der Rennstrecke. Individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen sind ebenfalls auf Anfrage erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit Hochdruck-Einrohrdämpfern, Kolben mit großem Durchmesser, leichten, korrosionsbeständigen Materialien und Titan-\/Harteloxal-Finish ist das NTR R3 für konstante, fadingresistente Performance unter harten Bedingungen ausgelegt. Jedes Kit wird von Nitron in Großbritannien auf Bestellung gefertigt und ist für den Langzeiteinsatz voll wartbar, revidierbar und aufrüstbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend für BMW F80 M3 Modelle der Baujahre 2014–2018 – eine ernsthafte Fahrwerkslösung für alle, die das Maximum an Grip, Vertrauen und Einstellbarkeit aus dem F80 Chassis holen wollen.\u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße \/ Nein","offer_id":54721907786055,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße \/ Ja","offer_id":54721907753287,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Rennstrecke \/ Nein","offer_id":54721907851591,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Rennstrecke \/ Ja","offer_id":54721907818823,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße \/ Nein","offer_id":54721907917127,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße \/ Ja","offer_id":54721907884359,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Rennstrecke \/ Nein","offer_id":54721907982663,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Rennstrecke \/ Ja","offer_id":54721907949895,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r3-coilovers-bmw-f82-m4-20142020-8512651.webp?v=1787170334"},{"product_id":"nitron-ntr-r3-coilover-bmw-f87-m2-2016-2018","title":"Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk BMW F87 M2 (2016–2018)","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch2\u003eUltimative Fahrwerkskontrolle für Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--product-description\"\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDas Nitron NTR R3 Gewindefahrwerk ist ein im Motorsport entwickeltes Fahrwerks-Upgrade für den BMW F87 M2 (nicht Competition) – für Fahrer, die maximale Dämpfungskontrolle, Fahrwerks-Feedback und Setup-Flexibilität wollen. Gebaut für ambitionierte sportliche Straße, Trackdays und Rennen, bringt das NTR R3 dem ursprünglichen F87 M2 einen großen Schritt nach vorn bei Grip, Ruhe und Vertrauen unter Last.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnders als einfachere Gewindefahrwerke bietet das NTR R3 eine voll unabhängige 3-fach Dämpfereinstellung mit getrennter Einstellung von Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe. So lässt sich das Fahrwerk detailliert auf Reifenwahl, Straßenbelag, Streckenbedingungen und Fahrstil abstimmen – für mehr Bremsstabilität, besseres Curb-Verhalten, präziseres Einlenken, mehr Balance in der Kurvenmitte und mehr Fahrkomfort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Kit ist je nach Spezifikation mit externem oder Piggyback-Ausgleichsbehälter erhältlich. Kits mit externem Ausgleichsbehälter haben Bi-Axis Schlauchanschlüsse für eine flexible und zuverlässige Schlauchverlegung, und optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen ermöglichen die Verlegung der Ausgleichsbehälter in den Innen- oder Motorraum ohne Ölverlust. Besonders sinnvoll für ernsthafte Track- und Renn-Builds, bei denen Zugang zum Einstellen, Schutz und Thermomanagement wichtig sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den F87 M2 (nicht Competition) ist das NTR R3 in True-Rear- oder Divorced-Rear-Konfiguration erhältlich. Das True-Rear-Setup vereint Feder und Dämpfer in einer Coilover-Einheit für schärferes Ansprechen und mehr Setup-Flexibilität, die Divorced-Rear-Option behält die serienmäßige Anordnung mit getrennter Feder und Dämpfer für eine klassischere Montage bei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNitron liefert das Kit mit sorgfältig ausgewählten Federraten-Optionen Fast Road oder Track. Das Fast Road Setup ist ideal für sportliches Fahren auf der Straße mit gelegentlichem Trackeinsatz, das Track Setup bietet mehr Steifigkeit, weniger Wankbewegung und mehr Kontrolle für anspruchsvolleres Fahren auf der Rennstrecke. Individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen sind ebenfalls auf Anfrage erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit High-Performance-Einrohrdämpfern, Kolben mit großem Durchmesser, präzisem Innenleben und leichten, korrosionsbeständigen Materialien ist das NTR R3 für konstante, fadingresistente Dämpfung bei wiederholter hoher Belastung ausgelegt. Jedes Kit wird von Nitron in Großbritannien auf Bestellung von Hand gefertigt und ist für den Langzeiteinsatz voll wartbar und revidierbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit passt ausschließlich für BMW F87 M2 Modelle (nicht Competition) der Baujahre 2016-2018 und nicht für den BMW F87 M2 Competition oder M2 CS.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eHighlights\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--key-features\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003eNitron NTR R3 Gewindefahrwerk für BMW F87 M2 (nicht Competition)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Motorsport entwickeltes Fahrwerkssystem für ambitionierte Straße, Trackdays und Rennen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für BMW F87 M2 Modelle (nicht Competition) von 2016-2018 entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll unabhängige 3-fach Dämpfereinstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGetrennte Einstellung von Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht die detaillierte Abstimmung von Fahrverhalten, Grip, Fahrkomfort und Fahrer-Feedback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit externem oder Piggyback-Ausgleichsbehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbendesign mit großem Durchmesser für konstante, fadingresistente Dämpfung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-Performance-Einrohrdämpfer für präzise Kontrolle unter Last\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit True-Rear- oder Divorced-Rear-Federkonfiguration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFast Road Setup: 120 N\/mm vorne, 130 N\/mm hinten (Divorced) oder 70 N\/mm hinten (True)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrack Setup: 140 N\/mm vorne, 160 N\/mm hinten (Divorced) oder 90 N\/mm hinten (True)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen auf Anfrage erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKits mit externem Ausgleichsbehälter inklusive Bi-Axis Schlauchanschlüssen für eine flexible und zuverlässige Schlauchverlegung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Dry-Break-Kupplungen lassen sich die Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust in den Innen- oder Motorraum verlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie optionale Verlegung der Ausgleichsbehälter erleichtert das Einstellen und schützt vor Hitze, Schmutz und Steinschlag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichte, korrosionsbeständige Komponenten für harten Straßen- und Motorsporteinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarteloxal- und Titan-Finish für lange Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll wartbar und revidierbar für viele Jahre Performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Nitron in Großbritannien auf Bestellung handgefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜbliche Lieferzeit 6–8 Wochen, abhängig von der Verfügbarkeit bei Nitron\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen (+£890)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eFür fortgeschrittene Builds bietet Nitron ein Upgrade auf Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen, mit denen die externen Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust in den Innen- oder Motorraum verlegt werden können. Ideal für ambitionierte Fahrer, die häufig die Einstellungen ändern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDie Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBequemer Zugang für schnelle Dämpferänderungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBesserer Schutz\u003c\/strong\u003e vor Hitze, Steinschlag oder Stößen\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSauberere Montage\u003c\/strong\u003e in Renn- oder Track-Builds\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBessere thermische Performance\u003c\/strong\u003e bei Montage abseits von Hitzequellen\u003cem\u003eDieses Upgrade ist sehr empfehlenswert für Wettbewerbsfahrzeuge oder überall dort, wo schnelles Abstimmen zählt. Kontaktiere uns vor der Bestellung, um diese Option hinzuzufügen.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW F87 M2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für BMW F87 M2 Modelle (nicht Competition) der Baujahre 2016-2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht passend für BMW F87 M2 Competition oder BMW F87 M2 CS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJe nach gewähltem Setup in True-Rear- oder Divorced-Rear-Konfiguration erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJe nach Spezifikation mit externem oder Piggyback-Ausgleichsbehälter erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen sind auf Anfrage für spezielle Straßen-, Track- oder Motorsport-Builds erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter sind erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitron NTR R3 Gewindefahrwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinrohrdämpfer vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpfer hinten, konfiguriert für das gewählte True-Rear- oder Divorced-Rear-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiggyback- oder externe Ausgleichsbehälter je nach gewählter Spezifikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNitron Federn in der gewählten Federrate Fast Road oder Track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeugspezifische Feder-Hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardware für die Höhenverstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNitron Einstellwerkzeuge, sofern im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBi-Axis Schlauchanschlüsse bei Kits mit externem Ausgleichsbehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeugspezifische Montagekomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSetup abgestimmt auf den BMW F87 M2 (nicht Competition)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen auf Anfrage erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Nitron in Großbritannien auf Bestellung handgefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße \/ Nein","offer_id":54721961689415,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße \/ Ja","offer_id":54721961656647,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Rennstrecke \/ Nein","offer_id":54721961754951,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Rennstrecke \/ Ja","offer_id":54721961722183,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße \/ Nein","offer_id":54721961820487,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße \/ Ja","offer_id":54721961787719,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced 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anhaltender Belastung wollen. Gebaut für ambitionierte sportliche Straße, Trackdays und Wettbewerbe, bringt das NTR R3 dem F87 Chassis deutlich mehr Grip, Ruhe und Fahrer-Feedback.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas System bietet eine voll unabhängige 3-fach Dämpfereinstellung mit getrennter Einstellung von Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe. So lässt sich das Fahrwerk genau auf Reifenwahl, Streckenbedingungen, Straßenbelag und persönliche Vorlieben abstimmen – für mehr Bremsstabilität, besseres Curb-Verhalten, präziseres Einlenken, mehr Balance in der Kurvenmitte und mehr Fahrkomfort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Kit ist je nach Spezifikation mit Piggyback- oder externem Ausgleichsbehälter erhältlich. Kits mit externem Ausgleichsbehälter haben Bi-Axis Schlauchanschlüsse für eine flexible und sichere Schlauchverlegung, und optionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen ermöglichen die Verlegung der Ausgleichsbehälter in den Innen- oder Motorraum ohne Ölverlust. Besonders sinnvoll für ernsthafte Track- und Wettbewerbsfahrzeuge, bei denen schneller Zugang zum Einstellen, Schutz und thermische Entkopplung wichtig sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den F87 M2 Competition und M2 CS kann das NTR R3 in True-Rear- oder Divorced-Rear-Konfiguration bestellt werden. Das True-Rear-Setup vereint Feder und Dämpfer in einer Coilover-Einheit für weniger Gewicht, schärferes Ansprechen und mehr Setup-Flexibilität, die Divorced-Rear-Option behält die serienmäßige Anordnung mit getrennter Feder und Dämpfer bei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNitron liefert das Kit mit sorgfältig ausgewählten Federraten-Optionen Fast Road oder Track. Das Fast Road Setup ist ideal für sportliches Fahren auf der Straße mit gelegentlichem Trackeinsatz, das Track Setup bietet mehr Steifigkeit, weniger Wankbewegung und mehr Stabilität bei wiederholtem Fahren auf der Rennstrecke. Individuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen sind für konsequentere Builds ebenfalls auf Anfrage erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit High-Performance-Einrohrdämpfern, Kolben mit großem Durchmesser, einer Hochdruck-Stickstoffkammer und korrosionsbeständigen Alu-Komponenten mit Harteloxal- und Titan-Finish ist das NTR R3 auf fadingresistente Dämpfung, Haltbarkeit und langfristige Wartbarkeit ausgelegt. Jedes Kit wird von Nitron in Großbritannien auf Bestellung von Hand gefertigt und ist für den Langzeiteinsatz voll wartbar und revidierbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit passt ausschließlich für BMW F87 M2 Competition und M2 CS Modelle der Baujahre 2018-2021 und nicht für den früheren BMW F87 M2 (nicht Competition).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eHighlights\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--key-features\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul class=\"csg-key-features-list\"\u003e\n\u003cli\u003eNitron NTR R3 Gewindefahrwerk für BMW F87 M2 Competition und M2 CS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Motorsport entwickeltes Fahrwerkssystem für sportliche Straße, Trackdays und Wettbewerbe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für BMW F87 M2 Competition und M2 CS Modelle von 2018-2021 entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll unabhängige 3-fach Dämpfereinstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGetrennte Einstellung von Zugstufe, High-Speed- und Low-Speed-Druckstufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht die detaillierte Abstimmung von Fahrwerksbalance, Grip, Fahrkomfort und Fahrer-Feedback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit Piggyback- oder externem Ausgleichsbehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbendesign mit großem Durchmesser für konstante, fadingresistente Dämpfung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochdruck-Stickstoffkammer und Einrohr-Design für präzise Dämpferkontrolle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich mit True-Rear- oder Divorced-Rear-Federkonfiguration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFast Road Setup: 120 N\/mm vorne, 130 N\/mm hinten (Divorced) oder 70 N\/mm hinten (True)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrack Setup: 140 N\/mm vorne, 160 N\/mm hinten (Divorced) oder 90 N\/mm hinten (True)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen auf Anfrage erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKits mit externem Ausgleichsbehälter inklusive Bi-Axis Schlauchanschlüssen für eine einfachere und flexiblere Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Dry-Break-Kupplungen lassen sich die Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust in den Innen- oder Motorraum verlegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie optionale Verlegung der Ausgleichsbehälter verbessert Zugang zum Einstellen, Schutz und thermische Entkopplung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorrosionsbeständige Alu-Konstruktion mit Harteloxal- und Titan-Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichtbau für harte Bedingungen auf Straße, Strecke und im Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll wartbar und revidierbar für viele Jahre Performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Nitron in Großbritannien auf Bestellung handgefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜbliche Lieferzeit 6–8 Wochen, abhängig von der Verfügbarkeit bei Nitron\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNitron NTR R3 Gewindefahrwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinrohrdämpfer vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpfer hinten, konfiguriert für das gewählte True-Rear- oder Divorced-Rear-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiggyback- oder externe Ausgleichsbehälter je nach gewählter Spezifikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNitron Federn in der gewählten Federrate Fast Road oder Track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeugspezifische Feder-Hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardware für die Höhenverstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNitron Einstellwerkzeuge, sofern im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBi-Axis Schlauchanschlüsse bei Kits mit externem Ausgleichsbehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeugspezifische Montagekomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSetup abgestimmt auf den BMW F87 M2 Competition oder M2 CS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen auf Anfrage erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Nitron in Großbritannien auf Bestellung handgefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen (+£890)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eFür fortgeschrittene Builds bietet Nitron ein Upgrade auf \u003cstrong\u003eQuick-Connect Dry-Break-Kupplungen\u003c\/strong\u003e, mit denen die externen Ausgleichsbehälter ohne Ölverlust \u003cstrong\u003ein den Innen- oder Motorraum verlegt\u003c\/strong\u003e werden können. Ideal für ambitionierte Fahrer, die häufig die Einstellungen ändern.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003eDie Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBequemer Zugang für schnelle Dämpferänderungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBesserer Schutz\u003c\/strong\u003e vor Hitze, Steinschlag oder Stößen\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eSauberere Montage\u003c\/strong\u003e in Renn- oder Track-Builds\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"\"\u003e\n\u003cp class=\"\"\u003e\u003cstrong\u003eBessere thermische Performance\u003c\/strong\u003e bei Montage abseits von Hitzequellen\u003cem\u003eDieses Upgrade ist sehr empfehlenswert für Wettbewerbsfahrzeuge oder überall dort, wo schnelles Abstimmen zählt. Kontaktiere uns vor der Bestellung, um diese Option hinzuzufügen.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"csg-accordion-title\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"csg-accordion-body csg-accordion-body--metafield\"\u003e\n\u003cdiv class=\"metafield-rich_text_field\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW F87 M2 Competition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F87 M2 CS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für BMW F87 M2 Competition und M2 CS Modelle der Baujahre 2018-2021.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht passend für den früheren BMW F87 M2 (nicht Competition).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJe nach gewähltem Setup in True-Rear- oder Divorced-Rear-Konfiguration erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJe nach Spezifikation mit Piggyback- oder externem Ausgleichsbehälter erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Federraten, Federlängen und Dämpferlängen sind auf Anfrage für spezielle Straßen-, Track- oder Wettbewerbs-Builds erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Quick-Connect Dry-Break-Kupplungen zur Verlegung der externen Ausgleichsbehälter sind erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Nitron Suspension","offers":[{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße \/ Nein","offer_id":54722013724999,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Sportliche Straße \/ Ja","offer_id":54722013692231,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Rennstrecke \/ Nein","offer_id":54722013790535,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Coilover (Feder auf Dämpfer) \/ Rennstrecke \/ Ja","offer_id":54722013757767,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße \/ Nein","offer_id":54722013856071,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Sportliche Straße \/ Ja","offer_id":54722013823303,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Rennstrecke \/ Nein","offer_id":54722013921607,"sku":null,"price":5780.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Divorced (Feder und Dämpfer getrennt) \/ Rennstrecke \/ Ja","offer_id":54722013888839,"sku":null,"price":6670.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/nitron-ntr-r3-coilovers-bmw-f82-m4-20142020-8512651.webp?v=1787170334"},{"product_id":"ebc-rpx-brake-pads","title":"EBC RPX Bremsbeläge vorne (M4\/M2\/M2 Competition Serienbremse)","description":"\u003cp\u003e(DP82130RPX)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"rich-text__heading rte inline-richtext h2 scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\u003cstrong\u003eRP-X™ Renn-Bremsbeläge\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"rich-text__text rte scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\n\u003cp\u003eNach dem enorm erfolgreichen Launch von RP-1™ erweitert EBC Brakes Racing sein Motorsport-Bremsbelagprogramm um das neueste Ultra-High-Performance-Material für Track \u0026amp; Rennen: RP-X™.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutlich anderes Ansprechverhalten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"image-with-text__text rte body\"\u003e\n\u003cp\u003eRP-X™ wurde für Fahrzeuge entwickelt, die auf der Strecke hart rangenommen werden, und bietet einen hohen Reibwert von 0,55 zwischen 0 – 750°C (Umgebung – 1400°F) sowie 100% Bremswirkung aus dem kalten Zustand. Das macht RP-X™ zur hervorragenden Wahl für Sprintrennen oder Bergrennen, bei denen volle Bremsleistung ohne ‚Aufwärmen‘ entscheidend ist – aber auch für jeden Rennstreckeneinsatz, bei dem ein hoher Initialbiss und kräftiges Ansprechen gewünscht sind. EBC Racing betont: RP-X™ ist nicht ‚besser‘ als RP-1™, sondern ‚anders‘ – mit einem deutlich anderen Ansprechverhalten (aggressiverer Biss), das manche Fahrer bevorzugen. Für einen detaillierten Vergleich der beiden Mischungen lies den folgenden Artikel – er hilft dir bei der Entscheidung, welche Mischung am besten zu deinem Einsatz und deinem Fahrstil passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRPX Merkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"image-with-text__text rte body\"\u003e\n\u003cp\u003e- 100% gefertigt im EBC Brakes Belagwerk in Bristol, UK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Trägerplatten aus Edelstahl (geringere Wärmeleitung, unlackiert)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Trägerplatten mit Nucap® NRS® Hakensystem zur Belagfixierung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Hervorragende Belagstandzeit bei moderatem Scheibenverschleiß\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- KEINE R90-Zulassung für den Straßenverkehr in europäischen Märkten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Mit Nucap NRS Haken auf den Trägerplatten, die ein Ablösen des Belags vollständig verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC Braking","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54735791980871,"sku":null,"price":230.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/DP82130RPX_Pair_large_7aa28780-3be3-4fd0-9f83-6ed3cbe14bc4.jpg?v=1787506391"},{"product_id":"ebc-ebc-rpx-rear-brake-pads-m4-m2-m2-competition-standard-brakes","title":"EBC EBC RPX Bremsbeläge hinten (M4\/M2\/M2 Competition Serienbremse)","description":"\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element wpb_animate_when_almost_visible wpb_fadeIn fadeIn animated wpb_start_animation\"\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\u003cp\u003e(DP82133RPX)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"rich-text__heading rte inline-richtext h2 scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\u003cstrong\u003eRP-X™ Renn-Bremsbeläge\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"rich-text__text rte scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\n\u003cp\u003eNach dem enorm erfolgreichen Launch von RP-1™ erweitert EBC Brakes Racing sein Motorsport-Bremsbelagprogramm um das neueste Ultra-High-Performance-Material für Track \u0026amp; Rennen: RP-X™.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutlich anderes Ansprechverhalten\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"image-with-text__text rte body\"\u003e\n\u003cp\u003eRP-X™ wurde für Fahrzeuge entwickelt, die auf der Strecke hart rangenommen werden, und bietet einen hohen Reibwert von 0,55 zwischen 0 – 750°C (Umgebung – 1400°F) sowie 100% Bremswirkung aus dem kalten Zustand. Das macht RP-X™ zur hervorragenden Wahl für Sprintrennen oder Bergrennen, bei denen volle Bremsleistung ohne ‚Aufwärmen‘ entscheidend ist – aber auch für jeden Rennstreckeneinsatz, bei dem ein hoher Initialbiss und kräftiges Ansprechen gewünscht sind. EBC Racing betont: RP-X™ ist nicht ‚besser‘ als RP-1™, sondern ‚anders‘ – mit einem deutlich anderen Ansprechverhalten (aggressiverer Biss), das manche Fahrer bevorzugen. Für einen detaillierten Vergleich der beiden Mischungen lies den folgenden Artikel – er hilft dir bei der Entscheidung, welche Mischung am besten zu deinem Einsatz und deinem Fahrstil passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRPX Merkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"image-with-text__text rte body\"\u003e\n\u003cp\u003e- 100% gefertigt im EBC Brakes Belagwerk in Bristol, UK\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Trägerplatten aus Edelstahl (geringere Wärmeleitung, unlackiert)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Trägerplatten mit Nucap® NRS® Hakensystem zur Belagfixierung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Hervorragende Belagstandzeit bei moderatem Scheibenverschleiß\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- KEINE R90-Zulassung für den Straßenverkehr in europäischen Märkten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Mit Nucap NRS Haken auf den Trägerplatten, die ein Ablösen des Belags vollständig verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC Braking","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54735959523655,"sku":null,"price":205.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/DP82133RPX_Pair_large_ffcf6396-af60-480a-8ffc-b54ed1b91b2c.jpg?v=1787509478"},{"product_id":"ebc-rp-1-front-brake-pads-m4-m2-m2-competition-standard-brakes","title":"EBC RP-1 Bremsbeläge vorne (M4\/M2\/M2 Competition Serienbremse)","description":"\u003cp\u003e(DP82130RP1)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"rich-text__heading rte inline-richtext h1 scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\u003cstrong\u003eRP-1™ Renn-Bremsbeläge\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"rich-text__text rte scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\n\u003cp\u003eDer Motorsport-Belag RP-1™ von EBC Brakes Racing verbindet hohe Performance mit beispielloser Dosierbarkeit und Kontrolle – ein Track-Belag, der sich deutlich anders anfühlt als die Konkurrenz und dir hilft, in jeder Bremszone das letzte Zehntel herauszuholen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eBeispiellose Dosierbarkeit \u0026amp; Kontrolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eRP-1™ wurde für Fahrzeuge entwickelt, die auf der Strecke hart rangenommen werden, und bietet einen mittelhohen Reibwert von 0,45 zwischen 100 – 750°C (200 – 1400°F). Durch das progressivere Ansprechverhalten eignet sich RP-1™ besonders für Fahrzeuge mit von Haus aus ‚überservoierter‘ Bremse, bei denen ein weicherer Belag mehr Gefühl beim Bremsen ermöglicht. RP-1™ funktioniert auch hervorragend mit vielen Big Brake Kits anderer Hersteller (nicht EBC): Das progressivere Ansprechen gleicht das überservoierte Gefühl aus, das nach dem Einbau größerer Bremsscheiben und Sättel mit großem Kolbenvolumen oft auftritt. EBC Racing betont: RP-1™ ist nicht ‚schlechter‘ als RP-X™, sondern ‚anders‘ – mit einem deutlich anderen Ansprechverhalten (weniger aggressiver Biss), das manche Fahrer bevorzugen. Für einen detaillierten Vergleich der beiden Mischungen lies den folgenden Artikel – er hilft dir bei der Entscheidung, welche Mischung am besten zu deinem Einsatz und deinem Fahrstil passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 class=\"uppercase mb-4 h2\"\u003eRP-1 Merkmale\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% gefertigt im EBC Brakes Belagwerk in Bristol, UK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrägerplatten aus Edelstahl (geringere Wärmeleitung, unlackiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrägerplatten mit Nucap® NRS® Hakensystem zur Belagfixierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGute Belagstandzeit bei hervorragender Scheibenschonung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKEINE R90-Zulassung für den Straßenverkehr in europäischen Märkten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Nucap NRS Haken auf den Trägerplatten, die ein Ablösen des Belags vollständig verhindern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC Braking","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54736154919239,"sku":null,"price":220.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/DP82130RP1_Pair_large_d1257dda-bd3f-4a1c-8333-dc983465b114.jpg?v=1787510387"},{"product_id":"ebc-rp-1-rear-brake-pads-m4-m2-m2-competition-standard-brakes","title":"EBC RP-1 Bremsbeläge hinten (M4\/M2\/M2 Competition Serienbremse)","description":"\u003cp\u003e(DP82133RP1)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"rich-text__heading rte inline-richtext h1 scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\u003cstrong\u003eRP-1™ Renn-Bremsbeläge\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"rich-text__text rte scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\n\u003cp\u003eDer Motorsport-Belag RP-1™ von EBC Brakes Racing verbindet hohe Performance mit beispielloser Dosierbarkeit und Kontrolle – ein Track-Belag, der sich deutlich anders anfühlt als die Konkurrenz und dir hilft, in jeder Bremszone das letzte Zehntel herauszuholen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eBeispiellose Dosierbarkeit \u0026amp; Kontrolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eRP-1™ wurde für Fahrzeuge entwickelt, die auf der Strecke hart rangenommen werden, und bietet einen mittelhohen Reibwert von 0,45 zwischen 100 – 750°C (200 – 1400°F). Durch das progressivere Ansprechverhalten eignet sich RP-1™ besonders für Fahrzeuge mit von Haus aus ‚überservoierter‘ Bremse, bei denen ein weicherer Belag mehr Gefühl beim Bremsen ermöglicht. RP-1™ funktioniert auch hervorragend mit vielen Big Brake Kits anderer Hersteller (nicht EBC): Das progressivere Ansprechen gleicht das überservoierte Gefühl aus, das nach dem Einbau größerer Bremsscheiben und Sättel mit großem Kolbenvolumen oft auftritt. EBC Racing betont: RP-1™ ist nicht ‚schlechter‘ als RP-X™, sondern ‚anders‘ – mit einem deutlich anderen Ansprechverhalten (weniger aggressiver Biss), das manche Fahrer bevorzugen. Für einen detaillierten Vergleich der beiden Mischungen lies den folgenden Artikel – er hilft dir bei der Entscheidung, welche Mischung am besten zu deinem Einsatz und deinem Fahrstil passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 class=\"uppercase mb-4 h2\"\u003eRP-1 Merkmale\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% gefertigt im EBC Brakes Belagwerk in Bristol, UK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrägerplatten aus Edelstahl (geringere Wärmeleitung, unlackiert)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrägerplatten mit Nucap® NRS® Hakensystem zur Belagfixierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGute Belagstandzeit bei hervorragender Scheibenschonung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKEINE R90-Zulassung für den Straßenverkehr in europäischen Märkten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Nucap NRS Haken auf den Trägerplatten, die ein Ablösen des Belags vollständig verhindern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC Braking","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54736230678855,"sku":null,"price":200.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/DP82133RP1_Pair_large_ccb16d17-58e0-44bf-adad-b9f625715d3a.jpg?v=1787510569"},{"product_id":"do88-charge-cooler","title":"DO88 Performance Ladeluftkühler F8X","description":"\u003ch5\u003eDO88 Referenz: ICM-320, ICM320, DO88-ICM-320\u003c\/h5\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDO88  Performance Ladeluftkühler\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch5\u003ePassend für:\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 Competition – 2019-2020 – Modell: F87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition – 2015-2018 – Modell: F80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS – 2015-2020 – Modell: F82 F83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDO88 Performance Ladeluftkühler für den einfachen Drop-in-Einbau in deinen BMW M2 \/ M3 \/ M4 F8X.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 Turbomotor im BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X nutzt einen oben montierten, wassergekühlten Ladeluftkühler statt eines „normalen“ luftgekühlten Ladeluftkühlers. Dieser OE-Ladeluftkühler hat einen Rohr-Lamellen-Kern mit angeklemmten Kunststoff-Endkästen. Diese Bauweise hat Schwächen: Sie neigt zu Rissen, sodass Kühlmittel in den Motor gelangen oder Ladedruck an den Dichtungen der Endkästen entweichen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Ziel bei der Entwicklung eines neuen Performance-Ladeluftkühlers war es, die Schwachstellen des OE-Ladeluftkühlers zu beseitigen und natürlich einen deutlichen Leistungszuwachs zu bieten. Bei allen Tests während der Entwicklung unserer gesamten Produktpalette für BMW F8X M2C\/M3\/M4 sehen wir klar, dass die Spitzenleistung direkt mit der IAT (Ansauglufttemperatur) zusammenhängt. Um ein exaktes 3D-Modell des verfügbaren Bauraums zu erhalten, haben wir den Motorraum unseres M3 Competition detailliert 3D-gescannt. In unserer Solidworks CAD-Software haben wir anhand des Scan-Modells mehrere Designkonzepte für unseren Ladeluftkühler getestet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas finale Designkonzept wurde nach mehreren CFD-Simulationen in unserer Solidworks Flow Simulation Software festgelegt. Damit können wir den Luftstrom simulieren und Druckverlust sowie Luftverteilung über den Kern messen. Wir haben uns gegen interne Luftleitbleche entschieden, da mehrere Simulationen zeigten, dass sie mehr schaden als nützen. Mit unserem Endkastendesign verteilt sich der Luftstrom perfekt über den Kern – ganz ohne interne Leitbleche, die viele für gut halten. In vielen Fällen verursachen diese aber Turbulenzen und Störungen im Luftstrom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Bar-and-Plate-Kern mit WIG-geschweißten Endkästen aus Aluminiumguss. Das gibt dir Sicherheit bei jeder Software mit hohem Ladedruck. Wir haben einen riesigen Kern untergebracht – 85% größer als OEM – und den Ladedruckverlust um 16% gesenkt, bei Drop-in-Einbau ohne Modifikationen. Ein geringerer Druckverlust über den Ladeluftkühler hat mehrere Vorteile: Die Turbos müssen weniger arbeiten, um den Zielladedruck zu erreichen, die Temperaturen sinken und das Ansprechverhalten verbessert sich. Wir können den Druckverlust in unserer CFD-Software berechnen und zusätzlich auf unserem Superflow SF-1020 Strömungsprüfstand in der Praxis testen. Auf der Kühlmittelseite haben wir auf eine Zwei-Pass-Strömung umgestellt: Das Kühlmittel durchströmt den Kern zweimal, bevor es den Ladeluftkühler verlässt – statt einmal wie beim OE-Teil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir verwenden auf Luft- und Wasserseite versetzte Kühllamellen mit hoher Dichte. In mehreren Tests wurde die optimale Balance zwischen Luft- und Wasserlamellen für maximale Wärmeübertragung ermittelt. So hat unser Ladeluftkühler eine deutlich größere aktive Kühlfläche als das OE-Teil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie bei jedem do88 Performance Produkt haben wir bei der Entwicklung gründliche, strenge und kontinuierliche Tests durchgeführt, um die beste Performance sicherzustellen. Ohne Kompromisse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Arbeit führt zu einem Produkt, das die Performance deines Fahrzeugs auf die eine oder andere Weise wirklich verbessert – egal ob Serienfahrzeug oder stark modifiziertes Monster! Auf der Strecke, auf der Straße oder beim Dragrace – dieser Ladeluftkühler wird dein treuer Begleiter!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutliche Vorteile des do88 Performance Ladeluftkühlers (Vergleichswerte Serie in Klammern):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpitzenleistungsgewinn von 13 PS! Gemessen an einem Fahrzeug mit BootMod3 Stage 1 Software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöchster Leistungsgewinn im mittleren Drehzahlbereich: 25 PS!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHöchster Drehmomentgewinn: 52 Nm!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößeres Kernvolumen: 5657cm3 (3052cm3), 85 % größer!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuftdurchsatz bei 0,025bar\/0,36psi Druckverlust: 298 CFM (256 CFM), 16 % mehr!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiedrigere Lufttemperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Bedingungen: 39°C (48°C), 9°C weniger!*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst für alle oben aufgeführten Fahrzeuge\/Modelle!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemessen bei 240km\/h während einer Vollgasbeschleunigung von 0-240km\/h auf einem Flugplatz. Beide Tests wurden am selben Tag unter gleichen Bedingungen durchgeführt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54744361795911,"sku":null,"price":1226.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/ICM-320_2.jpg?v=1787584812"},{"product_id":"do88-performance-air-intake-f8x","title":"DO88 Performance Ansaugung F8X","description":"\u003ch5\u003eDO88 Referenz: LF-150-SS, LF150, LF150SS\u003c\/h5\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDO88  Performance Ansaugsystem\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePassend für: \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 Competition – 2019-2020 – Modell: F87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition – 2015-2018 – Modell: F80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS – 2015-2020 – Modell: F82 F83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplettes DO88 Performance Ansaugsystem für den einfachen Drop-in-Einbau in deinen BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 Turbomotor im BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X hat zwei Luftfilterkästen, die die Turbos mit Frischluft versorgen. Die OE-Luftfilterkästen haben recht kleine Plattenfilter, die den Luftstrom entsprechend stark einschränken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Ziel bei der Entwicklung dieses neuen Ansaugsystems: Es muss geschlossen sein, damit es keine heiße Luft aus dem Motorraum ansaugt – wie es viele Aftermarket-Ansaugungen tun. Saugt das System heiße Luft aus dem Motorraum an, bedeutet das direkt eine wärmere Ladeluft (höhere IAT). Bei allen Tests während der Entwicklung unserer gesamten Produktpalette für BMW F8X M2C\/M3\/M4 sehen wir klar, dass das Leistungsband direkt mit der IAT (Ansauglufttemperatur) und der Drosselung am Turboeinlass zusammenhängt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Entwicklung unseres Ansaugsystems haben wir zuerst den Motorraum unseres M3 Competition 3D-gescannt. So hatten wir ein exaktes 3D-Modell des verfügbaren Bauraums. Dabei zeigte sich, dass wir große doppelkonische BMC Luftfilter mit großer Filterfläche verwenden können – für hohen Durchsatz nicht nur im Neuzustand (kleine Filter strömen schon nach kurzer Nutzung schlechter). Außerdem konnten wir 3” (76mm) Rohre mit möglichst wenigen und sanften Biegungen verwenden, um die Drosselung zu reduzieren. Damit keine heiße Luft in die Filter gelangt, haben wir Hitzeschilde und Deckel entwickelt, die zusammen mit Gummidichtungen dafür sorgen, dass der Motor schön kalte Luft bekommt. Unser Ansaugsystem nutzt die OE-Frischluftkanäle, die die Filter mit Frischluft vom Kühlergrill versorgen. Wir haben diese getestet: Sie sind kein limitierender Faktor im System, und durch die Staudruckzone, die sich bei Geschwindigkeit hinter dem Grill aufbaut, bringen zusätzliche Lufthutzen kaum etwas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Ansaugrohre bestehen aus 76mm (3”) dorngebogenen, nahtlosen Aluminiumrohren. Ansaugrohre und Hitzeschilde sind mit einer robusten, mattschwarzen Struktur-Pulverbeschichtung versehen. Die Luftfilterkasten-Deckel bestehen aus leichtem Polycarbonat mit einem edlen seidenmatten schwarzen Finish.\u003cbr\u003eAll diese Verbesserungen bringen beeindruckende +10 PS Spitzenleistung, im mittleren Drehzahlbereich sehen wir bis zu +20 PS \/ +40 Nm. Dieser Test wurde an unserem M3 mit BootMod3 Stage 1 (93) Software durchgeführt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutliche Vorteile des do88 Performance Ansaugsystems (Vergleichswerte Serie in Klammern):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e+10 PS Spitzenleistung!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+20 PS \/ +40 Nm im mittleren Drehzahlbereich!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e769CFM Luftdurchsatz bei 0,025bar\/0,36psi Druckverlust (678 CFM), do88 13 % mehr!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie BMC Filter sind regenerierbar und damit langlebig!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBesserer Ansaugsound! Wer noch mehr Ansaugsound will, kann das System ohne Deckel auf dem Luftfiltergehäuse fahren. Das kann unter bestimmten Bedingungen zu höheren Ansauglufttemperaturen führen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54744680956231,"sku":null,"price":855.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/LF-150-SS_1a.jpg?v=1787585827"},{"product_id":"do88-aluminium-high-pressure-charge-pipes","title":"DO88 Aluminium Hochdruck-Ladeluftrohre F8X","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDO88  Performance  Ladeluftrohre – Turbo zu Ladeluftkühler\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend für:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 Competition – 2019-2020 – Modell: F87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition – 2015-2018 – Modell: F80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS – 2015-2020 – Modell: F82 F83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDO88 Performance Ladeluftrohre (Turbo zu Ladeluftkühler) für den einfachen Drop-in-Einbau in deinen BMW M2 \/ M3 \/ M4 F8X.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 Biturbo-Motor im BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X hat Ladeluftrohre aus Kunststoff. Diese Rohre sind bei jedem getunten Auto eine Schwachstelle – teilweise sogar mit Seriensoftware. Die OE-Kunststoffrohre reißen oft an den Turboanschlüssen, und du hast ein Ladedruckleck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit unseren Performance-Ladeluftrohren lösen wir das Zuverlässigkeitsproblem und reduzieren gleichzeitig die Drosselung durch einen besseren Luftstrom!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm ein exaktes 3D-Modell des verfügbaren Bauraums für unsere Ladeluftrohre zu erhalten, haben wir den Motorraum unseres M3 Competition detailliert 3D-gescannt. Mit diesem Modell konnten wir neue 2,25” (57mm) Ladeluftrohre mit sanftem Verlauf konstruieren. So große Rohre wie 2,25” (57mm) unterzubringen ist eine Herausforderung, da zwischen Motorabdeckung und Ventildeckel nicht viel Platz ist. Bei vielen Aftermarket-Ladeluftrohren lassen sich die Gummitüllen der Motorabdeckung nicht mehr richtig auf die Haltestifte drücken. Wir haben das durch das Design des Rohrs und längere Haltestifte im OE-Stil für die Motorabdeckung gelöst, die im Lieferumfang sind. Auf Anschlüsse für Methanol-Einspritzdüsen an diesen Rohren haben wir bewusst verzichtet, da diese unserer Meinung nach besser hinter dem Ladeluftkühler sitzen. Unser Rohr vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe (J-Pipe) hat 2 Anschlüsse für Methanol-Einspritzdüsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser finales Design ist eine Vollaluminium-Konstruktion mit dorngebogenen Rohren und CNC-gefrästen Turboflanschen. Dazu kommen langlebigere Silikonschläuche, die unsere Rohre mit den Einlassflanschen des Ladeluftkühlers verbinden. Für einen coolen Stealth-Look liegen mattschwarze Schlauchschellen bei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutliche Vorteile der do88 Performance Ladeluftrohre:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHöhere Zuverlässigkeit!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 4% besserer Luftstrom!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMattschwarze Silikonverbinder im Lieferumfang!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorabdeckung passt weiterhin.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54744805966151,"sku":null,"price":305.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/TR-240-SS_1.jpg?v=1787586098"},{"product_id":"do88-performance-side-mount-radiator-for-chargecooler-f8x-m3-m4","title":"DO88 Performance Seitenkühler für Ladeluftkühler F8X M3 \u0026 M4","description":"\u003ch5\u003eDO88 Referenz: WC-360, WC360, DO88-WC-360\u003c\/h5\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDO88  Performance Seitenkühler für den Ladeluftkühler\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePassend für: \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition – 2015-2018 – Modell: F80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS – 2015-2020 – Modell: F82 F83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDO88 Performance Seitenkühler für das Ladeluftkühlsystem, entwickelt für den einfachen Drop-in-Einbau in deinen BMW M3 \/ M4 F8X.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 Turbomotor im BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X nutzt einen oben montierten, wassergekühlten Ladeluftkühler statt eines „normalen“ luftgekühlten Ladeluftkühlers. Das Kühlmittel dieses Systems hat einen eigenen, separaten Kühlkreislauf aus zwei parallel geschalteten Kühlern und einer Pumpe. Der größere der beiden Kühler sitzt vorne am zentralen Kühlmodul, der zweite, kleinere vor dem rechten Radhaus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrigere Wassertemperatur in diesem Kreislauf bedeutet direkt eine bessere Kühlung der Ladeluft (niedrigere IAT). Deshalb sind leistungsfähige Kühler in diesem System wichtig, um die IAT auch bei harter Fahrweise so niedrig und stabil wie möglich zu halten. Bei allen Tests während der Entwicklung unserer gesamten Produktpalette für BMW F8X M2C\/M3\/M4 sehen wir klar, dass die Spitzenleistung direkt mit der IAT (Ansauglufttemperatur) zusammenhängt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Entwicklung unseres Performance-Kühlers haben wir zuerst den Bereich vor dem rechten Radhaus unseres M3 Competition mit und ohne Stoßfänger 3D-gescannt. So hatten wir ein exaktes 3D-Modell des verfügbaren Bauraums. Dabei zeigte sich, dass sich der Kühler in Stirnfläche und Dicke deutlich vergrößern lässt, wenn wir auch eine neue Luftführung zwischen Kühler und Stoßfängerverkleidung konstruieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser finales Design hat einen 68mm dicken, zweireihigen Kern mit Mehrkanalrohren. Die OE-typische Ein-Pass-Strömung haben wir beibehalten. Unser Design vergrößert Kernhöhe und -dicke jeweils um 28mm – insgesamt 18% mehr Stirnfläche und satte 100% mehr Kernvolumen. Damit dieser riesige Kühler passt, haben wir eine wunderschöne Luftführung aus Carbon entwickelt, die aus Prepreg im Autoklavverfahren gefertigt wird. Unser Kühler wird per Drop-in mit den OE-Kühlleitungen montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Verbesserungen ergaben in unseren Tests in Kombination mit unserem Seitenkühler-Upgrade eine um 5°C niedrigere IAT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Arbeit führt zu einem Produkt, das die Performance deines Fahrzeugs auf die eine oder andere Weise wirklich verbessert – egal ob Serienfahrzeug oder stark modifiziertes Monster! Auf der Strecke, auf der Straße oder beim Dragrace – dieser Kühler wird dein treuer Begleiter!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutliche Vorteile des do88 Kühlers (Vergleichswerte Serie in Klammern):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGrößeres Kernvolumen: 3393cm3 (1693cm3), 100% größer!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößere Stirnfläche: 499cm2 (423cm2), 18% größer!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiedrigere Lufttemperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Bedingungen: 34°C (39°C), 5°C weniger!*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHocheffizienter Kern mit 8mm Lamellenhöhe in Multi-Louver-Ausführung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehrkanal-Kernrohre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e* Gemessen bei 240km\/h während einer Vollgasbeschleunigung von 0-240km\/h auf einem Flugplatz. Beide Tests wurden am selben Tag unter gleichen Bedingungen durchgeführt.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54744933531975,"sku":null,"price":665.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/WC-360_1.jpg?v=1787586463"},{"product_id":"do88-performance-front-radiator-f8x","title":"DO88 Performance Frontkühler F8X","description":"\u003ch5\u003eDO88 Referenz: WC-350, WC350, DO88-WC-350\u003c\/h5\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDO88  Performance Frontkühler für den Ladeluftkühler\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePassend für:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 Competition – 2019-2020 – Modell: F87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition – 2015-2018 – Modell: F80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS – 2015-2020 – Modell: F82 F83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDO88 Performance Frontkühler für das Ladeluftkühlsystem, entwickelt für den einfachen Drop-in-Einbau in deinen BMW M2 \/ M3 \/ M4 F8X.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 Turbomotor im BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X nutzt einen oben montierten, wassergekühlten Ladeluftkühler statt eines „normalen“ luftgekühlten Ladeluftkühlers. Das Kühlmittel dieses Systems hat einen eigenen, separaten Kühlkreislauf aus zwei parallel geschalteten Kühlern und einer Pumpe. Der größere der beiden Kühler sitzt vorne am zentralen Kühlmodul, der zweite, kleinere vor dem rechten Radhaus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrigere Wassertemperatur in diesem Kreislauf bedeutet direkt eine bessere Kühlung der Ladeluft (niedrigere IAT – Ansauglufttemperatur). Deshalb sind leistungsfähige Kühler in diesem System wichtig, um die IAT auch bei harter Fahrweise so niedrig und stabil wie möglich zu halten. Bei Tests während der Entwicklung unserer gesamten Produktpalette für BMW F8X M2C\/M3\/M4 sehen wir klar, dass die Spitzenleistung direkt mit der IAT zusammenhängt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Entwicklung unseres Performance-Kühlers haben wir zuerst die Front des zentralen Kühlmoduls unseres M3 Competition 3D-gescannt. So hatten wir ein exaktes 3D-Modell des verfügbaren Bauraums für den größeren Kern. Da dieser Kühler vorne am zentralen Kühlmodul sitzt, haben wir Stirnfläche, Dicke und Lamellenspezifikation so optimiert, dass die Kühlleistung maximal ist und gleichzeitig genug Luft zu den dahinterliegenden Kühlkomponenten strömt. Bei einem Kühler, der vor anderen sitzt, muss man das ganze System betrachten – statt nur ein Teil zu optimieren und die anderen mangels Luftstrom überhitzen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser finales Design ist ein 32mm dicker, einreihiger Kern mit Mehrkanalrohren. Die OE-typische Zwei-Pass-Strömung haben wir beibehalten: Das Kühlmittel durchströmt den Kern zweimal, bevor es den Kühler verlässt. Unser Design vergrößert die Kernhöhe um 166mm und die Dicke um 5mm – insgesamt 48% mehr Stirnfläche und satte 75% mehr Kernvolumen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Verbesserungen ergaben in unseren Tests in Kombination mit unserem Seitenkühler-Upgrade eine um 5°C niedrigere IAT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll diese Arbeit führt zu einem Produkt, das die Performance deines Fahrzeugs auf die eine oder andere Weise wirklich verbessert – egal ob Serienfahrzeug oder stark modifiziertes Monster! Auf der Strecke, auf der Straße oder beim Dragrace – dieser Kühler wird dein treuer Begleiter!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutliche Vorteile des do88 Kühlers (Vergleichswerte Serie in Klammern):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGrößeres Kernvolumen: 8498cm3 (4843cm3), 75% größer!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößere Stirnfläche: 2656cm2 (1794cm2), 48% größer!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiedrigere Lufttemperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Bedingungen: 34°C (39°C), 5°C weniger!*\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHocheffizienter Kern mit 7mm Lamellenhöhe in Multi-Louver-Ausführung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehrkanal-Kernrohre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemessen bei 240km\/h während einer Vollgasbeschleunigung von 0-240km\/h auf einem Flugplatz. Beide Tests wurden am selben Tag unter gleichen Bedingungen durchgeführt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54744966365511,"sku":null,"price":465.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/WC-350_1.jpg?v=1787586766"},{"product_id":"do88-oil-cooler-f8x","title":"DO88 Ölkühler F8X","description":"\u003ch5\u003eDO88 Referenz: OC170, OC-170\u003c\/h5\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDO88  Performance  Motorölkühler Racing\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassend für:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 Competition – 2019-2020 – Modell: F87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition – 2015-2018 – Modell: F80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS – 2015-2020 – Modell: F82 F83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDO88 Performance Motorölkühler für den einfachen Drop-in-Einbau in deinen BMW M2 \/ M3 \/ M4 F8X.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 Biturbo-Motor im BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X hat einen horizontal montierten Motorölkühler unter dem zentralen Kühlmodul. Dieser Serien-Ölkühler hat einen empfindlichen Rohr-Lamellen-Kern, der durch Steinschlag beschädigt werden kann. Mit diesem Kerntyp an dieser Position ist ein plötzliches Ölleck durch einen kleinen Stein oder anderen Schmutz keine Seltenheit – und das kann für den Motor fatal sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Performance-Ölkühler bietet eine deutlich robustere Konstruktion und verbessert gleichzeitig natürlich die Performance!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm ein exaktes 3D-Modell des verfügbaren Bauraums für unseren Ölkühler zu erhalten, haben wir den Einbaubereich detailliert 3D-gescannt. Mit diesem Modell konnten wir einen neuen Performance-Ölkühler mit Bar-and-Plate-Kern konstruieren, der Kühlung und Festigkeit verbessert. Unser Design vergrößert die Kühlfläche um 20% und das Kernvolumen um satte 63% gegenüber dem Serien-Ölkühler. Die Bar-and-Plate-Struktur ist viel robuster, verkraftet Steinschlag besser und bietet obendrein mehr Performance!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutliche Vorteile des do88 Motorölkühlers (Vergleichswerte Serie in Klammern):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHöhere Zuverlässigkeit!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößere Stirnfläche: 1185cm2 (984cm2), 20% größer!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößeres Kernvolumen: 4503cm3 (2755cm3), 63% größer!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54745196036423,"sku":null,"price":455.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/OC-170_1.jpg?v=1787587614"},{"product_id":"do88-intercooler-j-pipe-f8x","title":"DO88 Ladeluftrohr J-Pipe F8X","description":"\u003ch5\u003eDO88 Referenz: TR-250-S, TR250, TR250S\u003c\/h5\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDO88  Performance  Ladeluftrohr J-Pipe, Ladeluftkühler zur Drosselklappe\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassend für:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 Competition – 2019-2020 – Modell: F87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 \/ M3 Competition – 2015-2018 – Modell: F80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS – 2015-2020 – Modell: F82 F83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDO88 Performance J-Pipe (Ladeluftkühler zur Drosselklappe) für den einfachen Drop-in-Einbau in deinen BMW M2 \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer S55 Biturbo-Motor im BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X hat auf der heißen und der kalten Seite Ladeluftrohre aus Kunststoff. Diese Rohre sind bei jedem getunten Auto eine Schwachstelle – teilweise sogar mit Seriensoftware. Die OE-Kunststoffrohre reißen oft, und du hast ein Ladedruckleck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit unserer Performance J-Pipe lösen wir das Zuverlässigkeitsproblem und reduzieren gleichzeitig die Drosselung des Serienrohrs durch einen besseren Luftstrom!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm ein exaktes 3D-Modell des verfügbaren Bauraums für unser Ladeluftrohr zu erhalten, haben wir den Motorraum unseres M3 Competition detailliert 3D-gescannt. Mit diesem Modell konnten wir eine neue gegossene 3,5” (89mm) J-Pipe mit schönem, sanftem Verlauf konstruieren. Die meisten Aftermarket-J-Pipes bestehen aus dorngebogenen 3” Rohren, die aus mehreren Stücken zugeschnitten und verschweißt werden, um die J-Form zu erreichen. Die OE-J-Pipe hat 3,3” (85mm) – eine 3” Version ist also für den Luftstrom klar nicht ideal, was wir auch auf unserem Superflow Strömungsprüfstand bestätigt haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser finales Design ist eine extrem robuste, gegossene 3,5” (89mm) J-Pipe, die den Luftstrom verbessert. Sie hat eine Freiform mit durchgehend gleichem Durchmesser bis zur Drosselklappe – mit dorngebogenen Rohren „unmöglich“. Unsere J-Pipe hat zwei Anschlüsse für Methanol-Einspritzung (1\/8 -27 NPT), die bei Lieferung mit Stopfen verschlossen sind. Ein langlebigerer Silikonschlauch liegt ebenso bei wie mattschwarze Schlauchschellen für einen cleanen Stealth-Look. Außerdem ist ein neuer C-Clip enthalten, der die J-Pipe an der Drosselklappe befestigt – statt des labbrigen OE-Kunststoffclips.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutliche Vorteile der do88 Performance J-Pipe:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHöhere Zuverlässigkeit!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6061-Aluminium statt Kunststoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC-Clip aus Edelstahl für die Drosselklappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMattschwarzer Silikonschlauchverbinder im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu X% besserer Luftstrom!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x 1\/8-27 NPT Anschlüsse für Methanol-\/Lachgas-Einspritzung oder als Unterdruckanschluss für ein Manometer. Verschlussstopfen im Lieferumfang!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54745234014535,"sku":null,"price":145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/tr-250-s_1.jpg?v=1787587760"},{"product_id":"pinnacle-motorsport-t45-2-piece-half-rear-roll-cage","title":"Pinnacle Motorsport T45 2-teiliger halber Überrollkäfig hinten","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eDer Pinnacle Motorsport T45 Überrollkäfig ist ein hochwertiger Einschraubkäfig für ausgewählte BMW M2, M3 und M4 Modelle, darunter BMW F87 M2, E92 M3 und F82 M4. Gebaut für Trackday-, Renn- und Motorsport-Fahrzeuge, soll er Sicherheit, strukturellen Schutz und Karosseriesteifigkeit verbessern.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt aus hochwertigen T45-Stahlrohren bietet der Käfig ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht – starker Schutz ohne unnötige Masse. Das präzise fahrzeugspezifische Design sorgt für eine passgenaue Montage und macht ihn zur starken Wahl für BMW-Fahrer, die ein ernsthaftes Performance- oder Motorsport-Setup aufbauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Einschraubausführung macht die Montage einfacher und reduziert umfangreiche Modifikationen am Fahrzeug. Die Einbauanforderungen können je nach Innenausstattung, Sitz-Setup, Gurt-Setup und Einsatzzweck des Fahrzeugs variieren – wir empfehlen daher eine professionelle Montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie aktuelle Lieferzeit beträgt etwa 7–10 Wochen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Versandpreise sind „ab“-Preise und können je nach Lieferort höher ausfallen. Nach deiner Bestellung meldet sich jemand aus unserem Team bei dir, um eventuelle Versandzuschläge vor dem Versand zu besprechen.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinnacle Motorsport","offers":[{"title":"F87 M2","offer_id":54855276134727,"sku":null,"price":1500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"G87 M2","offer_id":54855276167495,"sku":null,"price":1490.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"E92 M3","offer_id":54855276200263,"sku":null,"price":1380.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"F82 M4","offer_id":54855276233031,"sku":null,"price":1600.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/pinnacle-motorsport-t45-clubsport-half-rear-roll-cage-8212947.webp?v=1788344269"},{"product_id":"ebc-blue-stuff-front-brake-pads-m4-m2-m2-competition-standard-brakes","title":"EBC Blue Stuff Bremsbeläge vorne (M4\/M2\/M2 Competition Serienbremse)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-5 productExcerpt text-purpleblue\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"fw-bold\"\u003eTeilenummer:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e DP52360NDX\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003ca\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSchnelleres Einbremsen. Stärkerer Biss. Kontrolle für die Strecke.\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEBC Brakes® Bluestuff ist ein High-Performance-Bremsbelag für die sportliche Straße und den Einstieg in Trackdays – entwickelt für kräftiges Bremsen auf der Straße und gelegentlichen Streckeneinsatz.\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eDas ist der Premium-Belag von EBC: wenig Bremsstaub, bereits im Werk vorgebrannt – der begeisterndste, sanfteste Bremsbelag, den du kaufen kannst.\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eMit NVH-Gegengewichten für weniger Geräusche und Vibrationen\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-2\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"col-12 text-purpleblue\"\u003e\n\u003ca\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eDie wichtigsten Vorteile\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/a\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.ebcbrakes.com\/race-motorsport-articles\/ebc-brakes-and-the-revolutionary-nrs-backplate-system\/\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003eMit NUCAP® NRS®\u003c\/a\u003e für perfekte Haftung und Fixierung des Belags.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSuperleiser Belag für die sportliche Straße mit wenig Staub: Auch für gelegentlichen Streckeneinsatz hervorragend. Diese Performance-Mischung hat beste Manieren auf der Straße und bremst jederzeit leise und sanft. Fordere diesen Belag auf der Straße, so viel du willst – es ist immer noch mehr Bremse da.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.ebcbrakes.com\/race-motorsport-articles-cars\/ece-regulation-90-whats-it-all-about\/\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003eR90\u003c\/a\u003e-zugelassen: Voll ECE-\u003ca href=\"https:\/\/www.ebcbrakes.com\/race-motorsport-articles-cars\/ece-regulation-90-whats-it-all-about\/\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003eR90\u003c\/a\u003e-zugelassen – für sicheres, legales und zuverlässiges Bremsen im Straßenverkehr.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eOberfläche vorgebrannt: Dieser Belag ist bereits vorkonditioniert – egal ob Straße oder Strecke, das Einbremsen geht sehr schnell (100 Meilen auf der Straße oder 2 Runden auf der Strecke).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.ebcbrakes.com\/products\/ebc-bluestuff-b-super-street-trackday-brake-pads\/\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003eN-Rated\u003c\/a\u003e: Trägt das renommierte ‚Leaf Mark‘ mit der höchsten N-Einstufung für überlegene Umweltverträglichkeit.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAls NIEDRIG eingestuft bei der Staubentwicklung: Reduziert Bremsstaub um 60–80%.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eTemperaturbereich: Stabil bis mindestens 550°C\/1000°F – weit über den normalen Temperaturen auf der Straße und bei typischen Amateur-Trackdays.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eKEIN AUFWÄRMEN nötig: Nach der kurzen Einbremsphase greifen diese Beläge vom ersten Pedaltritt an kräftig zu – anders als viele ‚Renn‘-Beläge, die Temperatur brauchen.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBluestuff muss NICHT aufgewärmt werden, um wirksam und kräftig zu bremsen. (Wenn du NUR Rennbremsen willst, probier die EBC RP oder SR Serie.)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC Braking","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54856238629191,"sku":null,"price":245.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/image.webp?v=1788348631"},{"product_id":"ebc-blue-stuff-rear-brake-pads-m4-m2-m2-competition-standard-brakes","title":"EBC Blue Stuff Bremsbeläge hinten (M4\/M2\/M2 Competition Serienbremse)","description":"\u003cdiv class=\"mt-5 productExcerpt text-purpleblue\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSchnelleres Einbremsen. Stärkerer Biss. Kontrolle für die Strecke.\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eEBC Brakes® Bluestuff ist ein High-Performance-Bremsbelag für die sportliche Straße und den Einstieg in Trackdays – entwickelt für kräftiges Bremsen auf der Straße und gelegentlichen Streckeneinsatz.\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eDas ist der Premium-Belag von EBC: wenig Bremsstaub, bereits im Werk vorgebrannt – der begeisterndste, sanfteste Bremsbelag, den du kaufen kannst.\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eMit NVH-Gegengewichten für weniger Geräusche und Vibrationen\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-2\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv class=\"col-12 text-purpleblue\"\u003e\n\u003ca\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eDie wichtigsten Vorteile\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/a\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.ebcbrakes.com\/race-motorsport-articles\/ebc-brakes-and-the-revolutionary-nrs-backplate-system\/\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003eMit NUCAP® NRS®\u003c\/a\u003e für perfekte Haftung und Fixierung des Belags.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSuperleiser Belag für die sportliche Straße mit wenig Staub: Auch für gelegentlichen Streckeneinsatz hervorragend. Diese Performance-Mischung hat beste Manieren auf der Straße und bremst jederzeit leise und sanft. Fordere diesen Belag auf der Straße, so viel du willst – es ist immer noch mehr Bremse da.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.ebcbrakes.com\/race-motorsport-articles-cars\/ece-regulation-90-whats-it-all-about\/\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003eR90\u003c\/a\u003e-zugelassen: Voll ECE-\u003ca href=\"https:\/\/www.ebcbrakes.com\/race-motorsport-articles-cars\/ece-regulation-90-whats-it-all-about\/\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003eR90\u003c\/a\u003e-zugelassen – für sicheres, legales und zuverlässiges Bremsen im Straßenverkehr.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eOberfläche vorgebrannt: Dieser Belag ist bereits vorkonditioniert – egal ob Straße oder Strecke, das Einbremsen geht sehr schnell (100 Meilen auf der Straße oder 2 Runden auf der Strecke).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.ebcbrakes.com\/products\/ebc-bluestuff-b-super-street-trackday-brake-pads\/\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\" target=\"_blank\"\u003eN-Rated\u003c\/a\u003e: Trägt das renommierte ‚Leaf Mark‘ mit der höchsten N-Einstufung für überlegene Umweltverträglichkeit.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eAls NIEDRIG eingestuft bei der Staubentwicklung: Reduziert Bremsstaub um 60–80%.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eTemperaturbereich: Stabil bis mindestens 550°C\/1000°F – weit über den normalen Temperaturen auf der Straße und bei typischen Amateur-Trackdays.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eKEIN AUFWÄRMEN nötig: Nach der kurzen Einbremsphase greifen diese Beläge vom ersten Pedaltritt an kräftig zu – anders als viele ‚Renn‘-Beläge, die Temperatur brauchen.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eBluestuff muss NICHT aufgewärmt werden, um wirksam und kräftig zu bremsen. (Wenn du NUR Rennbremsen willst, probier die EBC RP oder SR Serie.)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EBC Braking","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54856269726023,"sku":null,"price":195.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/image_32392f26-6096-44ef-b196-ee9b45127c2c.webp?v=1788348819"},{"product_id":"infinity-design-replacement-air-filter","title":"Infinity Design Ersatz-Luftfilter","description":"\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eErsatz-Luftfilter\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eHochwertiger, eigens entwickelter Infinity Design Ersatz-Luftfilter in Short-Stack-Bauweise mit großer Oberfläche.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e4-lagige Baumwolle und Edelstahl-Drahtgewebe für maximale Filterleistung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54913634435399,"sku":null,"price":81.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/FC31F351-C049-499B-BB5F-549A0F8C665D.jpg?v=1788780897"},{"product_id":"infinity-design-f80-f82-m3-m4-carbon-intake","title":"Infinity Design F80 F82 M3 M4 Carbon-Ansaugung","description":"\u003ch2 class=\"trust-messages__heading\"\u003eProdukt-Highlights\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"trust-messages__list trust-messages__list--bold\"\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e+ 10-15 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e100% Prepreg-Carbon\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eKeine Softwareanpassung nötig\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eBesseres Ansprechverhalten\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDesign\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDas S55 Ansaugsystem ist das Ergebnis umfangreicher Analysen und Tests.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Design ist vollständig abgedichtet, ohne Spalte, für die niedrigsten Ansauglufttemperaturen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIm Mittelpunkt stand ein möglichst gleichmäßiger Luftstrom sowie \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUm das OEM-System zu übertreffen, haben wir den maximal verfügbaren Bauraum genutzt und die größte Ansaugung auf dem Markt geschaffen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEin detailliertes, präzises Design mit Luftfiltergehäusen, die direkt an die OEM-Luftzuführungen anschließen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide Zylinderbänke mit großen Turbo-Einlassrohren mit integrierten Luftmassenmessern und sanft aufweitenden Einlassrohren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas aufweitende, großvolumige Einlassrohr wirkt wie ein großer Ansaugtrichter, der den Luftstrom beschleunigt – und ist viel größer als der kleine, kurze Ansaugtrichter im Inneren der OEM-Ansaugung.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer gleichmäßigere Luftstrom aus unserem Einlassrohr sorgt für ein deutlich gleichmäßigeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und damit für eine viel bessere Fahrbarkeit. Das Ansprechverhalten fühlt sich sofort sanfter und spontaner an. Die Einlassrohre werden mit Edelstahl-V-Band-Schellen an den Luftfiltergehäusen befestigt, die direkt an die OEM-Frontluftzuführungen anschließen.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eHigh-Flow-Luftfilter\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDas System zieht bei den Ansaugtemperaturen mit dem Serien-Ansaugsystem gleich. Zusätzlich verändert es die Strömungseigenschaften für eine gleichmäßigere Luftzufuhr und lässt mehr Luft leichter in die Turbos strömen. Dieses ausgereifte, intelligent konstruierte Ansaugsystem sieht nicht nur gut im Motorraum aus, sondern leistet hervorragende Arbeit: Es glättet den Luftstrom, erhöht die verfügbare Luftmenge und die Strömungsgeschwindigkeit in die Turbos, lässt die Turbos schneller ansprechen, filtert länger und effizienter, hält die Ansauglufttemperaturen niedrig und erzeugt unter Last einen kultivierten Ansaugsound wie im Rennwagen. Und das Wichtigste: Der Motor wird lebendiger, spontaner und macht mehr Spaß – nicht nur unter Volllast, sondern auch im normalen Alltag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eLEISTUNGSTESTS\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDie Prüfstandstests wurden unter streng kontrollierten Bedingungen auf einem Dyno Dynamics Prüfstand durchgeführt, um ein echtes und realistisches Ergebnis zu zeigen – deckungsgleich mit dem Fahrerlebnis auf der Straße und sehr realistisch. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurchschnittlich +10-15 PS am Rad \/ +10 lb.ft  \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eDurchschnittlicher Spitzengewinn: 15 PS am Rad @ 6700 U\/min, 12-15 PS am Rad zwischen 5800-7500 U\/min. Die Ergebnisse entsprechen den Erwartungen für ein großvolumiges System mit großen, trichterförmigen Einlassrohren. Das OEM-System strömt bis 4000 U\/min ausreichend, bis dahin gibt es kleine Leistungsgewinne. Ab 4000 U\/min steigt die Leistung bis zum Drehzahlbegrenzer stetig an, mit 12-16 PS an der Kurbelwelle zwischen 5800-7500 U\/min. Der maximale Delta-Gewinn vom durchschnittlichen Serienlauf zum besten Lauf mit der Carbon-Ansaugung ist im dritten Diagramm dargestellt. Auch wenn das ein echtes Ergebnis ist, nutzen wir diesen PS-Gewinn nicht für unser Marketing. Möglich ist er aber. Die Gewinne sind realistisch, da die Leistung ab 3000 U\/min steigt und darunter kein Gewinn auftritt. Die Diagramme zeigen keine Phasenverschiebung – typisch für Prüfstandstests, bei denen der Korrekturfaktor zu Marketingzwecken geändert wurde, um größere Gewinne als tatsächlich zu zeigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\n\u003cp\u003e2 x Venturi-Einlassrohr\u003cbr\u003e1 x Turbo-Einlassrohr\u003cbr\u003e1 x Venturi-Ansaugrohr mit Luftmassenmesser- und Entlüftungsanschluss\u003cbr\u003e2 x Luftfiltergehäuse \/ Einlasskanal\u003cbr\u003e2 x eigens entwickelter Infinity Design Luftfilter\u003cbr\u003e2 x schwarze Metallschellen\u003cbr\u003e1 x Filter für die Ansaugentlüftung aus Silikon mit CNC-Anschluss\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Glänzend","offer_id":54915793649991,"sku":null,"price":1584.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Matt","offer_id":54915793682759,"sku":null,"price":1584.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/B1936B35-94FC-461E-8F99-3E0765CD77E0.webp?v=1788790310"},{"product_id":"infinity-design-f87-m2-n55-carbon-intake","title":"Infinity Design F87 M2 N55 Carbon-Ansaugung","description":"\u003ch2 class=\"trust-messages__heading\"\u003eProdukt-Highlights\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"trust-messages__list trust-messages__list--bold\"\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e+ 12-16 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003e100% Prepreg-Carbon\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eKeine Softwareanpassung nötig\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"trust-messages__item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"trust-messages__item-text\"\u003eBesseres Ansprechverhalten\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eDesign\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDas Serien-Ansaugsystem des BMW M2 N55 ist nicht geschlossen. Die vordere Öffnung schließt direkt an den Fronteinlass an, der wiederum mit den Luftkanälen hinter den Grills verbunden ist, und eine zweite Öffnung führt in den Motorraum Richtung Scheinwerfer. Das zeigt klar, dass eine Öffnung nicht reicht und die Ingenieure eine zusätzliche Öffnung schaffen mussten, um den hohen Luftbedarf des Motors zu decken – verständlich, da der Fronteinlass kaum den gleichen Querschnitt wie der Luftmassenmesser hat. Was niedrige Ansauglufttemperaturen angeht, ist das Design dennoch effizient. Eine ultimative Performance-Ansaugung ist es mit seiner kantigen Form, dem kleinen Volumen und dem nicht direkten Strömungsweg aber ganz sicher nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e​Für diese Anwendung haben wir ein Turbo-Einlassrohr mit großem Querschnitt, integriertem Luftmassenmesser und sanft, nicht konzentrisch aufweitendem Einlassrohr mit Silikonverbindern gewählt. Das aufweitende, großvolumige Einlassrohr wirkt wie ein großer Ansaugtrichter, der den Luftstrom beschleunigt – und ist viel größer als der kleine, kurze Ansaugtrichter im Inneren der OEM-Ansaugung. Der gleichmäßigere Luftstrom aus unserem Einlassrohr sorgt für ein deutlich gleichmäßigeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und damit für eine viel bessere Fahrbarkeit. Das Ansprechverhalten fühlt sich sofort sanfter und spontaner an. Das Einlassrohr wird mit einer Edelstahl-V-Band-Schelle am Luftfiltergehäuse befestigt, das direkt an die OEM-Frontluftzuführung anschließt und eine Frontöffnung Richtung Scheinwerfer hat. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eHigh-Flow-Luftfilter \u0026amp; Ansaugtemperaturen\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem wunderschön geformten Carbon-Gehäuse sitzt unser eigens entwickelter Short-Stack-Filter mit großer Oberfläche – größer als jeder derzeit erhältliche Konusfilter, mit einer riesigen Öffnung von 170mm (6 3\/4\"). Er nutzt das Ansaugrohr optimal, indem er den Luftstrom zu den Außenwänden lenkt. Durch die Platzierung des Luftfilters vor dem Einlassrohr erreichen wir den größten Ansaugtrichter, den es für den N55 je gab – mit der besten laminaren Strömung. Wichtig: Wir haben uns aus mehreren Gründen bewusst für den größtmöglichen Luftfilter entschieden. Ein größerer Filter ermöglicht nicht nur mehr Luftdurchsatz und damit mehr Leistung, sondern setzt sich auch später zu und erfüllt länger effizient seine Hauptaufgabe: die Luft von schädlichen Partikeln zu filtern. Der Luftfilter ist vollständig im Filtergehäuse eingeschlossen und hält den Großteil der heißen Motorraumluft fern; durch den Winkel des Fronteinlasses zirkuliert die Luft um den Filter und sorgt für eine gleichmäßige Verteilung kühler Außenluft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"section__title section__title--mb-s section__title--center js-animate-single js-animation-done\" data-animation-displacement=\"5\"\u003e\n\u003ch2 class=\"section__title-text\"\u003eLEISTUNGSTESTS\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"custom-content__item-text rte\"\u003e\n\u003cp\u003eDie Prüfstandstests wurden unter streng kontrollierten Bedingungen auf einem Dyno Dynamics Prüfstand durchgeführt, um ein echtes und realistisches Ergebnis zu zeigen – deckungsgleich mit dem Fahrerlebnis auf der Straße und sehr realistisch. Der Motor liefert anfangs mehr Drehmoment, was direkt mit den verbesserten Strömungseigenschaften des Einlassrohrs zusammenhängt, durch die der Turbo schneller anspricht. Im mittleren Bereich ist kein Gewinn zu erwarten, da die Serienansaugung hier ausreichend strömt. Ab 4900 U\/min steigt der Leistungsgewinn bis zum Begrenzer an. Wichtig: Geschönte Prüfstandsdiagramme zeigen meist eine ähnliche Kurvenform, nur über den gesamten Drehzahlbereich höher. Hier sieht man, dass beide Kurven von 2800-4900 U\/min fast identisch sind und die Gewinne im oberen Drehzahlbereich liegen, wo das Seriensystem drosselt. Dies sind Werte am Rad. An der Kurbelwelle wären realistisch + 16-18 PS zu erwarten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"\n                              image-grid__title\n                              image-grid__title--adapt-border\n                              h2\n                            \"\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"image-grid__desc rte\"\u003e\n\u003cp\u003e2 x vergrößerte Turbo-Einlässe\u003cbr\u003e2 x Venturi-Einlassrohre\u003cbr\u003e1 x Frontluftrohr rechts\u003cbr\u003e2 x Luftfiltergehäuse \/ Einlasskanäle\u003cbr\u003e2 x eigens entwickelte Infinity Design Luftfilter\u003cbr\u003e2 x schwarze Metallschellen\u003cbr\u003e3 x Silikonverbinder mit Schellen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Infinity Design","offers":[{"title":"Glänzend","offer_id":54915831267655,"sku":null,"price":1080.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Matt","offer_id":54915831300423,"sku":null,"price":1080.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/4418D8DB-5E16-42DD-9254-5FBEF9E6657B.webp?v=1788790634"},{"product_id":"millers-oil-motorsport-cfs-5w-40-nt-s55-engine","title":"Millers Oil Motorsport CFS 5W-40 nt+ (s55)","description":"\u003cp\u003eTeilenummer: \u003cstrong\u003e7965\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"product_single__description\"\u003e\n\u003cp\u003eMit: \u003cstrong\u003eNANODRIVE TRIPLE ESTER\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCFS 10W-60 NT+ gehört zur Competition Fully Synthetic NT+ Motorölreihe und nutzt die NANODRIVE Low-Friction-Technologie der zweiten Generation von Millers Oils, um für professionelle Rennteams Siege einzufahren. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e**Aufgrund anhaltender Schwankungen am Ölmarkt werden die Preise regelmäßig überprüft und können sich ohne Vorankündigung ändern**\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Millers Oil","offers":[{"title":"1L","offer_id":54920015905095,"sku":null,"price":15.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"5L","offer_id":54920015937863,"sku":null,"price":60.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/CFS-5W-40-NT-grouped.png?v=1788813398"},{"product_id":"bmw-f82-m4-f80-m3-fiber-front-wind-splitter","title":"BMW F82 M4\/F80 M3 Fiber Front-Splitter","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDieser Artikel wird auf Bestellung gefertigt, die normale Lieferzeit beträgt 2 - 3 Wochen. \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eGegen Auftrieb an der Vorderachse sorgen APR Front-Splitter für mehr Traktion und Kontrolle an der Fahrzeugfront. Oberhalb des Splitters entsteht ein Hochdruckbereich, sodass weniger Luft mit hohem Druck unter das Auto strömt. Mit Unterdruck unter dem Fahrzeug wird der Auftrieb reduziert – und du profitierst von mehr Traktion und Kontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bold\"\u003eMerkmale:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eCarbon-Verstärkung\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAlle APR Front-Splitter sind mit Carbonlagen verstärkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eVoll funktionsfähiger Unterboden\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eUnsere Front-Splitter sind keine reinen Optik-Anbauteile. Jeder APR Front-Splitter deckt den gesamten Bereich unter der Frontschürze ab. Das sorgt für eine gleichmäßigere Strömung unter dem Stoßfänger und erzeugt effizienteren Abtrieb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eStützstreben im Lieferumfang\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eJeder APR Front-Splitter wird von Stützstreben aus Edelstahl gehalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"Für Serien-Stoßstange","offer_id":54942122606919,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Für unter M-Performance Splitter","offer_id":54942122639687,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/7EA74FEE-71C7-4A69-8E75-D86633C14300.jpg?v=1788944073"},{"product_id":"bmw-f82-m4-gt-250-carbon-fiber-adjustable-wing","title":"BMW F82 M4 GT-250 einstellbarer Carbon-Heckflügel","description":"\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDieser Artikel wird auf Bestellung gefertigt, die normale Lieferzeit beträgt 2 - 3 Wochen. \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003eDer \u003cstrong\u003eAPR Performance GT-250 einstellbare Heckflügel\u003c\/strong\u003e ist eine High-Performance-Aerodynamikkomponente, die Balance und Stabilität von Performance-Fahrzeugen im Motorsport, Autocross und auf der Rennstrecke verbessert. Ausgelegt auf effizienten Abtrieb bei minimalem Luftwiderstand, bringt der GT-250 mehr Grip in Kurven, Vertrauen beim späten Anbremsen und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannweite:\u003c\/strong\u003e 61” – 78” (1549–1981 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfiltiefe:\u003c\/strong\u003e 10\" (254 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Highlights\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlügelprofil\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Flügelprofil des GT-250 ist auf hocheffiziente Abtriebserzeugung bei möglichst geringem Luftwiderstand ausgelegt. Die 2D-Form des Profils wurde per \u003cstrong\u003enumerischer Strömungssimulation (CFD)\u003c\/strong\u003eentwickelt – für ausgewogene Performance mit mehr Stabilität an der Hinterachse ohne übermäßigen Luftwiderstand.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellbarer Anstellwinkel\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer \u003cstrong\u003eGT-250 hat einen voll einstellbaren Anstellwinkel\u003c\/strong\u003e für eine präzise Abstimmung der aerodynamischen Eigenschaften. So kannst du Abtrieb und Luftwiderstand je nach Streckenbedingungen, Fahrdynamik und Performance-Anforderungen anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Anstellwinkel lässt sich in einem \u003cstrong\u003eBereich von 0° bis 15°\u003c\/strong\u003e einstellen. Größere Winkel erhöhen den Abtrieb für bessere Kurven- und Bremsperformance, kleinere Winkel reduzieren den Luftwiderstand für mehr Topspeed auf der Geraden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAerodynamische Effizienz und Performance\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eForm und Konstruktion des Flügels sind auf ein \u003cstrong\u003eVerhältnis von Abtrieb zu Luftwiderstand von 7,6 zu 1\u003c\/strong\u003e optimiert: hoher Abtrieb bei minimalem Widerstand – so bleibt das Fahrzeug in Kurven stabil, ohne auf der Geraden Speed zu verlieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurch die Einstellbarkeit des Flügelwinkels kannst du dich schnell an verschiedene Strecken anpassen – von engen, technischen Kurven mit hohem Abtriebsbedarf bis zu schnellen Geraden mit minimalem Luftwiderstand.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbtrieb \u0026amp; Luftwiderstand\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBei größeren Winkeln erzeugt der GT-250 ein \u003cstrong\u003ekonstantes Abtriebsniveau\u003c\/strong\u003e, erhöht die Last auf den Hinterreifen, verbessert die Traktion und steigert die Kurvenperformance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei kleineren Anstellwinkeln minimiert der Flügel den Luftwiderstand und \u003cstrong\u003ereduziert den aerodynamischen Widerstand\u003c\/strong\u003e – für mehr Topspeed auf Strecken, die hohe Geschwindigkeiten oder starke Beschleunigung auf der Geraden verlangen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon-Konstruktion\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer Flügel besteht aus vorimprägniertem Carbon-Gewebe (Prepreg) – für geringes Gewicht und ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Die natürliche Steifigkeit von Carbon verhindert Verformung bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt auch unter hohen aerodynamischen Lasten für konstante Performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Autoklav ausgehärtetes Carbon in Billet-Aluminiumformen sorgt für optimale Materialdichte, hohe Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Verformung durch Hitze und Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlügelstützen \u0026amp; Befestigungssystem\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontiert mit \u003cstrong\u003eFlügelstützen aus 6061 Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität\u003c\/strong\u003e (10 mm dick) – robust und fein einstellbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei Stützenhöhen erhältlich für eine präzise Kontrolle von Flügelhöhe und -position und optimales Strömungsmanagement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Größe \u0026amp; Vielseitigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert als \u003cstrong\u003eausgewogene Aero-Lösung\u003c\/strong\u003e mit viel Abtrieb bei minimalem Luftwiderstand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Time-Attack-Autos, Track-Builds und High-Performance-Straßenfahrzeuge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie kompakten Abmessungen erleichtern die Integration an vielen verschiedenen Fahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugpassform \u0026amp; Anpassung\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer GT-250 ist \u003cstrong\u003esowohl fahrzeugspezifisch als auch universell montierbar\u003c\/strong\u003e. APR Performance bietet anpassbare Montagekits für eine sichere Installation an den meisten Renn- und High-Performance-Straßenfahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Montage erfolgt mit \u003cstrong\u003eGrundplatten aus Carbon\u003c\/strong\u003e für die fahrzeugspezifische Passform und \u003cstrong\u003eGrundplatten aus Aluminium\u003c\/strong\u003e für die universelle Montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimal für \u003cstrong\u003ekompakte Performance-Fahrzeuge\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVormontierte Gurney-Flap\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeder GT-250 Flügel wird mit vormontierter Gurney-Flap geliefert – für mehr Abtrieb und weniger Strömungsabriss, was den Grip in schnellen Kurven weiter verbessert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe:\u003c\/strong\u003e ½ in (12.7 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Prepreg-Carbon-Gewebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBefestigung:\u003c\/strong\u003e 3M VHB doppelseitiges Klebeband\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"61”","offer_id":54942634148167,"sku":null,"price":2500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"67”","offer_id":54942634180935,"sku":null,"price":2500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/AE6EDE14-F6E7-453D-B005-C47FD8841448.webp?v=1788946354"},{"product_id":"bmw-f82-m4-f80-m3-carbon-fiber-front-bumper-canards","title":"BMW F82 M4 \/ F80 M3 Carbon-Canards für die Frontschürze","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDie normale Lieferzeit beträgt 2 - 3 Wochen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eAPR Canards für die Frontschürze sind die perfekte \u003cnobr\u003eLösung\u003c\/nobr\u003e, um das Handling an der Fahrzeugfront aerodynamisch abzustimmen. Sie erhöhen den Abtrieb an der Vorderachse bei hohen Geschwindigkeiten und lenken den Luftstrom von den Radhäusern weg. Der zusätzliche Abtrieb stabilisiert das Chassis bei harten Kurvenfahrten und erhöht die Traktion für schnellere Rundenzeiten.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bold\"\u003eMerkmale:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003ePrepreg-Carbon-Konstruktion\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDiese APR Canards werden im Prepreg-Carbon-Verfahren gefertigt – für hohe Festigkeit bei geringem Gewicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eUV-beständige Beschichtung\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eJeder APR Canard ist mit UV-stabilem Epoxid und Klarlack gefertigt und bleicht nicht aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eMontagematerial im Lieferumfang\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eSchrauben, Muttern und Bolzen liegen bei, damit du die APR Canards an deinem Auto \u003cnobr\u003emontieren\u003c\/nobr\u003e kannst.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54942667047239,"sku":null,"price":500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/ECBCE428-8295-4970-8953-6EE3802B872D.webp?v=1788946961"},{"product_id":"bmw-f87-m2-m2-competition-bumper-carbon-fiber-front-wind-splitter","title":"BMW F87 M2\/M2 Competition Carbon Front-Splitter","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan\u003eDieser Artikel wird auf Bestellung gefertigt, die normale Lieferzeit beträgt 2 - 3 Wochen. \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGegen Auftrieb an der Vorderachse sorgen APR Front-Splitter für mehr Traktion und Kontrolle an der Fahrzeugfront. Oberhalb des Splitters entsteht ein Hochdruckbereich, sodass weniger Luft mit hohem Druck unter das Auto strömt. Mit Unterdruck unter dem Fahrzeug wird der Auftrieb reduziert – und du profitierst von mehr Traktion und Kontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"bold\"\u003eMerkmale:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eCarbon-Verstärkung\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAlle APR Front-Splitter sind mit Carbonlagen verstärkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eVoll funktionsfähiger Unterboden\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eUnsere Front-Splitter sind keine reinen Optik-Anbauteile. Jeder APR Front-Splitter deckt den gesamten Bereich unter der Frontschürze ab. Das sorgt für eine gleichmäßigere Strömung unter dem Stoßfänger und erzeugt effizienteren Abtrieb.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"bold\"\u003eStützstreben im Lieferumfang\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eJeder APR Front-Splitter wird von Stützstreben aus Edelstahl gehalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"M2 OG","offer_id":54942885314887,"sku":null,"price":620.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"M2 Competition","offer_id":54942885347655,"sku":null,"price":620.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/IMG-7490.jpg?v=1788947880"},{"product_id":"bmw-f87-m2-gt-250-carbon-fiber-adjustable-wing-2016-2021","title":"BMW F87 M2 GT-250 einstellbarer Carbon-Heckflügel 2016-2021","description":"\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDieser Artikel wird auf Bestellung gefertigt, die normale Lieferzeit beträgt 2 - 3 Wochen. \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003eDer \u003cstrong\u003eAPR Performance GT-250 einstellbare Heckflügel\u003c\/strong\u003e ist eine High-Performance-Aerodynamikkomponente, die Balance und Stabilität von Performance-Fahrzeugen im Motorsport, Autocross und auf der Rennstrecke verbessert. Ausgelegt auf effizienten Abtrieb bei minimalem Luftwiderstand, bringt der GT-250 mehr Grip in Kurven, Vertrauen beim späten Anbremsen und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannweite:\u003c\/strong\u003e 61” – 78” (1549–1981 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfiltiefe:\u003c\/strong\u003e 10\" (254 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Highlights\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlügelprofil\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Flügelprofil des GT-250 ist auf hocheffiziente Abtriebserzeugung bei möglichst geringem Luftwiderstand ausgelegt. Die 2D-Form des Profils wurde per \u003cstrong\u003enumerischer Strömungssimulation (CFD)\u003c\/strong\u003eentwickelt – für ausgewogene Performance mit mehr Stabilität an der Hinterachse ohne übermäßigen Luftwiderstand.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellbarer Anstellwinkel\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer \u003cstrong\u003eGT-250 hat einen voll einstellbaren Anstellwinkel\u003c\/strong\u003e für eine präzise Abstimmung der aerodynamischen Eigenschaften. So kannst du Abtrieb und Luftwiderstand je nach Streckenbedingungen, Fahrdynamik und Performance-Anforderungen anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Anstellwinkel lässt sich in einem \u003cstrong\u003eBereich von 0° bis 15°\u003c\/strong\u003e einstellen. Größere Winkel erhöhen den Abtrieb für bessere Kurven- und Bremsperformance, kleinere Winkel reduzieren den Luftwiderstand für mehr Topspeed auf der Geraden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAerodynamische Effizienz und Performance\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eForm und Konstruktion des Flügels sind auf ein \u003cstrong\u003eVerhältnis von Abtrieb zu Luftwiderstand von 7,6 zu 1\u003c\/strong\u003e optimiert: hoher Abtrieb bei minimalem Widerstand – so bleibt das Fahrzeug in Kurven stabil, ohne auf der Geraden Speed zu verlieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurch die Einstellbarkeit des Flügelwinkels kannst du dich schnell an verschiedene Strecken anpassen – von engen, technischen Kurven mit hohem Abtriebsbedarf bis zu schnellen Geraden mit minimalem Luftwiderstand.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbtrieb \u0026amp; Luftwiderstand\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBei größeren Winkeln erzeugt der GT-250 ein \u003cstrong\u003ekonstantes Abtriebsniveau\u003c\/strong\u003e, erhöht die Last auf den Hinterreifen, verbessert die Traktion und steigert die Kurvenperformance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei kleineren Anstellwinkeln minimiert der Flügel den Luftwiderstand und \u003cstrong\u003ereduziert den aerodynamischen Widerstand\u003c\/strong\u003e – für mehr Topspeed auf Strecken, die hohe Geschwindigkeiten oder starke Beschleunigung auf der Geraden verlangen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon-Konstruktion\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer Flügel besteht aus vorimprägniertem Carbon-Gewebe (Prepreg) – für geringes Gewicht und ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Die natürliche Steifigkeit von Carbon verhindert Verformung bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt auch unter hohen aerodynamischen Lasten für konstante Performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Autoklav ausgehärtetes Carbon in Billet-Aluminiumformen sorgt für optimale Materialdichte, hohe Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Verformung durch Hitze und Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlügelstützen \u0026amp; Befestigungssystem\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontiert mit \u003cstrong\u003eFlügelstützen aus 6061 Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität\u003c\/strong\u003e (10 mm dick) – robust und fein einstellbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei Stützenhöhen erhältlich für eine präzise Kontrolle von Flügelhöhe und -position und optimales Strömungsmanagement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Größe \u0026amp; Vielseitigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert als \u003cstrong\u003eausgewogene Aero-Lösung\u003c\/strong\u003e mit viel Abtrieb bei minimalem Luftwiderstand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Time-Attack-Autos, Track-Builds und High-Performance-Straßenfahrzeuge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie kompakten Abmessungen erleichtern die Integration an vielen verschiedenen Fahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugpassform \u0026amp; Anpassung\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer GT-250 ist \u003cstrong\u003esowohl fahrzeugspezifisch als auch universell montierbar\u003c\/strong\u003e. APR Performance bietet anpassbare Montagekits für eine sichere Installation an den meisten Renn- und High-Performance-Straßenfahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Montage erfolgt mit \u003cstrong\u003eGrundplatten aus Carbon\u003c\/strong\u003e für die fahrzeugspezifische Passform und \u003cstrong\u003eGrundplatten aus Aluminium\u003c\/strong\u003e für die universelle Montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimal für \u003cstrong\u003ekompakte Performance-Fahrzeuge\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVormontierte Gurney-Flap\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeder GT-250 Flügel wird mit vormontierter Gurney-Flap geliefert – für mehr Abtrieb und weniger Strömungsabriss, was den Grip in schnellen Kurven weiter verbessert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe:\u003c\/strong\u003e ½ in (12.7 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Prepreg-Carbon-Gewebe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"61”","offer_id":54943123013959,"sku":null,"price":2480.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"67”","offer_id":54943123046727,"sku":null,"price":2480.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/688F5B8C-FB4E-4EFE-93FF-EE849C4DEB43.webp?v=1788948698"},{"product_id":"bmw-f80-m3-gt-250-carbon-fiber-adjustable-wing-2016-2021-copy","title":"BMW F80 M3 GT-250 einstellbarer Carbon-Heckflügel","description":"\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDieser Artikel wird auf Bestellung gefertigt, die normale Lieferzeit beträgt 2 - 3 Wochen. \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003eDer \u003cstrong\u003eAPR Performance GT-250 einstellbare Heckflügel\u003c\/strong\u003e ist eine High-Performance-Aerodynamikkomponente, die Balance und Stabilität von Performance-Fahrzeugen im Motorsport, Autocross und auf der Rennstrecke verbessert. Ausgelegt auf effizienten Abtrieb bei minimalem Luftwiderstand, bringt der GT-250 mehr Grip in Kurven, Vertrauen beim späten Anbremsen und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannweite:\u003c\/strong\u003e 61” – 78” (1549–1981 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfiltiefe:\u003c\/strong\u003e 10\" (254 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Highlights\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlügelprofil\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Flügelprofil des GT-250 ist auf hocheffiziente Abtriebserzeugung bei möglichst geringem Luftwiderstand ausgelegt. Die 2D-Form des Profils wurde per \u003cstrong\u003enumerischer Strömungssimulation (CFD)\u003c\/strong\u003eentwickelt – für ausgewogene Performance mit mehr Stabilität an der Hinterachse ohne übermäßigen Luftwiderstand.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellbarer Anstellwinkel\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer \u003cstrong\u003eGT-250 hat einen voll einstellbaren Anstellwinkel\u003c\/strong\u003e für eine präzise Abstimmung der aerodynamischen Eigenschaften. So kannst du Abtrieb und Luftwiderstand je nach Streckenbedingungen, Fahrdynamik und Performance-Anforderungen anpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Anstellwinkel lässt sich in einem \u003cstrong\u003eBereich von 0° bis 15°\u003c\/strong\u003e einstellen. Größere Winkel erhöhen den Abtrieb für bessere Kurven- und Bremsperformance, kleinere Winkel reduzieren den Luftwiderstand für mehr Topspeed auf der Geraden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAerodynamische Effizienz und Performance\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eForm und Konstruktion des Flügels sind auf ein \u003cstrong\u003eVerhältnis von Abtrieb zu Luftwiderstand von 7,6 zu 1\u003c\/strong\u003e optimiert: hoher Abtrieb bei minimalem Widerstand – so bleibt das Fahrzeug in Kurven stabil, ohne auf der Geraden Speed zu verlieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurch die Einstellbarkeit des Flügelwinkels kannst du dich schnell an verschiedene Strecken anpassen – von engen, technischen Kurven mit hohem Abtriebsbedarf bis zu schnellen Geraden mit minimalem Luftwiderstand.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbtrieb \u0026amp; Luftwiderstand\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBei größeren Winkeln erzeugt der GT-250 ein \u003cstrong\u003ekonstantes Abtriebsniveau\u003c\/strong\u003e, erhöht die Last auf den Hinterreifen, verbessert die Traktion und steigert die Kurvenperformance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei kleineren Anstellwinkeln minimiert der Flügel den Luftwiderstand und \u003cstrong\u003ereduziert den aerodynamischen Widerstand\u003c\/strong\u003e – für mehr Topspeed auf Strecken, die hohe Geschwindigkeiten oder starke Beschleunigung auf der Geraden verlangen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon-Konstruktion\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer Flügel besteht aus vorimprägniertem Carbon-Gewebe (Prepreg) – für geringes Gewicht und ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Die natürliche Steifigkeit von Carbon verhindert Verformung bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt auch unter hohen aerodynamischen Lasten für konstante Performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Autoklav ausgehärtetes Carbon in Billet-Aluminiumformen sorgt für optimale Materialdichte, hohe Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Verformung durch Hitze und Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlügelstützen \u0026amp; Befestigungssystem\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontiert mit \u003cstrong\u003eFlügelstützen aus 6061 Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität\u003c\/strong\u003e (10 mm dick) – robust und fein einstellbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei Stützenhöhen erhältlich für eine präzise Kontrolle von Flügelhöhe und -position und optimales Strömungsmanagement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Größe \u0026amp; Vielseitigkeit\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert als \u003cstrong\u003eausgewogene Aero-Lösung\u003c\/strong\u003e mit viel Abtrieb bei minimalem Luftwiderstand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Time-Attack-Autos, Track-Builds und High-Performance-Straßenfahrzeuge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie kompakten Abmessungen erleichtern die Integration an vielen verschiedenen Fahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeugpassform \u0026amp; Anpassung\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer GT-250 ist \u003cstrong\u003esowohl fahrzeugspezifisch als auch universell montierbar\u003c\/strong\u003e. APR Performance bietet anpassbare Montagekits für eine sichere Installation an den meisten Renn- und High-Performance-Straßenfahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Montage erfolgt mit \u003cstrong\u003eGrundplatten aus Carbon\u003c\/strong\u003e für die fahrzeugspezifische Passform und \u003cstrong\u003eGrundplatten aus Aluminium\u003c\/strong\u003e für die universelle Montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimal für \u003cstrong\u003ekompakte Performance-Fahrzeuge\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVormontierte Gurney-Flap\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeder GT-250 Flügel wird mit vormontierter Gurney-Flap geliefert – für mehr Abtrieb und weniger Strömungsabriss, was den Grip in schnellen Kurven weiter verbessert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHöhe:\u003c\/strong\u003e ½ in (12.7 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Prepreg-Carbon-Gewebe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"61”","offer_id":54943176294727,"sku":null,"price":2480.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"67”","offer_id":54943176327495,"sku":null,"price":2480.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/688F5B8C-FB4E-4EFE-93FF-EE849C4DEB43.webp?v=1788948698"},{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-f8x-rear-caliper-bracket-for-ap-racing-380mm-brake-upgrade-by-xc3-engineering","title":"BMW M2 M3 M4 F8X Sattelhalter hinten für AP Racing 380mm Bremsen-Upgrade von XC3 Engineering","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eProduktübersicht\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer XC3 Sattelhalter hinten für BMW M2, M3 und M4 F8X dient zur Montage des AP Racing CP9449 Pro 5000 R Vierkolben-Sattels an der Hinterachse der F8X Plattform mit 380mm x 28mm BMW 2NH Bremsscheiben hinten. Präzise aus 6082-T6-Aluminium gefertigt, ist dieser Halter ideal für alle, die eine AP Racing Bremsenumrüstung hinten aufbauen oder auffrischen – mit korrekter Sattelposition, Belagüberdeckung und Scheibenausrichtung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHighlights\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEntwickelt für BMW F8X Bremsenumrüstungen hinten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePassend für AP Racing CP9449 Sättel\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAusgelegt für 380mm x 28mm BMW 2NH Bremsscheiben hinten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCNC-gefräst aus 6082-T6-Aluminium\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKorrekte Sattelposition und Belagüberdeckung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHochfeste Montage-Hardware im Lieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIn Großbritannien entwickelt und gefertigt\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVon XC3 gefertigtes Bauteil mit unserer lebenslangen Garantie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eProduktbeschreibung\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieser XC3 Sattelhalter hinten ist das zentrale Montagebauteil unseres BMW F8X AP Racing 380mm Bremsen-Upgrades hinten. Er positioniert den AP Racing CP9449 Sattel korrekt über der größeren 380mm x 28mm BMW 2NH Bremsscheibe hinten – für ein starkes Bremsen-Setup hinten für sportliche Straße, Trackdays und Motorsport.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJeder Halter wird präzise gefräst, um exakte Sattelausrichtung, Scheibenfreigang und Belagkontakt über die gesamte Reibfläche sicherzustellen. Aus 6082-T6-Aluminium gefertigt und schwarz eloxiert, ist der Halter eine leichte, langlebige und korrosionsbeständige Lösung für Performance-Bremsenumrüstungen hinten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e2 x XC3 Sattelhalter hinten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHochfeste Montage-Hardware\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eFahrzeugpassform\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 F87\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M3 F80\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M4 F82\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M4 F83\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eKomplettes Bremskit ebenfalls erhältlich \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e→ \u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m2-m3-m4-f8x-ap-racing-380mm-x-36mm-rear-brake-upgrade-by-xc3-engineering\"\u003eZum Produkt\u003c\/a\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eWarum XC3 Engineering?\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eXC3 Engineering konzentriert sich auf hochwertige Bremskomponenten und Upgrade-Lösungen für ernsthafte BMW Performance-Builds.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnsere Bremskits basieren auf bewährten Motorsport-Komponenten, präzise gefertigter Montage-Hardware und echter fahrzeugspezifischer Passform. Das Ergebnis ist ein Bremsen-Upgrade, das als Komplettpaket funktioniert – nicht nur als Sammlung von Teilen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVon XC3 gefertigte Komponenten werden in Großbritannien entwickelt und hergestellt und sind durch unsere lebenslange Garantie abgedeckt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54958350696775,"sku":"XC3-CB-004","price":235.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/F8X_Rear_2HN_Bracket.jpg?v=1789035313"},{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-f8x-rear-brake-upgrade-ap-racing-380mm-x-28mm-by-xc3-engineering","title":"BMW M2 M3 M4 F8X Bremsen-Upgrade hinten AP Racing 380mm x 28mm von XC3 Engineering","description":"\u003ch4\u003eProduktübersicht\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eRüste die Hinterachsbremse deines BMW M2 M3 M4 F8X mit dem AP Racing 380mm x 28mm Bremskit von XC3 Engineering auf. Ein sehr beliebtes Upgrade für alle F8X Besitzer, die mehr Performance und eine größere Auswahl an Verschleißteilen wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAufgebaut auf dem AP Racing Pro 5000 R Vierkolben-Bremssattel CP9449 Radical, 380mm x 28mm Original BMW 2NH Bremsscheiben und präzise gefertigten XC3 Haltern. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eEntwickelt für BMW M2 M3 M4 Besitzer, die eine leistungsstärkere Bremse hinten und dank größerer Belagfläche niedrigere Betriebstemperaturen wollen. Genau dafür ist dieses AP Racing Kit von XC3 ausgelegt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHighlights und Lieferumfang \u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2x präzise gefertigte XC3 Halter aus 6082 T6 Aluminium - schwarz eloxiert\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x CP9449 Pro 5000 R Vierkolben-Sättel aus geschmiedetem Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSättel wahlweise eloxiert oder vernickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x Original BMW 380mm x 28mm 2NH Bremsscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge nach Wahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF8X-spezifische Stahlflex-Bremsleitungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochfeste Hardware \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e500ML Motul RBF 660 Bremsflüssigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStolz in Großbritannien entwickelt und gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eVon XC3 gefertigte Komponenten mit unserer lebenslangen Garantie\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eKompatibilität\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 F87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 F87 Competition \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 F80 \u0026amp; Competition \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 F82 \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u0026amp; Competition \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eFür wen ist dieses Kit?\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Bremsen-Upgrade hinten ist ideal für:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF8X Besitzer mit aufgerüsteter Vorderradbremse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTrackday-Autos, die konstantere Bremsleistung hinten brauchen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMotorsport-Builds, die eine bessere Belagauswahl hinten benötigen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBesitzer, die AP Racing Hardware vorne und hinten wollen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAutos mit Reifen mit viel Grip\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFahrer, die Temperaturprobleme an der Hinterachsbremse reduzieren wollen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKunden, die ein komplettes Bremspaket wollen statt nur die Vorderachse aufzurüsten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eBremsbelag-Vergleich\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch2\u003eBremsbelag-Vergleichstabelle\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%;\" height=\"637\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width: 12.356%;\"\u003eBremsbelag\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 15.2799%;\"\u003eDosierbarkeit \/ Kontrolle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 14.4484%;\"\u003eBiss\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eGut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eMittel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die einen gut fahrbaren Performance-Belag für leichten Trackeinsatz, ein Fahrgefühl wie auf sportlicher Straße und gelegentliches hartes Fahren wollen. Eine gute Einstiegsoption vor dem Wechsel zu einer ernsthaften Rennmischung.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePagid Racing RSL29\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eSehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eNiedrig-mittel \/ mittel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die Konstanz, lange Standzeit, gute Scheibenstandzeit und Vertrauen über längere Track-Sessions wollen. Eine sehr starke Allround-Wahl für Trackdays und Clubsport-Rennen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eSehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eHoch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die höhere Bremstemperaturen erzeugen und einen stärkeren Rennbelag als den DS2500 wollen – bei weiterhin guter Kontrolle, langer Standzeit und scheibenschonendem Verhalten.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eMittel-gut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eHoch \/ aggressiv\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die starken Biss und Rennperformance für kürzeren, härteren Einsatz wollen. Besser geeignet für Sprintrennen, Bergrennen und aggressiven Trackeinsatz als für komfortorientiertes Fahren.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePFC 08\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eHervorragend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eMittel-hoch, sanft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die sanften Initialbiss, hervorragende Dosierbarkeit, geringen Scheibenverschleiß und lange Belagstandzeit wollen. Eine sehr starke Option für Langstrecke, lange Sessions und regelmäßige Trackdays.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.356%;\"\u003e\u003cstrong\u003ePFC 11\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 15.2799%;\"\u003eSehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 14.4484%;\"\u003eHoch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.0463%;\"\u003eIdeal für Kunden, die mehr Biss und Ansprechen als beim PFC 08 wollen, bei weiterhin gutem Löseverhalten und guter Kontrolle. Gut geeignet für Sprint-Einsatz, Rennen über mittlere Distanzen und hartes Fahren auf der Strecke.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eKurzer Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBeste Belagwahl\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWarum\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÜberwiegend Straße mit gelegentlichem leichtem Trackeinsatz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFerodo DS2500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDer am einfachsten zu fahrende Belag dieser Gruppe, mit weniger aggressivem Gefühl als die reinen Rennmischungen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBeste Allround-Wahl\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePagid Racing RSL29\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonstant, vertrauenerweckend und nicht übermäßig aggressiv.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRegelmäßige Trackdays mit einem schweren BMW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePagid RSL29 \/ PFC 08 \/ Ferodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBesser geeignet für wiederholtes hartes Bremsen, längere Sessions und schwerere Fahrzeuge.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLange Sessions \/ Langstrecke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePFC 08 \/ Pagid RSL29 \/ Ferodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStarke Wahl für Konstanz, Belagstandzeit und Scheibenstandzeit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSprintrennen \/ maximaler Biss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePFC 11 \/ Ferodo DS3000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchärferer Initialbiss und ein stärkeres Renngefühl.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKunde will geringen Scheibenverschleiß\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePFC 08 \/ Pagid RSL29 \/ Ferodo DSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBesser geeignet für Kunden, die Performance ohne übermäßigen Scheibenverschleiß wollen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKunde will den am einfachsten zu fahrenden Belag\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDS2500 \/ RSL29\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProgressiver und weniger aggressiv als DS3000 oder PFC 11.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKunde will die stärkste trackorientierte Ferodo-Option hier\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDSUNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEine ernsthaftere Track- und Semi-Endurance-Mischung als der DS2500.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eWir empfehlen entweder Pagid RSL29 oder Ferodo DSUNO. \u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBitte beachte, dass vorne ein vergleichbarer Bremsbelag verwendet werden muss. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eWarum XC3 Engineering?\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eXC3 Engineering konzentriert sich auf hochwertige Bremskomponenten und Upgrade-Lösungen für ernsthafte BMW Performance-Builds.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnsere Bremskits basieren auf bewährten Motorsport-Komponenten, präzise gefertigter Montage-Hardware und echter fahrzeugspezifischer Passform. Das Ergebnis ist ein Bremsen-Upgrade, das als Komplettpaket funktioniert – nicht nur als Sammlung von Teilen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVon XC3 gefertigte Komponenten werden in Großbritannien entwickelt und hergestellt und sind durch unsere lebenslange Garantie abgedeckt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003e\u003cstrong\u003eVorteil für Big Brake Kit Kunden\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003e\u003cbr\u003eKunden, die ein XC3 Big Brake Kit kaufen, erhalten \u003cstrong\u003e10% Rabatt auf künftige Ersatz-Verschleißteile\u003c\/strong\u003e, darunter Bremsbeläge, Bremsscheiben, Töpfe und Hardware. Das senkt die laufenden Kosten und macht die Wartung deines Bremskits auf Dauer günstiger.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Ohne Bremsbeläge \/ Grau eloxiert \/ Ohne Bremsscheiben","offer_id":54958350729543,"sku":"sku-53218486878475","price":1799.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ohne Bremsbeläge \/ Grau eloxiert \/ Mit Bremsscheiben","offer_id":54958350762311,"sku":"sku-53216864928011","price":2390.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ohne Bremsbeläge \/ Vernickelt \/ Ohne Bremsscheiben","offer_id":54958350795079,"sku":"sku-53218486911243","price":2129.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ohne Bremsbeläge \/ Vernickelt \/ Mit Bremsscheiben","offer_id":54958350827847,"sku":"sku-53216910672139","price":2730.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Pagid RSL29 \/ Grau eloxiert \/ Ohne 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Gefräst aus hochwertigem 6082-T6-Aluminium und ausgelegt für die Montage von 368 mm × 36 mm Bremsscheiben mit AP Racing CP9660 Sätteln – unsere Töpfe machen ein Big-Brake-Upgrade einfach, präzise und zuverlässig. Ob Track-Build, Clubsport-Auto oder leistungsstarkes Straßenfahrzeug: Diese Töpfe liefern exakte Scheibenausrichtung, hitzebeständige Performance und trackfeste Haltbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003eDetails und Lieferumfang:\u003c\/strong\u003e \u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6082 T6 Aluminium \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxiert für bessere Optik und Haltbarkeit   \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn Großbritannien entwickelt und gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-graviertes XC3 Logo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong data-end=\"88\" data-start=\"67\"\u003eLebenslange Garantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-end=\"450\" data-start=\"91\"\u003eDieses Produkt ist durch die XC3 lebenslange Garantie abgedeckt – so kannst du dich voll auf seine Festigkeit und Haltbarkeit verlassen. Alle XC3 Komponenten werden nach höchsten Standards entwickelt und gefertigt, für langfristige Zuverlässigkeit und Performance. Weil wir an die Qualität unseres Engineerings glauben, geben wir auf jedes von uns gefertigte Teil eine lebenslange Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePassform:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBMW M2 M3 M4 F8X mit OEM-Radnaben vorne\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePassende Teile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eE9X BTCC Töpfe \u0026amp; Halter Kit → \u003ca data-samitaws-handle=\"bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660?pr_prod_strat=e5_desc\u0026amp;pr_rec_id=12f911fb1\u0026amp;pr_rec_pid=8773556404491\u0026amp;pr_ref_pid=10817462960395\u0026amp;pr_seq=uniform\"\u003eZum Produkt\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErsatz-BTCC-Bremsscheiben → \u003ca data-samitaws-handle=\"btcc-brake-rotors-368mm-x-36mm-ap-racing\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/btcc-brake-rotors-368mm-x-36mm-ap-racing?_pos=3\u0026amp;_sid=cb33e2724\u0026amp;_ss=r\"\u003eZum Produkt\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKomplettes F8X M2 M3 M4 BTCC Bremskit → \u003ca data-samitaws-handle=\"bmw-m2-f87-btcc-ap-racing-big-brake-kit-upgrade-cp9660-complete-kit\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m2-f87-btcc-ap-racing-big-brake-kit-upgrade-cp9660-complete-kit\"\u003eZum Produkt\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54958352957767,"sku":"XC3-RB-001","price":299.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/BMW_BELLS_REDO_4_2e17cf3e-3e4d-424e-b696-30bf6a39be8b.jpg?v=1789035317"},{"product_id":"bmw-m2-m3-m4-f80-f82-f87-caliper-carrier-btcc-rotor-upgrade-for-ap-racing-cp9660-caliper-xc3-engineering","title":"BMW M2 M3 M4 F80 F82 F87 Sattelhalter – BTCC Bremsscheiben-Upgrade für AP Racing CP9660 Sattel | XC3 Engineering","description":"\u003ch4\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eProduktübersicht\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDieser hochpräzise Sattelhalter von XC3 Engineering ist das entscheidende Bindeglied zwischen der Radnabe deines F8X BMW (M2, M3 oder M4) und einem Big-Brake-Setup. CNC-gefräst aus 6082-T6-Aluminium, für Haltbarkeit eloxiert und für perfekte Ausrichtung konstruiert – er ermöglicht die Montage der AP Racing 5000R CP9660 Sättel und Bremsscheiben in BTCC-Spezifikation am F8X Chassis. Ideal für Clubsport-, Trackday- oder leistungsstarke Straßen-Builds, sorgt er auch unter Belastung für sichere, konstante Bremsgeometrie und zuverlässige Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003eDetails und Lieferumfang:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzise CNC-gefräst \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6082 T6 Aluminium  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxiert für Optik und Langlebigkeit \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-graviertes XC3 Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChemisch geschwärzte Montage-Hardware der Festigkeitsklasse 12.9 im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong data-end=\"88\" data-start=\"67\"\u003eLebenslange Garantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-end=\"450\" data-start=\"91\"\u003eDieses Produkt ist durch die XC3 lebenslange Garantie abgedeckt – so kannst du dich voll auf seine Festigkeit und Haltbarkeit verlassen. Alle XC3 Komponenten werden nach höchsten Standards entwickelt und gefertigt, für langfristige Zuverlässigkeit und Performance. Weil wir an die Qualität unseres Engineerings glauben, geben wir auf jedes von uns gefertigte Teil eine lebenslange Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePassform:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBMW M2 M3 M4 F8X mit OEM-Radnaben vorne\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePassende Teile:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eE9X BTCC Töpfe \u0026amp; Halter Kit → \u003ca data-samitaws-handle=\"bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m3-e9x-e92-btcc-brake-upgrade-kit-caliper-carrier-rotor-bell-ap-racing-cp9660?pr_prod_strat=e5_desc\u0026amp;pr_rec_id=12f911fb1\u0026amp;pr_rec_pid=8773556404491\u0026amp;pr_ref_pid=10817462960395\u0026amp;pr_seq=uniform\"\u003eZum Produkt\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErsatz-BTCC-Bremsscheiben → \u003ca data-samitaws-handle=\"btcc-brake-rotors-368mm-x-36mm-ap-racing\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/btcc-brake-rotors-368mm-x-36mm-ap-racing?_pos=3\u0026amp;_sid=cb33e2724\u0026amp;_ss=r\"\u003eZum Produkt\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKomplettes F8X M2 M3 M4 BTCC Bremskit → \u003ca href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m2-f87-btcc-ap-racing-big-brake-kit-upgrade-cp9660-complete-kit\"\u003eZum Produkt\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca data-samitaws-handle=\"bmw-m3-e9x-e92-btcc-ap-racing-big-brake-kit-upgrade-cp-9660-complete-kit\" href=\"https:\/\/www.xc3.co.uk\/products\/bmw-m3-e9x-e92-btcc-ap-racing-big-brake-kit-upgrade-cp-9660-complete-kit?pr_prod_strat=e5_desc\u0026amp;pr_rec_id=6e0d83ad2\u0026amp;pr_rec_pid=8764175614219\u0026amp;pr_ref_pid=10809402163467\u0026amp;pr_seq=uniform\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"XC3 Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54958352990535,"sku":"XC3-CB-002","price":235.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/files\/MAIN_F8X_bracket_cp9660.jpg?v=1789035317"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0999\/7942\/8167\/collections\/A4F03B91-1C3B-465A-8551-96D22996CEB6.jpg?v=1790147657","url":"https:\/\/www.cpcclubsport.com\/de\/collections\/bmw-f8x-plattform.oembed?page=14","provider":"CPC Clubsport","version":"1.0","type":"link"}